一种防锈蚀的齿条的制作方法

1.本实用新型涉及齿条技术领域，具体为一种防锈蚀的齿条。


背景技术：

2.齿条是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮，齿条也分直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用，齿条的齿廓为直线而非渐开线，相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮，齿条是长条形，一侧有齿，可认为是一个直径无穷大的齿轮上的一段，齿条的主要参数有齿槽宽、齿顶高、齿根高、齿高、齿厚、齿根圆半径等。
3.市场上的齿条在长时间使用时，存在因氧化生锈，导致齿条出现卡顿和整体强度变低的问题，为此，我们提出一种防锈蚀的齿条。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防锈蚀的齿条，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防锈蚀的齿条，包括齿条主体、拼接组件和润滑组件，所述齿条主体的外侧设置有用于防锈的防护组件，用于拼接的所述拼接组件设置于齿条主体的左右两端，用于润滑的所述润滑组件设置于齿条主体的内部，所述齿条主体包括齿座板、凸齿和销孔，所述齿座板的顶面设置有凸齿，且齿座板的内部开设有销孔，所述凸齿关于齿座板的顶面呈等距分布，所述防护组件包括耐腐蚀层、防锈层和耐磨层，所述耐腐蚀层设置于凸齿的外侧，且耐腐蚀层的外侧设置有防锈层，所述防锈层的外侧设置有耐磨层。
6.优选的，所述拼接组件包括滑槽、定位弹簧、推板、拨块、连杆、活动板、卡块、固定块和安装槽，所述滑槽的内部右端设置有定位弹簧，且定位弹簧的左端连接有推板，所述推板的前端固定连接有拨块，且推板的左端固定连接有连杆，所述连杆的左端转动连接有活动板，且活动板的上端转动连接有卡块，所述卡块的外侧滑动连接有固定块，所述安装槽设置于齿座板的右端内部。
7.优选的，所述活动板关于连杆的中心位置对称设置有两个，且连杆的长度方向关于推板的左侧呈垂直状分布。
8.优选的，所述卡块的形状呈梯形，且卡块与安装槽之间相卡合。
9.优选的，所述润滑组件包括压杆、活塞板、复位弹簧、限位筒、通孔、油腔、封盖、吸管和润滑通道，所述压杆的底端固定连接有活塞板，且活塞板的下端设置有复位弹簧，所述复位弹簧的外侧设置有限位筒，且限位筒的底端中央开设有通孔，所述限位筒的外侧设置有油腔，且油腔的前端右上方设置有封盖，所述油腔的内部左右两侧设置有吸管，所述润滑通道设置于凸齿的内部。
10.优选的，所述活塞板与限位筒之间紧密贴合，且限位筒与齿座板固定连接。
11.优选的，所述限位筒的内部底端与复位弹簧的底端相贴合，且复位弹簧的直径大
于通孔的直径。
12.优选的，所述润滑通道的形状呈“y”字状，且润滑通道的内部与吸管的内部相连通。
13.本实用新型提供了一种防锈蚀的齿条，具备以下有益效果：该防锈蚀的齿条，采用多个组件之间的相互配合，不仅具有防锈耐磨的性能，有利于提高齿条的使用寿命，且还能够根据需求来对齿条进行拼接，从而能够对齿条的长度进行调节，并且还具有自润滑功能，能够减小齿条工作时的磨损，防止出现卡顿的现象。
14.1、本实用新型通过将防护组件设置在齿条主体的外侧，能够通过耐腐蚀层来对凸齿的外侧进行防护，从而增强齿条主体的抗腐蚀能力，同时还通过将防锈层设置在耐腐蚀层的外侧，能够避免齿条主体与外部接触，防止因生锈导致齿条主体强度降低，并且还通过将耐磨层设置在防锈层的外侧，能够增大齿条主体的耐磨性能，有利于延长齿条主体的使用寿命；
15.2、本实用新型通过将拼接组件设置在齿条的左右两端，便于将两个齿座板的左右两端相贴合，使固定块滑入安装槽内，此时定位弹簧能够推动推板使连杆带动活动板来使卡块与安装槽之间相卡合，便能够根据需求来对齿条的长度进行拼接调节，同时在拆卸时只需拉动拨块便能够将卡块收进固定块内，无需借助其他工具便能够进行拆装，有利于提高对齿条主体拼接时的便利性；
16.3、本实用新型通过将润滑组件设置在齿座板的内部，便于打开封盖往油腔内注入润滑液，之后当齿轮从齿座板的上端滚动时，齿轮能够按压压杆使活塞板在限位筒内滑动，此时油腔内的润滑液便在压强的作用下进入到两侧的吸管内，并从润滑通道内流出，来对相邻三个齿槽内进行润滑，之后齿轮与压杆分离时，复位弹簧能够推动活塞板上移，外界的空气便能够被吸入到油腔内，从而能够往复进行自润滑操作，有利于通过润滑液来对齿条主体进行防护，避免齿条工作时出现卡顿，减小齿条工作时产生的磨损，也能够通过润滑液中的防锈剂进一步提高齿条的防锈蚀性能。
附图说明
17.图1为本实用新型一种防锈蚀的齿条的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型一种防锈蚀的齿条的防护组件结构示意图；
19.图3为本实用新型一种防锈蚀的齿条的拼接时连接处结构示意图；
20.图4为本实用新型一种防锈蚀的齿条的图1中a处放大结构示意图。
21.图中：1、齿条主体；101、齿座板；102、凸齿；103、销孔；2、防护组件；201、耐腐蚀层；202、防锈层；203、耐磨层；3、拼接组件；301、滑槽； 302、定位弹簧；303、推板；304、拨块；305、连杆；306、活动板；307、卡块；308、固定块；309、安装槽；4、润滑组件；401、压杆；402、活塞板； 403、复位弹簧；404、限位筒；405、通孔；406、油腔；407、封盖；408、吸管；409、润滑通道。
具体实施方式
22.如图1-2所示，一种防锈蚀的齿条，包括齿条主体1、拼接组件3和润滑组件4，齿条主体1的外侧设置有用于防锈的防护组件2，用于拼接的拼接组件3设置于齿条主体1的左右
两端，用于润滑的润滑组件4设置于齿条主体1 的内部，齿条主体1包括齿座板101、凸齿102和销孔103，齿座板101的顶面设置有凸齿102，且齿座板101的内部开设有销孔103，凸齿102关于齿座板101的顶面呈等距分布，防护组件2包括耐腐蚀层201、防锈层202和耐磨层203，耐腐蚀层201设置于凸齿102的外侧，且耐腐蚀层201的外侧设置有防锈层202，能够通过耐腐蚀层201来对凸齿102的外侧进行防护，从而增强齿条主体1的抗腐蚀能力，同时还通过将防锈层202设置在耐腐蚀层201的外侧，能够避免齿条主体1与外部接触，防止因生锈导致齿条主体1强度降低，防锈层202的外侧设置有耐磨层203，耐磨层203能够增大齿条主体1的耐磨性能，有利于延长齿条主体1的使用寿命。
23.如图3所示，拼接组件3包括滑槽301、定位弹簧302、推板303、拨块 304、连杆305、活动板306、卡块307、固定块308和安装槽309，滑槽301 的内部右端设置有定位弹簧302，且定位弹簧302的左端连接有推板303，推板303的前端固定连接有拨块304，且推板303的左端固定连接有连杆305，连杆305的左端转动连接有活动板306，且活动板306的上端转动连接有卡块 307，活动板306关于连杆305的中心位置对称设置有两个，且连杆305的长度方向关于推板303的左侧呈垂直状分布，能够在推板303移动时，能够同时带动两个活动板306移动，从而便于对卡块307的位置进行控制，卡块307 的外侧滑动连接有固定块308，安装槽309设置于齿座板101的右端内部，卡块307的形状呈梯形，且卡块307与安装槽309之间相卡合，通过固定块308 能够对卡块307的移动方向进行限位，且卡块307的形状呈梯形，能够在对固定块308进行安装时，卡块307能够自动滑入固定块308内，有利于提高拼接时的便利性。
24.如图4所示，润滑组件4包括压杆401、活塞板402、复位弹簧403、限位筒404、通孔405、油腔406、封盖407、吸管408和润滑通道409，压杆 401的底端固定连接有活塞板402，且活塞板402的下端设置有复位弹簧403，复位弹簧403的外侧设置有限位筒404，且限位筒404的底端中央开设有通孔 405，活塞板402与限位筒404之间紧密贴合，且限位筒404与齿座板101固定连接，能够通过活塞板402在限位筒404内的移动，来对油腔406内部的气压进行控制，从而能够自动的对凸齿102的外侧进行润滑操作，限位筒404 的内部底端与复位弹簧403的底端相贴合，且复位弹簧403的直径大于通孔 405的直径，能够使限位筒404对复位弹簧403进行限位，使复位弹簧403能够推动活塞板402上移，外界的空气便能够被吸入到油腔406内，从而能够往复进行自润滑操作，限位筒404的外侧设置有油腔406，且油腔406的前端右上方设置有封盖407，油腔406的内部左右两侧设置有吸管408，润滑通道 409设置于凸齿102的内部，润滑通道409的形状呈“y”字状，且润滑通道 409的内部与吸管408的内部相连通，润滑液能够在压强的作用下进入到两侧的吸管408内，并从润滑通道409内流出，来对相邻三个齿槽内进行润滑，有利于通过润滑液来对齿条主体1进行防护，避免齿条工作时出现卡顿，减小齿条工作时产生的磨损，也能够通过润滑液中的防锈剂进一步提高齿条的防锈蚀性能。
25.综上，该防锈蚀的齿条，使用时，首先根据图1和图2中所示的结构，通过将防护组件2设置在齿条主体1的外侧，能够通过耐腐蚀层201来对凸齿102的外侧进行防护，从而增强齿条主体1的抗腐蚀能力，同时还通过将防锈层202设置在耐腐蚀层201的外侧，能够避免齿条主体1与外部接触，防止因生锈导致齿条主体1强度降低，并且还通过将耐磨层203设置在防锈层202的外侧，能够增大齿条主体1的耐磨性能，有利于延长齿条主体1的使用寿命，
然后，根据图3中所示的结构，在对齿条主体1的长度进行调节时，通过将两个齿座板101的左右两端相贴合，使固定块308滑入安装槽309 内，此时定位弹簧302能够推动推板303使连杆305带动活动板306来使卡块307与安装槽309之间相卡合，便能够根据需求来对齿条的长度进行拼接调节，同时在拆卸时只需拉动拨块304便能够将卡块307收进固定块308内，无需借助其他工具便能够进行拆装，有利于提高对齿条主体1拼接时的便利性，最后根据图4中所示的结构，通过将润滑组件4设置在齿座板101的内部，便于打开封盖407往油腔406内注入润滑液，之后当齿轮从齿座板101 的上端滚动时，齿轮能够按压压杆401使活塞板402在限位筒404内滑动，此时油腔406内的润滑液便在压强的作用下进入到两侧的吸管408内，并从润滑通道409内流出，来对相邻三个齿槽内进行润滑，之后齿轮与压杆401 分离时，复位弹簧403能够推动活塞板402上移，外界的空气便能够被吸入到油腔406内，从而能够往复进行自润滑操作，有利于通过润滑液来对齿条主体1进行防护，避免齿条工作时出现卡顿，减小齿条工作时产生的磨损，也能够通过润滑液中的防锈剂进一步提高齿条的防锈蚀性能。