一种减小噪音干扰的PCB清洗机用高速抗震斜齿轮的制作方法

一种减小噪音干扰的pcb清洗机用高速抗震斜齿轮
技术领域
1.本实用新型涉及斜齿轮技术领域，具体为一种减小噪音干扰的pcb清洗机用高速抗震斜齿轮。


背景技术：

2.斜齿轮因传动平稳，冲击、振动和噪声较小等特点，在pcb清洗机产品上以及高速重载场合使用广泛，斜齿轮不完全是螺旋齿轮，应该说，螺旋齿轮是两个斜齿轮的啮合方式，由它们在空间传递力的方向不同来区分，普通的直齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳，斜齿圆柱齿轮传动则优于直齿，且可凑紧中心距用于高速重载。
3.现有的抗震斜齿轮其外部设置有轮齿部，内部设置有与外部连接的轴毂，轴毂和斜齿轮一般都是固定连接的，当斜齿轮损坏时，就需要将其与轮毂全部进行更换，大大降低了斜齿轮的使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减小噪音干扰的pcb清洗机用高速抗震斜齿轮，具备便于拆卸维护等优点，解决了现有的pcb清洗机用高速抗震斜齿轮不便于拆卸维护的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减小噪音干扰的pcb清洗机用高速抗震斜齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的内部活动连接有轴毂本体，所述齿轮本体上设置有拆装机构；
6.所述拆装机构包括操作孔，所述齿轮本体的内顶壁和内底壁均开设有操作孔，所述操作孔的内部设置有缓冲机构，所述缓冲机构上设置有卡接机构。
7.进一步，所述缓冲机构包括置物槽，所述操作孔内壁的左右两侧均开设有置物槽，所述置物槽的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外部均与连接杆相套接，所述固定杆的外部且位于连接杆相背的一侧套接有第一弹簧。
8.进一步，所述卡接机构包括活动杆，所述连接杆的顶部活动连接有数量为两个且一端贯穿并延伸到连接杆下方的活动杆，所述活动杆的顶部均与横杆固定连接，所述活动杆的底部均与卡块固定连接，所述卡块的顶部且位于活动杆之间固定安装有一端与连接杆固定连接的第二弹簧。
9.进一步，所述齿轮本体内壁的左右两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部活动安装有一端与轴毂本体固定连接的卡接块，所述卡槽和卡接块相匹配。
10.进一步，所述连接杆的内部开设有与固定杆相匹配的圆孔，所述连接杆的内部开设有与活动杆相匹配的通孔。
11.进一步，所述轴毂本体的顶部和底部均开设有定位槽，所述定位槽的内部活动连接有一端与活动杆固定连接的卡块，所述定位槽和卡块相匹配。
12.进一步，所述置物槽和连接杆均与第一弹簧固定连接，所述横杆相背的一侧固定安装有一端延伸到操作孔相背一侧的拉环。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该减小噪音干扰的pcb清洗机用高速抗震斜齿轮，通过设置拆装机构，方便使用者对齿轮本体和轴毂本体进行快速拆卸，大大降低拆卸难度，如此，大大提高齿轮本体和轴毂本体的使用寿命，方便使用者使用。
15.2、该减小噪音干扰的pcb清洗机用高速抗震斜齿轮，通过设置拆装机构，可以实现对齿轮本体和轴毂本体进行快速安装，如此，大大提高安装效率，方便使用者使用。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处放大图；
18.图3为本实用新型正视图。
19.图中：1齿轮本体、2轴毂本体、3拆装机构、31操作孔、32缓冲机构、321置物槽、322固定杆、323连接杆、324第一弹簧、33卡接机构、331活动杆、332横杆、333卡块、334第二弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实施例中的一种减小噪音干扰的pcb清洗机用高速抗震斜齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1的内部活动连接有轴毂本体2，齿轮本体1上设置有拆装机构3；
22.拆装机构3包括操作孔31，齿轮本体1的内顶壁和内底壁均开设有操作孔31，操作孔31的内部设置有缓冲机构32，缓冲机构32上设置有卡接机构33，通过相背拉动缓冲机构32使卡接机构33移至操作孔31内，此时轴毂本体2失去卡接机构33的限位，使用者移动轴毂本体2与齿轮本体1分离即可完成拆卸维护，如此，大大提高齿轮本体1和轴毂本体2的使用寿命，方便使用者使用。
23.本实施例中，缓冲机构32包括置物槽321，操作孔31内壁的左右两侧均开设有置物槽321，置物槽321的内部固定安装有固定杆322，固定杆322的外部均与连接杆323相套接，固定杆322的外部且位于连接杆323相背的一侧套接有第一弹簧324。
24.本实施例中，卡接机构33包括活动杆331，连接杆323的顶部活动连接有数量为两个且一端贯穿并延伸到连接杆323下方的活动杆331，活动杆331的顶部均与横杆332固定连接，活动杆331的底部均与卡块333固定连接，卡块333的顶部且位于活动杆331之间固定安装有一端与连接杆323固定连接的第二弹簧334。
25.本实施例中，齿轮本体1内壁的左右两侧均开设有卡槽，卡槽的内部活动安装有一端与轴毂本体2固定连接的卡接块，卡槽和卡接块相匹配，通过将卡接块插入卡槽内，使轴毂本体2与齿轮本体1连接更加稳定。
26.本实施例中，连接杆323的内部开设有与固定杆322相匹配的圆孔，连接杆323的内部开设有与活动杆331相匹配的通孔。
27.本实施例中，轴毂本体2的顶部和底部均开设有定位槽，定位槽的内部活动连接有一端与活动杆331固定连接的卡块333，定位槽和卡块333相匹配。
28.本实施例中，置物槽321和连接杆323均与第一弹簧324固定连接，横杆332相背的一侧固定安装有一端延伸到操作孔31相背一侧的拉环，方便使用者操作。
29.上述实施例的工作原理为：
30.(1)当需要对轴毂本体2和齿轮本体1进行拆卸时，使用者通过相背拉动拉环带动横杆332相背移动，使活动杆331相背移动令第二弹簧334压缩，又连接杆323相背移动使第一弹簧324压缩，从而将卡块333移至操作孔31内，此时轴毂本体2失去卡块333的限位，使用者移动轴毂本体2与齿轮本体1分离即可完成拆卸维护；
31.(2)若需要进行安装时，使用者将卡接块插入卡槽内，将轴毂本体2推入齿轮本体1内时，卡块333受到挤压力使第二弹簧334和第一弹簧324压缩将卡块333移至操作孔31内，当轴毂本体2移动使定位槽与卡块333相接触，此时卡块333失去齿轮本体1的挤压力又受到第二弹簧334和第一弹簧324反弹的张力，使卡块333插入定位槽内，此时轴毂本体2被卡块333限位，即可完成安装，如此，方便对齿轮本体1和轴毂本体2进行快速拆装，大大提高其使用寿命，方便使用者使用。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。