一种滑油泵轴承润滑结构的制作方法

1.本实用新型涉及轴承润滑技术领域，尤其涉及一种滑油泵轴承润滑结构。


背景技术：

2.滑油泵是润滑油系统的重要组成部件，它主要用于发动机轴承和传动齿轮部分润滑油的输送与回收。发动机滑油系统是发动机必不可少的部分，滑油泵的质量和性能直接影响着发动机滑油系统的性能。由于摩擦等的存在，会影响高速转轴的使用寿命，一般需要对轴承进行润滑。
3.但是目前轴承的润滑结构，存在漏油等情况，导致一次加油无法满足长时间工作的需要，甚至出现缺油导致轴承润滑不良等。因此，亟需设计一种滑油泵轴承润滑结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的一次加油无法满足长时间工作和润滑不良的缺点，而提出的一种滑油泵轴承润滑结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种滑油泵轴承润滑结构，包括轴座，所述轴座的一侧外壁设置有前封盖，所述前封盖的顶部外壁开设有注油孔，所述注油孔的内部插接有堵头一，所述轴座的顶部外壁开设有进油道，且进油道位于堵头一的正下方，所述前封盖的顶部外壁开设有排油孔，所述排油孔的内部插接有堵头二，所述轴座的底部外壁开设有排油道，且排油道位于堵头二的正上方，所述轴座的另一侧外壁设置有后封盖，所述轴座的内部固定设置有轴承，所述前封盖的侧壁与轴承的侧壁之间形成有储油腔一，所述后封盖的侧壁与轴承的侧壁之间形成有储油腔二。
6.上述技术方案的关键构思在于：采用前封盖和后封盖与轴承之间形成一个封闭的储油润滑结构，同时不会影响转轴的正常转动，能够满足一次加油后长时间润滑的需求，提高轴承润滑的稳定性以及可靠性。
7.进一步的，所述轴承包括外圈、内圈和滚珠，所述滚珠设置在外圈的内壁与内圈的外壁之间。
8.进一步的，所述前封盖的内壁焊接有卡块一，所述后封盖的内壁焊接有卡块二。
9.进一步的，所述前封盖靠近内圈的内壁设置有油封一，所述后封盖靠近内圈的内壁设置有油封二。
10.进一步的，所述轴座的一侧外壁开设有凹槽，所述前封盖的一侧外壁设置有与凹槽相适配的凸块。
11.进一步的，所述轴座的侧壁呈环形等距离开设有若干个安装孔，所述内圈的内部固定插接有转轴。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.通过设置前封盖和后封盖，前封盖和后封盖与轴承之间形成一个封闭的储油润
滑结构，同时不会影响转轴的正常转动，能够满足一次加油后长时间润滑的需求，提高轴承润滑的稳定性以及可靠性。
14.2.通过设置油封一和油封二，油封一密封前封盖与内圈之间的缝隙，油封二密封后封盖与内圈之间的缝隙，避免储油腔一和储油腔二中的润滑油发生渗漏，避免出现缺油导致轴承润滑不良。
15.3.通过设置卡块一和卡块二，卡块一和卡块二分别卡接在轴座的两侧内壁，使得前封盖和后封盖更加牢固地固定在轴座的两侧，提高了前封盖和后封盖的牢固性。
16.4.通过设置凸块和凹槽，凸块卡接在凹槽的内部，凸块配合凹槽用于前封盖的定位，便于前封盖的安装，使得注油孔与进油道，排油孔与排油道可以快速对齐。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种滑油泵轴承润滑结构的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种滑油泵轴承润滑结构的正面结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种滑油泵轴承润滑结构a的局部放大示意图。
20.图中：1轴座、2前封盖、3注油孔、4堵头一、5进油道、6排油孔、7堵头二、8排油道、9后封盖、10轴承、11储油腔一、12储油腔二、13外圈、14内圈、15滚珠、16卡块一、17卡块二、18油封一、19油封二、20凹槽、21凸块、22安装孔、23转轴。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请同时参见图1至图3，一种滑油泵轴承润滑结构，包括轴座1，轴座1的一侧外壁设置有前封盖2，前封盖2的顶部外壁开设有注油孔3，工作人员通过注油孔3向储油腔一11中加入润滑油，注油孔3的内部插接有堵头一4，堵头一4用于封堵注油孔3，轴座1的顶部外壁开设有进油道5，且进油道5位于堵头一4的正下方，进油道5与注油孔3的位置相对应，注油孔3中的润滑油经进油道5进入储油腔一11中，前封盖2的顶部外壁开设有排油孔6，排油孔6将储油腔一11中的润滑油杂质排出，排油孔6的内部插接有堵头二7，堵头二7用于封堵排油孔6，轴座1的底部外壁开设有排油道8，且排油道8位于堵头二7的正上方，排油道8与排油孔6的位置相对应，储油腔一11中的润滑油杂质经排油道8进入排油孔6，轴座1的另一侧外壁设置有后封盖9，前封盖2和后封盖9与轴承10之间形成一个封闭的储油润滑结构，同时不会影响转轴23的正常转动，能够满足一次加油后长时间润滑的需求，提高轴承10润滑的稳定性以及可靠性，轴座1的内部固定设置有轴承10，前封盖2的侧壁与轴承10的侧壁之间形成有储油腔一11，储油腔一11中的润滑油充满后进入外圈13的内壁与内圈14的外壁之间，润滑油对轴承10进行润滑，后封盖9的侧壁与轴承10的侧壁之间形成有储油腔二12，外圈13的内壁与内圈14的外壁之间的润滑油充满后进入储油腔二12中。
23.从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：采用前封盖2和后封盖9与轴承10之间形成一个封闭的储油润滑结构，同时不会影响转轴23的正常转动，能够满足一次加
油后长时间润滑的需求，提高轴承10润滑的稳定性以及可靠性。
24.进一步的，轴承10包括外圈13、内圈14和滚珠15，滚珠15设置在外圈13的内壁与内圈14的外壁之间，外圈13的内壁与内圈14的外壁之间充满润滑油。
25.进一步的，前封盖2的内壁焊接有卡块一16，卡块一16卡接在轴座1的一侧内壁，使得前封盖2更加牢固地固定在轴座1的一侧，后封盖9的内壁焊接有卡块二17，卡块二17卡接在轴座1的另一侧内壁，使得后封盖9更加牢固地固定在轴座1的另一侧。
26.进一步的，前封盖2靠近内圈14的内壁设置有油封一18，油封一18密封前封盖2与内圈14之间的缝隙，避免储油腔一11中的润滑油从中渗漏，后封盖9靠近内圈14的内壁设置有油封二19，油封二19密封后封盖9与内圈14之间的缝隙，避免油封二19中的润滑油从中渗漏。
27.进一步的，轴座1的一侧外壁开设有凹槽20，凹槽20用于卡接凸块21，前封盖2的一侧外壁设置有与凹槽20相适配的凸块21，凸块21卡接在凹槽20的内部，凸块21配合凹槽20用于前封盖2的定位，便于前封盖2的安装，使得注油孔3与进油道5，排油孔6与排油道8可以快速对齐。
28.进一步的，轴座1的侧壁呈环形等距离开设有若干个安装孔22，安装孔22便于轴座1的安装，内圈14的内部固定插接有转轴23，转轴23转动带动内圈14转动。
29.采用上述油封一18和油封二19，油封一18密封前封盖2与内圈14之间的缝隙，油封二19密封后封盖9与内圈14之间的缝隙，避免储油腔一11和储油腔二12中的润滑油发生渗漏，避免出现缺油导致轴承润滑不良。
30.以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：
31.实施例1
32.一种滑油泵轴承润滑结构，包括轴座1，轴座1的一侧外壁设置有前封盖2，前封盖2的顶部外壁开设有注油孔3，工作人员通过注油孔3向储油腔一11中加入润滑油，注油孔3的内部插接有堵头一4，堵头一4用于封堵注油孔3，轴座1的顶部外壁开设有进油道5，且进油道5位于堵头一4的正下方，进油道5与注油孔3的位置相对应，注油孔3中的润滑油经进油道5进入储油腔一11中，前封盖2的顶部外壁开设有排油孔6，排油孔6将储油腔一11中的润滑油杂质排出，排油孔6的内部插接有堵头二7，堵头二7用于封堵排油孔6，轴座1的底部外壁开设有排油道8，且排油道8位于堵头二7的正上方，排油道8与排油孔6的位置相对应，储油腔一11中的润滑油杂质经排油道8进入排油孔6，轴座1的另一侧外壁设置有后封盖9，前封盖2和后封盖9与轴承10之间形成一个封闭的储油润滑结构，同时不会影响转轴23的正常转动，能够满足一次加油后长时间润滑的需求，提高轴承10润滑的稳定性以及可靠性，轴座1的内部固定设置有轴承10，前封盖2的侧壁与轴承10的侧壁之间形成有储油腔一11，储油腔一11中的润滑油充满后进入外圈13的内壁与内圈14的外壁之间，润滑油对轴承10进行润滑，后封盖9的侧壁与轴承10的侧壁之间形成有储油腔二12，外圈13的内壁与内圈14的外壁之间的润滑油充满后进入储油腔二12中。
33.从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：采用前封盖2和后封盖9与轴承10之间形成一个封闭的储油润滑结构，同时不会影响转轴23的正常转动，能够满足一次加油后长时间润滑的需求，提高轴承10润滑的稳定性以及可靠性。
34.其中，轴承10包括外圈13、内圈14和滚珠15，滚珠15设置在外圈13的内壁与内圈14的外壁之间，外圈13的内壁与内圈14的外壁之间充满润滑油；前封盖2的内壁焊接有卡块一16，卡块一16卡接在轴座1的一侧内壁，使得前封盖2更加牢固地固定在轴座1的一侧，后封盖9的内壁焊接有卡块二17，卡块二17卡接在轴座1的另一侧内壁，使得后封盖9更加牢固地固定在轴座1的另一侧；前封盖2靠近内圈14的内壁设置有油封一18，油封一18密封前封盖2与内圈14之间的缝隙，避免储油腔一11中的润滑油从中渗漏，后封盖9靠近内圈14的内壁设置有油封二19，油封二19密封后封盖9与内圈14之间的缝隙，避免油封二19中的润滑油从中渗漏；轴座1的一侧外壁开设有凹槽20，凹槽20用于卡接凸块21，前封盖2的一侧外壁设置有与凹槽20相适配的凸块21，凸块21卡接在凹槽20的内部，凸块21配合凹槽20用于前封盖2的定位，便于前封盖2的安装，使得注油孔3与进油道5，排油孔6与排油道8可以快速对齐；轴座1的侧壁呈环形等距离开设有若干个安装孔22，安装孔22便于轴座1的安装，内圈14的内部固定插接有转轴23，转轴23转动带动内圈14转动。
35.工作原理：使用时，工作人员通过注油孔3向储油腔一11中加入润滑油，注油孔3中的润滑油经进油道5进入储油腔一11中，储油腔一11中的润滑油充满后进入外圈13的内壁与内圈14的外壁之间，润滑油对轴承10进行润滑，外圈13的内壁与内圈14的外壁之间的润滑油充满后进入储油腔二12中，储油腔二12中的润滑油充满后，工作人员用堵头一4封堵注油孔3，前封盖2和后封盖9与轴承10之间形成一个封闭的储油润滑结构，同时不会影响转轴23的正常转动，能够满足一次加油后长时间润滑的需求，提高轴承10润滑的稳定性以及可靠性，润滑油长时间，而油封一18和油封二19分别避免储油腔一11和储油腔二12中的润滑油发生渗漏，避免出现缺油导致轴承润滑不良，润滑油达到使用时长后，工作人员打开堵头二7，储油腔一11中的润滑油杂质经排油道8进入排油孔6，排油孔6将储油腔一11中的润滑油杂质排出，工作人员可再次注入新的润滑油。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。