一种用于燃气轮机的滑油过滤器的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于燃气轮机的滑油过滤器，具体而言，涉及一种能够定量检测金属屑末的用于燃气轮机的滑油过滤器。


背景技术：

2.燃气轮机在运行过程中，为了保证燃机转子、轴承的正常工作，避免磨损，燃气轮机的滑油系统通常都要设置滑油过滤器，通过吸附金属屑和拦截较大的非磁性金属屑，实现实时监测燃气轮机的轴承和齿轮等滑油系统转动件的运转是否正常。
3.现有的滑油过滤器有多种，大多数都只具有单一的过滤功能，通过过滤器前后的压力差，来反应滑油过滤器的堵塞情况,如欧洲专利ep121370b1，并不能够精确的在线实时检测油滤中过滤掉的金属屑末的多少，导致无法尽早发现机械装置出现的异常磨损。
4.现有技术中还包括了用于滑油管路的屑末检测器，针对磨损金属屑末具有铁磁性的特点开发的磁电型滑油金属屑末在线监测传感器是较为常见的一种滑油管路屑末检测器，如中国专利cn105241949β公开了一种滑油金属屑末在线监测器的检测电路，其利用油液流经传感器具有磁场的待检区域时金属屑末所产生的扰动，使检测区与屑末数量相关的磁力线或磁通量发生改变,并进行标定而检测出屑末数量的原理进行工作。但是，该种检测器仅是用于检测滑油管路中的屑末，并非用于检测滑油过滤器上附着的屑末，且是通过屑末流过线圈，而且要通过复杂的电路设计、解调和计算来实现屑末定量统计。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种，以解决现有技术中的问题。
6.为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于燃气轮机的滑油过滤器，包括引导滑油流出所述滑油过滤器的滑油出口管路、引导滑油进入所述滑油过滤器的滑油入口管路、过滤流经所述滑油过滤器的滑油的滤网和承载所述滤网的外壳体，所述滤网设置在所述滑油入口管路和所述滑油出口管路之间，其特征在于，所述滤网上附着有过滤滑油所得到的屑末，所述滑油过滤器还包括检测所述滤网上附着的所述屑末的检测装置。
7.进一步的，所述检测装置包括感应线圈，所述滤网上附着的所述屑末影响所述感应线圈的阻抗。
8.进一步的，所述检测装置还包括为所述感应线圈供电的电源和指示所述感应线圈的电流和/或电压的指示装置，所述电源和指示装置均连接至所述感应线圈。
9.进一步的，所述检测装置包括告警装置，当所述感应线圈中的电流和/或电压变化超过故障阈值时，所述告警装置发出告警信号。
10.进一步的，所述检测装置与所述滤网相互间隔设置。
11.进一步的，所述感应线圈位于所述滤网的径向外侧并与所述滤网间隔设置。
12.进一步的，所述滑油过滤器还包括绝缘壳体，所述感应线圈缠绕于所述绝缘壳体，
所述绝缘壳体固定于所述外壳体。
13.进一步的，所述绝缘壳体为圆筒状。
14.进一步的，所述滑油过滤器还包括感应线圈外壳体，所述感应线圈外壳体呈圆筒状且位于所述感应线圈的径向外侧，所述感应线圈外壳体固定于所述绝缘壳体。
15.进一步的，所述滤网为非金属滤网。
16.进一步的，所述滤网包括骨架、内网和外网，所述骨架、内网和外网均由非金属材料制成，所述内网和外网均具有过滤通孔。
17.进一步的，所述滤网为多层滤网，所述多层滤网的每层均包括骨架、内网和外网。
18.进一步的，所述多层滤网的层数为2-5层。
19.进一步的，所述滤网为折叠滤网。
20.进一步的，所述内网的过滤通孔孔径大于所述外网的过滤通孔孔径。
21.进一步的，其特征在于，所述滑油过滤器还包括单向活门。
22.进一步的，所述滑油过滤器用于检测燃气轮机滑油系统，所述燃气轮机滑油系统用于润滑所述燃气轮机的传动件。
23.进一步的，所述屑末为金属屑末。
24.应用本实用新型的技术方案，取得了如下有益效果：
25.1、在滑油管道中设置绝缘性滤网，当金属屑流过时，会在滤网上进行积累，在检测电路中，感应线圈为一个感抗原件，滤网上金属屑末量会直接影响感应线圈得感抗值，感应线圈感抗值的变化能够直接反应在检测电路中，并引起线圈中电流和/或电压的变化，从而可以定量的识别出滑油管道中含有金属屑量的多少；
26.2、可以实时监测轴承和齿轮等滑油系统传动件运转是否正常；在轴承和齿轮等故障初期报警，避免故障扩大，将减少振动过大、抱轴等可能造成突然停机的重大故障的发生；
27.3、相较于传统的检测方法，本实用新型不需要复杂的检测电路和数据处理模块；
28.4、本实用新型的装置通过优化的结构设计，使得本实用新型的装置易维护清理，方便使用。
附图说明
29.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
30.图1示出了根据本实用新型的实施例1的滑油过滤器的示意图，以及
31.图2示出了根据本实用新型的实施例1的滑油过滤器的滤网立体图，以及
32.图3示出了根据本实用新型的实施例1的滑油过滤器的滤网剖面图。
33.其中，上述附图包括以下附图标记：
34.1、滑油出口管路，2、单向活门，3、外壳体，4、绝缘壳体，5、感应线圈，6、感应线圈外壳体，7、滑油入口管路，8、滤网，9、骨架，10、内网，11、外网。
具体实施方式
35.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
36.以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，这些实施例不能理解为限制本实用新型所要求保护的范围。
37.实施例1
38.一种用于燃气轮机的滑油过滤器，包括滤网8、外壳体3、滑油入口管路7和滑油出口管路1，所述滑油由所述滑油入口管路7进入所述滑油过滤器并由所述滑油出口管路1流出所述滑油过滤器，所述滤网8设置在所述滑油入口管路7和所述滑油出口管路1之间并过滤流经所述滑油过滤器的所述滑油，所述外壳体3通过螺栓固定所述滤网8，所述滑油过滤器还包括与所述滤网相关联的检测装置。
39.所述检测装置包括感应线圈5、电源和指示装置(图中未示出)，所述电源和指示装置均连接至所述感应线圈5，所述电源为所述感应线圈5供电，所述指示装置指示所述感应线圈中的电流大小。所述检测装置与所述滤网8相互间隔设置。
40.所述滤网8上附着有过滤滑油所得到的屑末，所述检测装置检测所述滤网8上附着的所述屑末，具体来讲，所述检测装置定量的检测所述滤网8上附着的所述屑末的量，表征所述屑末的量的参量为所述感应线圈5中的电流。
41.所述感应线圈5位于所述滤网8的径向外侧并与所述滤网8间隔设置。
42.所述滤网包括骨架9、内网10和外网11，所述骨架9、内网10和外网11均由非金属材料制成，所述内网10和外网11均具有过滤通孔。
43.所述内网10的过滤通孔孔径大于所述外网11的过滤通孔孔径。
44.所述滑油过滤器还包括绝缘壳体4，所述感应线圈5缠绕于所述绝缘壳体4，所述绝缘壳体4固定于所述外壳体。
45.所述绝缘壳体4为圆筒状。
46.所述滑油过滤器还包括感应线圈外壳体6，所述感应线圈外壳体6呈圆筒状且位于所述感应线圈5的径向外侧，所述感应线圈外壳体6固定于所述绝缘壳体4。
47.所述滑油过滤器还包括单向活门2。
48.所述滑油过滤器用于检测燃气轮机滑油系统，所述燃气轮机滑油系统用于润滑所述燃气轮机的传动件。
49.所述屑末为金属屑末。
50.实施例2
51.一种用于燃气轮机的滑油过滤器，包括滤网8、外壳体3、滑油入口管路7和滑油出口管路1，所述滑油由所述滑油入口管路7进入所述滑油过滤器并由所述滑油出口管路1流出所述滑油过滤器，所述滤网8设置在所述滑油入口管路7和所述滑油出口管路1之间并过滤流经所述滑油过滤器的所述滑油，所述外壳体3通过凹槽与凸键的连接结构固定所述滤网8，所述滑油过滤器还包括与所述滤网相关联的检测装置。
52.所述检测装置包括感应线圈5、电源和指示装置(图中未示出)，所述电源和指示装置均连接至所述感应线圈5，所述电源为所述感应线圈5供电，所述指示装置指示所述感应线圈中的电压大小。所述检测装置与所述滤网8相互间隔设置。
53.所述滤网8上附着有过滤滑油所得到的屑末，所述检测装置检测所述滤网8上附着的所述屑末，具体来讲，所述检测装置定量的检测所述滤网8上附着的所述屑末的量，表征所述屑末的量的参量为所述感应线圈5中的电压。
54.所述感应线圈5位于所述滤网8的径向外侧并与所述滤网8间隔设置。
55.所述滤网8为折叠滤网，即滤网为褶皱或折叠的形式，通过滤网上的褶皱或折叠的结构增强了过滤效果，所述折叠滤网包括骨架9、内网10和外网11，所述骨架9、内网10和外网11均由非金属材料制成，所述内网10和外网11均具有过滤通孔。
56.所述内网10的过滤通孔孔径大于所述外网11的过滤通孔孔径。
57.所述滑油过滤器还包括绝缘壳体4，所述感应线圈5缠绕于所述绝缘壳体4，所述绝缘壳体4固定于所述外壳体。
58.所述绝缘壳体4为圆筒状。
59.所述滑油过滤器还包括感应线圈外壳体6，所述感应线圈外壳体6呈圆筒状且位于所述感应线圈5的径向外侧，所述感应线圈外壳体6固定于所述绝缘壳体4。
60.所述滑油过滤器还包括单向活门2。
61.所述滑油过滤器用于检测燃气轮机滑油系统，所述燃气轮机滑油系统用于润滑所述燃气轮机的传动件。
62.所述屑末为金属屑末。
63.实施例3
64.一种用于燃气轮机的滑油过滤器，包括滤网8、外壳体3、滑油入口管路7和滑油出口管路1，所述滑油由所述滑油入口管路7进入所述滑油过滤器并由所述滑油出口管路1流出所述滑油过滤器，所述滤网8设置在所述滑油入口管路7和所述滑油出口管路1之间并过滤流经所述滑油过滤器的所述滑油，所述外壳体3通过可拆卸的固定销承载所述滤网8，所述滑油过滤器还包括与所述滤网相关联的检测装置。
65.所述检测装置包括感应线圈5、电源和指示装置(图中未示出)，所述电源和指示装置均连接至所述感应线圈5，所述电源为所述感应线圈5供电，所述指示装置指示所述感应线圈中的电流大小。所述检测装置与所述滤网相互间隔设置。
66.所述滤网8上附着有过滤滑油所得到的屑末，所述检测装置检测所述滤网8上附着的所述屑末。进一步的，所述检测装置定量检测所述过滤网8上附着的所述屑末的量，并当表征所述屑末的量的参量符合预设条件时产生表征所述燃气轮机传动件故障的告警信号。进一步的，所述检测装置包括告警装置，当所述感应线圈5中的电流变化超过故障阈值时，所述告警装置发出告警信号。
67.所述感应线圈5位于所述滤网8的径向外侧并与所述滤网8间隔设置。
68.所述滑油过滤器还包括绝缘壳体4，所述感应线圈5缠绕于所述绝缘壳体4，所述绝缘壳体4固定于所述外壳体。
69.所述绝缘壳体4为圆筒状。
70.所述滑油过滤器还包括感应线圈外壳体6，所述感应线圈外壳体6呈圆筒状且位于所述感应线圈5的径向外侧，所述感应线圈外壳体6固定于所述绝缘壳体4。
71.所述滤网8为折叠滤网，所述折叠滤网包括骨架9、内网10和外网11，所述骨架9、内网10和外网11均由非金属材料制成，所述内网10和外网11均具有过滤通孔。
72.所述内网10的过滤通孔孔径大于所述外网11的过滤通孔孔径。
73.所述滑油过滤器还包括单向活门2。
74.所述滑油过滤器用于检测燃气轮机滑油系统，所述燃气轮机滑油系统用于润滑所述燃气轮机的传动件。
75.所述屑末为金属屑末。
76.实施例4
77.一种用于燃气轮机的滑油过滤器，包括滤网8、外壳体3、滑油入口管路7和滑油出口管路1，所述滑油由所述滑油入口管路7进入所述滑油过滤器并由所述滑油出口管路1流出所述滑油过滤器，所述滤网8设置在所述滑油入口管路7和所述滑油出口管路1之间并过滤流经所述滑油过滤器的所述滑油，所述外壳体3使用螺栓和螺母固定所述滤网8，所述滑油过滤器还包括与所述滤网相关联的检测装置。
78.所述检测装置包括感应线圈5、电源和指示装置(图中未示出)，所述电源和指示装置均连接至所述感应线圈5，所述电源为所述感应线圈5供电，所述指示装置指示所述感应线圈中的电压大小。所述检测装置与所述滤网相互间隔设置。
79.所述滤网8上附着有过滤滑油所得到的屑末，所述检测装置检测所述滤网8上附着的所述屑末。进一步的，所述检测装置定量检测所述过滤网8上附着的所述屑末的量，并当表征所述屑末的量的参量符合预设条件时产生表征所述燃气轮机传动件故障的告警信号。进一步的，所述检测装置定量的检测所述滤网8上附着的所述屑末的量，表征所述屑末的量的参量为所述感应线圈5中的电压。所述检测装置包括告警装置，当所述感应线圈5中的电压变化超过故障阈值时，所述告警装置发出告警信号。
80.所述感应线圈5位于所述滤网8的径向外侧并与所述滤网8间隔设置。
81.所述滑油过滤器还包括绝缘壳体4，所述感应线圈5缠绕于所述绝缘壳体4，所述绝缘壳体4固定于所述外壳体。
82.所述绝缘壳体4为圆筒状。
83.所述滑油过滤器还包括感应线圈外壳体6，所述感应线圈外壳体6呈圆筒状且位于所述感应线圈5的径向外侧，所述感应线圈外壳体6固定于所述绝缘壳体4。
84.所述滤网8为折叠滤网，即为滤网为褶皱或折叠的形式，通过滤网上的褶皱或折叠的结构增强了过滤效果，所述折叠滤网包括骨架9、内网10和外网11，所述骨架9、内网10和外网11均由非金属材料制成，所述内网10和外网11均具有过滤通孔。
85.所述内网10的过滤通孔孔径大于所述外网11的过滤通孔孔径。
86.所述滑油过滤器还包括单向活门2。
87.所述滑油过滤器用于检测燃气轮机滑油系统，所述燃气轮机滑油系统用于润滑所述燃气轮机的传动件。
88.所述屑末为金属屑末。
89.实施例5
90.一种用于燃气轮机的滑油过滤器，包括滤网8、外壳体3、滑油入口管路7和滑油出口管路1，所述滑油由所述滑油入口管路7进入所述滑油过滤器并由所述滑油出口管路1流出所述滑油过滤器，所述滤网8设置在所述滑油入口管路7和所述滑油出口管路1之间并过滤流经所述滑油过滤器的所述滑油，所述外壳体3使用螺栓和螺母固定所述滤网8，所述滑
油过滤器还包括与所述滤网相关联的检测装置。
91.所述检测装置包括感应线圈5、电源和指示装置(图中未示出)，所述电源和指示装置均连接至所述感应线圈5，所述电源为所述感应线圈5供电，所述指示装置指示所述感应线圈中的电流大小。所述检测装置与所述滤网相互间隔设置。
92.所述滤网8上附着有过滤滑油所得到的屑末，所述检测装置检测所述滤网8上附着的所述屑末。进一步的，所述检测装置定量检测所述过滤网8上附着的所述屑末的量，并当表征所述屑末的量的参量符合预设条件时产生表征所述燃气轮机传动件故障的告警信号。进一步的，所述检测装置定量的检测所述滤网8上附着的所述屑末的量，表征所述屑末的量的参量为所述感应线圈5中的电流。所述检测装置包括告警装置，当所述感应线圈5中的电流变化超过故障阈值时，所述告警装置发出告警信号。
93.所述感应线圈5位于所述滤网8的径向外侧并与所述滤网8间隔设置。
94.所述滑油过滤器还包括绝缘壳体4，所述感应线圈5缠绕于所述绝缘壳体4，所述绝缘壳体4固定于所述外壳体。
95.所述绝缘壳体4为圆筒状。
96.所述滑油过滤器还包括感应线圈外壳体6，所述感应线圈外壳体6呈圆筒状且位于所述感应线圈5的径向外侧，所述感应线圈外壳体6固定于所述绝缘壳体4。
97.所述滤网8为多层滤网，所述多层滤网的每层均包括骨架9、内网10和外网11，所述骨架9、内网10和外网11均由非金属材料制成，所述内网10和外网11均具有过滤通孔。
98.具体，所述多层滤网的层数为2-5层，在本实施例中，所述多层滤网的层数选择为3层。
99.所述内网10的过滤通孔孔径大于所述外网11的过滤通孔孔径。
100.所述滑油过滤器还包括单向活门2。
101.所述滑油过滤器用于检测燃气轮机滑油系统，所述燃气轮机滑油系统用于润滑所述燃气轮机的传动件。
102.所述屑末为金属屑末。
103.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
104.1、在滑油管道中设置绝缘性滤网，当金属屑流过时，会在滤网上进行积累，在检测电路中，感应线圈为一个感抗原件，滤网上金属屑末量会直接影响感应线圈得感抗值，感应线圈感抗值的变化能够直接反应在检测电路中，并引起线圈中电流和/或电压的变化，从而可以定量的识别出滑油管道中含有金属屑量的多少；
105.2、可以实时监测轴承和齿轮等滑油系统传动件运转是否正常；在轴承和齿轮等故障初期报警，避免故障扩大，将减少振动过大、抱轴等可能造成突然停机的重大故障的发生；
106.3、相较于传统的检测方法，本实用新型不需要复杂的检测电路和数据处理模块；
107.4、本实用新型的装置通过优化的结构设计，使得本实用新型的装置易维护清理，方便使用。
108.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。