一种电池盒低张力连接件的快接系统的制作方法

1.本实用新型属于电动汽车技术领域，涉及一种电池盒低张力连接件的快接系统。


背景技术：

2.电池盒本质上是封闭的空间，必须与外部环境保持隔绝(例如，热绝缘，外部气体和水交换的防范，物理渗透的防止)，同时，它们需要连接到特定系统：电气和冷却环路。
3.简言之，这意味着需要一个可以选择性连接的系统，允许与电线和冷却入口/出口的连接，而不会影响电池盒各附属系统在结构、热或流体交换等方面的特性。
4.上述提到的这个连接系统，实际上就是连接接头，该接头的两个法兰(连接端)分别设置在电池盒的内侧与外侧，在安装时需要在电池盒壁面以及两个法兰上开孔，然后将螺栓穿过两个法兰以及电池盒壁面。
5.而在法兰以及电池盒壁面上开孔会导致密封风险提升，因为开孔就意味着需要更多的单独密封，每个密封具有非零故障风险，没有冗余设计，单个密封故障等于产品故障；在现有的工艺中需要开4个孔(螺钉/铆钉需要3个孔，连接通道需要1个孔)，这意味着存在4个单独的泄漏风险，所以具有一定的改进空间。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电池盒低张力连接件的快接系统。
7.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电池盒低张力连接件的快接系统，包括：
8.电池盒，其设置有壁孔；
9.第一法兰，其与所述电池盒的内壁面连接，所述第一法兰设置有第一法兰孔以及螺纹孔，所述螺纹孔对准所述壁孔，所述第一法兰孔与所述螺纹孔连通；
10.第二法兰，其与所述电池盒的外壁面连接，所述第二法兰设置有第二法兰孔以及螺纹端头，所述第二法兰孔对准所述壁孔并通过所述螺纹孔与所述第一法兰孔连通，所述螺纹端头穿过所述壁孔并与所述螺纹孔连接从而使所述第一法兰与所述第二法兰连接。
11.较佳的，还包括弯管，所述弯管的一端与所述第一法兰连接，所述弯管可沿所述第一法兰孔的轴向移动，并且所述弯管可绕所述第一法兰孔的轴向转动。
12.较佳的，还包括第三法兰，所述第三法兰设置有第三法兰孔，所述第三法兰与所述弯管的另一端连接，所述第三法兰可沿所述第三法兰孔的轴向移动，并且所述第三法兰可绕所述第三法兰孔的轴向转动，所述弯管设置有管孔，所述第三法兰孔通过所述管孔与所述第二法兰孔连通。
13.较佳的，所述第二法兰设置有外六角头。
14.较佳的，所述弯管设置有用于限制所述弯管移动行程的第一限位环，所述第三法兰设置有用于限制所述第三法兰移动行程的第二限位环。
15.较佳的，所述第一限位环设置有限位缺口，所述第一法兰设置有限位块，所述限位块位于所述限位缺口内并用于限制所述弯管的转动行程。
16.较佳的，所述第一法兰与所述电池盒的内壁面之间、所述第二法兰与所述电池盒的外壁面之间、所述弯管与所述第一法兰之间以及所述第三法兰与所述弯管之间均设置有密封圈。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
18.1、该快接系统能够将冷却流体或者电气系统连接到电池盒内，并且该系统无需打孔或者只需要极少的孔就能够完成快接装配，所以能够有效降低密封风险，并且还便于组装。
19.2、第三法兰能够在z轴上移动，也可以绕着z轴转动，弯管具有x轴补偿的作用，所以第三法兰实际上既能够沿着x轴移动以及绕着x轴转动，又能够沿着z轴移动以及绕着z轴转动，所以第三法兰在x轴以及z轴具有偏差补偿的优点。
20.3、可以通过六角扳手来拧动第二法兰，在组装时，像拧螺栓一样将第二法兰的螺纹端头拧入到第一法兰内，从而减少装配步骤。
附图说明
21.图1为本实用新型的快接系统的结构示意图。
22.图2为本实用新型的第一法兰、弯管以及第三法兰的连接关系示意图。
23.图3为本实用新型的第二法兰与电池盒的连接关系示意图。
24.图4为本实用新型的第一法兰、第二法兰、弯管以及第三法兰的连接关系示意图。
25.图5为本实用新型的第一法兰与第二法兰的结构分解图。
26.图中，100、电池盒；110、壁孔；200、第一法兰；210、第一法兰孔；220、螺纹孔；230、限位块；300、第二法兰；310、第二法兰孔；320、螺纹端头；330、外六角头；400、弯管；410、管孔；420、第一限位环；430、限位缺口；500、第三法兰；510、第三法兰孔；520、第二限位环；600、密封圈。
具体实施方式
27.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
28.如图1-5所示，一种电池盒低张力连接件的快接系统，包括：电池盒100，其设置有壁孔110；第一法兰200，其与所述电池盒 100的内壁面连接，所述第一法兰200设置有第一法兰孔210以及螺纹孔220，所述螺纹孔220对准所述壁孔110，所述第一法兰孔210与所述螺纹孔220连通。第二法兰300，其与所述电池盒 100的外壁面连接，所述第二法兰300设置有第二法兰孔310以及螺纹端头320，所述第二法兰孔310对准所述壁孔110并通过所述螺纹孔220与所述第一法兰孔210连通，所述螺纹端头320 穿过所述壁孔110并与所述螺纹孔220连接从而使所述第一法兰 200与所述第二法兰300连接。
29.优选的，第一法兰200与第二法兰300分别设置在电池盒100 的内侧以及外侧，螺纹端头320就是在第二法兰300的端面上向外延伸的管状结构，在螺纹端头320的外表面设置有外螺纹，在螺纹端头320内具有与第二法兰孔310连通的孔体，螺纹端头320 可以穿过
壁孔110，第二法兰300可以像螺栓一样拧动，拧动第二法兰300时，螺纹端头320与螺纹孔220连接，从而使第一法兰200与第二法兰300连接在一起，并且第一法兰200与第二法兰300将密封圈600压紧。
30.上述的这种快接结构，只需要在电池盒100上开设壁孔110，而不需要在法兰上开设螺钉孔或者铆钉孔，通过螺纹连接的方式将第一法兰200与第二法兰300装配在一起，从而形成中心同轴跨越的结构，并且装配过程更简单，装配步骤更少，定位更简单，且每一组快接接头只需要开设一个作为通道的壁孔110，不需要另外开设螺孔，在实现主要目的同时，极大的降低了泄漏风险，并且还便于组装。
31.此外，第一法兰200与第二法兰300是连通的，即第二法兰孔310与第一法兰孔210连通，冷却系统或者电气系统可以从第二法兰孔310穿入到第一法兰孔210内，允许与电线和冷却入口/ 出口的连接，而不会影响电池盒100各附属系统在结构、热或流体交换等方面的特性。
32.如图1、图2、图4所示，在上述实施方式的基础上，还包括弯管400，所述弯管400的一端与所述第一法兰200连接，所述弯管400可沿所述第一法兰孔210的轴向移动，并且所述弯管 400可绕所述第一法兰孔210的轴向转动。
33.优选的，弯管400可活动的与第一法兰200连接，并且弯管 400既可以移动，也可以转动；以第一法兰孔210的轴向为x轴，弯管400能够在x轴上移动，也可以绕着x轴转动。
34.如图1、图2、图4所示，在上述实施方式的基础上，还包括第三法兰500，所述第三法兰500设置有第三法兰孔510，所述第三法兰500与所述弯管400的另一端连接，所述第三法兰500 可沿所述第三法兰孔510的轴向移动，并且所述第三法兰500可绕所述第三法兰孔510的轴向转动，所述弯管400设置有管孔 410，所述第三法兰孔510通过所述管孔410与所述第二法兰孔 310连通。
35.优选的，第三法兰500可活动的与弯管400连接，并且第三法兰500既可以移动，也可以转动，以第三法兰500的轴向为z 轴，第三法兰500能够在z轴上移动，也可以绕着z轴转动。
36.由于第三法兰500与弯管400连接，且第三法兰500可以与电池盒100内的系统连接，而弯管400具有x轴补偿的作用，所以第三法兰500实际上既能够沿着x轴移动以及绕着x轴转动，又能够沿着z轴移动以及绕着z轴转动，所以第三法兰500在x 轴以及z轴具有偏差补偿的优点。
37.具体来说，由于第三法兰500是通过弯管400与第一法兰200 连接的，而第三法兰500需要与电池盒100内的部件连接在一起，如果第一法兰200、弯管400以及第三法兰500是刚性连接的话，一旦第三法兰500与部件之间存在尺寸偏差，强行将两者连接在一起的话会使第三法兰500的接口处产生较高的张力，而由于第三法兰500具有偏差补偿的优点，所以第三法兰500在连接时不会产生任何张力。
38.如图1、图3、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述第二法兰300设置有外六角头330。优选的，可以通过六角扳手来拧动第二法兰300，在组装时，像拧螺栓一样将第二法兰300的螺纹端头320拧入到第一法兰200内，从而减少装配步骤。
39.如图1所示，在上述实施方式的基础上，所述弯管400设置有用于限制所述弯管400移动行程的第一限位环420，所述第三法兰500设置有用于限制所述第三法兰500移动行程
的第二限位环520。优选的，第一限位环420能够限制弯管400插入第一法兰孔210的深度，第二限位环520能够限制第三法兰500插入管孔410的深度。
40.如图1、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述第一限位环420设置有限位缺口430，所述第一法兰200设置有限位块 230，所述限位块230位于所述限位缺口430内并用于限制所述弯管400的转动行程。
41.优选的，弯管400绕着x轴转动时能够调节第三法兰500插口的朝向，而弯管400只能够在一定角度内转动，即限位块230 只能够在限位缺口430内移动，一旦超出转动行程，限位块230 就会与第一限位环420抵触连接，从而限制弯管400转动。
42.如图1所示，在上述实施方式的基础上，所述第一法兰200 与所述电池盒100的内壁面之间、所述第二法兰300与所述电池盒100的外壁面之间、所述弯管400与所述第一法兰200之间以及所述第三法兰500与所述弯管400之间均设置有密封圈600。
43.优选的，第一法兰200与第二法兰300能够通过对应的密封圈600贴合在电池盒100的内外壁面上并保持密封，从而提高密封性；并且第一法兰200与第二法兰300通过螺纹连接时可以将两个密封圈600压紧。
44.而弯管400插入到第一法兰孔210内且两者通过密封圈600 保持密封，第三法兰500插入到弯管400内且两者通过密封圈600 保持密封。
45.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
46.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
47.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
48.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。