一种高寿命耐疲劳钢背的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片技术领域，尤其涉及一种高寿命耐疲劳钢背。


背景技术：

2.刹车片钢背的用途主要是用于固定摩擦材料便于安装在刹车系统上。重型卡车、大巴的刹车片对于汽车零部件包括刹车片的重量要求呈轻量化趋势，并且对于安全型有更高的要求。
3.钢背在轻量化的同时要保证其整体强度，对钢背焊接加强筋可能导致其固定效果不稳定，而在空腔内一体成型加强筋则加工难度过高，且一旦加强筋损坏将影响整个钢背强度，造成钢背直接报废。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
5.本技术提供了一种能够实现刹车片轻量化且抗剪切耐疲劳效果好的高寿命耐疲劳钢背，包括钢背本体，其特征在于，所述钢背本体远离摩擦材料一侧端面上设有多个空腔，所述钢背本体远离摩擦材料一侧安装设有加固机构，所述加固机构包括能够与钢背本体固定连接的贴合板，所述贴合板上设有能够与对应位置空腔卡接的支撑架。
6.所述空腔包括阵列设置在钢背本体远离摩擦材料一侧端面上的三个，中间位置所述空腔位于钢背本体中部，两侧所述空腔关于中间位置空腔对称。
7.所述空腔四个侧壁上设有四个卡槽，所述贴合板上关于三个空腔对应位置贯通设有三个通腔，所述支撑架固定设置在通腔内。
8.所述支撑架包括交叉且固定设置在通腔内的竖直加强板、水平加强板，所述竖直加强板、水平加强板相互垂直且能够嵌入对应位置卡槽内，所述竖直加强板、水平加强板相邻两侧端面之间固定设有四个倾斜加强板，所述水平加强板、倾斜加强板、竖直加强板与贴合板一体成型。
9.所述钢背本体远离摩擦材料一侧端面上关于中间位置卡槽对称设有两个第一螺纹孔，所述贴合板上关于两个第一螺纹孔对应位置贯通设有两个第二螺纹孔，所述钢背本体、散热孔通过第一螺纹孔、第二螺纹孔螺栓固定连接。
10.所述贴合板上阵列且贯通设有多个散热孔。
11.采用上述的一种高寿命耐疲劳钢背，通过设置在钢背本体上的空腔减小刹车机构整体重量，利用安装在钢背本体上的加固机构提升钢背本体的整体强度，其主要实施手段是利用支撑架与空腔卡接实现空腔内部的支撑，提升其抗剪切能力，与此同时支撑架与贴合板一体成型设计远远小于空腔内一体成型设置加强筋的加工难度，而且所述贴合板与钢背本体分离式设计，能够灵活的对加固机构进行更换，保证了对钢背本体长期的加固效果，大大提高了钢背本体的可使用寿命。
12.所述钢背本体11一侧端面上对称且固定设有两个定位耳12，所述钢背本体11相对
两侧端面上对称且固定设有两个安装板18，所述安装板18靠近摩擦材料一侧端面与钢背本体11对应侧端面之间固定设有加固板19，所述定位耳12、安装板18、加固板19与钢背本体11 一体成型设计。
13.所述钢背本体11靠近摩擦材料一侧端面上对称设有两个定位孔20，所述钢背本体11靠近摩擦材料一侧端面上阵列设有多个粘结孔21。
14.本实用新型的有益效果将在实施例中详细阐述，从而使得有益效果更加明显。
附图说明
15.图1为本技术实施例高寿命耐疲劳钢背具体结构示意图；
16.图2为“钢背本体11”安装摩擦材料一侧的结构示意图；
17.图3为“钢背本体11”背侧的结构示意图；
18.图4为“贴合板16”的结构示意图。
19.附图标记
20.钢背本体-11、定位耳-12、支撑架-13、通腔-14、散热孔-15、贴合板-16、安装板-18、加固板-19、定位孔-20、粘结孔-21、第一螺纹孔-22、空腔-23、卡槽-24、第二螺纹孔-25、水平加强板-131、倾斜加强板-132、竖直加强板-133。
具体实施方式
21.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
22.本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
23.下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本技术实施例提供的伺服器进行详细地说明。
24.实施例1：
25.如图1-图4所示，本技术实施例提供了一种高寿命耐疲劳钢背，包括钢背本体 11，其特征在于，所述钢背本体11远离摩擦材料一侧端面上设有多个空腔 23，所述钢背本体11远离摩擦材料一侧安装设有加固机构，所述加固机构包括能够与钢背本体11固定连接的贴合板16，所述贴合板16上设有能够与对应位置空腔23卡接的支撑架13。
26.所述空腔23包括阵列设置在钢背本体11远离摩擦材料一侧端面上的三个，中间位置所述空腔23位于钢背本体11中部，两侧所述空腔23关于中间位置空腔23对称。
27.所述空腔23四个侧壁上设有四个卡槽24，所述贴合板16上关于三个空腔 23对应位置贯通设有三个通腔14，所述支撑架13固定设置在通腔14内。
28.所述支撑架13包括交叉且固定设置在通腔14内的竖直加强板133、水平加强板
131，所述竖直加强板133、水平加强板131相互垂直且能够嵌入对应位置卡槽24内，所述竖直加强板133、水平加强板131相邻两侧端面之间固定设有四个倾斜加强板132，所述水平加强板131、倾斜加强板132、竖直加强板 133与贴合板16一体成型。
29.所述钢背本体11远离摩擦材料一侧端面上关于中间位置卡槽24对称设有两个第一螺纹孔22，所述贴合板16上关于两个第一螺纹孔22对应位置贯通设有两个第二螺纹孔25，所述钢背本体11、散热孔15通过第一螺纹孔22、第二螺纹孔25螺栓固定连接。
30.所述贴合板16上阵列且贯通设有多个散热孔15。
31.本技术实施例中，采用上述的一种高寿命耐疲劳钢背，通过设置在钢背本体11上的空腔23减小刹车机构整体重量，利用安装在钢背本体11上的加固机构提升钢背本体11的整体强度，其主要实施手段是利用支撑架13与空腔23 卡接实现空腔23内部的支撑，提升其抗剪切能力，与此同时支撑架13与贴合板16一体成型设计远远小于空腔23内一体成型设置加强筋的加工难度，而且所述贴合板16与钢背本体11分离式设计，能够灵活的对加固机构进行更换，保证了对钢背本体11长期的加固效果，大大提高了钢背本体11的可使用寿命。
32.实施例2：
33.本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，所述钢背本体11一侧端面上对称且固定设有两个定位耳12，所述钢背本体11相对两侧端面上对称且固定设有两个安装板18，所述安装板18靠近摩擦材料一侧端面与钢背本体11 对应侧端面之间固定设有加固板19，所述定位耳12、安装板18、加固板19 与钢背本体11一体成型设计。
34.所述钢背本体11靠近摩擦材料一侧端面上对称设有两个定位孔20，所述钢背本体11靠近摩擦材料一侧端面上阵列设有多个粘结孔21。
35.本实施例中，由于采用了上述的结构，利用所述定位孔20与摩擦材料进行配合定位，当所述钢背本体11与摩擦材料通过胶体固定时，所述粘结孔21 能够增加胶体与钢背本体11的实际接触面积，从而提高钢背本体11与摩擦材料的固定效果，使其使用效果更加稳定。
36.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本技术实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。
37.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。