三翻车轴承座及带有该轴承座的三翻车的制作方法

1.本实用新型涉及机械工程设备技术领域，特别涉及一种三翻车轴承座及带有该轴承座的三翻车。


背景技术：

2.三翻车设置于井上翻车房，用于翻卸井下带运下来的矸石，通常安设在具有一定倾角的轨道上。三翻车的车斗由外力牵引翻转作业，通常采用绞车牵引使车斗翻转。三翻车轴承座用于回转支撑车斗，车斗翻转时，轴承座受力大，在具有一定倾角的情况下，固定轴承座的螺栓部位，承受剪力大容易损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是解决现有技术中三翻车轴承座上固定螺栓容易损坏的问题，并提供一种三翻车轴承座及带有该轴承座的三翻车。
4.本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：
5.本实用新型提供一种三翻车轴承座，包括：
6.轴承座基台，所述轴承座基台上设有第一螺栓孔；
7.轴承座主体，设于所述轴承座基台上，所述轴承座主体与所述轴承座基台一体成型；
8.还包括：
9.第二螺栓孔，所述第二螺栓孔到所述轴承座主体的距离大于所述第一螺栓孔到所述轴承座主体的距离。
10.所述第二螺栓孔的孔径不小于所述第一螺栓孔的孔径。
11.所述轴承座基台的长度方向上远离所述轴承座主体的一端为基台远端，所述基台远端设有基台远端面，所述第一螺栓孔到所述基台远端面的距离l，不大于所述第一螺栓孔到所述轴承座主体的距离p。
12.所述第一螺栓孔到所述第二螺栓孔的距离n，与所述第一螺栓孔到所述基台远端面的距离l的比值范围为：0.6《n/l≤0.7。
13.所述第二螺栓孔分布于所述轴承座主体两侧，位于所述轴承座主体同一侧的相邻两所述第一螺栓孔之间的距离，小于或等于位于所述轴承座主体同一侧的相邻两所述第二螺栓孔之间的距离。
14.所述轴承座基台远离所述轴承座主体的部位厚度更大。
15.所述轴承座基台包括：
16.基台底面，所述第一螺栓孔、第二螺栓孔对应所述轴承座基台底部的开口均设于所述基台底面上；
17.基台基面，位于所述轴承座基台的顶部；
18.第一台阶面，所述第一台阶面连接所述基台基面，所述第一台阶面到所述基台底
面的距离，大于所述基台基面到所述基台底面的距离，所述第一螺栓孔对应所述轴承座基台顶部的开口设于所述第一台阶面上。
19.所述轴承座基台还包括：
20.第二台阶面，所述第二台阶面连接所述第一台阶面，所述第二台阶面到所述基台底面的距离，大于所述第一台阶面到所述基台底面的距离，所述第二螺栓孔对应所述轴承座基台顶部的开口设于所述第二台阶面上。
21.所述第二螺栓孔的长度大于所述第一螺栓孔的长度。
22.一种三翻车，包括上述任一方案的三翻车轴承座。
23.本实用新型的巷道用调正装置的特点及优点是：
24.1.本实用新型提供的一种三翻车轴承座，包括：轴承座基台，所述轴承座基台上设有第一螺栓孔；轴承座主体，设于所述轴承座基台上，所述轴承座主体与所述轴承座基台一体成型；还包括：第二螺栓孔，所述第二螺栓孔到所述轴承座主体的距离大于所述第一螺栓孔到所述轴承座主体的距离。
25.本方案通过增设第二螺栓孔，在长度方向上，增加固定点。设于倾斜轨道上的三翻车在工作时，轴承座受力不均匀，由于固定点增加，整体受力面积增加，抵抗剪力的能力增加，不易损坏。
26.2.本实用新型提供的三翻车轴承座，所述第二螺栓孔的孔径不小于所述第一螺栓孔的孔径。
27.新增加的第二螺栓孔，孔径更大，适配横截面直径更大的螺栓或其他紧固件，进一步提高整体轴承座连接部位的抗剪力能力，使轴承座不易损坏。
28.3.本实用新型提供的三翻车轴承座，所述轴承座基台的长度方向上远离所述轴承座主体的一端为基台远端，所述基台远端设有基台远端面，所述第一螺栓孔到所述基台远端面的距离l，不大于所述第一螺栓孔到所述轴承座主体的距离p。
29.本方案使第二螺栓孔更靠近轴承座基台长度方向的两端设置，更靠近轴承座基台的基台远端面设置。对于轴承座整体来说示轴承座整体的重心位于轴承座中轴上。更靠近轴承座长度方向的端部，使第二螺栓孔距离轴承座中轴距离更远。当外力作用在整体轴承座上时，如欲使轴承座整体发生位移，即轴承座重心位置发生变化，至少需要克服第二螺栓孔上螺栓或其他紧固件的锚固力，而本方案中，第二螺栓孔到轴承座中轴距离更大，力臂更大，使整体轴承座连接的更稳固，不易受外力影响移动或损坏。
30.4.本实用新型提供的三翻车轴承座，所述轴承座基台远离所述轴承座主体的部位厚度更大。
附图说明
31.图1是轴承座整体结构正视图；
32.图2是轴承座整体结构俯视图；
33.图3是基于图2的另一种实施方式的示意图；
34.图4是基于图3的另一种实施方式的示意图；
35.图5是在图1基础上增加轴承座基台两端部厚度实施方式的示意图；
36.图6是现有技术轴承座结构示意图。
37.图中：
38.1、轴承座基台；11、第一螺栓孔；111、第一中轴；12、第二螺栓孔；121、第二中轴；13、基台远端面；14、基台基面；15、第一台阶面；16、第二台阶面；17、基台底面；2、轴承座主体；21、轴孔；22、轴承座中轴。
具体实施方式
39.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
40.本实用新型提供的一种三翻车轴承座，如图1所示，包括：轴承座基台1，所述轴承座基台1上设有第一螺栓孔11；轴承座主体2，设于所述轴承座基台1上，所述轴承座主体2与所述轴承座基台一体成型；还包括：第二螺栓孔12，所述第二螺栓孔12到所述轴承座主体2的距离大于所述第一螺栓孔11到所述轴承座主体2的距离。
41.本方案通过增设第二螺栓孔12，在长度方向上，增加固定点。设于倾斜轨道上的三翻车在工作时，轴承座受力不均匀，由于固定点增加，整体受力面积增加，抵抗剪力的能力增加，不易损坏。
42.具体的，第二螺栓孔12相对于整体轴承座来说，更靠近轴承座基台1的两端。在长度方向上增加锚固点，提高整体轴承座连接后的机械强度。本实施例中，轴承座基台1在长度方向上，即图1中，相对于图6所示的现有轴承座基台1在左右方向延伸出一段延伸部，第二螺栓孔12设于延伸部上。作为可替换的实施方式，轴承座基台1长度不变。
43.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图1、图3、图4、图5所示，所述第二螺栓孔12的孔径不小于所述第一螺栓孔11的孔径。
44.新增加的第二螺栓孔12，孔径更大，适配横截面直径更大的螺栓或其他紧固件，进一步提高整体轴承座连接部位的抗剪力能力，使轴承座不易损坏。
45.具体的，如图2所示，第二螺栓孔12的孔径和第一螺栓孔11的孔径大小相同。作为可替换的实施方式，如图3所示，第二螺栓孔12的孔径大于第一螺栓孔11的孔径。
46.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图1所示，所述轴承座基台1的长度方向上远离所述轴承座主体2的一端为基台远端，所述基台远端设有基台远端面13，所述第一螺栓孔11到所述基台远端面13的距离l，不大于所述第一螺栓孔11到所述轴承座主体2的距离p。
47.本方案使第二螺栓孔12更靠近轴承座基台1长度方向的两端设置，即如图1所示的，更靠近轴承座基台1的基台远端面13设置。对于轴承座整体来说，如图1所示，轴承座整体的重心位于轴承座中轴22上。更靠近轴承座长度方向的端部，使第二螺栓孔12距离轴承座中轴22距离更远。当外力作用在整体轴承座上时，如欲使轴承座整体发生位移，即轴承座重心位置发生变化，至少需要克服第二螺栓孔12上螺栓或其他紧固件的锚固力，而本方案中，第二螺栓孔12到轴承座中轴22距离更大，力臂更大，使整体轴承座连接的更稳固，不易受外力影响移动或损坏。
48.具体的，如图1所示，本实施例中，对于关于孔或轴承座整体的距离描述，均以中轴为计算基准。其中，n为第一中轴111与第二种周之间的距离、p为第一中轴111与轴承座中轴22之间的距离、l为基台远端面13与第一中轴111之间的距离、m为基台远端面13与轴承座中轴22之间的距离。
49.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图1所示，所述第一螺栓孔11到所述第二螺栓孔12的距离n，与所述第一螺栓孔11到所述基台远端面13的距离l的比值范围为：0.6《n/l≤0.7。
50.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图4所示，所述第二螺栓孔12分布于所述轴承座主体2两侧，位于所述轴承座主体2同一侧的相邻两所述第一螺栓孔11之间的距离，小于或等于位于所述轴承座主体2同一侧的相邻两所述第二螺栓孔12之间的距离。
51.具体的，在图4视角下，第二螺栓孔12更靠近轴承座基台1的上边或下边。作为可替换的实施方式，如图3所示，第一螺栓孔11和第二螺栓孔12的圆心位于同一水平线上。
52.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图5所示，所述轴承座基台1远离所述轴承座主体2的部位厚度更大。增加整体轴承座的机械强度。
53.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图5所示，所述轴承座基台1包括：基台底面17，所述第一螺栓孔11、第二螺栓孔12对应所述轴承座基台1底部的开口均设于所述基台底面17上；基台基面14，位于所述轴承座基台1的顶部；第一台阶面15，所述第一台阶面15连接所述基台基面14，所述第一台阶面15到所述基台底面17的距离，大于所述基台基面14到所述基台底面17的距离，所述第一螺栓孔11对应所述轴承座基台1顶部的开口设于所述第一台阶面15上。
54.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图5所示，所述轴承座基台1还包括：第二台阶面16，所述第二台阶面16连接所述第一台阶面15，所述第二台阶面16到所述基台底面17的距离，大于所述第一台阶面15到所述基台底面17的距离，所述第二螺栓孔12对应所述轴承座基台1顶部的开口设于所述第二台阶面16上。
55.在上述实施方式的基础上，作为进一步限定的实施方式，如图5所示，所述第二螺栓孔12的长度大于所述第一螺栓孔11的长度。
56.实施例2
57.本实施例提供一种三翻车，包括实施例1的三翻车轴承座。
58.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。