一种硬度高的汽车马达用精密轴芯的制作方法

1.本实用新型涉及精密轴芯技术领域，尤其涉及一种硬度高的汽车马达用精密轴芯。


背景技术：

2.精密轴芯，是指圆度跳动等精度要求较高的轴件，有些又称精密轴芯，往往是非标零件，根据顾客样件或图纸要求定制加工，精密轴在很多领域都有应用，比如汽车类零件，由于精密轴芯在使用时多会与其它零件摩擦从而产生热量，而现有的精密轴芯不能快速的将热量排出，使得精密轴芯的温度不断上升，从而影响了精密轴芯的硬度，且现有的精密轴芯的外侧端面多于其它部件直接接触，使得精密轴芯产生磨损，使得精密轴芯的硬度和使用寿命受到影响。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能快速的将热量排出，且容易磨损等缺点，而提出的一种硬度高的汽车马达用精密轴芯。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.设计一种硬度高的汽车马达用精密轴芯，包括轴体，所述轴体的左侧端面上设置有保护壳，所述轴体的外侧端面上缠绕有耐磨突起，所述轴体的外侧端面上设置有轴承和传动齿轮，所述轴体的右侧端面上转动连接有底座，所述底座的上方螺纹连接有顶盖，所述底座的上端面上开设有多组延伸至所述轴体内部的孔槽，多组所述孔槽的内部均活动插接有导热棒，所述导热棒的一端穿过所述顶盖并延伸至所述顶盖的上方，多组所述导热棒位于所述顶盖上方的一端连接有均热板，围绕所述均热板的外侧端面上均匀排布有多组扇叶，位于所述底座与所述顶盖之间的所述导热棒的外侧端面上设置有限位板，所述限位板的上端面与所述顶盖的下端面之间设置有弹簧。
6.优选的，所述耐磨突起设置有多组，所述耐磨突起的形状为长条形，多组所述耐磨突起螺旋缠绕于所述轴体的外侧端面上。
7.优选的，所述传动齿轮的左右两侧均设置有轴承。
8.优选的，所述导热棒的外侧端面上垂直设置有多组导热突起。
9.优选的，所述扇叶为具有导热功能的材料制成。
10.优选的，所述扇叶与所述均热板的外侧端面上均设置有多组散热鳍片。
11.本实用新型提出的一种硬度高的汽车马达用精密轴芯，有益效果在于：通过所设置的导热棒，能够将热量通过均热板传导至扇叶，利用扇叶辅助降温，轴体在使用时会旋转，旋转的轴体便会带动扇叶转动，使得散热效率提升；通过传动齿轮左右两侧所设置的轴承，不仅能均匀的分摊传动齿轮两侧的承重，还能够降低外部元件对轴体的摩擦；通过所设置的耐磨突起和保护壳，能够防止外部元件直接与轴体接触，造成轴体表面磨损；通过所设置的弹簧，能够增加底座与顶盖连接处的摩擦力，防止顶盖能够轻易脱落。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种硬度高的汽车马达用精密轴芯的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种硬度高的汽车马达用精密轴芯的剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型提出的一种硬度高的汽车马达用精密轴芯的a区放大结构示意图。
15.图中：1、轴体；101、孔槽；2、保护壳；3、耐磨突起；4、轴承；5、传动齿轮；6、底座；7、顶盖；8、导热棒；801、导热突起；9、均热板；10、扇叶；11、弹簧；12、限位板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1-3，一种硬度高的汽车马达用精密轴芯，包括轴体1，轴体1的左侧端面上设置有保护壳2，轴体1的外侧端面上缠绕有耐磨突起3，轴体1的外侧端面上设置有轴承4和传动齿轮5，轴体1的右侧端面上转动连接有底座6，底座6的上方螺纹连接有顶盖7，底座6的上端面上开设有多组延伸至轴体1内部的孔槽101，多组孔槽101的内部均活动插接有导热棒8，导热棒8的一端穿过顶盖7并延伸至顶盖7的上方，多组导热棒8位于顶盖7上方的一端连接有均热板9，围绕均热板9的外侧端面上均匀排布有多组扇叶10，位于底座6与顶盖7之间的导热棒8的外侧端面上设置有限位板12，限位板12的上端面与顶盖7的下端面之间设置有弹簧11。
18.所设置的导热棒8，能够将热量均热板9传导至扇叶10，利用扇叶10辅助降温，轴体1在使用时会旋转，旋转的轴体1便会带动扇叶10转动，使得散热效率提升；传动齿轮5左右两侧所设置的轴承4，不仅能均匀的分摊传动齿轮5两侧的承重，还能够降低外部元件对轴体1的摩擦；所设置的耐磨突起3和保护壳2，能够防止外部元件直接与轴体1接触，造成轴体1表面磨损；所设置的弹簧11，能够增加底座6与顶盖7连接处的摩擦力，防止顶盖7能够轻易脱落。
19.工作方式；工作时，将轴体1放置于马达内，将传动齿轮5与外部传动元件啮合，将外部固定元件与轴承4连接，当轴体1工作时，轴体1所产生的热量通过导热棒8传导至均热板9，再由均热板9将热量传导至扇叶10，利用扇叶10辅助散热，轴体1在工作时会旋转，旋转的轴体1便会带动扇叶10转动，使得散热效率提升，所设置的弹簧11，能够增加底座6与顶盖7连接处的摩擦力，防止顶盖7能够轻易脱落。
20.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种硬度高的汽车马达用精密轴芯，包括轴体（1），其特征在于：所述轴体（1）的左侧端面上设置有保护壳（2），所述轴体（1）的外侧端面上缠绕有耐磨突起（3），所述轴体（1）的外侧端面上设置有轴承（4）和传动齿轮（5），所述轴体（1）的右侧端面上转动连接有底座（6），所述底座（6）的上方螺纹连接有顶盖（7），所述底座（6）的上端面上开设有多组延伸至所述轴体（1）内部的孔槽（101），多组所述孔槽（101）的内部均活动插接有导热棒（8），所述导热棒（8）的一端穿过所述顶盖（7）并延伸至所述顶盖（7）的上方，多组所述导热棒（8）位于所述顶盖（7）上方的一端连接有均热板（9），围绕所述均热板（9）的外侧端面上均匀排布有多组扇叶（10），位于所述底座（6）与所述顶盖（7）之间的所述导热棒（8）的外侧端面上设置有限位板（12），所述限位板（12）的上端面与所述顶盖（7）的下端面之间设置有弹簧（11）。2.根据权利要求1所述的一种硬度高的汽车马达用精密轴芯，其特征在于：所述耐磨突起（3）设置有多组，所述耐磨突起（3）的形状为长条形，多组所述耐磨突起（3）螺旋缠绕于所述轴体（1）的外侧端面上。3.根据权利要求1所述的一种硬度高的汽车马达用精密轴芯，其特征在于：所述传动齿轮（5）的左右两侧均设置有轴承（4）。4.根据权利要求1所述的一种硬度高的汽车马达用精密轴芯，其特征在于：所述导热棒（8）的外侧端面上垂直设置有多组导热突起（801）。5.根据权利要求1所述的一种硬度高的汽车马达用精密轴芯，其特征在于：所述扇叶（10）的叶片为具有导热功能的叶片。6.根据权利要求1所述的一种硬度高的汽车马达用精密轴芯，其特征在于：所述扇叶（10）与所述均热板（9）的外侧端面上均设置有多组散热鳍片。

技术总结
本实用新型涉及精密轴芯技术领域，尤其是一种硬度高的汽车马达用精密轴芯，包括轴体，所述轴体的左侧端面上设置有保护壳，所述轴体的外侧端面上缠绕有耐磨突起，所述轴体的外侧端面上设置有轴承和传动齿轮，所述轴体的右侧端面上转动连接有底座，所述底座的上方螺纹连接有顶盖，所述底座的上端面上开设有多组延伸至所述轴体内部的孔槽，多组所述孔槽的内部均活动插接有导热棒，所述导热棒的一端穿过所述顶盖并延伸至所述顶盖的上方，多组所述导热棒位于所述顶盖上方的一端连接有均热板，该一种硬度高的汽车马达用精密轴芯，解决了现有技术中存在不能快速的将热量排出，且容易磨损等缺点。点。点。


技术研发人员：黄鼎奇
受保护的技术使用者：惠州市丰泰精密工业有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/1/25