技术特征：
1.一种稳定式摩托车前减震器，包括减震筒(1)、减震柱(2)和圆环(3)，其特征在于，所述减震柱(2)滑动连接在减震筒(1)的内部，且减震筒(1)的顶部固定安装有固定圈(6)，固定圈(6)的内部固定安装有密封圈(7)，密封圈(7)滑动密封套接在减震柱(2)的外侧，且固定圈(6)的顶部固定连接在阻尼弹簧(4)，所述圆环(3)滑动套接在减震柱(2)的外侧，阻尼弹簧(4)的顶端固定连接在圆环(3)的底部，所述圆环(3)的一侧内壁上开设有横向槽(11)，横向槽(11)内滑动安装有竖板(12)，竖板(12)的一侧固定安装有两个卡杆(10)，所述减震柱(2)的一侧开设有多个卡接槽(9)，两个卡杆(10)分别活动卡接在对应的卡接槽(9)内，且横向槽(11)的一侧内壁上开设有圆孔，圆孔内转动安装有螺栓杆(13)，竖板(12)螺纹套接在螺栓杆(13)的外侧，且螺栓杆(13)的一端固定安装有内六角螺栓头(5)。2.根据权利要求1所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述内六角螺栓头(5)的外侧开设有多个定位槽(14)，所述圆环(3)的一侧开设有滑槽(17)，滑槽(17)内滑动安装有滑板(18)，滑板(18)的底部固定安装有定位杆(16)，定位杆(16)活动卡接在定位槽(14)内。3.根据权利要求2所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述滑板(18)的顶部固定连接有压簧(19)，压簧(19)的顶端固定连接在滑槽(17)的顶部内壁上，滑槽(17)内固定安装有固定杆，所述滑板(18)滑动套接在固定杆的外侧。4.根据权利要求1所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述减震柱(2)的外侧开设有多个环形槽，多个环形槽内均固定安装有密封条(8)，密封条(8)滑动密封连接在减震筒(1)的内部。5.根据权利要求1所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述竖板(12)的一侧固定连接有两个连接弹簧(15)，两个连接弹簧(15)的一端均固定连接在横向槽(11)的侧壁上。6.根据权利要求1所述的一种稳定式摩托车前减震器，其特征在于，所述横向槽(11)的侧壁上固定安装有两个横杆，所述竖板(12)滑动套接在两个横杆的外侧。
技术总结
本实用新型属于摩托车部件技术领域，尤其为一种稳定式摩托车前减震器，针对现有的摩托车前减震器结构简单，防尘性能较差，且不便于对减震力度进行调节的问题，现提出如下方案，其包括减震筒、减震柱和圆环，所述减震柱滑动连接在减震筒的内部，且减震筒的顶部固定安装有固定圈，固定圈的内部固定安装有密封圈，密封圈滑动密封套接在减震柱的外侧，且固定圈的顶部固定连接在阻尼弹簧，所述圆环滑动套接在减震柱的外侧，阻尼弹簧的顶端固定连接在圆环的底部，所述圆环的一侧内壁上开设有横向槽。本实用新型通过对摩托车前减震器内的减震筒进行密封防护，提升减震性和使用稳定性，并能对减震力度进行调节固定，提升使用灵活性。提升使用灵活性。提升使用灵活性。
技术研发人员：孙博奇
受保护的技术使用者：孙博奇
技术研发日：2021.10.19
技术公布日：2022/5/16