一种带预紧力可调整结构的轮毂单元轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂单元，特别涉及一种带预紧力可调整结构的轮毂单元轴承。


背景技术：

2.轮毂单元轴承一般包括内连接部、外连接部、两个轴承，两个轴承均和内连接部、外连接部配合，使内连接部、外连接部之间可以相对转动，然后将内连接部、外连接部分别去和转向节、轮毂连接，轴承在使用过程中，需要先施加预紧力，消除轴承的部分游隙，现有的轮毂单元轴承在后续的实用中，不方便重新调整轴承上的预紧力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种带预紧力可调整结构的轮毂单元轴承，具有方便调整预紧力的优点。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种带预紧力可调整结构的轮毂单元轴承，包括内连接部、外连接部、两个轴承，两个所述轴承均和内连接部、外连接部配合，所述内连接部在两个轴承之间的位置上设有凸起的限位环，在两端的位置上还可拆卸连接有限位部，所述限位环、两个限位部均作用于轴承的内圈，所述内连接部在第一轴承、第二轴承之间的位置上设有调整结构，在两端的位置上还可拆卸连接有端盖，所述调整结构、两个端盖均作用于轴承的外圈，所述调整结构包括若干调节块、若干螺栓、两个抵触环一、两个抵触环二，两个所述抵触环一处于两个抵触环二的外侧，且同侧的抵触环一、抵触环二之间设有若干弹簧，所述外连接部设有若干配合螺栓的螺纹通孔，若干所述调节块靠近外连接部内壁的面上设有配合螺栓的螺纹通孔，且若干所述调节块处于两个抵触环二之间，且两个抵触环二的内侧环面呈倾斜状态，调节块的两个外侧面也呈倾斜状态，并和两个抵触环二贴合。
6.采用上述技术方案，螺栓从外侧拧入外连接部，并和调节块配合，这样转动螺栓，就可以带动调节块的上下位置，增大调整两个抵触环二之间的间距，缩小同侧的抵触环一、抵触环二之间的间距，增大弹簧的压缩量，增大弹簧的作用力，从而达到对两个轴承预紧的效果，后续可以根据实际的使用环境，通过螺栓，再适当地调整弹簧的作用力，从而调整对两个轴承预紧力。
7.作为优选，若干所述调节块靠近外连接部内壁的面上还固设有中空的橡胶垫块。
8.采用上述技术方案，中空的橡胶垫块可以产生形变，不影响调节块的上下移动，并和连接部内壁产生摩擦力，使调节块更稳定。
9.作为优选，所述内连接部的一端可拆连接有内法兰，所述内法兰靠近轴承的端面设有凸起环一，所述凸起环一即为内连接部在这端的限位部。
10.采用上述技术方案，内法兰用于和轮毂、转向节等其他部分连接，将内法兰上的凸起一作为一侧的限位部分，精简结构。
11.作为优选，所述外连接部远离内法兰的一端可拆卸连接有外法兰，所述外法兰的
内壁设有凸起环二，所述凸起环二即为外连接部在这端的端盖。
12.采用上述技术方案，外法兰用于和轮毂、转向节等其他部分连接，将外法兰上的凸起二作为一侧的端盖，精简结构。
13.作为优选，同侧的所述抵触环一、抵触环二相互靠近的侧面上均设有若干配合弹簧端部的卡柱。
14.采用上述技术方案，可以比较方便地固定住弹簧。
15.作为优选，所述弹簧、调节块的数量相同，且每个调节块和两侧抵触环一、抵触环二之间的弹簧一一对齐。
16.采用上述技术方案，方便调节块上下移动时，更好的作用在弹簧上。
附图说明
17.图1为实施例剖视图；
18.图2为实施例a部分放大示意图。
19.附图标记：1、内连接部；011、限位环；2、外连接部；3、轴承；4、限位部；5、内法兰；51、凸起环一；6、端盖；7、外法兰；71、凸起环二；8、调节块；9、螺栓；10、抵触环一；11、抵触环二；12、弹簧；13、橡胶垫块。
具体实施方式
20.以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
21.如图1和图2所示，一种带预紧力可调整结构的轮毂单元轴承3，包括内连接部1、外连接部2、两个轴承3。其中内连接部1的外径小于外连接部2的内径，两个轴承3均和内连接部1、外连接部2配合，使内连接部1、外连接部2之间可以相对转动。内连接部1在两个轴承3之间的位置上设有凸起的限位环011，在两端的位置上还可拆卸连接有限位部4。另外，内连接部1的一端可拆连接有内法兰5，内法兰5用于和轮毂、转向节等其他部分连接。内法兰5靠近轴承3的端面设有凸起环一51，凸起环一51即为内连接部1在这端的限位部4。控制好限位环011、限位部4、凸起环一51的外径尺寸，限位环011、两个限位部4均作用于轴承3的内圈。
22.外连接部2在第一轴承3、第二轴承3之间的位置上设有调整结构，在两端的位置上还可拆卸连接有端盖6。另外，外连接部2远离内法兰5的一端可拆卸连接有外法兰7，内法兰5也用于和轮毂、转向节等其他部分连接。外法兰7的内壁设有凸起环二71，凸起环二71即为外连接部2在这端的端盖6。调整结构、两个端盖6均作用于轴承3的外圈。
23.调整结构包括若干调节块8、若干螺栓9、两个抵触环一10、两个抵触环二11，且抵触环一10、抵触环二11的外壁和外连接部2的内壁贴合。两个抵触环一10处于两个抵触环二11的外侧，且同侧的抵触环一10、抵触环二11之间设有若干弹簧12。同侧的抵触环一10、抵触环二11相互靠近的侧面上均设有若干配合弹簧12端部的卡柱，可以比较方便地固定住弹簧12。
24.若干调节块8处于两个抵触环二11之间，且两个抵触环二11的内侧环面呈倾斜状
态，调节块8的两个外侧面也呈倾斜状态，并和两个抵触环二11贴合。外连接部2设有若干配合螺栓9的螺纹通孔，若干调节块8靠近外连接部2内壁的面上也设有配合螺栓9的螺纹通孔，即螺栓9从外侧拧入外连接部2，并和调节块8配合。这样转动螺栓9，就可以带动调节块8的上下位置，增大调整两个抵触环二11之间的间距，缩小同侧的抵触环一10、抵触环二11之间的间距，增大弹簧12的压缩量，增大弹簧12的作用力，从而达到对两个轴承3预紧的效果。弹簧12、调节块8的数量相同，且每个调节块8和两侧抵触环一10、抵触环二11之间的弹簧12一一对齐。这样方便调节块8上下移动时，更好的作用在弹簧12上。
25.控制两个抵触环二11的内侧环面、调节块8的两个外侧面的倾斜方向，使调节块8上移时，可以增大调整两个抵触环二11之间的间距。调节块8靠近外连接部2内壁的面上还粘接固定有中空的橡胶垫块13，橡胶垫块13对应螺纹通孔的位置设有通孔，供螺栓9穿过。中空的橡胶垫块13可以产生形变，不影响调节块8的上下移动，并和连接部内壁产生摩擦力，使调节块8更稳定。
26.简述本实用新型的工作原理：装配时，先将两个抵触环一10、两个抵触环二11分为一组，并连接上弹簧12；接着将调解块和外连接部2分通过螺栓9连接，接着将内连接部1分插入外连接部2分，并将两个轴承3分别从两端套入内连接部1、外连接部2分之间；然后将限位部4、内法兰5安装到内连接部1分，并配合限位环011，卡住两个轴承3的内圈；然后将端盖6、外法兰7安装到外连接部2分，并配合两个抵触环二11，卡住两个轴承3的外圈；最后，通过螺栓9，增大弹簧12的作用力，达到对两个轴承3预紧的效果，后续可以根据实际的使用环境，通过螺栓9，再适当地调整弹簧12的作用力，从而调整对两个轴承3预紧力。