一种带锯专用减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种带锯专用减速机。


背景技术：

2.锯机是以锯作为刀具，通过条锯或带锯往复运动、或圆盘锯旋转运动来锯割刻分木料，锯机在使用时通常会使用减速机，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.目前，现有的带锯专用减速机长时间使用需要定期润滑，而润滑时需要拆卸机体，耗时耗力，增加了使用者的负担，实用性低。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
5.为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种带锯专用减速机，包括机体，所述机体的底端对称设置有支撑板，机体的底端中间位置设置有出油斗，且出油斗上螺纹连接有密封盖，所述机体的后侧等距设置有玻璃窗，所述机体上设置有顶板，所述顶板的顶部固定有润滑组件和连接件，且顶板通过连接件与防护壳固定连接。
6.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述润滑组件，所述润滑组件包括输油管、第一螺母和长杆，所述输油管依次穿过顶板上开设的调节孔和长杆上开设的通孔后与第一螺母螺纹连接，所述输油管的底端固定有出油头，且出油头的底端等距设置有出油孔。
7.通过采用上述技术方案，输油管可将润滑油输送至出油孔排出，出油孔可分散润滑油，便于润滑。
8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述输油管的顶端设置有进油斗，进油斗的顶端抵接有顶盖。
9.通过采用上述技术方案，进油斗方便倒入润滑油。
10.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述输油管上设置有第一挡板，第一挡板的顶端与顶板抵接连接。
11.通过采用上述技术方案，第一挡板方便将输油管固定在顶板上。
12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接件包括连接杆，所述连接杆的底端设置在顶板的顶端，连接杆上设置有第二挡板，所述连接杆上螺纹连接有第二螺母，所述连接件设置两个。
13.通过采用上述技术方案，连接杆可穿过防护壳的安装孔，然后使用第二螺母可将防护壳固定在连接杆上，便于安装拆卸防护壳。
14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护壳的顶端设置有安装孔和圆孔，且安装孔设置两个，所述防护壳上等距设置有若干个矩形孔。
15.通过采用上述技术方案，矩形孔的设置防止防护壳挡住玻璃窗。
16.通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：本实用设置的输油管可在顶板的调节孔内移动，而设置的玻璃窗可查看机体的内部，可根据需要润滑的零件来调节输油管的位置，直到输油管正对着需要润滑的零件，然后通过进油斗可将润滑油输送至出油头内，之后通过出油孔分散排出，排出的润滑油可滴落在需要润滑零件的表面，无需拆卸，省时省力，然后设置的连接杆可穿过防护壳上的安装孔，并通过第二螺母固定，固定后可通过防护壳很好地防护机体，避免减速机在搬运或使用时出现磨损的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型机体一个视角的结构示意图；
19.图3为本实用新型机体另一个视角的结构示意图；
20.图4为本实用新型润滑组件和顶板的一个视角连接结构示意图；
21.图5为本实用新型润滑组件和顶板的另一个视角连接结构示意图；
22.图6为本实用新型连接件的连接示意图；
23.图7为本实用新型防护壳的结构示意图。
24.附图标记：
25.100、机体；110、支撑板；120、出油斗；130、密封盖；140、顶板； 141、调节孔；150、玻璃窗；
26.200、润滑组件；210、输油管；220、第一螺母；230、进油斗；240、顶盖；250、长杆；260、出油头；261、出油孔；270、第一挡板；
27.300、连接件；310、连接杆；320、第二挡板；330、第二螺母；
28.400、防护壳；410、安装孔；420、圆孔；430、矩形孔。
具体实施方式
29.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
30.该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。
31.下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供一种带锯专用减速机。
32.实施例一：
33.参照图1-5，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种带锯专用减速机，包括机体100和润滑组件200，机体100的底端对称设置有支撑板110，机体100的底端中间位置设置有出油斗120，通过出油斗120方便排出润滑油，且出油斗120上螺纹连接有密封盖130，密封盖130可用于密封，机体100的后侧等距设置有玻璃窗150，玻璃窗150方便查看机体100 的内部，机体100上设置有顶板140，顶板140的顶部固定有润滑组件200 和连接件300，且顶板140通过连接件300与防护壳400固定连接。
34.进一步地，润滑组件200包括输油管210、第一螺母220和长杆250，输油管210依次穿过顶板140上开设的调节孔141和长杆250上开设的通孔后与第一螺母220螺纹连接，输油管210而在调节孔141内移动，便于调节润滑的位置，而长杆250盖住调节孔141，起到密封的
效果，输油管 210的底端固定有出油头260，且出油头260的底端等距设置有出油孔261，出油孔261可将润滑油分散的排出。
35.输油管210的顶端设置有进油斗230，进油斗230可倒入润滑油，进油斗230的顶端抵接有顶盖240。
36.输油管210上设置有第一挡板270，第一挡板270的顶端与顶板140抵接连接。
37.实施例二：
38.参照图1、6和7，为本实用新型第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：连接件300包括连接杆310，连接杆310的底端设置在顶板140的顶端，连接杆310上设置有第二挡板320，第二挡板320可挡住支撑防护壳400，连接杆310上螺纹连接有第二螺母330，第二螺母330方便将防护壳 400固定在连接杆310上，连接件300设置两个。
39.防护壳400的顶端设置有安装孔410和圆孔420，且安装孔410设置两个，防护壳400上等距设置有若干个矩形孔430。
40.本实用新型的工作原理及使用流程：防护时，可将防护壳400的安装孔410对准连接件300的连接杆310，并卡接，然后旋转第二螺母330与连接杆310固定，即可将防护壳400固定在机体100上，便于通过防护壳400 防护，润滑时，可先拧松第一螺母220，使得输油管210可在顶板140上移动，然后透过玻璃窗150查看需要润滑的零件，同时移动输油管210水平移动，直到输油管210的下方正对需要润滑的零件为止，之后将打开顶盖 240将润滑油倒入进油斗230内，倒入进油斗230后的润滑油会沿着输油管 210流入出油头260内，最后通过出油孔261分散流出，流出的润滑油会掉落在需要润滑零件的表面，即可润滑，润滑后由于重力作用力会沿着出油斗120排出。
41.在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
43.在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。