技术特征：
1.一种轨道交通抗震支吊架，包括吊件(1)，其特征在于：所述吊件(1)的顶部设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)的顶部设置有加长机构(3)；所述固定机构(2)包括固定杆(21)，所述固定杆(21)包括前端定位板(211)和后端定位板(212)，所述前端定位板(211)设置在吊件(1)顶部的前端，所述后端定位板(212)设置在吊件(1)顶部的后端，所述前端定位板(211)和后端定位板(212)的两侧均固定连接有螺套(22)，所述螺套(22)的顶部设置有螺杆(23)，所述螺杆(23)的底部贯穿螺套(22)并延伸至螺套(22)的外部设置有定位块(24)，所述定位块(24)靠近吊件(1)的一侧固定连接有支撑板(25)，所述支撑板(25)设置在吊件(1)的底部；所述加长机构(3)包括连接套(31)，所述连接套(31)固定连接在前端定位板(211)顶部的两侧，所述连接套(31)的内部滑动连接有滑板(32)，所述滑板(32)的背面固定连接有加长板(33)，所述加长板(33)的背面贯穿连接套(31)并延伸至连接套(31)的外部固定连接有固定块(34)，所述固定块(34)的底部与后端定位板(212)固定连接，所述连接套(31)顶部的后端设置有定位栓(35)，所述加长板(33)的顶部开设有通孔(36)，所述定位栓(35)的底部贯穿连接套(31)并延伸至通孔(36)的内部。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通抗震支吊架，其特征在于：所述吊件(1)的顶部活动连接有机架块一(4)，所述机架块一(4)的顶部与固定杆(21)的底部固定连接，所述吊件(1)的底部活动连接有机架块二(5)，所述机架块二(5)的底部与支撑板(25)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通抗震支吊架，其特征在于：所述螺杆(23)的顶部固定连接有手转轮(6)，所述手转轮(6)的表面设置有防滑纹。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通抗震支吊架，其特征在于：所述螺杆(23)表面的底部活动连接有定位轴承(7)，所述定位轴承(7)的底部与定位块(24)的顶部活动连接。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通抗震支吊架，其特征在于：所述螺套(22)远离固定杆(21)的一侧固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)远离螺套(22)的一侧活动连接有连接板(9)。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通抗震支吊架，其特征在于：所述滑板(32)的两侧均固定连接有滑块(10)，所述连接套(31)内壁的两侧均开设有滑槽(11)，所述滑块(10)和滑槽(11)滑动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通抗震支吊架，包括吊件，所述吊件的顶部设置有固定机构，所述固定机构的顶部设置有加长机构，所述固定机构包括固定杆，所述固定杆包括前端定位板和后端定位板，所述前端定位板设置在吊件顶部的前端。本实用新型通过设置加长机构，增加固定机构的固定位置，使固定机构对吊件的前端和后端进行固定，防止吊件掉落，从而保证吊件底部周围人的安全，达到了可以对工件进行全面固定的效果，解决了轨道交通抗震支吊架无法对工件进行全面固定的问题，该轨道交通抗震支吊架，具备可以对工件进行全面固定的优点，使用者在使用时工件不会出现掉落的现象，从而可以保证周围人的安全。周围人的安全。周围人的安全。
技术研发人员：简彩
受保护的技术使用者：湖南华骏科技有限公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/5/20