一种易于加注润滑油的直线滑轨的制作方法

1.本实用新型涉及滑轨技术领域，具体为一种易于加注润滑油的直线滑轨。


背景技术：

2.直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于高精或高速直线往复运动场合，且可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
3.现有的市面上直线滑轨在进行使用的过程中会，由于滑轨使用较长时间后会出现氧化上锈等情况，从而使得滑轨需要通过人工对其侧面涂抹润滑油，从而使得直线滑轨润滑较为不便，且由于滑轨侧面将润滑油涂抹完成后，部分润滑油会通过重力掉落至地面，从而造成了润滑油的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种易于加注润滑油的直线滑轨，以解决上述背景技术中提出的直线滑轨润滑较为不便，润滑油容易被浪费的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易于加注润滑油的直线滑轨，包括滑轨本体，所述滑轨本体的上侧活动套接有c形滑块，所述c形滑块顶面前后的两侧均开设有l形槽，两个所述c形滑块内壁前后的两侧均转动连接有滑球；
6.所述c形滑块顶面的前后两侧均固定连接有矩形块，两个所述矩形块相对的一侧均开设有矩形槽，所述矩形槽内壁底面的左右两侧均固定连接有压簧，四个所述压簧两个为一组的顶面均固定连接有长条；
7.两个所述矩形块相对的一侧均固定连接有梯形板，所述梯形板的侧面与矩形块的侧面滑动连接，所述c形滑块两个竖块前后两侧的上下两侧均固定连接有支撑块，八个所述支撑块两个为一组相对的一侧均转动连接有圆杆，所述圆杆的上侧开设有插槽；
8.上侧所述支撑块的顶面固定连接有l形块，所述l形块横块的顶面活动插接有t形杆，所述t形杆竖杆的侧面活动套接有拉簧，所述拉簧的顶端与l形块横块的底面固定连接，所述拉簧的底端与上侧支撑块的上侧固定连接。
9.优选的，所述插槽的数量为二十四个，二十四个插槽六个为一组均等距呈环形分布在圆杆的顶面。
10.优选的，所述滑轨本体左右两侧的下侧均固定连接有长板，所述长板左右的两侧均开设有通槽。
11.优选的，所述长条的数量为两个，两个所述长条相对的一侧分别与c形滑块的左侧呈25
°
的夹角。
12.优选的，所述圆杆的侧面固定连接有三角板，所述三角板的侧面与滑轨本体的侧面滑动连接。
13.优选的，所述l形槽的数量为六个，六个所述l形槽三个为一组均等距呈直线分部在c形滑块顶面的前后两侧，所述l形槽与滑球在同一水平面上。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
15.本实用新型中，通过长条、压簧、梯形板、l形槽等结构之间的配合，使得润滑油能够通过缝隙移动至l形槽内壁的侧面，使得润滑油通过l形槽横槽内壁的侧面与滑球的侧面接触，使得直线滑轨润滑较为方便。
16.本实用新型中，通过t形杆、拉簧、插槽、圆杆等结构之间的配合，通过放松拉簧，使得t形杆通过拉簧的弹性势能移动至插槽内壁的侧面，使得完成对三角板的固定，使得三角板能够带动滑轨本体侧面下侧的润滑油进行刮动，使得润滑油能够均匀的涂抹在滑轨本体的侧面，从而减小了润滑油的浪费。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的局部立体结构剖面图；
19.图3为本实用新型的局部立体结构剖面图。
20.图中：1、滑轨本体；2、c形滑块；3、l形槽；4、滑球；5、矩形块；6、矩形槽；7、压簧；8、长条；9、梯形板；10、支撑块；11、圆杆；12、插槽；13、l形块；14、t形杆；15、拉簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种易于加注润滑油的直线滑轨，包括滑轨本体1，滑轨本体1的上侧活动套接有c形滑块2，c形滑块2顶面前后的两侧均开设有l形槽3，两个c形滑块2内壁前后的两侧均转动连接有滑球4；
23.c形滑块2顶面的前后两侧均固定连接有矩形块5，两个矩形块5相对的一侧均开设有矩形槽6，矩形槽6内壁底面的左右两侧均固定连接有压簧7，四个压簧7两个为一组的顶面均固定连接有长条8；
24.两个矩形块5相对的一侧均固定连接有梯形板9，梯形板9的侧面与矩形块5的侧面滑动连接，c形滑块2两个竖块前后两侧的上下两侧均固定连接有支撑块10，八个支撑块10两个为一组相对的一侧均转动连接有圆杆11，圆杆11的上侧开设有插槽12；
25.上侧支撑块10的顶面固定连接有l形块13，l形块13横块的顶面活动插接有t形杆14，t形杆14竖杆的侧面活动套接有拉簧15，拉簧15的顶端与l形块13横块的底面固定连接，拉簧15的底端与上侧支撑块10的上侧固定连接。
26.本实施例中，如图3所示，插槽12的数量为二十四个，二十四个插槽12六个为一组均等距呈环形分布在圆杆11的顶面，六个为一组的插槽12方便对三角板的角度进行精细调节。
27.本实施例中，如图1所示，滑轨本体1左右两侧的下侧均固定连接有长板，长板左右的两侧均开设有通槽，通槽方便对滑轨本体1进行固定。
28.本实施例中，如图1和图2所示，长条8的数量为两个，两个长条8相对的一侧分别与
c形滑块2的左侧呈25
°
的夹角，侧面为斜面的长条8能够对润滑油进行堵住。
29.本实施例中，如图1和图3所示，圆杆11的侧面固定连接有三角板，三角板的侧面与滑轨本体1的侧面滑动连接，三角板能够对滑轨本体1上侧的润滑油进行刮除。
30.本实施例中，如图1和图2所示，l形槽3的数量为六个，六个l形槽3三个为一组均等距呈直线分部在c形滑块2顶面的前后两侧，l形槽3与滑球4在同一水平面上，在同一水平面上的l形槽3与滑球4使得润滑油能够通过l形槽3对滑球进行润滑。
31.本实用新型的使用方法和优点：该一种易于加注润滑油的直线滑轨在对滑轨进行添加润滑油时，工作过程如下：
32.如图1、图2和图3所示，通过将长条8向下压，使得长条8对压簧7进行挤压，使得长条8的斜面与梯形板9侧面由接触状态变为打开状态，从而使得长条8与梯形板9之间出现缝隙，从而使得润滑油能够通过缝隙移动至l形槽3内壁的侧面，使得润滑油通过l形槽3横槽内壁的侧面与滑球4的侧面接触，从而使得直线滑轨润滑较为方便。
33.通过将t形杆14向上移动，对拉簧15进行拉伸，使得t形杆14竖杆移动至插槽12的外侧，从而解除对圆杆11的固定状态，从而使得圆杆11能够带动三角板移动至合适的角度，通过放松拉簧15，使得t形杆14通过拉簧15的弹性势能移动至插槽12内壁的侧面，从而使得完成对三角板的固定，使得三角板能够带动滑轨本体1侧面下侧的润滑油进行刮动，从而使得润滑油能够均匀的涂抹在滑轨本体1的侧面，从而减小了润滑油的浪费。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。