一种保持架大荷载保护的万向节的制作方法

1.本实用新型属于万向节技术领域，具体涉及一种保持架大荷载保护的万向节。


背景技术：

2.万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
3.现有的万向节还存在部分缺陷，大多万向节的角度都是固定的，不具备调节功能，而万向节在生产的过程中，极易出现偏差，从而导致其在工作时，不能达到预期的要求，传动效果不佳，且容易出现残次品，造成经济损失，为此我们提出一种保持架大荷载保护的万向节。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种保持架大荷载保护的万向节，以解决上述背景技术中提出现有的万向节还存在部分缺陷，大多万向节的角度都是固定的，不具备调节功能，而万向节在生产的过程中，极易出现偏差，从而导致其在工作时，不能达到预期的要求，传动效果不佳，且容易出现残次品，造成经济损失的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保持架大荷载保护的万向节，包括输入轴和第一固定座，所述输入轴的一端设有第一固定座，所述第一固定座和输入轴固定连接，所述第一固定座的一侧设有第一固定件，所述第一固定件和第一固定座固定连接，所述第一固定件的一端设有固定轴，所述固定轴和第一固定件固定连接，所述固定轴的中部设有调节套，所述调节套和固定轴通过焊接固定，所述调节套的内部设有活动轴，所述活动轴和调节套活动连接。
6.优选的，所述活动轴的一侧设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔嵌设在活动轴的表面，所述第一螺纹孔设有若干个，所述调节套的一侧设有固定孔。
7.优选的，所述活动轴的一端设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔嵌设在活动轴的一端。
8.优选的，所述第二螺纹孔的内部设有螺栓，所述螺栓和第二螺纹孔通过螺纹连接。
9.优选的，所述输入轴的一端设有输出轴，所述输出轴的一端设有第二固定座，所述第二固定座和输出轴固定连接。
10.优选的，所述第二固定座的一侧设有第二固定件，所述第二固定件和第二固定座通过焊接固定，所述第二固定件的一端设有通孔。
11.优选的，所述输入轴的一端设有安装孔，所述安装孔嵌设在输入轴的表面，所述安装孔设有四个。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设计的活动轴，在使用该万向节时，将第一固定座和输入轴固定，在将第一固定件和第一固定座进行固定，固定完成后，将活动轴插入固定轴的内部，由于活动轴和固定轴活动连接，从而可对活动轴的角度进行调节，进而调节输入轴和输出轴之间的角度，在使用时，可根据实际情况对其进行调节，使用更加方便，解决了现有的万向节还存在部分缺陷，大多万向节的角度都是固定的，不具备调节功能，而万向节在生产的过程中，极易出现偏差，从而导致其在工作时，不能达到预期的要求，传动效果不佳，且容易出现残次品，造成经济损失的问题。
14.2、通过设计的螺栓，在对第二固定件和活动轴进行连接时，将螺栓穿过通孔，并将其拧入第二螺纹孔的内部，完成两者之间的固定，提高了该万向节的稳定性，通过设有的安装孔，方便了输入轴和动力源之间的固定，为该万向节的安装提供了便利，解决了现有的万向节安装时较为麻烦的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧面结构示意图；
17.图3为本实用新型的拆分结构示意图；
18.图4为本实用新型的另一个角度的拆分结构示意图；
19.图5为本实用新型图3中a部分的放大结构示意图。
20.图中：1、输入轴；2、第一固定座；3、第一固定件；4、固定轴；5、调节套；6、活动轴；7、第一螺纹孔；8、固定孔；9、第二螺纹孔；10、螺栓；11、输出轴；12、第二固定座；13、第二固定件；14、通孔；15、安装孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种保持架大荷载保护的万向节，包括输入轴1和第一固定座2，输入轴1的一端设有第一固定座2，第一固定座2和输入轴1固定连接，第一固定座2的一侧设有第一固定件3，第一固定件3和第一固定座2固定连接，第一固定件3的一端设有固定轴4，固定轴4和第一固定件3固定连接，固定轴4的中部设有调节套5，调节套5和固定轴4通过焊接固定，调节套5的内部设有活动轴6，活动轴6和调节套5活动连接。
23.本实施方案中，在使用该万向节时，将第一固定座2和输入轴1固定，在将第一固定件3和第一固定座2进行固定，固定完成后，将活动轴6插入固定轴4的内部，由于活动轴6和固定轴4活动连接，从而可对活动轴6的角度进行调节，进而调节输入轴1和输出轴11之间的角度，在使用时，可根据实际情况对其进行调节，使用更加方便，解决了现有的万向节还存在部分缺陷，大多万向节的角度都是固定的，不具备调节功能，而万向节在生产的过程中，
极易出现偏差，从而导致其在工作时，不能达到预期的要求，传动效果不佳，且容易出现残次品，造成经济损失的问题。
24.具体的，活动轴6的一侧设有第一螺纹孔7，第一螺纹孔7嵌设在活动轴6的表面，第一螺纹孔7设有若干个，调节套5的一侧设有固定孔8。
25.本实施例中，当活动轴6在调节套5的内部调整至适合的角度时，将螺丝穿过固定孔8，拧入第一螺纹孔7的内部，完成活动轴6和固定轴4之间的固定，使其在工作时更加稳定。
26.具体的，活动轴6的一端设有第二螺纹孔9，第二螺纹孔9嵌设在活动轴6的一端。
27.本实施例中，通过设有的第二螺纹孔9，实现了活动轴6的定位，方便了活动轴6和第二固定件13之间的固定，安装时简单快捷，提高了工作效率。
28.具体的，第二螺纹孔9的内部设有螺栓10，螺栓10和第二螺纹孔9通过螺纹连接。
29.本实施例中，在对活动轴6进行安装时，将螺栓10穿过通孔14，拧入第二螺纹孔9的内部，便可完成活动轴6的安装。
30.具体的，输入轴1的一端设有输出轴11，输出轴11的一端设有第二固定座12，第二固定座12和输出轴11固定连接。
31.本实施例中，通过设有的输出轴11，实现了动力的传递，通过设有的第二固定座12，实现了第二固定件13的固定，从而完成活动轴6的固定，结构简单，方便使用。
32.具体的，第二固定座12的一侧设有第二固定件13，第二固定件13和第二固定座12通过焊接固定，第二固定件13的一端设有通孔14。
33.本实施例中，在对第二固定件13和活动轴6进行连接时，将螺栓10穿过通孔14，并将其拧入第二螺纹孔9的内部，完成两者之间的固定，提高了该万向节的稳定性。
34.具体的，输入轴1的一端设有安装孔15，安装孔15嵌设在输入轴1的表面，安装孔15设有四个。
35.本实施例中，通过设有的安装孔15，方便了输入轴1和动力源之间的固定，为该万向节的安装提供了便利。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。