高压气动阀门的制作方法

1.本发明涉及阀门技术领域，更具体地说，它涉及一种高压气动阀门。


背景技术：

2.阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。
3.气动阀门保持流速能够节省空间，它采用带弹簧安全保护的单作用气动执行机构来操作的气动阀门。用气动控制可准确控制气体、液体流量。可实现准确控温、滴加液体等要求。传统的气动阀门在使用时，其进气口和出气口的位置是固定的，从而限制了气动阀门的使用范围，当需要对气动阀门的进出口方向进行更改时，需要将气动阀门拆卸下来再对其进行更换，在此过程会耗费大量的时间和人力，且容易对及其造成损坏，因而设置一种便于调节阀门进出口方向的结构很有必要。
4.因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种高压气动阀门，通过结构的设置达到便于调节阀体进出气口方向的目的。
6.本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：该高压气动阀门，包括两个半阀体，两个所述半阀体的外周壁上分别设有与其内部连通的进气口和出气口，两个所述半阀体内形成与两者同轴设置的一个完整的气道，所述气道内设置有阀杆，所述阀杆可在气道内发生滑移及与其同轴转动，两个所述半阀体相互连通的一侧可同轴转动连接且通过紧固件固定连接。
7.通过采用上述技术方案，两个半阀体及其形成的气道和出气口和进气口组成阀体的完整结构，阀杆在气道内发生滑动，阀杆在气道内滑动过程中实现对气道的打开和闭合，实现气动阀门对气体的控制，且气动阀门可绕阀杆发生同轴转动，两个半阀体在转动过程中实现对其进气口和出气口方向的调节，通过紧固件将两个半阀体固定连接，避免两个半阀体的连接处留有间隙，保证阀门的正常使用。
8.本发明进一步设置为：所述半阀体相互靠近的一侧上开设有与气道连通的限位槽，所述限位槽内设有密封部，所述密封部沿其厚度方向上开设有与气道连通的通孔，所述阀杆滑动连接在通孔内并使其外周壁与通孔的内周壁相抵。
9.通过采用上述技术方案，限位槽实现对密封部的限制，避免阀门在使用时阀杆的滑移带动密封部沿气道的内壁发生滑动，使得密封部对阀杆的密封更加稳定，且阀杆沿通孔贯穿密封部，阀杆的外周壁与密封部的内壁相抵，确保通过阀杆与密封部的配合实现对气道的开合与封堵。
10.本发明进一步设置为：所述密封部包括限位圈一以及与其卡接的限位圈二，所述
通孔的内径自限位圈一与限位圈二相互靠近的一侧向另一侧逐渐增大，所述限位圈一靠近限位圈二的侧壁向外突出形成环形凸起，所述凸起靠近限位圈二的一侧上开设有同轴的若干环形槽，所述限位圈二靠近限位圈一的侧壁向内凹陷形成有凹槽，所述凹槽内可拆卸连接有密封圈一，所述密封圈一的硬度小于环形凸起的硬度。
11.通过采用上述技术方案，通过环形凸起与凹槽增大了限位圈一与限位圈二的接触面积，使得限位圈一与限位圈二的卡接更加稳定，若干环形槽的设置增大了限位圈一与限位圈二靠近一侧的粗糙程度，使得限位圈一与限位圈二相互挤压时摩擦力更大，避免限位圈一与限位圈二在使用中发生滑移，密封圈一与环形槽的贴合进一步加强限位圈一与限位圈二的连接稳定性，密封圈一的硬度小于环形凸起的硬度，减少阀门在使用时密封圈一对环形凸起的磨损，当密封圈一发生磨损后将其自凹槽内拆卸下来，便于对密封圈一的更换，从而延长密封部的使用年限，且通孔远离其中点的内径大于其中点的内径，使得阀杆穿入至通孔内的过程更加方便，确保阀杆稳定插入至通孔内实现对气道的封堵。
12.本发明进一步设置为：两个所述半阀体相互远离的一侧分别为封闭状和开口状，所述阀杆依次包括可拆卸连接的支撑杆、滑动杆和固定杆，所述支撑杆活动连接在封闭状的半阀体内，所述滑动杆活动连接在两个半阀体内且其远离支撑杆的一端贯穿开口状的半阀体，且所述滑动杆用于控制气道的开闭。
13.通过采用上述技术方案，两个半阀体的一端设置为封闭状，避免外界的灰尘进入气道内影响阀门的正常使用，两个半阀体的另一端设置为开口，便于阀杆自半阀体内的穿出，使得对阀杆在阀体内滑移的驱动更加便捷，支撑杆、滑动杆和固定杆间可以相互拆卸，便于对阀杆的安装以及后续对阀杆的维修更换，支撑杆连接滑动杆避免滑动杆在滑动控制气道开闭过程中滑离阀体，确保阀杆对半阀体控制的稳定性。
14.本发明进一步设置为：所述滑动杆包括依次设置的开闭段、密封段和延长段，所述开闭段与支撑杆可拆卸连接，所述开闭段活动连接在通孔内并控制气道的通堵，所述密封段用于与密封部相抵，所述延长段活动连接在开口状的半阀体内并穿出。
15.通过采用上述技术方案，开闭段靠近支撑杆的一端，通过开闭段的滑动实现对气道的开合和封堵，密封段与密封部的内壁相抵，从而加强阀杆与密封部的密封强度，保证阀杆对气道的稳定密封，延长段自半阀体的开口处穿出，使得通过延长段对滑动段在气道内滑动的驱动更加便捷。
16.本发明进一步设置为：所述开闭段包括依次设置的限位段一、开合段和限位段二，所述限位段一与支撑杆可拆卸连接，所述开合段的直径小于通孔的内径，所述限位段一的直径自靠近支撑杆的一端递减至等于开合段的直径，所述限位段二的直径自远离支撑杆的一端递减至等于开合段的直径。
17.通过采用上述技术方案，开合段的直径小于通孔的直径，使得阀杆滑动至开合段贯穿通孔处时，气道处于开合状态阀体实现对气流的传输，限位段一的直径靠近通孔的一端小于远离通孔的一端，保证限位段一稳定插入至通孔内实现对密封部的密封，且限位段一的直径增大至与通孔的内径相等，从而限位段一限制滑动杆的滑移距离避免滑动杆滑动至穿出半阀体，限位段二靠近通孔一端的直径最大，使得阀杆复位时限位段二的最大直径处与通孔的内径相抵，实现阀杆对气道的封堵。
18.本发明进一步设置为：所述密封段包括设置为圆柱状的连接段和圆台状的加强
段，所述连接段与限位段二固定连接，所述连接段的截面积等于限位段二的最大截面积，所述连接段上可拆卸连接有密封圈二，所述加强段的截面积自连接段递增且侧面呈弧形，所述加强段的外周壁与通孔的内壁相抵。
19.通过采用上述技术方案，连接段固定连接在限位段二处，且连接段的外周壁上套设有密封圈二，通过密封圈二增大了连接段的直径，使得连接段与通孔的连接更加紧密，确保连接段与密封部连接的稳定性，加强段的截面积自靠近通孔的一侧递增，使得阀杆与密封部内周壁的连接面积更大，从而进一步加强阀杆与密封部的密封性，加强段的侧面呈弧形使得加强段与密封部内壁的连接呈线接触，减少加强段与密封部的接触面积，避免阀杆与密封部的摩擦力大从而阻碍阀杆的滑动，确保阀杆对气道开闭状态切换的稳定实现。
20.本发明进一步设置为：所述半阀体开口状的一侧固定连接有气缸壳，所述气缸壳的外周壁上开设有换气通道，所述气缸壳内设有滑动复位组件，所述固定杆固定连接在滑动复位组件内，所述滑动复位组件内设有驱动固定杆发生复位的作用力。
21.通过采用上述技术方案，通过换气通道实现气体在气缸壳内的输入和排出，气体在气缸壳内的传输量的变化驱动滑动复位组件在气缸内发生滑动，固定杆固定连接在滑动复位组件上，使得滑动复位组件在气缸壳内滑动的过程中驱动固定杆在半阀体内发生滑动，固定杆的滑动带动滑动杆沿气道轴向滑动，使得阀杆丧失对气道的封堵，阀体实现对气体的传输，滑动复位组件中的作用力驱动阀杆发生复位，确保阀杆滑动至盖合在密封部内。
22.本发明进一步设置为：所述滑动复位组件包括滑动圈以及与其固定连接的弹性件，所述气缸壳通过滑动圈分隔为靠近阀体的进气腔和远离阀体的出气腔，所述换气通道包括与进气腔连通的进气通道和与出气腔连通的出气通道，所述弹性件远离滑动圈的一端与气缸的内壁相抵，所述弹性件驱动滑动圈沿气缸内周壁滑动至初始状态，所述滑动圈上开设有供固定杆穿入并滑动的贯穿槽，所述固定杆的外周壁上固定连接有与滑动圈的侧壁固定连接的连接板。
23.通过采用上述技术方案，气体通过进气通道传输至进气腔内，气体在进气腔内堆积后推动滑动圈使其沿气缸壳的内周壁发生朝向弹性件的滑动，滑动圈在滑动过程中拉动固定杆发生朝向半阀体开口处的滑动，使得阀杆滑动至连接段正对通孔的直径最小处，气道处于打开状态，且滑动圈的滑动推动弹性件使其发生挤压的形变，出气腔内的气体沿出气通道排出，保证气缸壳内与外界内外气压的平衡，避免滑动圈对出气腔的挤压对气缸壳造成损坏，当气体沿进气腔的传导停止后，在形变的弹性件产生的弹力作用下，推动滑动圈朝向半阀体的滑动，滑动圈的滑动带动阀杆朝向远离气缸的滑动，使得阀杆盖合在通孔处，实现阀杆对气道的封堵。
24.综上所述，本发明具有以下有益效果：
25.两个半阀体及其形成的气道和出气口和进气口组成阀体的完整结构，阀杆在气道内发生滑动，阀杆在气道内滑动过程中实现对气道的打开和闭合，实现气动阀门对气体的控制，且气动阀门可绕阀杆发生同轴转动，两个半阀体在转动过程中实现对其进气口和出气口方向的调节，通过紧固件将两个半阀体固定连接，避免两个半阀体的连接处留有间隙，保证阀门的正常使用。
附图说明
26.图1为本发明的结构示意图；
27.图2为本发明的剖视图1；
28.图3为图2中a处的放大图；
29.图4为图2中b处的放大图；
30.图5为图2中c处的放大图；
31.图6为本发明的剖视图2；
32.图7为图6中d处的放大图；
33.图8为本发明中限位圈一的结构示意图；
34.图9为本发明中限位圈二的结构示意图；
35.图10为本发明中阀体的进出口方向调节后的结构示意图。
36.图中：1、半阀体；2、进气口；3、出气口；4、气道；5、阀杆；7、限位槽；8、通孔；9、限位圈一；10、限位圈二；11、环形凸起；12、环形槽； 13、凹槽；14、密封圈一；15、支撑杆；16、滑动杆；17、固定杆；18、开闭段；181、限位段一；182、开合段；183、限位段二；19、密封段；191、连接段；192、加强段；20、延长段；21、密封圈二；22、气缸壳；23、滑动圈；24、弹性件；25、进气通道；26、出气通道；27、贯穿槽；28、连接板。
具体实施方式
37.下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。
38.该高压气动阀门，如图1-图4所示，包括两个半阀体1，例如半阀体1 可设置为正多边体或圆柱体，两个半阀体1相互远离的一侧分别为封闭状和开口状，设置为封闭状的半阀体1的一侧固定连接有密封盖，密封盖通过螺栓连接在半阀体1上，设置为开口状的半阀体1的一侧开设有穿入孔，穿入孔的内周壁与阀杆5的外周壁相抵，且穿入孔的内周壁上开设有与其内部连通的两个圆形槽，两个半阀体1的外周壁上分别设有与其内部连通的进气口 2和出气口3，两个半阀体1内形成与两者同轴设置的一个完整的气道4，气道4内设置有阀杆5，阀杆5可在气道4内发生滑移及与其同轴转动，两个半阀体1相互连通的一侧可同轴转动连接且通过紧固件固定连接，紧固件设置为螺栓，阀杆5在气道4内的滑动实现对气道4的打开和封堵，保证阀门的正常使用，当需要更换进出口的方向时，转动半阀体1使其绕阀杆5的外周壁发生转动，实现对阀体上进出口方向的调整。
39.如图2-图4和图8、图9所示，半阀体1相互靠近的一侧上开设有与气道4连通的限位槽7，限位槽7内设有密封部，密封部可在限位槽7内发生转动，且密封部的外周壁与限位槽7的内壁相贴合，密封部沿其厚度方向上开设有与气道4连通的通孔8，阀杆5滑动连接在通孔8内并使其外周壁与通孔8的内周壁相抵，密封部包括限位圈一9以及与其卡接的限位圈二10，限位圈一9和限位圈二10相互远离的侧壁上固定连接有阻挡板，两个阻挡板间的间距大于限位槽7的宽度，通过阻挡板限制密封部在限位槽7内的滑动，使得密封部在气道4内的放置更加稳定，通孔8的内径自限位圈一9与限位圈二10相互靠近的一侧向另一侧逐渐增大，限位圈一9靠近限位圈二10的侧壁向外突出形成环形凸起11，环形凸起11靠近限位圈二10的一侧上开设有同轴的若干环形槽12，限位圈二10靠近限位圈一9的侧壁向内凹陷形成有凹槽13，凹槽13内可拆卸连接有密封圈一14，密封圈一14的硬度小于环形凸起11的硬度，密
封圈一14设置为塑胶材质，通过密封圈一14与环形凸起11的连接，加强限位圈一9与限位圈二10的连接强度，避免限位圈一9 与限位圈二10间留有间隙影响密封部的密封效果。
40.如图2-图7所示，阀杆5依次包括可拆卸连接的支撑杆15、滑动杆16 和固定杆17，支撑杆15活动连接在封闭状的半阀体1内，支撑杆15、滑动杆16以及固定杆17间两两通过螺纹连接，使得其两两的连接更稳定且便于对阀杆5的拆卸，滑动杆16活动连接在两个半阀体1内且其远离支撑杆15 的一端贯穿开口状的半阀体1，且滑动杆16用于控制气道4的开闭，滑动杆 16包括依次设置的开闭段18、密封段19和延长段20，开闭段18与支撑杆 15可拆卸连接，开闭段18活动连接在通孔8内并控制气道4的通堵，延长段20活动连接在开口状的半阀体1内并穿出，延长段20支撑滑动杆16使其在气道4内的滑动更加平稳，开闭段18与密封部的接触面积越大，开闭段 18对密封部的封堵越紧密，当开闭段18与密封段19的接触丧失时，开闭段 18丧失对密封部的封堵，实现气道4内气体的传输，开闭段18包括依次设置的限位段一181、开合段182和限位段二183，限位段一181与支撑杆15 可拆卸连接，开合段182的直径小于通孔8的内径，限位段一181的直径自靠近支撑杆15的一端递减至等于开合段182的直径，限位段二183的直径自远离支撑杆15的一端递减至等于开合段182的直径。
41.如图6-图10所示，密封段19用于与密封部相抵，密封段19包括设置为圆柱状的连接段191和圆台状的加强段192，连接段191与限位段二183 一体成型，连接段191的截面积等于限位段二183的最大截面积，连接段191 上可拆卸连接有密封圈二21，密封圈二21设置为橡胶材质，加强段192的截面积自连接段191递增且侧面呈弧形，加强段192的外周壁与通孔8的内壁相抵，通过密封圈二21增大阀杆5与密封部的连接面积，密封圈二21加强阀杆5对密封部密封效果，确保阀杆5闭合在密封部内时对气体的完全封堵，加强段192侧面弧形的设置使得加强段192与密封部的面接触转化为线接触，减小加强段192与密封部的接触面积，使得阀杆5对密封部挤压时加强段192与密封部件的摩擦力变小，确保阀杆5在气道4内的稳定滑移。
42.如图5-图6所示，半阀体1开口状的一侧固定连接有气缸壳22，气缸壳 22远离半阀体1的一侧可拆卸可连接有底座，位于顶角处的底座上开设有若干固定孔，固定孔内转动连接有与半阀体1固定连接的螺栓，气缸壳22的外周壁上开设有换气通道，气缸壳22内设有滑动复位组件，固定杆17固定连接在滑动复位组件内，滑动复位组件包括滑动圈23以及与其固定连接的弹性件24，滑动圈23设置为橡胶圈，弹性件24设置为弹簧，气缸壳22通过滑动圈23分隔为靠近阀体的进气腔和远离阀体的出气腔，换气通道包括与进气腔连通的进气通道25和与出气腔连通的出气通道26，出气通道26内固定连接有过滤板，过滤板设置为铜烧结材质，过滤板实现对自气缸壳22内流出气体的过滤，弹性件24远离滑动圈23的一端与气缸的内壁相抵，弹性件24 驱动滑动圈23沿气缸内周壁滑动至初始状态，滑动圈23上开设有供固定杆 17穿入并滑动的贯穿槽27，固定杆17的外周壁与贯穿槽27的内周壁相抵，固定杆17的外周壁上固定连接有与滑动圈23的侧壁固定连接的连接板28，通过连接板28将固定杆17稳定固定在滑动圈23上，使得滑动圈23在气缸内周壁滑动的过程中带动固定杆17发生滑动，从而阀杆5实现对密封部的打开和封堵。
43.工作原理：该气动阀门在使用时，气体沿进气通道25传输至进气腔内，气体在进气腔内堆积聚集后推动滑动圈23使其发生朝向远离半阀体1的滑动，滑动圈23在滑动过程中通过连接板28带动阀杆5发生阀体的滑动，使得限位段二183滑动至脱离与限位圈一9的连
接，开合段182滑动至通孔8的位置时，开闭段18丧失对密封部密封，实现气体的传输，且滑动圈23远离半阀体1的滑动过程中挤压弹性件24使其发生收紧的形变，同时对出气腔内的气体进行挤压使其沿出气口3排出，保证气缸壳22内外气压的平衡，避免滑动圈23滑动的挤压造成气缸壳22的损坏，当进气腔内的气体堆积量不断增加后，滑动圈23的滑动距离大于开合段182的长度，限位段一181与限位圈一9的内周壁贴合，限位圈一9阻挡限位段一181发生继续朝向远离半阀体 1的滑动，保证阀杆5的稳定使用，且限位段一181与限位圈一9的密封限制气体沿气道4的传导，避免气压过大在传输过程中对半阀体1造成损坏，实现对半阀体1的保护。
44.当气体沿进气通道25的传输结束后，形变的弹性件24产生的弹力作用下驱动滑动圈23发生朝向半阀体1的滑动，滑动圈23的滑动带动阀杆5朝向半阀体1的滑动，使得限位段二183滑动至与通孔8的内周壁贴合，密封圈二21与限位圈二10进行挤压，增强阀杆5与密封部的密封性，加强段192 的外周壁与密封部的内周壁相抵，从而进一步加强阀杆5与密封部件的密封效果。
45.需要对阀体的进气口2和出气口3的方向进行调节时，松动紧固件并将其自半阀体1内取出，双手分别拿取两个半阀体1，转动半阀体1使其沿阀杆5的外周壁发生同轴转动，在此过程中阀杆5与密封部的内周壁贴合，转动阀体至合适的方向后，将紧固件插入至半阀体1内转动紧固件使两个半阀体1稳定连接，确保阀门的正常使用。
46.以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。