一种有效解决风电齿轮箱花键磨损的结构的制作方法

1.本实用新型涉及风电齿轮箱技术领域，具体为一种有效解决风电齿轮箱花键磨损的结构。


背景技术：

2.风电齿轮箱是风力发电机组中的一个重要机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
3.风电齿轮箱内部齿轮和转动轴之间的连接方式一般都采用花键连接，花键连接由内花键和外花键组成，现有的内花键和外花键多为矩形花键和渐开线花键，现有的花键都是通过花键的轴向窜动接触来带动运动，这种运动方式会造成花键之间的磨损严重，同时现有的花键齿面的硬度不高，使用中容易出现故障，影响花键的使用寿命。
4.所以针对这些问题，我们需要一种有效解决风电齿轮箱花键磨损的结构来解决。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种有效解决风电齿轮箱花键磨损的结构，以解决上述背景技术中提出的花键通过轴向窜动接触来带动运动造成花键磨损严重，花键齿面的硬度不高容易出现故障，影响花键的使用寿命的问题。
6.为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种有效解决风电齿轮箱花键磨损的结构，包括主动轴，所述主动轴的外壁固定连接有第一外花键，主动轴的外壁设置有主动齿轮，主动齿轮的内壁固定连接有第一内花键，且第一内花键和第一外花键的规格相匹配，第一外花键和第一内花键的表面均采用淬火的方式硬化，主动齿轮的外部啮合有从动齿轮，从动齿轮的内壁固定连接有第二内花键，从动齿轮的内壁设置有从动轴，从动轴的外壁固定连接有第二外花键，且第二外花键和第二内花键的规格相匹配，第二外花键和第二内花键的表面均采用淬火的方式硬化，齿轮外箱的内壁固定连接有第一固定杆，第一固定杆远离齿轮外箱的一端固定连接有第一限位圈，齿轮外箱的内壁固定连接有第二固定杆，第二固定杆远离齿轮外箱的一端固定连接有第二限位圈。
7.优选的，所述主动轴的两端均套接有第一轴承，第一轴承的外壁套接有齿轮外箱，通过第一轴承使得主动轴能够在齿轮外箱的内部转动，并减少主动轴和齿轮外箱之间的摩擦，齿轮外箱能够保护齿轮外箱内部的结构。
8.优选的，所述主动齿轮通过第一内花键、第一外花键连接在主动轴的外壁，第一外花键和第一内花键均为螺旋状，主动轴转动在第一内花键、第一外花键的作用下能够带动主动齿轮转动，第一外花键和第一内花键均为螺旋状使得第一外花键和第一内花键的接触面为曲面，使得第一外花键带动第一内花键运动的接触方式为摆动接触，代替了轴向窜动接触，降低了第一外花键和第一内花键之间的磨损。
9.优选的，所述从动齿轮通过第二内花键、第二外花键连接在从动轴的外壁，第二内花键和第二外花键均为螺旋状，从动齿轮转动在第二内花键、第二外花键的作用下能够带
动从动轴转动，第二内花键和第二外花键均为螺旋状使得第二内花键和第二外花键的接触面为曲面，使得第二内花键带动第二外花键运动的接触方式为摆动接触，代替了轴向窜动接触，降低了第二内花键和第二外花键之间的磨损。
10.优选的，所述从动轴的两端均套接有第二轴承，第二轴承的外壁套接有齿轮外箱，通过第二轴承使得从动轴能够在齿轮外箱的内部转动，并减少从动轴和齿轮外箱之间的摩擦。
11.优选的，所述第一固定杆靠近第二限位圈的一侧固定连接有连接板，连接板远离第一限位圈的一端固定连接在第二限位圈的外壁，第一固定杆有三个，且第一固定杆在第一限位圈远离第二限位圈的一侧呈对称分布，第二固定杆有三个，且第二固定杆在第二限位圈远离第一限位圈的一侧呈对称分布，通过第一限位圈、第二固定杆、连接板的作用下使得第一限位圈和第二限位圈被稳定的固定。
12.优选的，所述第一限位圈有两个，且第一限位圈对称分布在主动齿轮的两侧，齿轮外箱靠近主动齿轮的一侧与主动齿轮相接触，通过第一限位圈能够限制主动齿轮的运动，使得主动齿轮的转动更加稳定。
13.优选的，所述第二限位圈有两个，且第二限位圈对称分布在从动齿轮的两侧，第二限位圈靠近从动齿轮的一侧与从动齿轮相接触，通过第二限位圈能够限制从动齿轮的运动，使得从动齿轮的转动更加稳定。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一外花键、第一内花键、第二内花键、第二外花键均为螺旋状，使得花键运动的接触方式为摆动接触，代替了现有的轴向窜动接触，降低了花键之间的磨损，通过对第一外花键、第一内花键、第二内花键、第二外花键的表面均采用淬火的方式硬化，使花键齿面的硬度得到提高，降低了花键齿面的出现故障的几率，延长了花键的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型齿轮外箱的内部结构示意图；
16.图2为本实用新型齿轮外箱的剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型整体结构示意图；
18.图4为本实用新型齿轮外箱内部的爆炸结构示意图；
19.图5为本实用新型主动轴、主动齿轮的爆炸结构示意图。
20.图中：1、主动轴；2、第一轴承；3、齿轮外箱；4、第一外花键；5、主动齿轮；6、第一内花键；7、从动齿轮；8、第二内花键；9、第二外花键；10、从动轴；11、第二轴承；12、第一固定杆；13、第一限位圈；14、第二固定杆；15、第二限位圈；16、连接板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，一种有效解决风电齿轮箱花键磨损的结构，包括主动轴1，主动轴1
的两端均套接有第一轴承2，第一轴承2的外壁套接有齿轮外箱3，通过第一轴承2使得主动轴1能够在齿轮外箱3的内部转动，并减少主动轴1和齿轮外箱3之间的摩擦，齿轮外箱3能够保护齿轮外箱3内部的结构，主动轴1的外壁固定连接有第一外花键4，主动轴1的外壁设置有主动齿轮5，主动齿轮5的内壁固定连接有第一内花键6，且第一内花键6和第一外花键4的规格相匹配，主动齿轮5通过第一内花键6、第一外花键4连接在主动轴1的外壁，第一外花键4和第一内花键6均为螺旋状，主动轴1转动在第一内花键6、第一外花键4的作用下能够带动主动齿轮5转动，第一外花键4和第一内花键6均为螺旋状使得第一外花键4和第一内花键6的接触面为曲面，使得第一外花键4带动第一内花键6运动的接触方式为摆动接触，代替了轴向窜动接触，降低了第一外花键4和第一内花键6之间的磨损，第一外花键4和第一内花键6的表面均采用淬火的方式硬化，使花键齿面的硬度得到提高，降低了花键齿面的出现故障的几率，延长了花键的使用寿命。
23.主动齿轮5的外部啮合有从动齿轮7，从动齿轮7的内壁固定连接有第二内花键8，从动齿轮7的内壁设置有从动轴10，从动轴10的外壁固定连接有第二外花键9，且第二外花键9和第二内花键8的规格相匹配，从动齿轮7通过第二内花键8、第二外花键9连接在从动轴10的外壁，第二内花键8和第二外花键9均为螺旋状，从动齿轮7转动在第二内花键8、第二外花键9的作用下能够带动从动轴10转动，第二内花键8和第二外花键9均为螺旋状使得第二内花键8和第二外花键9的接触面为曲面，使得第二内花键8带动第二外花键9运动的接触方式为摆动接触，代替了轴向窜动接触，降低了第二内花键8和第二外花键9之间的磨损，第二外花键9和第二内花键8的表面均采用淬火的方式硬化，使花键齿面的硬度得到提高，降低了花键齿面的出现故障的几率，延长了花键的使用寿命。
24.从动轴10的两端均套接有第二轴承11，第二轴承11的外壁套接有齿轮外箱3，通过第二轴承11使得从动轴10能够在齿轮外箱3的内部转动，并减少从动轴10和齿轮外箱3之间的摩擦，齿轮外箱3的内壁固定连接有第一固定杆12，第一固定杆12远离齿轮外箱3的一端固定连接有第一限位圈13，齿轮外箱3的内壁固定连接有第二固定杆14，第二固定杆14远离齿轮外箱3的一端固定连接有第二限位圈15，第一固定杆12靠近第二限位圈15的一侧固定连接有连接板16，连接板16远离第一限位圈13的一端固定连接在第二限位圈15的外壁，第一固定杆12有三个，且第一固定杆12在第一限位圈13远离第二限位圈15的一侧呈对称分布，第二固定杆14有三个，且第二固定杆14在第二限位圈15远离第一限位圈13的一侧呈对称分布，通过第一限位圈13、第二固定杆14、连接板16的作用下使得第一限位圈13和第二限位圈15被稳定的固定，第一限位圈13有两个，且第一限位圈13对称分布在主动齿轮5的两侧，齿轮外箱3靠近主动齿轮5的一侧与主动齿轮5相接触，通过第一限位圈13能够限制主动齿轮5的运动，使得主动齿轮5的转动更加稳定，第二限位圈15有两个，且第二限位圈15对称分布在从动齿轮7的两侧，第二限位圈15靠近从动齿轮7的一侧与从动齿轮7相接触，通过第二限位圈15能够限制从动齿轮7的运动，使得从动齿轮7的转动更加稳定。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。