一种铁路大型养路机械阀门龙头阀盖的制作方法

1.本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种铁路大型养路机械阀门龙头阀盖。


背景技术：

2.阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数的管路附件，根据其功能，可分为关断阀、止回阀、调节阀等，阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能，用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。
3.在阀门技术中，球阀、半球阀和蝶阀用于流体特别是水的输送管道中，球阀、半球阀或蝶阀有阀体，球阀、半球阀或蝶阀的阀体内有可旋转的阀芯，阀体和阀芯间有密封副，密封副由镶在阀芯外圆周上的阀芯密封环和镶在阀体内圆周上的阀体密封环配合组成，阀体密封环受到轴向力，使阀体密封环紧贴在阀芯密封环上，产生密封比压，实现阀芯与阀体间的密封，现有的阀门的密封比压不足，并且在冬天使用时阀门容易因为内部结冰而损坏，基于现有的技术不足，本实用新型设计了一种铁路大型养路机械阀门龙头阀盖。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种铁路大型养路机械阀门龙头阀盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路大型养路机械阀门龙头阀盖，包括：
8.阀门主体，所述阀门主体的上表面设置有上盖，所述上盖的下表面固定连接有第一法兰，所述上盖的上表面固定连接有顶盘，所述顶盘的外表面固定连接有阀门手轮；
9.保护机构，所述保护机构设置在上盖的内部，所述保护机构包括储水箱和加热棒，所述储水箱设置在上盖的内部，所述储水箱的内部设置有加热棒。
10.优选的，所述保护机构还包括密封环、密封槽和第二法兰，所述密封环固定连接在第一法兰的下表面，所述第二法兰固定连接在阀门主体的上表面，所述第二法兰的上表面开设有密封槽。
11.优选的，所述阀门主体的一侧设置有进水口，所述阀门主体的另一侧设置有出水口，所述阀门主体的上表面开设有通槽，所述阀门主体的上表面开设有第一螺纹槽。
12.优选的，所述第一螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母，所述第一法兰的下表面开设有第二螺纹槽，所述上盖的内部设置有阀杆。
13.优选的，所述阀杆的外表面固定连接有限位盘，所述阀杆的外表面螺纹连接有螺丝。
14.优选的，所述密封环滑动连接在密封槽的内部，所述第二法兰设置在第一法兰的
下表面。
15.优选的，所述螺纹杆螺纹连接在第二螺纹槽的内部，所述螺纹杆螺纹连接在第一法兰的内部。
16.本实用新型公开了一种铁路大型养路机械阀门龙头阀盖，其具备的有益效果如下：
17.1、该铁路大型养路机械阀门龙头阀盖通过设置加热棒，当需要保护阀门主体在冬天使用时不会因为内部结冰而损坏时，在阀门主体的顶部固定连接有第二法兰，同时在上盖的底部固定连接有第一法兰，并且第一法兰和第二法兰通过螺纹杆紧密连接，在上盖的内部还设置有储水箱，在储水箱的内部设置有加热棒，加热棒在通电后能够发热，从而加热储水箱内部的水，使得冬天时对阀门进行加热，防止冬天阀门因为冻住造成的损坏，该装置便于保护阀门主体在冬天使用时不会因为内部结冰而损坏。
18.2、该铁路大型养路机械阀门龙头阀盖，当需要实现阀门主体与上盖间的密封时，首先在阀门主体的顶部固定连接有第二法兰，在第二法兰的顶部则开设有密封槽和第一螺纹槽，密封槽与第一法兰底部设置的密封环卡接，同时也在第一法兰的底部开设第二螺纹槽，并且第一法兰和第二法兰通过第一螺纹槽和第二螺纹槽与螺纹杆螺栓连接，再通过螺母将螺纹杆固定在第一法兰和第二法兰的内部，使得密封性能好，该装置便于实现阀门主体与上盖间的密封。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型阀门主体结构示意图；
21.图3为本实用新型上盖结构示意图；
22.图4为本实用新型保护机构结构示意图。
23.图中：1、阀门主体；101、进水口；102、出水口；103、通槽；104、第一螺纹槽；2、上盖；201、第一法兰；202、第二螺纹槽；203、螺纹杆；204、螺母；3、顶盘；301、阀门手轮；302、阀杆；303、限位盘；304、螺丝；4、保护机构；401、储水箱；402、加热棒；403、密封环；404、密封槽；405、第二法兰。
具体实施方式
24.本实用新型实施例公开一种铁路大型养路机械阀门龙头阀盖，如图1-4所示，包括阀门主体1，阀门主体1的上表面设置有上盖2，上盖2的下表面固定连接有第一法兰201，上盖2的上表面固定连接有顶盘3，顶盘3的外表面固定连接有阀门手轮301，阀门主体1的一侧设置有进水口101，阀门主体1的另一侧设置有出水口102，阀门主体1的上表面开设有通槽103，阀门主体1的上表面开设有第一螺纹槽104，通过设置第一螺纹槽104便于连接螺纹杆203。
25.参照附图2-4所示，该装置还包括保护机构4，保护机构4设置在上盖2的内部，保护机构4包括储水箱401和加热棒402，储水箱401设置在上盖2的内部，储水箱401的内部设置有加热棒402，保护机构4还包括密封环403、密封槽404和第二法兰405，密封环403固定连接在第一法兰201的下表面，第二法兰405固定连接在阀门主体1的上表面，第二法兰405的上
表面开设有密封槽404，密封环403滑动连接在密封槽404的内部，第二法兰405设置在第一法兰201的下表面，通过设置加热棒402便于加热储水箱401内部的水。
26.参照附图1-4所示，该装置还包括第一螺纹槽104的内部螺纹连接有螺纹杆203，螺纹杆203的外表面螺纹连接有螺母204，第一法兰201的下表面开设有第二螺纹槽202，上盖2的内部设置有阀杆302，阀杆302的外表面固定连接有限位盘303，阀杆302的外表面螺纹连接有螺丝304，螺纹杆203螺纹连接在第二螺纹槽202的内部，螺纹杆203螺纹连接在第一法兰201的内部，通过设置第一法兰201和第二法兰405便于连接阀门主体1和上盖2。
27.工作原理：当一种铁路大型养路机械阀门龙头阀盖使用时，初始状态时，阀门主体1的两侧分别设置有进水口101和出水口102，且在阀门主体1的顶部设置有第二法兰405，第二法兰405与上盖2底部的第一法兰201相接触，同时在第一法兰201和第二法兰405接触时，密封环403卡入密封槽404的内部，第一法兰201和第二法兰405的内部分别开设有第一螺纹槽104和第二螺纹槽202，两者通过螺纹杆203和螺母204紧密连接，重要的是，上盖2的内部设置有储水箱401和加热棒402便于对阀门加热保护。
28.当需要保护阀门主体1在冬天使用时不会因为内部结冰而损坏时，在阀门主体1的顶部固定连接有第二法兰405，同时在上盖2的底部固定连接有第一法兰201，并且第一法兰201和第二法兰405通过螺纹杆203紧密连接，在上盖2的内部还设置有储水箱401，在储水箱401的内部设置有加热棒402，加热棒402在通电后能够发热，从而加热储水箱401内部的水，使得冬天时对阀门进行加热，防止冬天阀门因为冻住造成的损坏，该装置便于保护阀门主体1在冬天使用时不会因为内部结冰而损坏。
29.当需要实现阀门主体1与上盖2间的密封时，首先在阀门主体1的顶部固定连接有第二法兰405，在第二法兰405的顶部则开设有密封槽404和第一螺纹槽104，密封槽404与第一法兰201底部设置的密封环403卡接，同时也在第一法兰201的底部开设第二螺纹槽202，并且第一法兰201和第二法兰405通过第一螺纹槽104和第二螺纹槽202与螺纹杆203螺栓连接，再通过螺母204将螺纹杆203固定在第一法兰201和第二法兰405的内部，使得密封性能好，该装置便于实现阀门主体1与上盖2间的密封。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。