一种高负荷型耐高温深沟球轴承的制作方法

1.本实用新型涉及深沟球轴承技术领域，具体为一种高负荷型耐高温深沟球轴承。


背景技术：

2.轴承是一种将相对运动限制在所需的运动范围内并减少运动部件之间摩擦的机械元件，轴承的设计可以提供运动部件的自由线性运动或围绕固定轴线的自由旋转；
3.现有深沟球轴承在使用过程中，会遇到以下不便之处：1、现有的深沟球轴承其内部结构较为单一，在使用过程中还需操作人员较为频繁的对其内部进行润滑工作，降低了操作人员工作效率，同时提升了该深沟球轴承使用的繁琐性；2、现有部分深沟球轴承正在使用时负荷较高，使得其内部组件在旋转中发生摩擦，从而产生大量热量，如不及时对深沟球轴承进行降温，会导致其打算烧损现象，降低了其使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高负荷型耐高温深沟球轴承，以解决上述背景技术中提出现有深沟球轴承在使用过程中，会遇到以下不便之处：1、现有的深沟球轴承其内部结构较为单一，在使用过程中还需操作人员较为频繁的对其内部进行润滑工作，从而增加了该深沟轴承使用的繁琐性；2、现有部分深沟球轴承正在使用时负荷较高，从而产生大量热量，如不及时对深沟球轴承进行降温，会导致其打算烧损现象，降低了其使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高负荷型耐高温深沟球轴承，包括外圈，所述外圈的内部设有油槽，所述油槽的内底部设有缺口，所述外圈的顶部和底部皆设有与油槽内部相连通的进出油口，所述外圈的内侧设有与其相配合的内圈，所述外圈内侧的两侧和内圈外侧的两侧皆设有环形安装槽，同侧两组所述环形安装槽的内顶部和内底部皆设有两组环形卡槽，同侧两组所述环形安装槽的内部分别设散热环和聚热环，所述散热环和聚热环的顶部和底部皆设有限位组件。
6.优选的，所述限位组件包括限位杆、安装槽、弹簧和拉块，所述安装槽位于散热环和聚热环的顶部和底部，所述安装槽的内顶部设有延伸至环形卡槽的内部并与其相配合的限位杆，所述安装槽的内底部设有与限位杆相连接的弹簧，所述限位杆一侧的底部设有延伸至安装槽外部的拉块。
7.优选的，所述散热环和聚热环一侧的顶部和底部皆设有通槽，且通槽与拉块相互配合。
8.优选的，所述外圈内侧的中间位置处设有限位滑槽，所述内圈外侧的中间位置处设有多组球兜，且多组球兜的内部皆设有与限位滑槽相配合的钢球。
9.优选的，所述进出油口的内部设有与其相配合的密封塞。
10.优选的，所述散热环的内侧均匀设有多组散热片，且散热片是由铝合金制成。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高负荷型耐高温深沟球轴承；
12.1、通过外圈、进出油口、缺口、和油槽的相互配合，可有效的减少操作人员润滑次数，以提高其工作效率，从而提升了该深沟轴承使用的便捷性，该结构设计简单合理适于推广；
13.2、通过拉块、限位杆、安装槽、弹簧、聚热环、环形安装槽、环形卡槽和散热环的相互配合，可有效的提高该深沟轴承的散热效率，防止其发生烧损现象，进一步的提升了该深沟轴承的耐高温性能，以延长其使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视剖视图；
15.图2为本实用新型的主视图；
16.图3为本实用新型的侧视剖视图；
17.图4为本实用新型的散热环的主视图；
18.图5为本实用新型的聚热环的主视图；
19.图6为本实用新型的环形安装槽的主视剖视放大图；
20.图7为本实用新型的图6的a处结构放大示意图。
21.图中：1、外圈；2、内圈；3、进出油口；4、油槽；5、缺口；6、环形安装槽；7、散热环；8、聚热环；9、环形卡槽；10、限位杆；11、安装槽；12、弹簧；13、拉块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-7，本实用新型提供的实施例：一种高负荷型耐高温深沟球轴承，包括外圈1，外圈1的内部设有油槽4，油槽4的内底部设有缺口5，外圈1的顶部和底部皆设有与油槽4内部相连通的进出油口3，外圈1的内侧设有与其相配合的内圈2，外圈1内侧的两侧和内圈2外侧的两侧皆设有环形安装槽6，同侧两组环形安装槽6的内顶部和内底部皆设有两组环形卡槽9，同侧两组环形安装槽6的内部分别设散热环7和聚热环8，散热环7和聚热环8的顶部和底部皆设有限位组件，以便操作人员根据实际操作需求进行使用。
24.进一步的，限位组件包括限位杆10、安装槽11、弹簧12和拉块13，安装槽11位于散热环7和聚热环8的顶部和底部，安装槽11的内顶部设有延伸至环形卡槽9的内部并与其相配合的限位杆10，安装槽11的内底部设有与限位杆10相连接的弹簧12，限位杆10一侧的底部设有延伸至安装槽11外部的拉块13，便于实现对散热环7和聚热环8的拆装工作，以便操作人员根据实际操作需求进行使用。
25.进一步的，散热环7和聚热环8一侧的顶部和底部皆设有通槽，且通槽与拉块13相互配合，便于拉块13的移动。
26.进一步的，外圈1内侧的中间位置处设有限位滑槽，内圈2外侧的中间位置处设有多组球兜，且多组球兜的内部皆设有与限位滑槽相配合的钢球，便于轴承转动安装。
27.进一步的，进出油口3的内部设有与其相配合的密封塞，防止润滑油外泄。
28.进一步的，散热环7的内侧均匀设有多组散热片，且散热片是由铝合金制成，便于提升散热效果。
29.工作原理：在使用时，操作人员可先拿取外圈1及其以上部件带动其安装至指定位置处，然后操作人员可打开进出油口3通过缺口5将润滑油倒入至外圈1的内侧以便对其内侧部件进行润滑工作，以便减少其内侧部件的磨损和高温现象，此时润滑油在倾倒过程中，部分润滑油还可流入至油槽4的内部进行存储，使得外圈1在工作时，可使油槽4内部部分润滑油通过缺口5流入至外圈1的内侧进行再次润滑降温工作，以降低操作人员润滑次数，同时油槽4内侧的润滑油还可对外圈1内部热量进行吸取降温工作，从而增加了该深沟轴承的耐高温性能；
30.在工作时，操作人员可事先按压拉块13使其带动限位杆10在安装槽11的内部滑动对弹簧12进行压缩工作，然后操作人员可先将聚热环8卡合至环形安装槽6的内部，松开拉块13通过弹簧12的弹性恢复力可带动限位杆10卡合至环形卡槽9的内部以便对聚热环8进行限位卡合工作，然后重复以上操作将散热环7再卡合至环形安装槽6的内部，此时，轴承在负荷较高的工作状态下，未被润滑油疏散的热量可被聚热环8进行吸取，以减少外圈1内侧的高温现象，降低其烧损的可能性，然后再通过散热环7的设计可对聚热环8内部高温进行疏散工作，以提高外圈1内侧高温的散热效率，进一步提升该轴承的耐高温性能。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。