一种控制阀的制作方法

本发明涉及流体控制，尤其涉及一种控制阀。

背景技术：

1、在汽车领域中，车辆的热管理系统需要用到多通路的控制阀以控制流路，控制阀包括阀体、阀芯，阀芯可旋转地设置于阀体具有的阀腔内。如图21所示，控制阀内可具有两个用于流体流动的腔s、k，两个腔内同时有两路流体在流动，两路流体的温度可能不同，若两路流体之间发生流体交换，则可能会降低系统的热效率。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种控制阀，能够减少两个腔之间的流体交换。

2、本申请的一个实施方式提供一种控制阀，包括阀体组件、阀芯组件，所述阀体组件具有第一腔和第二腔，所述阀芯组件至少部分位于所述第一腔，所述阀芯组件至少部分位于所述第二腔；所述阀体组件具有第一连通口、第二连通口，所述第二连通口位于形成所述第一腔的壁，所述第一连通口位于形成所述第二腔的壁；所述阀体组件具有第一接口，所述第一连通口和第二连通口均与所述第一接口连通；所述阀芯组件至少具有第一工作位置和第二工作位置；在所述第一工作位置时，所述阀芯组件封闭所述第二连通口，所述阀芯组件开启所述第一连通口；在所述第二工作位置时，所述阀芯组件封闭所述第一连通口，所述阀芯组件开启所述第二连通口。

3、本申请的一个实施方式提供的控制阀中，第一连通口和第二连通口均与第一接口连通；阀芯组件至少具有第一工作位置和第二工作位置；在第一工作位置时，阀芯组件封闭第二连通口，阀芯组件开启第一连通口；在第二工作位置时，阀芯组件封闭第一连通口，阀芯组件开启第二连通口，使得在第一工作位置和第二工作位置中，第二腔与第一腔不导通，减少第一腔内的流体与第二腔内的流体的混合。

技术特征：

1.一种控制阀，包括阀体组件(1)、阀芯组件(2)，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的控制阀，其特征在于，所述阀体组件(1)还具有第三连通口(103)和第四连通口(104)；

3.根据权利要求2所述的控制阀，其特征在于，所述阀体组件还具有第七连通口(107)、第五连通口(105)、第六连通口(106)；

4.根据权利要求3所述的控制阀，其特征在于，阀芯组件具有第一导通部(211)和第二导通部(221)，所述第一导通部(211)位于第一腔(3)，所述第二导通部(221)位于第二腔(4)；

5.根据权利要求4所述的控制阀，其特征在于，所述控制阀至少包括以下四种工作模式供选择：

6.根据权利要求1-5任一所述的控制阀，其特征在于，

7.根据权利要求1-5任一所述的控制阀，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的控制阀，其特征在于，所述控制阀包括至少一个第一密封件(521)和至少一个第二密封件(522)；一个第一密封件位于第二连通口(102)周围，一个第二密封件位于第一连通口(101)周围；所述第一密封件(521)位于形成第一腔(3)的壁与所述第一阀芯部(21)之间，所述第二密封件(522)位于形成第二腔(4)的壁与所述第二阀芯部(22)之间；第一密封件(521)的一部分与第一阀芯部(21)的外壁部形状互补且该部分能够与第一阀芯部(21)的外壁部接触并密封设置，第二密封件(522)的一部分与第二阀芯部(22)的外壁部形状互补且该部分能够与第二阀芯部(22)的外壁部接触并密封设置。

9.根据权利要求3-5任一所述的控制阀，其特征在于，所述阀体组件(1)具有第一侧面部(13)，所述第四接口、第一接口(111)、第三接口、第二接口(112)、第五接口均位于所述第一侧面部(13)，所述第四接口、第一接口(111)、第三接口、第二接口(112)、第五接口朝向相同或大致相同，所述第一侧面部(13)用于与流道板(7)固定连接或限位连接；定义高度方向(h)，所述高度方向与所述阀芯组件(2)的旋转轴的延伸方向平行或大致平行；沿所述高度方向，所述第一侧面部(13)位于所述阀体组件(1)的一侧。

10.根据权利要求9所述的控制阀，其特征在于，所述第五连通口(105)与所述第四接口(114)位于基本相同的径向方向，所述第一连通口(101)、第二连通口(102)与所述第一接口(111)位于基本相同的径向方向，所述第三连通口(103)、第四连通口(104)与所述第二接口(112)位于基本相同的径向方向，所述第七连通口(107)与所述第五接口(115)位于基本相同的径向方向，沿所述高度方向，所述第六连通口(106)在所述第一侧面部(13)的投影与所述第三接口(113)重合或部分重合；

技术总结
一种控制阀，包括阀体组件、阀芯组件，阀体组件具有第一腔和第二腔，阀芯组件至少部分位于第一腔，阀芯组件至少部分位于第二腔；阀体组件具有第一连通口、第二连通口，第二连通口位于形成第一腔的壁，第一连通口位于形成第二腔的壁；阀体组件具有第一接口，第一连通口和第二连通口均与第一接口连通；阀芯组件至少具有第一工作位置和第二工作位置；在第一工作位置时，阀芯组件封闭第二连通口，阀芯组件开启第一连通口；在第二工作位置时，阀芯组件封闭第一连通口，阀芯组件开启第二连通口。使得在第一工作位置和第二工作位置中，第二腔不会通过第一连通口、第二连通口与第一腔导通，减少第一腔内的流体与第二腔内的流体的混合。

技术研发人员：请求不公布姓名
受保护的技术使用者：浙江三花汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15