一种圆锥滚子轴承外隔圈的制作方法

文档序号:28586919发布日期:2022-01-19 19:46阅读:205来源:国知局
一种圆锥滚子轴承外隔圈的制作方法

1.本实用新型涉及机械零部件技术领域,尤其是一种圆锥滚子轴承外隔圈。


背景技术:

2.现有的圆锥滚子轴承外隔圈在其外径中心开设有圆周均布的注油孔,注油孔用于润滑油进入到轴承的内部,加注润滑油时均是从箱体的油孔进行加注,箱体的油孔与注油孔相通。
3.但是现有的注油孔在将润滑油输入到轴承中时,由于润滑油或者油脂流通性较差,常常在注油孔中有存留的润滑油,存留的润滑油会吸附杂质,再次使用时会磨损轴承内部,导致轴承精度下降,所以,根据此状况,需设计一种圆锥滚子轴承外隔圈。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种圆锥滚子轴承外隔圈。
5.本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
6.一种圆锥滚子轴承外隔圈,包括隔圈本体,所述隔圈本体的外圆面上设有第一凹槽,所述第一凹槽的底面呈上凸弧形,所述隔圈本体的两端均设有渗油槽,所述渗油槽一端与所述第一第一凹槽连通,另一端背向所述第一凹槽延伸贯穿所述隔圈本体,通过将所述第一凹槽的底面设置成上凸弧形,可以有效的解决第一凹槽内积留润滑油的问题,使得在单次轴承的工作周期内消耗其全部的润滑油,防止润滑油积留在第一凹槽中,吸附硬性杂质,进而保护轴承内部结构不受损伤,延长轴承的使用寿命。
7.优选的,第一凹槽底部设有第二凹槽,所述第二凹槽背向所述第一凹槽延伸设有通槽,所述通槽贯穿所述隔圈本体,所述通槽临近所述第二凹槽一端通口的流通量小于其临近所述隔圈本体内圆面一端通口的流通量,通过设置在第一凹槽底部的第二凹槽,通过设置第二凹槽和与其连通的通槽,可以在通过渗油槽输出润滑油的同时开设第二输出通道,使得其输送润滑油的效果更好,所述通槽临近所述第二凹槽一端通口的流通量小于其临近所述隔圈本体内圆面一端通口的流通量可以在保证润滑油正常流通的情况下提供更多的润滑油存储空间。
8.优选的,所述通槽包括连通的第一段部和第二段部,所述第一段部与所述第二凹槽相通,所述第二段部一端与所述隔圈本体的内圆面连通,第二段部与所述第一段部的连接面为弧形,所述弧形的开口端朝向背离所述第一段部,将所述通槽分为第一段部和第二段部,更加便于工程加工,提高产品的成品率,而第二段部与第一段部的连接面设置为圆弧形有利于润滑油在第二段部形成水滴状润滑油,进而减少润滑油的流通速度。
9.优选的,所述隔圈本体第一凹槽的底面向所述渗油槽方向设有延伸部,所述延伸部减小所述渗油槽的流量出口。
10.优选的,所述延伸部与所述第一凹槽底面的连接面为斜边,通过设置斜边,可以兼顾润滑油的流速和单次添加润滑油的使用时长,进而宝成在单次使用的过程中润滑油的利
用率达到最大。
11.优选的,所述渗油槽临近所述第一凹槽一端的流通量大于所述渗油槽远离所述第一凹槽一端的流通量。
12.本实用新型的优点和积极效果是:
13.1、本实用新型通过将所述第一凹槽的底面设置成上凸弧形,可以有效的解决第一凹槽内积留润滑油的问题,使得在单次轴承的工作周期内消耗其全部的润滑油,防止润滑油积留在第一凹槽中,吸附硬性杂质,进而保护轴承内部结构不受损伤,延长轴承的使用寿命。
14.2、本实用新型通过设置第二凹槽和与其连通的通槽,可以在通过渗油槽输出润滑油的同时开设第二输出通道,使得其输送润滑油的效果更好,所述通槽临近所述第二凹槽一端通口的流通量小于其临近所述隔圈本体内圆面一端通口的流通量可以在保证润滑油正常流通的情况下提供更多的润滑油存储空间。
附图说明
15.图1是本实用新型安装在轴承上的装配图;
16.图2是本实用新型中实施例1的主视图;
17.图3是本实用新型图1中a处的放大图;
18.图4是本实用新型中实施例2的主视图。
19.图中:1、轴承本体;11、第一凹槽;12、第二凹槽;13、通槽;131、第一段部;132、第二段部;14、延伸部;15、渗油槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是,当组件被称为“固定于”另一个组件,它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件,它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件,它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述:
24.实施例1:
25.如图1、2和图3所示,本实用新型的一种圆锥滚子轴承外隔圈,包括隔圈本体,隔圈本体的外圆面上设有第一凹槽11,第一凹槽11的底面呈上凸弧形,隔圈本体的两端均设有
渗油槽15,渗油槽15一端与第一第一凹槽11连通,另一端背向第一凹槽11延伸贯穿隔圈本体,通过将第一凹槽11的底面设置成上凸弧形,可以有效的解决第一凹槽11内积留润滑油的问题,使得在单次轴承的工作周期内消耗其全部的润滑油,防止润滑油积留在第一凹槽11中,吸附硬性杂质,进而保护轴承内部结构不受损伤,延长轴承的使用寿命。
26.如图1和图3所示,外隔圈安装在圆锥滚子轴承上,隔圈本体为适配圆锥滚子轴承的圆环状,具有内圆面和外圆面,内圆面和外圆面同轴线设置,隔圈本体的外圆面上设置有第一凹槽11,第一凹槽11为轴承本体1上的下沉凹槽,整体呈圆环状,与轴承本体1同轴线设置,第一凹槽11与普通凹槽不同点在于,如图3所示,第一凹槽11的底面为上凸的弧形,其中部为最高点,以提供润滑油流通的动力,使得在其内部不会留存润滑油,如图2和图3所示,第一凹槽11的左右两侧均设有若干个渗油槽15,渗油槽15左右方向贯穿隔圈本体,第一凹槽11单侧的多个渗油槽15呈圆形阵列设置,便于加工,而第一凹槽11左右两侧的渗油槽15可以采用对称设置,也可以采用错位设置。
27.如图2和图3所示,第一凹槽11底部设有第二凹槽12,第二凹槽12背向第一凹槽11延伸设有通槽13,通槽13贯穿隔圈本体,通槽13临近第二凹槽12一端通口的流通量小于其临近隔圈本体内圆面一端通口的流通量,通过设置在第一凹槽11底部的第二凹槽12,通过设置第二凹槽12和与其连通的通槽13,可以在通过渗油槽15输出润滑油的同时开设第二输出通道,使得其输送润滑油的效果更好,通槽13临近第二凹槽12一端通口的流通量小于其临近隔圈本体内圆面一端通口的流通量可以在保证润滑油正常流通的情况下提供更多的润滑油存储空间。
28.具体的,如图2和图3所示,第一凹槽11的底面上开设了第二凹槽12,第二凹槽12位于第一凹槽11的中心高点处,第二凹槽12整体为圆环形,第二凹槽12与第一凹槽11同圆心设置,为设置在第一凹槽11底面的下沉槽,且以图3视角为例,第二凹槽12上侧的口径大于下侧的口径,第二凹槽12的侧面组合优选圆弧形,也可以采用阶梯式,这两种方式较为便于加工,其通槽13与第二凹槽12连通,贯穿轴承本体1。
29.如图3所示,通槽13包括连通的第一段部131和第二段部132,第一段部131与第二凹槽12相通,第二段部132一端与隔圈本体的内圆面连通,第二段部132与第一段部131的连接面为弧形,弧形的开口端朝向背离第一段部131,将通槽13分为第一段部131和第二段部132,更加便于工程加工,提高产品的成品率,而第二段部132与第一段部131的连接面设置为圆弧形有利于润滑油在第二段部132形成水滴状润滑油,进而减少润滑油的流通速度。
30.具体的,如图2所示,第二凹槽12上设有若干个通槽13,通槽13以圆形阵列设置,便于加工,且其圆心位于第二凹槽12的轴心上,且通槽13的轴向为其阵列圆的直径,以图3视角为例,通槽13第一段部131连通第二凹槽12和第二段部132,第一段部131位于第二凹槽12的最低点处,其中第一段部131为圆柱形通孔,第二段部132优选半球形,其中第一段部131的直径/流通量根据实际需求设置,优选1-15mm,第一段部131的直径/流通量越小,其流速更慢,能侧面起到存留润滑油的作用。
31.如图3所示,隔圈本体第一凹槽11的底面向渗油槽15方向设有延伸部14,延伸部14减小渗油槽15的流量出口,延伸部14与第一凹槽11底面的连接面为斜边,通过设置斜边,可以兼顾润滑油的流速和单次添加润滑油的使用时长,进而宝成在单次使用的过程中润滑油的利用率达到最大。
32.如图2所示,渗油槽15临近第一凹槽11一端的流通量大于渗油槽15远离第一凹槽11一端的流通量,具体可以采用圆弧形,圆弧形的结构配合延伸部14,可以适当对润滑油起到阻流效果,使得第一凹槽11内的润滑油使用时间更长,避免第一凹槽11内的润滑油全部快速流入轴承中,以防润滑油迸溅。
33.实施例2:
34.与上述实施例不同的是,渗油槽15各个位置的流通量相同,如图4所示,渗油槽15呈四方体状,适用于短时间内工作流程的工程。
35.具体实施时,将外隔圈安装在轴承上,第一凹槽11对准设备的注油孔安装,通过注油孔向第一凹槽11内注入润滑油,润滑油顺着第一凹槽11流通占满第一凹槽11,与此同时润滑油会通过渗油槽15进入到轴承中,且润滑油进入到第二凹槽12、通槽13中,通槽13直径较小,流通量较小,可以通过第二凹槽12起到存留润滑油的作用。
36.需要强调的是,本实用新型所述的实施例是说明性的,而不是限定性的,因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例,凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式,同样属于本实用新型保护的范围。
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