一种耐磨复合材料滑动轴承冷却结构的制作方法

1.本实用新型涉及滑动轴承相关领域，具体是一种耐磨复合材料滑动轴承冷却结构。


背景技术：

2.滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承，滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声；在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，目前滑动轴承一般通过冷却结构进行冷却。
3.但现有技术耐磨复合材料滑动轴承冷却结构的结构简单，在使用过程中不便利用轴承内的动力进行冷却，且对轴承连接处的冷却效果较差。


技术实现要素：

4.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种耐磨复合材料滑动轴承冷却结构。
5.本实用新型是这样实现的，构造一种耐磨复合材料滑动轴承冷却结构，该装置包括底座、下轴套、吹气组件、固定孔、下安装座、上轴套、轴承、上安装座和加油口，所述底座顶部内侧安装有下轴套，所述底座左右两侧均开设有固定孔，所述下轴套左右两侧一体成型有下安装座，所述上轴套左侧两侧通过上安装座与下安装座锁紧固定，所述下安装座和上安装座内侧设置有轴承，所述上轴套顶部左右两侧设置有加油口，所述吹气组件设置于底座内部，所述吹气组件包括外框座、第一锥齿轮、第二锥齿轮、圆盘和负压部件，所述外框座嵌于底座内部右侧，所述第一锥齿轮转动连接于外框座左部中侧，并且第一锥齿轮右上侧与第二锥齿轮相啮合，所述第二锥齿轮后部中侧安装固定有圆盘，所述第一锥齿轮右部中侧与负压部件相连接，所述负压部件底部与外框座相固定。
6.优选的，所述下轴套和上轴套内侧均设置有通槽，并且下轴套和上轴套的通槽相连通。
7.优选的，所述下轴套顶部后侧开设有弧形槽，并且圆盘顶部设置于弧形槽内侧。
8.优选的，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间的角度为90度，并且第一锥齿轮和第二锥齿轮的大小比例为2:1。
9.优选的，所述负压部件包括杆体、外筒套、仓罩、推板、空仓和进气管，所述杆体左端部与第一锥齿轮相连接，所述杆体表面开设有滑动槽，并且外筒套包裹于杆体外表面通过滑动槽进行横向滑动连接，所述外筒套贯穿仓罩左部与其滑动连接，并且外筒套右端部固定有推板，所述推板与仓罩内部的空仓横向滑动连接，所述仓罩右部底侧连接有进气管。
10.优选的，所述进气管内部右侧嵌有防护网片。
11.优选的，所述仓罩右部与进气管的连接处嵌有第一单向气阀，所述仓罩顶部右侧设置有第二单向气阀。
12.优选的，所述外筒套使用的材料为不锈钢。
13.优选的，所述仓罩为铝合金材质制成。
14.本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种耐磨复合材料滑动轴承冷却结构，与同类型设备相比，具有如下改进：
15.本实用新型所述一种耐磨复合材料滑动轴承冷却结构，通过优化设置了吹气组件，圆盘与轴承内侧的转轴相接触，通过转轴的转动使圆盘在第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合下带动杆体转动，杆体外表面开设有滑动槽，可通过与外筒套之间的配合使推板在空仓内左右往复移动，在第一单向气阀和第二单向气阀的作用下空仓内产生负压，并且气压通过第二单向气阀在下轴套和上轴套内流动后排出，在一定程度上提高了滑动轴承的冷却效果，解决了现有技术耐磨复合材料滑动轴承冷却结构的结构简单，在使用过程中不便利用轴承内的动力进行冷却，且对轴承连接处的冷却效果较差的问题。
附图说明
16.图1是本实用新型结构示意图；
17.图2是本实用新型的主视图；
18.图3是本实用新型底座内部的结构示意图；
19.图4是本实用新型负压部件的结构示意图；
20.图5是本实用新型图4中a处的局部结构放大图。
21.其中：底座-1、下轴套-2、吹气组件-3、固定孔-4、下安装座-5、上轴套-6、轴承-7、上安装座-8、加油口-9、外框座-31、第一锥齿轮-32、第二锥齿轮-33、圆盘-34、负压部件-35、杆体-351、外筒套-352、仓罩-353、推板-354、空仓-355、进气管-356、第一单向气阀-3531、第二单向气阀-3532。
具体实施方式
22.下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1、图2和图3，本实用新型的一种耐磨复合材料滑动轴承冷却结构，包括底座1、下轴套2、吹气组件3、固定孔4、下安装座5、上轴套6、轴承7、上安装座8和加油口9，底座1顶部内侧安装有下轴套2，底座1左右两侧均开设有固定孔4，下轴套2左右两侧一体成型有下安装座5，上轴套6左侧两侧通过上安装座8与下安装座5锁紧固定，下安装座5和上安装座8内侧设置有轴承7，上轴套6顶部左右两侧设置有加油口9，吹气组件3设置于底座1内部，下轴套2和上轴套6内侧均设置有通槽，并且下轴套2和上轴套6的通槽相连通，下轴套2顶部后侧开设有弧形槽，并且圆盘34顶部设置于弧形槽内侧，有利于带动圆盘34转动。
24.请参阅图4和图5，本实用新型的一种耐磨复合材料滑动轴承冷却结构，吹气组件3包括外框座31、第一锥齿轮32、第二锥齿轮33、圆盘34和负压部件35，外框座31嵌于底座1内部右侧，对外框座31进行支撑，第一锥齿轮32转动连接于外框座31左部中侧，并且第一锥齿轮32右上侧与第二锥齿轮33相啮合，便于进行啮合传动，第二锥齿轮33后部中侧安装固定有圆盘34，通过圆盘34带动第二锥齿轮33转动，第一锥齿轮32右部中侧与负压部件35相连
接，负压部件35底部与外框座31相固定，便于对负压部件35进行支撑，第一锥齿轮32和第二锥齿轮33之间的角度为90度，并且第一锥齿轮32和第二锥齿轮33的大小比例为2:1，便于转向的减速传动，负压部件35包括杆体351、外筒套352、仓罩353、推板354、空仓355和进气管356，杆体351左端部与第一锥齿轮32相连接，通过第一锥齿轮32带动杆体351转动，杆体351表面开设有滑动槽，并且外筒套352包裹于杆体351外表面通过滑动槽进行横向滑动连接，外筒套352贯穿仓罩353左部与其滑动连接，并且外筒套352右端部固定有推板354，有利于带动外筒套352在仓罩353左侧横向移动，推板354与仓罩353内部的空仓355横向滑动连接，通过推板354在仓罩353内的移动产生负压吸取外部气体，仓罩353右部底侧连接有进气管356，进气管356内部右侧嵌有防护网片，便于过滤杂质，仓罩353右部与进气管356的连接处嵌有第一单向气阀3531，便于吸取外部环境的气体，仓罩353顶部右侧设置有第二单向气阀3532，有利于在形成负压后排出气体。
25.本实用新型通过改进提供一种耐磨复合材料滑动轴承冷却结构，其工作原理如下；
26.第一，通过固定孔4将底座1安装固定在需要进行使用的位置，然后将外部的转轴穿过轴承7内侧，转轴7底部与圆盘34相抵接，对本设计进行使用；
27.第二，在转轴7转动时带动圆盘34在下轴套2内转动，圆盘34前侧通过第一锥齿轮32和第二锥齿轮33的配合使杆体351进行转动；
28.第三，杆体351外表面开设有滑动槽，可通过与外筒套352之间的配合使推板354在空仓355内左右往复移动，在第一单向气阀3531和第二单向气阀3532的作用下空仓355内产生负压；
29.第四，外部气体通过进气管356和第一单向气阀3531后进入空仓355内，然后在推板354的压缩作用下，气压通过第二单向气阀3532在下轴套2和上轴套6内流动后排出，进而提高对轴承的冷却效果。
30.本实用新型通过改进提供一种耐磨复合材料滑动轴承冷却结构，通过优化设置了吹气组件3，圆盘34与轴承内侧的转轴相接触，通过转轴的转动使圆盘34在第一锥齿轮32和第二锥齿轮33的配合下带动杆体351转动，杆体351外表面开设有滑动槽，可通过与外筒套352之间的配合使推板354在空仓355内左右往复移动，在第一单向气阀3531和第二单向气阀3532的作用下空仓355内产生负压，并且气压通过第二单向气阀3532在下轴套2和上轴套6内流动后排出，在一定程度上提高了滑动轴承的冷却效果，解决了现有技术耐磨复合材料滑动轴承冷却结构的结构简单，在使用过程中不便利用轴承内的动力进行冷却，且对轴承连接处的冷却效果较差的问题。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
32.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因
此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。