一种整体式轴齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及轴齿轮技术领域，具体为一种整体式轴齿轮。


背景技术：

2.工程机械变速箱轴与齿轮一般为分体式结构，即轴与齿轮分成两个零件，分别加工成成品后再装配在一起，这种分体式结构存在精度差，齿轮容易打齿、加工、装配复杂的缺点，所以现在都是将齿轮与轴设计成一体结构。
3.目前整体式轴齿轮在安装时，需要在轴的两侧安装轴承，使用时轴承与轴的摩擦会导致轴发生损坏，整体式轴齿轮更换较为困难，因此需要一种整体式轴齿轮来改善这一问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种整体式轴齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种整体式轴齿轮，包括齿轮轴，所述齿轮轴的外壁中心处安装有齿轮本体，所述齿轮轴的外壁且在齿轮本体的两侧均设置有安装环，所述齿轮轴的顶部、底部、正面以及背面且在安装环对应位置处均安装有定位块，所述安装环的内壁且在定位块对应位置处开设有定位槽，所述齿轮轴的外壁且在靠近齿轮本体的位置处安装有散热环，所述散热环的外壁安装有散热翅片，所述散热翅片的内部开设有散热孔。
7.作为本实用新型优选的方案，所述齿轮轴与齿轮本体为一体式结构设计。
8.作为本实用新型优选的方案，所述定位块与定位槽为过盈配合，且定位块与定位槽以及所述安装环与齿轮轴的连接方式均为滑动连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述定位块为凸字形结构设计，且定位槽的形状与定位块的形状相适配。
10.作为本实用新型优选的方案，所述安装环和定位块均由不锈钢制成。
11.作为本实用新型优选的方案，所述散热翅片和散热孔均设置有多组。
12.作为本实用新型优选的方案，所述散热环与散热翅片均由紫铜制成。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置齿轮轴、齿轮本体、安装环、定位块以及定位销，在安装时，将轴承安装在安装环上，使用时，安装环代替齿轮轴与轴承发生摩擦，当安装环损坏时，将旧的安装环从齿轮轴上取下，再安装上新的安装环即可，维修方便，解决了目前整体式轴齿轮在安装时，需要在轴的两侧安装轴承，使用时轴承与轴的摩擦会导致轴发生损坏，整体式轴齿轮更换较为困难的问题。
15.2、本实用新型中，通过设置散热环和散热翅片，紫铜制成的散热环和散热翅片的散热效果较好，能够及时地将齿轮轴和齿轮本体上的热量散发出去，避免齿轮轴和齿轮本
体因为热量堆积过多而损坏。
附图说明
16.图1为本实用新型正剖图；
17.图2为本实用新型图1中a处放大图；
18.图3为本实用新型图1中b处放大图。
19.图中：1、齿轮轴；2、齿轮本体；3、安装环；4、定位块；5、定位槽；6、散热环；7、散热翅片；8、散热孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
22.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种整体式轴齿轮，包括齿轮轴1，齿轮轴1的外壁中心处安装有齿轮本体2，齿轮轴1的外壁且在齿轮本体2的两侧均设置有安装环3，齿轮轴1的顶部、底部、正面以及背面且在安装环3对应位置处均安装有定位块4，安装环3的内壁且在定位块4对应位置处开设有定位槽5，齿轮轴1的外壁且在靠近齿轮本体2的位置处安装有散热环6，散热环6的外壁安装有散热翅片7，散热翅片7的内部开设有散热孔8。
26.实施例，参考图1和图3，齿轮轴1与齿轮本体2为一体式结构设计，定位块4与定位槽5为过盈配合，且定位块4与定位槽5以及安装环3与齿轮轴1的连接方式均为滑动连接，定位块4为凸字形结构设计，且定位槽5的形状与定位块4的形状相适配，安装环3和定位块4均由不锈钢制成；
27.在安装时，将轴承安装在安装环3上，使用时，安装环3代替齿轮轴1与轴承发生摩擦，当安装环3损坏时，将旧的安装环3从齿轮轴1上取下，再安装上新的安装环3即可，维修方便。
28.实施例，参考图1和图2，散热翅片7和散热孔8均设置有多组，散热环6与散热翅片7均由紫铜制成；
29.紫铜制成的散热环6和散热翅片7的散热效果较好，同时多组散热翅片7和散热孔8能够提高散热面积，从而能够及时地将齿轮轴1和齿轮本体2上的热量散发出去，避免齿轮轴1和齿轮本体2因为热量堆积过多而损坏。
30.本实用新型工作流程：在安装时，将轴承安装在安装环3上，使用时，安装环3代替齿轮轴1与轴承发生摩擦，当安装环3损坏时，将旧的安装环3从齿轮轴1上取下，再安装上新的安装环3即可，维修方便；
31.紫铜制成的散热环6和散热翅片7的散热效果较好，同时多组散热翅片7和散热孔8能够提高散热面积，从而能够及时地将齿轮轴1和齿轮本体2上的热量散发出去，避免齿轮轴1和齿轮本体2因为热量堆积过多而损坏。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种整体式轴齿轮，包括齿轮轴(1)，其特征在于：所述齿轮轴(1)的外壁中心处安装有齿轮本体(2)，所述齿轮轴(1)的外壁且在齿轮本体(2)的两侧均设置有安装环(3)，所述齿轮轴(1)的顶部、底部、正面以及背面且在安装环(3)对应位置处均安装有定位块(4)，所述安装环(3)的内壁且在定位块(4)对应位置处开设有定位槽(5)，所述齿轮轴(1)的外壁且在靠近齿轮本体(2)的位置处安装有散热环(6)，所述散热环(6)的外壁安装有散热翅片(7)，所述散热翅片(7)的内部开设有散热孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种整体式轴齿轮，其特征在于：所述齿轮轴(1)与齿轮本体(2)为一体式结构设计。3.根据权利要求1所述的一种整体式轴齿轮，其特征在于：所述定位块(4)与定位槽(5)为过盈配合，且定位块(4)与定位槽(5)以及所述安装环(3)与齿轮轴(1)的连接方式均为滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种整体式轴齿轮，其特征在于：所述定位块(4)为凸字形结构设计，且定位槽(5)的形状与定位块(4)的形状相适配。5.根据权利要求1所述的一种整体式轴齿轮，其特征在于：所述安装环(3)和定位块(4)均由不锈钢制成。6.根据权利要求1所述的一种整体式轴齿轮，其特征在于：所述散热翅片(7)和散热孔(8)均设置有多组。7.根据权利要求1所述的一种整体式轴齿轮，其特征在于：所述散热环(6)与散热翅片(7)均由紫铜制成。

技术总结
本实用新型涉及轴齿轮技术领域，尤其为一种整体式轴齿轮，包括齿轮轴，所述齿轮轴的外壁中心处安装有齿轮本体，所述齿轮轴的外壁且在齿轮本体的两侧均设置有安装环，所述齿轮轴的顶部、底部、正面以及背面且在安装环对应位置处均安装有定位块，所述安装环的内壁且在定位块对应位置处开设有定位槽，所述齿轮轴的外壁且在靠近齿轮本体的位置处安装有散热环，所述散热环的外壁安装有散热翅片，所述散热翅片的内部开设有散热孔，通过设置齿轮轴、齿轮本体、安装环、定位块以及定位销，解决了目前整体式轴齿轮在安装时，需要在轴的两侧安装轴承，使用时轴承与轴的摩擦会导致轴发生损坏，整体式轴齿轮更换较为困难的问题。式轴齿轮更换较为困难的问题。式轴齿轮更换较为困难的问题。


技术研发人员：肖国毅 曾利秀 张靖英 章伟杰
受保护的技术使用者：绍兴普立策机械有限公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/5/5