一种高寿命悬架弹簧的制作方法

1.本实用新型涉及悬架技术领域，特别涉及一种高寿命悬架弹簧。


背景技术：

2.悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
3.传统的高寿命悬架弹簧在使用时，无法根据不同场合和情况，自由调节其压缩弹簧的组数，从而使其在部分场合下无法进行使用，同时无法有效的控制其使用时的移动轨迹，使其易产生偏移的可能，从而极大的影响了高寿命悬架弹簧的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种高寿命悬架弹簧，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种高寿命悬架弹簧，包括底板，所述底板的数量为两组，两组所述底板相互靠近的上下表面均开设有若干组安装槽，所述底板通过安装槽固定安装有若干组硅胶垫，相邻若干组所述硅胶垫相互靠近的一侧外壁位置之间固定安装有两组固定板，两组所述固定板相互靠近的一侧外壁均固定安装有固定块，所述安装槽的上表面活动安装有定位板，相邻两组所述定位板相互靠近的上下表面位置之间固定安装有压缩弹簧，两组所述底板相互靠近的上下表面位置之间固定安装有螺旋弹簧，所述底板的两侧外壁均固定安装有两组横杆，相邻两组所述横杆的两侧外壁位置之间固定安装有横板，所述横板的上下表面位置之间开设有定位槽，所述横板通过定位槽分别固定安装有空心管和竖杆。
7.优选的，所述固定板和固定块的横截面形状均为弧形，且固定块位于固定板的内部。
8.优选的，若干组所述硅胶垫呈环形分布，且安装槽和固定板均匀硅胶垫垂直分布。
9.优选的，两组所述底板水平分布，且压缩弹簧和螺旋弹簧均匀底板垂直分布。
10.优选的，所述空心管和竖杆均与横板垂直贯穿连接，且空心管和竖杆垂直贯穿连接。
11.优选的，相邻两组所述固定块和定位板位于同一中轴线上，且定位板位于固定块的下方。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、底板通过横杆连接有横板，在使用时底板将受力，并在其力的作用下进行移动，从而通过横杆和横板带动竖杆沿空心管进行移动，此时空心管可有效的控制其竖杆的移动轨迹，从而有效的保证其底板移动的稳定性，降低其发生偏移的可能：
[0014] 2、底板通过安装槽和定位板连接有压缩弹簧，在使用时可直接推动固定板，使其
受力并在其力的作用进行，从而有效的挤压硅胶垫，使得受力产生形变缩短，从而为固定板的移动提供有效的空间，使得定位板进入其安装槽的内部与固定块相接触，从而将压缩弹簧进行固定，即可根据不同需求对其进行自由组合拼接。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型一种高寿命悬架弹簧的整体结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型一种高寿命悬架弹簧中的底板连接结构示意图；
[0017]
图3为本实用新型一种高寿命悬架弹簧中的压缩弹簧连接结构示意图；
[0018]
图4为本实用新型一种高寿命悬架弹簧中的固定板连接结构示意图；
[0019]
图5为本实用新型一种高寿命悬架弹簧中的横板连接结构示意图。
[0020]
图中：1、底板；2、安装槽；3、硅胶垫；4、固定板；5、固定块；6、定位板；7、压缩弹簧；8、螺旋弹簧；9、横杆；10、横板；11、定位槽；12、空心管；13、竖杆。
具体实施方式
[0021]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0022]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0024]
如图1-5所示，一种高寿命悬架弹簧，包括底板1，底板1的数量为两组，两组底板1相互靠近的上下表面均开设有若干组安装槽2，底板1通过安装槽2固定安装有若干组硅胶垫3，相邻若干组硅胶垫3相互靠近的一侧外壁位置之间固定安装有两组固定板4，两组固定板4相互靠近的一侧外壁均固定安装有固定块5，安装槽2的上表面活动安装有定位板6，相邻两组定位板6相互靠近的上下表面位置之间固定安装有压缩弹簧7，两组底板1相互靠近的上下表面位置之间固定安装有螺旋弹簧8，底板1的两侧外壁均固定安装有两组横杆9，相邻两组横杆9的两侧外壁位置之间固定安装有横板10，横板10的上下表面位置之间开设有定位槽11，横板10通过定位槽11分别固定安装有空心管12和竖杆13。
[0025]
固定板4和固定块5的横截面形状均为弧形，且固定块5位于固定板4的内部，弧形结构可更好的与定位板6相贴合，从而有效的增加其接触面积，避免其在使用期间发生脱落的可能，增加其稳定性。
[0026]
若干组硅胶垫3呈环形分布，且安装槽2和固定板4均匀硅胶垫3垂直分布，可有效的使得在固定板受力时，在其力的作用进行移动，从而有效的挤压硅胶垫3，使得受力产生
形变缩短。
[0027]
两组底板1水平分布，且压缩弹簧7和螺旋弹簧8均匀底板1垂直分布，水平分布的底板1可有效的增加其压缩弹簧7和螺旋弹簧8的稳定性，使其整体结构更加具有稳定性，避免其在使用期间产生偏移的可能。
[0028]
空心管12和竖杆13均与横板10垂直贯穿连接，且空心管12和竖杆13垂直贯穿连接，垂直贯穿连接结构，可有效的使得在横板10受力时，将带动竖杆13沿空心管12进行移动，此时空心管12可有效的控制其竖杆13的移动轨迹。
[0029]
相邻两组固定块5和定位板6位于同一中轴线上，且定位板6位于固定块5的下方，从而使其在工作期间，固定板5都可将定位板6的位置进行固定。
[0030]
需要说明的是，在使用前可直接推动固定板4，使其受力并在其力的作用进行，从而有效的挤压硅胶垫3，使得受力产生形变缩短，从而为固定板4的移动提供有效的空间，使得定位板6进入其安装槽2的内部与固定块5相接触，从而将压缩弹簧7进行固定，即可根据不同需求对其进行自由组合拼接，在使用时将底板1与悬架固定连接，即可进行使用，在使用过程中底板1将受力，并在其力的作用下进行移动，从而通过横杆9和横板10带动竖杆13沿空心管12进行移动，此时空心管12可有效的控制其竖杆13的移动轨迹，从而有效的保证其底板1移动的稳定性，降低其发生偏移的可能。本实用新型为一种高寿命悬架弹簧，可有效的根据不同场合的需求，对其弹簧组件进行自由组合拼接，从而有效的增加其灵活性和适配性，同时也可效的对其工作时的移动轨迹进行控制，从而增加其整体的稳定性。
[0031]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。