一种渐变刚度板簧总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车板簧技术领域，特别涉及一种渐变刚度板簧总成。


背景技术：

2.板簧又名板弹簧，由不少于一片的弹簧钢叠加组合而成的板状弹簧，板弹簧通常用于轮式车辆悬架，最初称为层压或托架弹簧，有时称为半椭圆弹簧或手推车弹簧，它是最古老的弹簧形式之一，可以追溯到中世纪。
3.目前大部分的渐变刚度板簧都是用卡箍连接在一起的，但是现有的卡箍结构固定，在需要添加或减少板簧片时，就需要更换使用其它高度的卡箍，该过程费时费力，适用性低，从而不便于对渐变刚度板簧的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型针对以上问题，提出一种渐变刚度板簧总成来解决上述问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种渐变刚度板簧总成，包括第一板簧组和多个均匀分布的固定件，第一板簧组的下端面活动连接有第二板簧组，第二板簧组的下端面活动连接有第三板簧组，第三板簧组的下端面活动连接有第四板簧组。
6.多个固定件均包括u型板，u型板的上端面前后两端均开设有盲孔，两个盲孔的内部均螺纹连接有螺杆，两个螺杆的另一端分别贯穿两个盲孔且均螺纹连接有螺母，两个螺杆的外侧壁活动连接有固定板，固定板位于螺母的下方。
7.为了方便工作人员固定该装置，作为本实用新型的一种渐变刚度板簧总成优选的，第一板簧组的上端面左右两侧均固定连接有吊耳。
8.为了提高固定件的固定效果，作为本实用新型的一种渐变刚度板簧总成优选的，多个u型板的内侧壁均固定连接有第一防滑垫。
9.为了提高固定板的稳定性，作为本实用新型的一种渐变刚度板簧总成优选的，多个固定板的下端面均固定连接有第二防滑垫。
10.为了提高板簧组的稳定性，作为本实用新型的一种渐变刚度板簧总成优选的，第一板簧组、第二板簧组、第三板簧组和第四板簧组均位于u型板的内部，且均与u型板贴合活动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该种渐变刚度板簧总成，通过多个板簧组的设置提高该装置的牢固性，增加使用寿命，通过将螺杆与u型板连接，同时配合盲孔，使得该装置在固定板簧组时能自由调节螺杆的长度，进而使得工作人员可根据板簧组的数量调节固定件，从而通过u型板、盲孔和螺杆的配合使用，可实现对弹簧总成高度调节的目的。当再添加或减少板簧片时，可避免更换其它高度的卡箍，省时省力，适用范围广，从而有效的提高了渐变刚度板簧总成的使用效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的一种渐变刚度板簧总成结构图；
14.图2为本实用新型的一种渐变刚度板簧总成正视图；
15.图3为本实用新型中固定件的剖面图。
16.图中，1、第一板簧组；2、第二板簧组；3、第三板簧组；4、第四板簧组；5、吊耳；6、固定件；601、u型板；602、第一防滑垫；603、盲孔；604、螺杆；605、固定板；606、第二防滑垫；607、螺母。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
18.请参阅图1-3，一种渐变刚度板簧总成，包括第一板簧组1和多个均匀分布的固定件6，第一板簧组1的下端面活动连接有第二板簧组2，第二板簧组2的下端面活动连接有第三板簧组3，第三板簧组3的下端面活动连接有第四板簧组4。
19.多个固定件6均包括u型板601，u型板601的上端面前后两端均开设有盲孔603，两个盲孔603的内部均螺纹连接有螺杆604，两个螺杆604的另一端分别贯穿两个盲孔603且均螺纹连接有螺母607，两个螺杆604的外侧壁活动连接有固定板605，固定板605位于螺母607的下方。
20.本实施例中：通过多个板簧组的设置提高该装置的牢固性，增加使用寿命，通过将螺杆604与u型板601连接，同时配合盲孔603，使得该装置在固定板簧组时能自由调节螺杆604的长度，进而使得工作人员可根据板簧组的数量调节固定件6，从而通过u型板601、盲孔603和螺杆604的配合使用，可实现对弹簧总成高度调节的目的。当再添加或减少板簧片时，可避免更换其它高度的卡箍，省时省力，适用范围广，从而有效的提高了渐变刚度板簧总成的使用效果。
21.作为本实用新型的一种技术优化方案，第一板簧组1的上端面左右两侧均固定连接有吊耳5。通过设置吊耳5，进而方便工作人员将该板簧总成固定，提高装置实用性。
22.多个u型板601的内侧壁均固定连接有第一防滑垫602，多个固定板605的下端面均固定连接有第二防滑垫606。通过设置第一防滑垫602和第二防滑垫606，增加u型板601、固定板605与板簧总成之间的摩擦力，进而提高固定件6的固定效果；同时减少了板簧片的磨损及噪音的产生。
23.第一板簧组1、第二板簧组2、第三板簧组3和第四板簧组4均位于u型板601的内部，且均与u型板601贴合活动连接。通过第一板簧组1、第二板簧组2、第三板簧组3和第四板簧组4均与u型板601贴合活动连接，提高改总成的稳定性。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：
25.使用时，首先将第一板簧组1、第二板簧组2、第三板簧组3和第四板簧组4分别放入
多个固定件6的内部，然后根据各个固定件6所在位置调节螺杆604的长度。当调节完成后，将固定板605和第二防滑垫606分别套接在螺杆604的外侧壁，最后使用螺母607将其固定，直至第二防滑垫606和第一防滑垫602与该板簧总成的外侧壁紧密贴合即可。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种渐变刚度板簧总成，包括第一板簧组(1)和多个均匀分布的固定件(6)，其特征在于：所述第一板簧组(1)的下端面活动连接有第二板簧组(2)，所述第二板簧组(2)的下端面活动连接有第三板簧组(3)，所述第三板簧组(3)的下端面活动连接有第四板簧组(4)；多个所述固定件(6)均包括u型板(601)，所述u型板(601)的上端面前后两端均开设有盲孔(603)，两个所述盲孔(603)的内部均螺纹连接有螺杆(604)，两个所述螺杆(604)的另一端分别贯穿两个盲孔(603)且均螺纹连接有螺母(607)，两个所述螺杆(604)的外侧壁活动连接有固定板(605)，所述固定板(605)位于螺母(607)的下方。2.根据权利要求1所述的一种渐变刚度板簧总成，其特征在于：所述第一板簧组(1)的上端面左右两侧均固定连接有吊耳(5)。3.根据权利要求1所述的一种渐变刚度板簧总成，其特征在于：多个所述u型板(601)的内侧壁均固定连接有第一防滑垫(602)。4.根据权利要求1所述的一种渐变刚度板簧总成，其特征在于：多个所述固定板(605)的下端面均固定连接有第二防滑垫(606)。5.根据权利要求1所述的一种渐变刚度板簧总成，其特征在于：所述第一板簧组(1)、第二板簧组(2)、第三板簧组(3)和第四板簧组(4)均位于u型板(601)的内部，且均与u型板(601)贴合活动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种渐变刚度板簧总成，属于汽车板簧技术领域，其技术方案要点包括第一板簧组和多个均匀分布的固定件，第一板簧组的下端面活动连接有第二板簧组，第二板簧组的下端面活动连接有第三板簧组，第三板簧组的下端面活动连接有第四板簧组。多个固定件均包括U型板，U型板的上端面前后两端均开设有盲孔，两个盲孔的内部均螺纹连接有螺杆，两个螺杆的另一端分别贯穿两个盲孔且均螺纹连接有螺母，两个螺杆的外侧壁活动连接有固定板，通过U型板、盲孔和螺杆的配合使用，可实现对板簧总成高度调节的目的，当再添加或减少板簧片时，可避免更换其它高度的卡箍，省时省力，适用范围广，从而有效的提高了渐变刚度板簧总成的使用效果。效果。效果。


技术研发人员：周晓军 周广伟 于思义 解建强 王祖强 于承泽
受保护的技术使用者：山东双力板簧有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/2/11