一种防积水的船舶露天管件固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种防积水的船舶露天管件固定装置。


背景技术：

2.船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道，用来传送水、油、气等有关工质。船舶管路有两大类：动力管路和船舶系统管路。动力管路是用为主机和辅机服务的各种管路，有燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、废热等管路。船舶系统管路是为了提高船舶的抗沉性、稳性，为了满足船员、旅客的正常生活需要。
3.由于船舶的工作环境所致，船舶上的露天管件经常需要面临雨水或者浪水，船舶的露天管件由固定装置固定，现有的固定装置在使用过程中，遇水时会在管件与固定装置之间留存一定的积水，从而导致船舶管件与固定装置的腐蚀老化较快，影响管件和固定装置的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防积水的船舶露天管件固定装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括第一套环和第二套环，所述第一套环与第二套环的内部设置有管件，所述第二套环的顶部设置有连接板，所述侧板的两侧设置有侧板，所述连接板的顶面中间位置处开设有雨水槽，所述连接板的底部设置有加强板。
6.优选的，所述第一套环与第二套环均由一组弯曲部与两组固定板组成，所述固定板上设置有固定螺栓，所述第一套环与第二套环通过固定螺栓固定连接。
7.优选的，所述第一套环的宽度小于第二套环的宽度。
8.优选的，所述第一套环与第二套环均竖向设置，所述第一套环与雨水槽一体成型。
9.优选的，所述连接板由连接斜板与连接平板组成，所述连接斜板与连接平板的表面均开设有雨水槽，所述连接斜板与连接平板的底部中间位置处均设置有加强板。
10.优选的，所述连接平板与船体固定连接。
11.优选的，所述连接板、第一套环与第二套环的材质均选用镀锌钢材质。
12.优选的，所述加强板与雨水槽一体成型或焊接固定。
13.优选的，所述连接板与第二套环的连接位置处设置有加厚层。
14.优选的，所述侧板的高度设置为20mm至30mm。
15.本实用新型具有如下有益效果：
16.固定装置由连接板、第一套环和第二套环组合而成，其中第一套环与第二套环用于固定管件，连接板用于固定船体，连接板、第一套环和第二套环的结构使得雨水无法留存在固定装置的表面，同时固定螺栓的设置点隐藏在连接板的下方，可以避免固定螺栓直接接触雨水，从而避免固定装置和管件被积水腐蚀，提升了固定装置和管件的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种防积水的船舶露天管件固定装置的侧视图；
18.图2为本实用新型提出的一种防积水的船舶露天管件固定装置的正视图；
19.图3为本实用新型提出的一种防积水的船舶露天管件固定装置的滑轨示意图。
20.图例说明：
21.1、侧板；2、连接板；3、雨水槽；4、加强板；5、第一套环；6、固定螺栓；7、第二套环；8、管件。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：包括第一套环5和第二套环7，第一套环5与第二套环7的内部设置有管件8，第二套环7的顶部设置有连接板2，侧板1的两侧设置有侧板1，连接板2的顶面中间位置处开设有雨水槽3，连接板2的底部设置有加强板4。
25.进一步的，第一套环5与第二套环7均由一组弯曲部与两组固定板组成，固定板上设置有固定螺栓6，第一套环5与第二套环7通过固定螺栓6固定连接。
26.通过该技术方案，由第一套环5与第二套环7配合实现管件8的固定，固定螺栓6的连接方式简单方便，使用效果好。
27.进一步的，第一套环5的宽度小于第二套环7的宽度。
28.通过该技术方案，第一套环5可以隐藏连接板2的下侧，由连接板2遮挡住上部的雨水，从而可以避免固定螺栓6直接接触雨水。
29.进一步的，第一套环5与第二套环7均竖向设置，第一套环5与雨水槽3一体成型。
30.通过该技术方案，第一套环5与第二套环7竖向设置，第一套环5与第二套环7的曲面结构便于水流向下流动，使用效果从而避免固定装置上积水。
31.进一步的，连接板2由连接斜板与连接平板组成，连接斜板与连接平板的表面均开设有雨水槽3，连接斜板与连接平板的底部中间位置处均设置有加强板4。
32.通过该技术方案，加强板4用于加强连接板2的连接结构，提升固定装置的强度。
33.进一步的，连接平板与船体固定连接。
34.通过该技术方案，连接板2整体呈l形结构，水流可以沿着连接板2向下溢流，从而避免积水。
35.进一步的，连接板2、第一套环5与第二套环7的材质均选用镀锌钢材质。
36.通过该技术方案，加强固定装置的防腐蚀性能，提升使用寿命。
37.进一步的，加强板4与雨水槽3一体成型或焊接固定。
38.进一步的，连接板2与第二套环7的连接位置处设置有加厚层。
39.通过该技术方案，用于提升连接板2与第二套环7的连接强度。
40.进一步的，侧板1的高度设置为20mm至30mm。
41.通过该技术方案，侧板1保证水流不会从侧部溢流。
42.工作原理：设置固定装置由连接板2、第一套环5和第二套环7组合而成，其中第一套环5与第二套环7用于固定管件8，连接板2用于固定船体，连接板2由连接斜板与连接平板组成，整体呈l形结构，水流可以沿着连接板2向下溢流，从而避免积水，第一套环5与第二套环7竖向设置，第一套环5与第二套环7的曲面结构便于水流向下流动，使用效果从而避免固定装置上积水。
43.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。