一种可调节长度的传动轴的制作方法

1.本实用新型主要涉及传动轴领域，尤其涉及一种可调节长度的传动轴。


背景技术：

2.传动轴是一种用于传递力的部件，传动轴在使用时，则会通过自身两侧的连接端连接不同的零件，实现两个零件之间力的传动，但在实际使用过程中，需要进行力传动的两个零件之间的距离并非恒定的，装配于不同位置的两个零件之间则需要不同长度的传动轴进行传动，当零件位置发生改变时，之前的传动轴由于长度不适应，只能丢弃，无法进行再次使用。


技术实现要素：

3.针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种可调节长度的传动轴，包括第一转向结构和第二转向结构，所述第一转向结构连接第二转向结构；
4.所述第一转向结构包括首端传动轴1、中间传动轴2，尾端传动轴3，所述首端传动轴1、中间传动轴2、尾端传动轴3之间首尾相连依次通过转向结构连接，所述转向结构包括l连接件201、法兰插头202，所述l连接件201上设有叉头，法兰插头202与叉头通过转轴连接，所述l连接件201和法兰插头202分别连接相邻的传动轴上，首端传动轴1、中间传动轴2，尾端传动轴3通过轴承固定在支座上；
5.所述第二转向结构包括第一传动轴4、第二传动轴5，所述第一传动轴4与尾端传动轴3连接，所述第一传动轴4和第二传动轴5之间通过传动轴叉6连接，所述传动轴叉6两端设有轴叉，所述第一传动轴4和第二传动轴5与传动轴叉6连接处设置有轴叉，分别通过十字轴与传动轴叉6的两端连接。
6.优选的，所述第一转向结构还包括多个中间传动轴2，多个传动轴之间首尾相连依次通过转向结构连接，多个传动轴位于首端传动轴1和尾端传动轴3之间并通过转向结构与首端传动轴1和尾端传动轴3连接。
7.优选的，所述中间传动轴2设有一个，所述第一转向结构的传动轴的支座三角设置。
8.优选的，l连接件201的一端连接在传动轴上，另一端设置有叉头。
9.优选的，所述第一转向结构固定在底板上。
10.优选的，所述第二转向结构还包括多个与第一传动轴4或第二传动轴5结构相同的传动轴，依次通过传动轴叉6连接。
11.本实用新型的有益效果：
12.此结构通过两种转向结构连接，第一转向结构调整传动的角度来改变传动方向，第二转向结构调整传动的传动位置以及传动长度，此种结构简单且同时调整传动方向和传动长度。
附图说明
13.图1为本实用新型的前视结构立体图；
14.图2为本实用新型的后视结构立体图。
具体实施方式
15.为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
16.如图1-2所示可知，本实用新型包括有：
17.一种可调节长度的传动轴，包括第一转向结构和第二转向结构，所述第一转向结构连接第二转向结构；
18.所述第一转向结构包括首端传动轴1、中间传动轴2，尾端传动轴3，所述首端传动轴1、中间传动轴2、尾端传动轴3之间首尾相连依次通过转向结构连接，所述转向结构包括l连接件201、法兰插头202，所述l连接件201上设有叉头，法兰插头202与叉头通过转轴连接，所述l连接件201和法兰插头202分别连接相邻的传动轴上，首端传动轴1、中间传动轴2，尾端传动轴3通过轴承固定在支座上；所述第一转向结构固定在底板上。
19.此转向结构的设置为了调整传动轴的传动角度。
20.所述第二转向结构包括第一传动轴4、第二传动轴5，所述第一传动轴4与尾端传动轴3连接，所述第一传动轴4和第二传动轴5之间通过传动轴叉6连接，所述传动轴叉6两端设有轴叉，所述第一传动轴4和第二传动轴5与传动轴叉6连接处设置有轴叉，分别通过十字轴与传动轴叉6的两端连接。l连接件201的一端连接在传动轴上，另一端设置有叉头。
21.在具体实际使用中，根据转向的角度来精细个调整中间传动轴2的个数，第一转向结构还可以包括多个中间传动轴2，多个传动轴之间首尾相连依次通过转向结构连接，多个传动轴位于首端传动轴1和尾端传动轴3之间并通过转向结构与首端传动轴1和尾端传动轴3连接。
22.在本实施例中，中间传动轴2设有一个，所述第一转向结构的传动轴的支座三角设置。三个传动轴的设置对于转向的角度调整较小。
23.为了调整传动轴的长度，所述第二转向结构还包括多个与第一传动轴4或第二传动轴5结构相同的传动轴，依次通过传动轴叉6连接。根据实际需求来设定需要的传动轴的数目。为了传动效果，不宜设置过多的传动轴数目。
24.上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利请的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种可调节长度的传动轴，其特征在于，包括第一转向结构和第二转向结构，所述第一转向结构连接第二转向结构；所述第一转向结构包括首端传动轴(1)、中间传动轴(2)，尾端传动轴(3)，所述首端传动轴(1)、中间传动轴(2)、尾端传动轴(3)之间首尾相连依次通过转向结构连接，所述转向结构包括l连接件(201)、法兰插头(202)，所述l连接件(201)上设有叉头，法兰插头(202)与叉头通过转轴连接，所述l连接件(201)和法兰插头(202)分别连接相邻的传动轴上，首端传动轴(1)、中间传动轴(2)，尾端传动轴(3)通过轴承固定在支座上；所述第二转向结构包括第一传动轴(4)、第二传动轴(5)，所述第一传动轴(4)与尾端传动轴(3)连接，所述第一传动轴(4)和第二传动轴(5)之间通过传动轴叉(6)连接，所述传动轴叉(6)两端设有轴叉，所述第一传动轴(4)和第二传动轴(5)与传动轴叉(6)连接处设置有轴叉，分别通过十字轴与传动轴叉(6)的两端连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节长度的传动轴，其特征在于：所述第一转向结构还包括多个中间传动轴(2)，多个传动轴之间首尾相连依次通过转向结构连接，多个传动轴位于首端传动轴(1)和尾端传动轴(3)之间并通过转向结构与首端传动轴(1)和尾端传动轴(3)连接。3.根据权利要求2所述的一种可调节长度的传动轴，其特征在于：所述中间传动轴(2)设有一个，所述第一转向结构的传动轴的支座三角设置。4.根据权利要求3所述的一种可调节长度的传动轴，其特征在于：l连接件(201)的一端连接在传动轴上，另一端设置有叉头。5.根据权利要求4所述的一种可调节长度的传动轴，其特征在于：所述第一转向结构固定在底板上。6.根据权利要求5所述的一种可调节长度的传动轴，其特征在于：所述第二转向结构还包括多个与第一传动轴(4)或第二传动轴(5)结构相同的传动轴，依次通过传动轴叉(6)连接。

技术总结
本实用新型提供一种可调节长度的传动轴，包括第一转向结构和第二转向结构，第一转向结构连接第二转向结构；第一转向结构包括首端传动轴、中间传动轴，尾端传动轴，首端传动轴、中间传动轴、尾端传动轴之间首尾相连依次通过转向结构连接，转向结构包括L连接件、法兰插头，L连接件和法兰插头分别连接相邻的传动轴上；第二转向结构包括第一传动轴、第二传动轴，第一传动轴与尾端传动轴连接，第一传动轴和第二传动轴之间通过传动轴叉连接，此结构通过两种转向结构连接，第一转向结构调整传动的角度来改变传动方向，第二转向结构调整传动的传动位置以及传动长度，此种结构简单且同时调整传动方向和传动长度。向和传动长度。向和传动长度。


技术研发人员：张静伟
受保护的技术使用者：无锡市伟诚万向轴有限公司
技术研发日：2021.12.21
技术公布日：2022/9/16