一种膜式空气弹簧缸体的制作方法

1.本发明属于空气弹簧技术领域，特别涉及一种膜式空气弹簧缸体。


背景技术：

2.本发明涉及一种用于商用车辆的空气弹簧，该空气弹簧包括：一个具体是盖件形式的第一连接部件、一个滚装活塞形式的第二连接部件以及一个由弹性材料制成的滚动气囊，其中，该滚动气囊的一个第一末端可以借助一个第一紧固装置密封地紧固到该第一连接部件上，并且该滚动气囊的一个第二末端可以借助一个第二紧固装置密封地紧固到该滚装活塞上。
3.此类空气弹簧本身是已知的并且在广泛范围的商用车辆的(例如在牵引车辆和挂车)中得到使用。
4.这种滚动气囊自身是由一种弹性材料组成，优选由橡胶或者一种类似橡胶的塑料组成，并且通常在末端上具有多个紧固珠缘。
5.使用多个夹持环以一种形状配合的方式或者简单地通过将滚动气囊的这些紧固珠缘滑动到多个圆锥形密封表面上，可以将滚动气囊紧固或者夹紧到这些连接部件上。滚动气囊的这些紧固珠缘通常是由具有高的拉伸强度并且是由钢或钢丝制成的多个嵌入的珠缘芯或环形体或刺穿芯来增强的，并且是在滚动气囊内压的作用下密封地支承在这些连接部件的相关联的圆锥形的座表面上。
6.滚动气囊与这些连接部件之间的连接还可以通过可用螺纹拧紧的夹紧板来产生，该夹紧板将滚动气囊固定在对应的连接部件上、具体是在滚装活塞上。
7.在这种紧固的情况下，滚装活塞的内部体积被用于这种螺纹连接，并且因此该内部体积不再可供用于将固有频率最小化。
8.在滚动气囊与滚装活塞之间具有这样一种连接的一个空气弹簧无意成为本发明的主题。
9.通过一个凸缘板可以将这些连接部件额外地连接到滚动气囊上，其中这样一个凸缘板通常达到滚动气囊的一个对应的紧固珠缘周围并且因此被不可释放地、固定地并且以一种气密的方式连接到滚动气囊上。由此，这有利地有可能传递高的拉伸力。
10.此外，已知这些连接部件(即滚装活塞和/或盖件或者盖板)是由塑料形成的。其结果是，这些连接部件受到保护而免于腐蚀并且与常规的金属制的连接部件相比有利地具有小得多的重量。
11.这具有缺陷是已经发现这类空气弹簧在温度波动的情况下通常不是严密的，授权公告号为cn102245926b，名称为空气弹簧的中国专利文献，解决了密封性问题，但缸体由于形状和结构的缘故，刚性不足，如何提高空气弹簧缸体的刚性和韧性，是我们当前需要解决的技术问题。


技术实现要素：

12.本发明的目的是：提供一种膜式空气弹簧缸体，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
13.根据上述目的，本发明的基本技术方案为：一种膜式空气弹簧缸体，包括通过螺柱与外接悬架相连接的上盖，其特征在于：所述的上盖的垂直截面呈“凹”字型，所述的上盖的外侧下连接有下盖，所述的下盖呈直径不同的阶梯圆柱状，所述的下盖的大圆柱侧壁上设有导气管，所述的导气管内为中空的导气通道，所述的下盖的小圆柱外壁上设有与外接气囊相连接的环形槽，所述的上盖的内侧外壁底部设有第一支架和第二支架，第一支架和第二支架呈背靠背相对设置。
14.进一步的，所述的上盖的内侧设有向内凹进的凹弧块。
15.更进一步的，所述的凹弧块设有4个，与原内圆壁呈间隔均匀布置。
16.更进一步具体的，所述的凹弧块为通过模具冲压加工方式形成。
17.进一步的，所述的第一支架和第二支架之间通过焊接相连接为一体。
18.更进一步的，所述的第一支架和第二支架整体与上盖的内凹底部外圆通过过盈压配相连接。
19.更进一步具体的，所述的第一支架和第二支架与上盖的整体中间设有中通孔。
20.进一步的，所述的导气管呈“7”状设置，所述的导气管内设有与外接导气管相连接的螺纹。
21.进一步的，所述的下盖的下部环形槽的相对内面设有与下盖一体的加强套。
22.进一步的，所述的上盖的下部外壁与下盖的内壁之间通过保护气焊接方式相连接为一体。
23.与现有技术相比，本发明的优点及有益效果：
24.1.本发明产品采用上盖与下盖焊接为一体的结构，上盖采用凹形结构，大大提高了空气弹簧缸体的刚性，大大提高了上端面螺柱上的支撑力量，延长了空气弹簧的使用寿命；
25.2.本发明产品上盖内凹的底部设有支架，更加提高了上盖的强度和韧性；
26.3.本发明产品的下盖下端内部设有加强套，提高了下盖的刚性，提高了与外接气囊的连接稳定性；
27.4.本发明产品的上盖上部中间设有凹弧块，提高了上盖的韧性与刚性。
附图说明
28.图1是本发明产品的立体结构示意图；
29.图2是本发明产品的俯视结构示意图；
30.图3是图2的h-h剖视结构示意图；
31.在图中：1.上盖；2.下盖；3.中通孔；4.第一支架；5.第二支架；6.螺柱；7.导气管；8.螺纹；9.加强套；10.环形槽；11.凹弧块。
具体实施方式
32.结合图1至图3，为本发明一种膜式空气弹簧缸体实施例结构示意图，该膜式空气
弹簧缸体包括通过螺柱6与外接悬架相连接的上盖1，所述的上盖1的垂直截面呈“凹”字型，所述的上盖1的外侧下连接有下盖2，所述的下盖2呈直径不同的阶梯圆柱状，所述的下盖2的大圆柱侧壁上设有导气管7，所述的导气管7内为中空的导气通道，所述的下盖2的小圆柱外壁上设有与外接气囊相连接的环形槽10，所述的上盖1的内侧外壁底部设有第一支架4和第二支架5，第一支架4和第二支架5呈背靠背相对设置，所述的上盖1的内侧设有向内凹进的凹弧块11，所述的凹弧块11设有4个，与原内圆壁呈间隔均匀布置，所述的凹弧块11为通过模具冲压加工方式形成；所述的第一支架4和第二支架5之间通过焊接相连接为一体，所述的第一支架4和第二支架5整体与上盖1的内凹底部外圆通过过盈压配相连接，所述的第一支架4和第二支架5与上盖1的整体中间设有中通孔；所述的导气管7呈“7”状设置，所述的导气管7内设有与外接导气管相连接的螺纹8；所述的下盖2的下部环形槽10的相对内面设有与下盖2一体的加强套9；所述的上盖1的下部外壁与下盖2的内壁之间通过保护气焊接方式相连接为一体。
33.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
34.尽管本文较多地使用了：1.上盖；2.下盖；3.中通孔；4.第一支架；5.第二支架；6.螺柱；7.导气管；8.螺纹；9.加强套；10.环形槽；11.凹弧块等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
35.以上对本发明所提供的膜式空气弹簧缸体进行了介绍，该介绍中应用了具体优选实施例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，这些实施例只是用于帮助理解本发明的原理及核心思想，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明设计思想的前提下，上述实施例中的实施方案可以进一步组合或替换，可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。