一种高压油管多层级密封结构的制作方法

1.本发明属于油管密封技术领域，更具体地说，特别涉及一种高压油管多层级密封结构。


背景技术：

2.油管是连接油泵和发动机喷油嘴的管道，通过油管提供燃油，油管为转向机提供助力油，从而达到减轻转向阻力的目的，油管分为低压和高压，高压油管的连接处在使用时需要绝对的密封，为了使油管的接头更好的密封，需要对油管进行多层密封，更具体的说是高压油管多层级密封结构。
3.传统的高压油管密封结构是锥面与锥面密封，还有通过球面与锥面密封，而且高压油管的密封结构为单层密封，通过一个螺纹连接套筒对高压油管挤压密封，一旦高压油管密封失效，会造成柴油混入机油中，造成机油会被稀释，粘度降低，机油压力下降，润滑不够，破坏润滑作用，轻者出现拉缸和拉瓦，重者出现抱瓦的现象，同时高压油管在受挤压力后会变形，影响高压油管的密封效果。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本发明提供一种高压油管多层级密封结构，以解决高压油管的密封结构为单层密封，通过一个螺纹连接套筒对高压油管挤压密封，高压油管在受挤压力后会变形的问题。
5.本发明一种高压油管多层级密封结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种高压油管多层级密封结构，包括螺纹连接管；
7.所述螺纹连接管的内侧开设有两段内螺纹；喷油器连接管，所述喷油器连接管安装在螺纹连接管的内侧；
8.密封圈，所述密封圈安装在喷油器连接管外侧；
9.高压油管，所述高压油管安装在螺纹连接管的内侧；
10.支撑管，所述支撑管安装在高压油管的内侧，高压油管的内侧端部位置有一个挡环；密封衬套，所述密封衬套安装在螺纹连接管和高压油管之间；
11.螺纹密封座，所述螺纹密封座安装在螺纹连接管的端部。
12.优选的，所述螺纹连接管包括有：
13.定位块，定位块在螺纹连接管的内侧，定位块和密封衬套均有一个圆锥面，定位块和密封衬套通过圆锥面紧密接触，密封衬套的内侧与高压油管的外壁相接触；
14.泄油槽，泄油槽呈环形阵列状开设在定位块的内侧，泄油槽共有三个；
15.挤压块，挤压块有一个圆锥结构的倾斜面，挤压块在螺纹连接管的外侧，挤压块与螺纹密封座的内壁相接触；
16.锁定槽，锁定槽呈圆弧阵列状开设在挤压块的外侧，锁定槽为v形结构。
17.优选的，所述喷油器连接管开设有一个环形槽，密封圈卡接在喷油器连接管的环形槽内，密封圈的两个侧面均开设有第二环形槽。
18.优选的，所述密封圈的内侧安装有一个加固环，密封圈的外侧和内侧均开设有第一环形槽，第一环形槽的截面为u形结构，密封圈与螺纹连接管的内壁相接触。
19.优选的，所述高压油管的端部有一个密封头，密封头为圆锥中空结构，密封头和高压油管相连通，密封头分别与喷油器连接管、密封衬套相接触，密封头的外侧有密封环，喷油器连接管和密封衬套开设有密封槽，密封头的密封环卡接在喷油器连接管的密封槽内。
20.优选的，所述支撑管的外侧有锁定环，高压油管的内侧开设有环形槽，支撑管通过锁定环卡接在高压油管的内侧。
21.优选的，所述喷油器连接管开设有外螺纹，喷油器连接管的内侧有一个圆锥结构的倾斜面，螺纹密封座有一个螺纹连接套，螺纹连接套的内侧与高压油管的外壁相接触。
22.优选的，所述螺纹密封座包括有：
23.拧动凸起，拧动凸起为六角形结构，拧动凸起在螺纹密封座的外侧；
24.延伸块，延伸块在螺纹密封座的外侧；
25.锁定块，锁定块在延伸块的底部，锁定块为v形结构，锁定块卡接在锁定槽的内侧，延伸块的外侧有一个掰动块。
26.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
27.1.通过密封衬套对密封头进行锁定，从而使得密封头对高压油管进行锁定，通过喷油器连接管的设置，喷油器连接管通过螺纹旋合，对高压油管施加轴向力，高压油管镦包产生塑性变形，形成环状密封带密封柴油，使得高压油管和喷油器连接管之间形成高压油管的一级密封，通过支撑管对高压油管进行硬性支撑，避免了高压油管受压紧力变形的现象，同时也使得高压油管的外侧能够更好的密封。
28.2.螺纹连接管的端部设置有螺纹连接的螺纹密封座，在螺纹密封座安装后，挤压块和螺纹密封座形成挤压力，从而使螺纹密封座对定位块进行压紧，定位块对高压油管进行夹紧，使得定位块对高压油管形成二级密封。
29.3.螺纹连接管的内侧设置有三个泄油槽，当喷油器连接管密封失效后，密封圈会产生密封作用，柴油会进入泄油槽内，有效的把柴油与机油隔离开，通过密封圈对螺纹连接管和喷油器连接管之间进行密封，密封圈形成三级密封对螺纹连接管和喷油器连接管进行密封。
30.4.锁定块对螺纹密封座进行锁定，避免了螺纹密封座的松动，螺纹密封座的螺纹连接套与高压油管的外壁相接触，使得螺纹连接套对高压油管形成四级密封，螺纹连接管的内螺纹对螺纹密封座进行锁定，本发明通过四级密封对高压油管进行密封，一旦高压油管管端结构失效也不会造成柴油机油混入，避免重大事故的发生。
附图说明
31.图1是本发明的主体组装后轴侧结构示意图；
32.图2是本发明的半剖轴侧结构示意图；
33.图3是本发明图2的主视结构示意图；
34.图4是本发明的主体剖切后拆分轴侧结构示意图；
35.图5是本发明主体的拆分轴侧结构示意图；
36.图6是本发明图5的仰视角轴侧结构示意图；
37.图7是本发明主体的半剖后拆分轴侧结构示意图；
38.图8是本发明图1的a处放大结构示意图；
39.图9是本发明图2的b处放大结构示意图；
40.图10是本发明图2的c处放大结构示意图；
41.图11是本发明图5的d处放大结构示意图；
42.图12是本发明图6的e处放大结构示意图。
43.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
44.1、螺纹连接管；101、定位块；102、泄油槽；103、挤压块；104、锁定槽；2、喷油器连接管；3、密封圈；301、加固环；4、高压油管；401、密封头；5、支撑管；6、密封衬套；7、螺纹密封座；701、拧动凸起；702、延伸块；703、锁定块。
具体实施方式
45.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
46.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
47.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
48.实施例：
49.如附图1至附图12所示：
50.本发明提供一种高压油管多层级密封结构，包括螺纹连接管1；
51.螺纹连接管1的内侧开设有两段内螺纹，螺纹连接管1包括有定位块101、泄油槽102和挤压块103，定位块101在螺纹连接管1的内侧，定位块101和密封衬套6均有一个圆锥面，定位块101和密封衬套6通过圆锥面紧密接触，密封衬套6的内侧与高压油管4的外壁相接触，密封衬套6对定位块101和高压油管4之间进行密封，泄油槽102呈环形阵列状开设在定位块101的内侧，泄油槽102共有三个，当喷油器连接管2密封失效后，密封圈3会产生密封作用，柴油会进入泄油槽102内，有效的把柴油与机油隔离开，挤压块103有一个圆锥结构的倾斜面，挤压块103在螺纹连接管1的外侧，挤压块103与螺纹密封座7的内壁相接触，在螺纹密封座7安装后，挤压块103和螺纹密封座7形成挤压力，从而使螺纹密封座7对定位块101进行压紧，定位块101对高压油管4进行夹紧，使得定位块101对高压油管4形成二级密封，锁定槽104呈圆弧阵列状开设在挤压块103的外侧，锁定槽104为v形结构，锁定槽104对锁定块
703进行锁定；
52.喷油器连接管2，喷油器连接管2安装在螺纹连接管1的内侧，喷油器连接管2开设有一个环形槽，密封圈3卡接在喷油器连接管2的环形槽内，因此喷油器连接管2的环形槽对密封圈3进行锁定，密封圈3的两个侧面均开设有第二环形槽，第二环形槽在受力后会变形，使得密封圈3牢固的卡接在喷油器连接管2的环形槽内，同时第二环形槽也解决了密封圈3热胀冷缩的问题，密封圈3形成三级密封对螺纹连接管1和喷油器连接管2进行密封；
53.密封圈3，密封圈3安装在喷油器连接管2的外侧，密封圈3的内侧安装有一个加固环301，加固环301对密封圈3进行硬性支撑，避免了密封圈3受力变形无法回弹的现象，密封圈3的外侧和内侧均开设有第一环形槽，第一环形槽的截面为u形结构，密封圈3与螺纹连接管1的内壁相接触，第一环形槽使得密封圈3更好的对螺纹连接管1和喷油器连接管2之间进行密封，同时第一环形槽对渗出的油进行阻挡，从而增强了密封圈3的密封性能；
54.高压油管4，高压油管4安装在螺纹连接管1的内侧，高压油管4的端部有一个密封头401，密封头401为圆锥中空结构，密封头401和高压油管4相连通，密封头401和喷油器连接管2之间形成高压油管4的一级密封，密封头401分别与喷油器连接管2、密封衬套6相接触，密封衬套6对密封头401进行锁定，从而使得密封头401对高压油管4进行锁定，密封头401的外侧有密封环，喷油器连接管2和密封衬套6开设有密封槽，密封头401的密封环卡接在喷油器连接管2的密封槽内，此时密封环对密封头401进一步密封，使得密封头401更好的对高压油管4的端部进行密封；
55.支撑管5，支撑管5安装在高压油管4的内侧，高压油管4的内侧端部位置有一个挡环，挡环使得支撑管5安装在高压油管4的内侧后更牢固；
56.密封衬套6，密封衬套6安装在螺纹连接管1和高压油管4之间；
57.螺纹密封座7，螺纹密封座7安装在螺纹连接管1的端部，喷油器连接管2开设有外螺纹，外螺纹将喷油器连接管2锁定在螺纹连接管1的内侧，喷油器连接管2的内侧有一个圆锥结构的倾斜面，圆锥结构的倾斜面使得喷油器连接管2更好的对高压油管4的端部进行密封，螺纹密封座7有一个螺纹连接套，螺纹连接套的内侧与高压油管4的外壁相接触，使得螺纹连接套对高压油管4形成四级密封，螺纹连接管1的另一段内螺纹对螺纹密封座7进行锁定，螺纹密封座7包括有拧动凸起701、延伸块702和锁定块703，拧动凸起701为六角形结构，拧动凸起701在螺纹密封座7的外侧，通过拧动凸起701对螺纹密封座7转动，拧动凸起701的六角形结构方便与扳手相连接，延伸块702在螺纹密封座7的外侧，延伸块702对锁定块703进行延伸，锁定块703在延伸块702的底部，锁定块703为v形结构，锁定块703卡接在锁定槽104的内侧，此时锁定块703对螺纹密封座7进行锁定，避免了螺纹密封座7的松动，延伸块702的外侧有一个掰动块，通过掰动块将延伸块702向上掰动，从而方便螺纹密封座7的拆卸。
58.在另一实施例中，将喷油器连接管2的外侧设置摩擦凸起，通过摩擦凸起方便对喷油器连接管2进行转动。
59.本实施例的具体使用方式与作用：
60.使用时，首先将支撑管5安装在高压油管4的内侧，完成高压油管4的硬性支撑，而后将密封衬套6安装在高压油管4的外侧，将高压油管4和密封衬套6安装在螺纹连接管1的内侧，完成高压油管4的安装，而后将密封圈3安装在喷油器连接管2的环形槽内，将喷油器
连接管2通过外螺纹安装在螺纹连接管1的内侧，此时密封头401分别与喷油器连接管2、密封衬套6相接触，密封衬套6对密封头401进行锁定，从而使得密封头401对高压油管4进行锁定，密封头401和喷油器连接管2之间形成高压油管4的一级密封，当喷油器连接管2密封失效后，密封圈3会产生密封作用，柴油会进入泄油槽102内，有效的把柴油与机油隔离开；
61.密封圈3的第二环形槽在受力后会变形，使得密封圈3牢固的卡接在喷油器连接管2的环形槽内，同时第二环形槽也解决了密封圈3热胀冷缩的问题，密封圈3与螺纹连接管1的内壁相接触，密封圈3形成三级密封对螺纹连接管1和喷油器连接管2进行密封；
62.将螺纹密封座7通过外螺纹安装在螺纹连接管1的端部，在螺纹密封座7安装时，通过扳手对拧动凸起701进行拧动，在螺纹密封座7安装后，挤压块103和螺纹密封座7形成挤压力，从而使螺纹密封座7对定位块101进行压紧，定位块101对高压油管4进行夹紧，使得定位块101对高压油管4形成二级密封；
63.在螺纹密封座7安装后，锁定块703卡接在锁定槽104的内侧，锁定块703对螺纹密封座7进行锁定，避免了螺纹密封座7的松动，在螺纹密封座7拆卸时，通过掰动块将延伸块702向上掰动，而后将螺纹密封座7拆卸，螺纹密封座7的螺纹连接套与高压油管4的外壁相接触，使得螺纹连接套对高压油管4形成四级密封，螺纹连接管1的内螺纹对螺纹密封座7进行锁定。
64.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。