自卸车液压油箱吸油口软管固定装置的制作方法

所属本技术涉及自卸车液压油箱附属装置，特别是指一种自卸车液压油箱吸油口软管固定装置。

背景技术：

1、自卸车液压油箱为储存保证液压系统工作所需油液的容器，并能保证液压系统油液循环，液压油箱一般设有加油口、回油口、吸油口、液位计，自卸车回油口和换向阀回油相连通，吸油口由低压软管和油泵连接；根据自卸车车型不同液压油箱回油口位置一般设在油箱底部或油箱侧面，当油箱吸油口设在油箱侧面时，油箱安装在车辆底部，吸油口连接油泵的低压软管方向向上，目前有部分改装厂在自卸车设计中对液压油箱出油口软管没有设计固定装置，大多进行简易固定。由于出油口软管直径较大(多为φ57)，且油管内部因充满油液而重量较大，当车辆受到由于路况颠簸造成震动时，油管受力较大，横向拉力传递到油箱箱板(由于轻量化要求油箱箱板较薄厚度为2.5mm)处，低压软管所受的震动会引起油箱箱板出油口焊接接头处疲劳开裂。也有部分企业在出油口周围焊接加强筋，加强筋用于对箱板和出油口接头之间的加固。此结构虽然会一定程度上延长此部位的使用寿命，但在车辆在运行过程中油管抖动较大时，并不能完全解决油口位置开裂情况。

2、申请人未在现有技术中发现与本实用新型相同或相近似的文献报道。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种自卸车液压油箱吸油口软管固定装置，通过对于低压软管进行有效固定，避免低压软管因震动造成油箱箱板焊接处因疲劳造成的损伤开裂现象。

2、本实用新型的整体技术构造是：

3、自卸车液压油箱吸油口软管固定装置，包括一端与油箱吸油口连通的低压软管；固定架固定于吸油口上方油箱外表面，固定架上配接有用于卡装低压软管的管箍，管箍两端与固定架上设置有可将二者连接紧固的螺栓及螺母。

4、本实用新型的具体技术构造包括：

5、为便于实现零部件的装配及操作，所述的固定架上设有一安装部，该安装部可容纳螺栓及螺母。

6、为便于可实现固定架与油箱外表面的连接，优选的技术实现手段是，所述的固定架与油箱外表面采用焊接连接。

7、管箍的主要作用是固定软管，其在对低压软管进行有效卡装的前提下，可以采用多种形状实现，其中优选的技术实现手段是，所述的管箍呈与低压软管适配的u型结构。

8、为便于实现零部件的装配，优选的技术实现手段是，所述的螺栓采用内六角螺栓。

9、为避免零部件的松脱，保证管箍与固定架的配合可靠性，优选的技术实现手段是，所述的螺母与固定架之间设有弹簧垫圈。

10、本实用新型的工作原理如下：

11、当车辆颠簸造成低压软管振动时，固定架与管箍、螺栓、螺母能对低压软管起到固定作用，使振动力不能传输至吸油口接头与油箱焊接处，减小油箱箱板吸油口接头处的疲劳应力，一定程度上降低了此处疲劳开裂的风险。

12、本实用新型所取得的技术进步在于：

13、本实用新型的出油软管固定装置从低压软管根部与油箱固定，能有效阻断低压软管的震动力传递到油箱箱板与吸油口接头的焊接部位，一定程度上降低了此部位的疲劳开裂风险。

技术特征：

1.自卸车液压油箱吸油口软管固定装置，包括一端与油箱(6)吸油口连通的低压软管(3)；其特征在于固定架(1)固定于吸油口上方油箱(6)外表面，固定架(1)上配接有用于卡装低压软管(3)的管箍(2)，管箍(2)两端与固定架(1)上设置有可将二者连接紧固的螺栓(4)及螺母(5)。

2.根据权利要求1所述的自卸车液压油箱吸油口软管固定装置，其特征在于所述的固定架(1)上设有一安装部，该安装部可容纳螺栓(4)及螺母(5)。

3.根据权利要求2所述的自卸车液压油箱吸油口软管固定装置，其特征在于所述的固定架(1)与油箱(6)外表面采用焊接连接。

4.根据权利要求1所述的自卸车液压油箱吸油口软管固定装置，其特征在于所述的管箍(2)呈与低压软管(3)适配的u型结构。

5.根据权利要求1或2所述的自卸车液压油箱吸油口软管固定装置，其特征在于所述的螺栓(4)采用内六角螺栓。

6.根据权利要求1或2所述的自卸车液压油箱吸油口软管固定装置，其特征在于所述的螺母(5)与固定架(1)之间设有弹簧垫圈。

技术总结
本技术涉及自卸车液压油箱附属装置，特别是指一种自卸车液压油箱吸油口软管固定装置。包括一端与油箱吸油口连通的低压软管；固定架固定于吸油口上方油箱外表面，固定架上配接有用于卡装低压软管的管箍，管箍两端与固定架上设置有可将二者连接紧固的螺栓及螺母。本技术解决了现有产品因车辆颠簸易造成油箱箱板出油口焊接接头处疲劳开裂等问题，具有结构紧凑、有效减少油箱箱板出油口焊接接头处疲劳开裂风险等优点。

技术研发人员：苏龙宾,黄建安,郑玉涛,石东奎,李保清
受保护的技术使用者：河北华春液压汽配有限公司
技术研发日：20211023
技术公布日：2024/1/12