车用管道密封卡箍的制作方法

1.本实用新型属于紧固件技术领域，尤其涉及一种车用管道密封卡箍。


背景技术：

2.车用管道的种类多种多样，作用也不尽相同，有些管道在工作的过程中会产生一定的震动，极大的影响管道衔接处的密封性和牢固性，大部分车用管道衔接处都设有沿径向向外凸出的定位挡环，用于在插接时精准的控制插接长度，插接后通常用卡箍固定，卡箍已成为当前车用液体、气体管道连接的首推技术,使复杂的管道连接工序变得简单、快捷、方便,使管道连接技术向前迈了一大步，但现有技术中卡箍主要对管道进行径向的箍紧，无法在轴向对管道进行限位，因此连接稳定性有限，抗震性较差。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种车用管道密封卡箍，其内侧安装了一个内环，通过内环两端的两个环形凸台与管道接口处的定位挡环卡合，实现对管道进行轴向限位，提高连接稳定性和抗震性。
4.本实用新型的车用管道密封卡箍，包括外圈、内环和连接扣；所述外圈设有一开口并且该开口通过所述连接扣连接在一起；所述内环安装于外圈的内圆，内环的两端均设有沿径向向内凸出的环形凸台；安装时，外圈逐渐收紧，对内环产生径向向内的压力，并逐渐将内环两端的环形凸台压紧在管道上，使环形凸台与管道紧密接触，将两个管道端头处的两个定位挡环卡在两个环形凸台之间，实现轴向限位。
5.进一步，还包括石墨密封环；所述石墨密封环嵌装在两个环形凸台之间形成的环槽内；外圈收紧过程中，使内环产生一定的收缩，进而将石墨密封环紧压在两个管道的衔接处，实现密封。
6.进一步，所述环形凸台由内环两端部沿径向向内冲压而成；容易成型，同时环形凸台的横截面呈拱形，具有较好的弹性变形能力，能保持与管道之间紧密接触。
7.进一步，所述外圈的内圆设有与两个环形凸台背侧的外环槽相对的两个环形的定位凸起，外圈收紧后能通过两个环形的定位凸起与内环保持卡合定位，避免二者之间发生错位。
8.进一步，所述连接扣为螺丝连接结构，包括铰接于外圈开口一端的螺杆和固定于开口另一端的连接套；所述螺杆穿过连接套后用螺母紧固。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型的车用管道密封卡箍，其内侧安装了一个内环，通过内环两端的两个环形凸台与管道接口处的定位挡环卡合，实现对管道进行轴向限位，提高连接稳定性和抗震性。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对
具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
11.图1为实施例1中管道密封卡箍的结构示意图；
12.图2为图1所示管道密封卡箍的爆炸图；
13.图3为图1所示管道密封卡箍的横断面示意图；
14.图4为实施例2中管道密封卡箍的结构示意图；
15.图5为图4中所示管道密封卡箍安装使用时的结构示意图。
具体实施方式
16.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
17.需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
18.实施例1
19.如图1-3所示：本实施例的车用管道密封卡箍，包括外圈6、内环4和连接扣；所述外圈6设有一开口并且该开口通过所述连接扣连接在一起；所述内环4安装于外圈6的内圆，内环4的两端均设有沿径向向内凸出的环形凸台7；安装时，外圈6逐渐收紧，对内环4产生径向向内的压力，并逐渐将内环4两端的环形凸台7压紧在管道9上，使环形凸台7与管道9紧密接触，将两个管道9端头处的两个定位挡环10卡在两个环形凸台7之间，实现轴向限位。
20.本实施例中，还包括石墨密封环5；所述石墨密封环5嵌装在两个环形凸台7之间形成的环槽内；外圈6收紧过程中，使内环4产生一定的收缩，进而将石墨密封环5紧压在两个管道9的衔接处，实现密封。
21.本实施例中，所述环形凸台7由内环4两端部沿径向向内冲压而成；容易成型，同时环形凸台7的横截面呈拱形，具有较好的弹性变形能力，能保持与管道9之间紧密接触。
22.本实施例中，所述外圈6的内圆设有与两个环形凸台7背侧的外环槽相对的两个环形的定位凸起8，外圈6收紧后能通过两个环形的定位凸起8与内环4保持卡合定位，避免二者之间发生错位。
23.本实施例中，所述连接扣为螺丝连接结构，包括铰接于外圈6开口一端的螺杆1和固定于开口另一端的连接套3；所述螺杆1穿过连接套3后用螺母2紧固。
24.实施例2
25.本实施例是在实施例1基础上做了改进，如图4所示，本实施例的车用管道密封卡箍中，所述外圈6外周面上固定有定位件10，所述定位件10向外圈6一侧延伸形成定位凸部101，本实施例中通过设置定位件10，该管道密封卡箍在安装使用时通过定位凸部101与管道11上的凸起部12相抵配合实现周向定位，具体参看图5所示，如此防止密封卡箍在使用时相对管道11发生周向转动。
26.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部
技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。


技术特征：
1.一种车用管道密封卡箍，其特征在于：包括外圈、内环和连接扣；所述外圈设有一开口并且该开口通过所述连接扣连接在一起；所述内环安装于外圈的内圆，内环的两端均设有沿径向向内凸出的环形凸台。2.根据权利要求1所述的车用管道密封卡箍，其特征在于：还包括石墨密封环；所述石墨密封环嵌装在两个环形凸台之间形成的环槽内。3.根据权利要求2所述的车用管道密封卡箍，其特征在于：所述环形凸台由内环两端部沿径向向内冲压而成。4.根据权利要求3所述的车用管道密封卡箍，其特征在于：所述外圈的内圆设有与两个环形凸台背侧的外环槽相对的两个环形的定位凸起。5.根据权利要求4所述的车用管道密封卡箍，其特征在于：所述连接扣为螺丝连接结构，包括铰接于外圈开口一端的螺杆和固定于开口另一端的连接套；所述螺杆穿过连接套后用螺母紧固。6.根据权利要求1所述的车用管道密封卡箍，其特征在于：所述外圈外周面上固定有定位件，所述定位件向外圈一侧延伸形成定位凸部。

技术总结
本实用新型公开了一种车用管道密封卡箍，包括外圈、内环和连接扣；所述外圈设有一开口并且该开口通过所述连接扣连接在一起；所述内环安装于外圈的内圆，内环的两端均设有沿径向向内凸出的环形凸台；本实用新型的车用管道密封卡箍，其内侧安装了一个内环，通过内环两端的两个环形凸台与管道接口处的定位挡环卡合，实现对管道进行轴向限位，提高连接稳定性和抗震性。震性。震性。


技术研发人员：陈展新
受保护的技术使用者：乐清市华顿电子有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/4/21