滑动轴承、齿轮箱组件、齿轮箱和预润滑方法与流程

文档序号:32170063发布日期:2022-11-12 06:37阅读:172来源:国知局
滑动轴承、齿轮箱组件、齿轮箱和预润滑方法与流程

1.本发明涉及滑动轴承领域,具体涉及一种滑动轴承、齿轮箱组件、齿轮箱和预润滑方法。


背景技术:

2.风力发电机的齿轮箱包括滑动轴承和齿轮,其中,滑动轴承和齿轮相配合,在齿轮箱组装、运输装卸和吊装等正常工作之前的工况中,滑动轴承会因冲击和腐蚀造成损坏,例如在运输过程中,通常在主齿轮箱输入端和输出端施加反向扭矩,将齿轮箱锁死,使其不能运转,但是滑动轴承存在游隙,齿轮传动存在间隙,导致主齿轮箱传动部件存在其它自由度方向的微小移动,仍然会因摩擦作用导致滑动轴承损坏,为了降低损伤,通常采取的措施是提高齿轮箱组装、运输装卸和吊装过程中的平稳性,但是因此会对组装、运输和吊装设备有更高的要求,导致成本增加。


技术实现要素:

3.本发明要解决的技术问题是为了克服或减轻现有技术中齿轮箱在正常工作之前滑动轴承组装、运输装卸和吊装等设备成本高的缺陷,提供一种滑动轴承、齿轮箱组件、齿轮箱和预润滑方法。
4.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:一种滑动轴承,其用于与齿轮配合,所述滑动轴承上开设有用于通入第一润滑介质的第一通道,所述滑动轴承上还开设有用于通入第二润滑介质的第二通道,所述第二通道在所述滑动轴承的内部与所述第一通道相互独立,所述第二通道包括出口,所述出口位于所述滑动轴承的侧面。
5.在本方案中,第一通道和第二通道可以用来分别通入润滑油和润滑脂等润滑剂,通过在滑动轴承上开设第二通道,齿轮箱在正常工作之前,将润滑脂通入至第二通道内并流动至出口处,使得齿轮和和滑动轴承之间的间隙中注满润滑脂,而且第二通道内会储存有少量的润滑脂,从而增强滑动轴承在齿轮箱组装、运输装卸和吊装等正常工作之前的工况中的润滑能力,减少滑动轴承因摩擦和腐蚀带来的损伤,而且在单叶片吊装过程中,即使相对转动线速度低、承受载荷大,仍然可以减少摩擦损伤,降低对滑动轴承在组装、运输装卸和吊装等过程中对设备的要求,从而降低成本;若不设置专门用于通入润滑脂的通道,而直接在用于通入润滑油的通道内通入润滑脂,在齿轮箱正常工作的初期,润滑脂会堵塞润滑油的流动,降低正常工作时的润滑效果,该结构设置在达到预润滑效果的同时,保证了正常工作时润滑油的润滑效果。
6.较佳地,所述第二通道包括入口,所述入口开设在所述滑动轴承的端面上。
7.在本方案中,在齿轮箱正常工作时,滑动轴承的端面处不与齿轮发生滑动摩擦,不承载载荷,避免影响滑动轴承的强度,而且,端面上有足够的空间,便于注入润滑脂。
8.较佳地,所述第二通道包括入口,所述第二通道还包括用于防止所述第二润滑介质向所述入口倒流的单向止回阀,所述单向止回阀设置在所述入口处。
9.在本方案中,通过压力注入枪的加压作用在单向止回阀注入润滑脂,润滑脂在压力作用下打开单向止回阀,沿着第二通道流动至出口,从而实现润滑效果,而且,避免第二通道内的润滑脂倒流。
10.较佳地,所述滑动轴承的侧面上开设有导向槽,所述出口开设在所述导向槽上。
11.在本方案中,润滑脂通过出口后流动至导向槽,滑动轴承发生移动时,导向槽便于将润滑脂填充到间隙中,起到对润滑脂的导向作用,使得润滑脂在间隙内的分布更均匀,而且,压力注入枪在注入润滑脂后,导向槽内可以储存一定量的润滑脂,当间隙内润滑脂的量减少时,导向槽内的润滑脂可以对间隙进行补充,从而进一步保证润滑效果。
12.较佳地,所述导向槽至少部分沿所述滑动轴承的周向延伸。
13.在本方案中,该结构设置的导向槽便于润滑介质沿周向流动至承载区,从而提高润滑效果,同时,滑动轴承容易沿周向产生位移,导向槽对润滑介质有更好的导向作用。
14.较佳地,所述滑动轴承的侧面上开设有用于存储所述润滑油的储油槽,所述导向槽与所述储油槽导通。
15.在本方案中,齿轮箱在正常工作前,储油槽中未通入润滑油,在第二通道内通入润滑脂时,润滑脂可以通过导向槽流入储油槽中,储油槽可以临时存储一部分润滑脂,可以在间隙内缺少润滑脂时进行补充,保证润滑效果。
16.较佳地,所述滑动轴承上具有非承载区,所述导向槽开设在所述非承载区上。
17.在本方案中,该结构设置,减小导向槽对滑动轴承的强度的影响,同时,非承载区处的间隙较大,有利于润滑脂的流通。
18.较佳地,所述导向槽沿长度方向的槽口由中间向两端逐渐收窄。
19.在本方案中,该结构设置,提高导向槽对润滑脂的导向能力,使得润滑脂在间隙内的分布更均匀。
20.本发明还公开了一种齿轮箱组件,其包括上述的滑动轴承。
21.在本方案中,齿轮箱在正常工作前,通过在第二通道内注入润滑脂,使得滑动轴承和齿轮之间的间隙内填充润滑脂,由于润滑脂的预润滑作用,避免了在组装、运输装卸和吊装等正常工作之前工况中出现摩擦损伤的风险。
22.本发明还公开了一种齿轮箱,其包括上述的齿轮箱组件
23.本发明还公开了一种滑动轴承的预润滑方法,其包括步骤:在所述滑动轴承与所述齿轮正常工作之前,在所述第二通道内通入第二润滑介质,并使所述第二润滑介质流动至所述出口处。
24.在本方案中,通过在滑动轴承和齿轮正常工作之前增加利用第二润滑介质的预润滑步骤,使得滑动轴承和齿轮之间的间隙填充第二润滑介质,使得在组装、运输装卸和吊装等工况过程中,齿轮箱可以得到有效润滑,从而避免摩擦带来的损伤。
25.本发明的积极进步效果至少包括以下效果中的一点:通过在滑动轴承上开设第二通道,齿轮箱在正常工作之前,将润滑脂通入至第二通道内并流动至出口处,使得齿轮和和滑动轴承之间的间隙中注满润滑脂,而且第二通道内会储存有少量的润滑脂,从而增强滑动轴承在齿轮箱组装、运输装卸和吊装等正常工作之前的工况中的润滑能力,减少滑动轴承因冲击、摩擦和腐蚀带来的损伤,而且在单叶片吊装过程中,即使相对转动线速度低、承受载荷大,仍然可以减少摩擦损伤,降低对滑动轴承在组装、运输装卸和吊装等过程中对设
备的要求,从而降低成本;导向槽便于将润滑脂填充到间隙中,起到对润滑脂的导向作用,使得润滑脂在间隙内的分布更均匀,而且,压力注入枪在注入润滑脂后,导向槽和储油槽内均可以储存一定量的润滑脂,当间隙内润滑脂的量减少时,可以对间隙进行补充,从而进一步保证润滑效果。
附图说明
26.图1为本发明实施例1的滑动轴承的结构示意图。
27.图2为图1中右侧的子滑动轴承对应的第一通道方向的剖视结构示意图。
28.图3为图1中右侧的子滑动轴承对应的第二通道方向的剖视结构示意图。
29.图4为图1中左侧的子滑动轴承对应的第一通道方向的剖视结构示意图。
30.图5为图1中左侧的子滑动轴承对应的第二通道方向的剖视结构示意图。
31.图6为本发明实施例的齿轮箱组件的局部剖视图。
32.附图标记说明
33.滑动轴承1
34.第一通道11
35.第二通道12
36.出口13
37.入口14
38.单向止回阀15
39.导向槽16
40.储油槽17
41.进油口18
42.出油口19
43.齿轮2
44.间隙3
具体实施方式
45.下面通过实施例的方式进一步说明本发明,但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
46.如图1-6所示,本实施例公开了一种滑动轴承1,其用于与齿轮2配合,滑动轴承1上开设有用于通入第一润滑介质的第一通道11,滑动轴承1上还开设有用于通入第二润滑介质的第二通道12,第二通道12在滑动轴承1的内部与第一通道11相互独立,第二通道12包括出口13,出口13位于滑动轴承1的侧面。
47.在本实施例中,第一润滑介质为润滑油,第二润滑介质为润滑脂,通过在滑动轴承1上开设第二通道12,齿轮箱在正常工作之前,将润滑脂通入至第二通道12内并流动至出口13处,使得齿轮2和和滑动轴承1之间的间隙3中注满润滑脂,而且第二通道12内会储存有少量的润滑脂,从而增强滑动轴承1在齿轮箱组装、运输装卸和吊装等正常工作之前的工况中的润滑能力,减少滑动轴承1因摩擦带来的损伤。尽管有少量的润滑脂从间隙3的两端泄漏,但由于齿轮2和滑动轴承1之间的间隙3非常小,具有比较好的密封作用,润滑脂可以起到良
好的润滑作用。若不设置专门用于通入润滑脂的通道,而直接在用于通入润滑油的通道内通入润滑脂,装配完成后,在齿轮箱正常工作的初期,润滑脂会堵塞润滑油的流动,降低正常工作时的润滑效果,该结构设置在达到预润滑效果的同时,保证了正常工作时润滑油的润滑效果。
48.在其他可替代的实施例中,可以根据实际需求选择第一润滑介质和第二润滑介质,第一、第二润滑介质可以分别选用不同黏度的润滑油,或是都选用润滑脂,或是选用硬度合适的固体润滑剂,只要第一润滑介质和第二润滑介质能够分别在滑动轴承正常工作时和正常工作前起到填充缝隙和/或润滑的作用均可。
49.如图1和图3所示,第二通道12包括入口14,入口14开设在滑动轴承1的端面上。在齿轮箱正常工作时,滑动轴承1的端面处不与齿轮2发生滑动摩擦,不承载载荷,避免影响滑动轴承1的强度,而且,端面上有足够的空间,便于注入润滑脂。当然,在其他可替代的实施例中,入口14可以开设在滑动轴承1的侧面处,即也可以不开设在滑动轴承1的端面上。
50.如图1和图3所示,第二通道12还包括用于防止润滑脂向入口14倒流的单向止回阀15,单向止回阀15设置在入口14处。通过压力注入枪的加压作用在单向止回阀15注入润滑脂,润滑脂在压力作用下打开单向止回阀15,并沿着第二通道12流动至出口13,从而实现润滑效果,而且,避免第二通道12内的润滑脂倒流。当然,在其他可替代的实施例中,也可以不设置单向阀,当润滑脂注射完毕时,用一个塞子将入口14堵塞,同样可以防止润滑脂倒流。
51.如图1和图3所示,滑动轴承1的侧面上开设有导向槽16,出口13开设在导向槽16上。润滑脂通过出口13后流动至导向槽16,滑动轴承1发生移动时,导向槽16便于将润滑脂填充到间隙3中,起到对润滑脂的导向作用,使得润滑脂在间隙3内的分布更均匀,而且,压力注入枪在注入润滑脂后,导向槽16内可以储存一定量的润滑脂,当间隙3内润滑脂的量减少时,导向槽16内的润滑脂可以对间隙3进行补充,从而进一步保证润滑效果。当然,在其他可替代的实施例中,也可以不设置导向槽16,润滑脂可以直接通过滑动轴承1侧面的出口13流动至间隙3处,对齿轮箱进行润滑。
52.如图1所示,导向槽16至少部分沿滑动轴承1的周向延伸。通过这样的设置,使润滑介质沿周向的导向槽16流动至承载区,从而提高润滑效果;同时,滑动轴承1容易沿周向产生位移,该结构设置导向槽16对润滑脂有更好的导向作用。当然,在其他可替代的实施例中,导向槽16也可以沿滑动轴承1侧面的其他方向延伸。
53.如图1和图2所示,滑动轴承1的侧面上开设有用于存储润滑油的储油槽17,导向槽16与储油槽17导通。齿轮箱在正常工作前,储油槽17中未通入润滑油,在第二通道12内通入润滑脂时,润滑脂可以通过导向槽16流入储油槽17中,储油槽17可以临时存储一部分润滑脂,可以在间隙3内缺少润滑脂时进行补充,保证润滑效果。当然,在其他可替代的实施例中,滑动轴承1上的储油槽17也可以不与导向槽16导通,润滑脂可以通过间隙3进入至储油槽17,储油槽17也具有一定的存储效果。
54.在本实施例中,滑动轴承1上具有非承载区,导向槽16开设在非承载区上。该结构设置,减小导向槽16对滑动轴承1的强度的影响,同时,非承载区处的间隙3较大,有利于润滑脂的流通。当然,在其他可替代的实施例中,导向槽16也可以开设在其他位置。
55.如图1所示,导向槽16沿长度方向的槽口由中间向两端逐渐收窄。该结构设置,提高导向槽16对润滑脂的导向能力,使得润滑脂在间隙3内的分布更均匀。
56.具体地,在本实施例中,如图1-图5所示,该滑动轴承1为两个子滑动轴承的组合,即滑动轴承1包括右侧子滑动轴承和左侧子滑动轴承,其中,每个子滑动轴承上均对应有第一通道11、第二通道12、导向槽16和储油槽17,两个入口和两个进油口均开设在右侧的子滑动轴承上。当然,在其他可替代的实施例中,齿轮箱内也可以只设置一个滑动轴承,滑动轴承1上对应的第一通道11、第二通道12、导向槽16和储油槽17均开设一个。
57.具体地,第一通道11和第二通道12为两个独立的通道,其中,第一通道11包括进油口18和出油口19,进油口18开设在滑动轴承1的侧面并靠近端面处,润滑脂可以通过导向槽16流入至储油槽17,尽管有少量润滑脂可以通过储油槽17进入至第一通道11,但由于进入的润滑脂的量较少,齿轮箱在正常工作的初期,第一通道11内的润滑油很容易通过溶解或冲击作用将润滑脂带出工作面,基本不影响润滑油的润滑效果。在另一方面,由于本实施例的方案设置了相互导通的导向槽16和储油槽17,在齿轮箱正常工作前后,导向槽16和储油槽17均能起到储存润滑介质的作用,提高了滑动轴承储存润滑介质的能力;在齿轮箱正常工作的初期,第一润滑介质从第一通道11流入储油槽17后,也能通过储油槽17流入导向槽16,使第一润滑介质与第二润滑介质充分接触,尽可能的减小了齿轮箱正常工作时第二润滑介质的残留,同时也能使第一润滑介质沿导向槽16更通畅的流入承载区,加强了齿轮箱正常工作时的润滑效果。
58.在本实施例中,滑动轴承的侧面上包括激光熔覆铜合金层,具体地,激光熔覆铜合金层位于滑动轴承上与齿轮配合的区域,即滑动轴承与齿轮之间的间隙处。
59.需要说明的是,本实施例中的齿轮箱只是为了便于说明本实施例中滑动轴承的工作原理,本发明不限于应用于齿轮箱,只要是使用了滑动轴承的传动系统,均可以使用本发明的方案以至少解决上述技术问题之一。
60.实施例2
61.如图6所示,本实施例公开了一种齿轮箱组件,其包括上述的滑动轴承1。齿轮箱组件在正常工作前,通过在第二通道12内注入润滑脂,使得滑动轴承1和齿轮2之间的间隙3内填充润滑脂,由于润滑脂的预润滑作用,避免了在组装、运输装卸和吊装等正常工作之前工况中出现摩擦损伤的风险,降低对滑动轴承在组装、运输装卸和吊装等过程中对设备的要求,从而降低成本。
62.实施例3
63.本实施例公开了一种齿轮箱,其包括上述的齿轮箱组件。齿轮箱在正常工作前,通过在第二通道12内注入润滑脂,使得滑动轴承1和齿轮2之间的间隙3内填充润滑脂,由于润滑脂的预润滑作用,避免了在组装、运输装卸和吊装等正常工作之前工况中出现摩擦损伤的风险,降低对滑动轴承在组装、运输装卸和吊装等过程中对设备的要求,从而降低成本。
64.实施例4
65.本实施例公开了一种滑动轴承的预润滑方法,其包括步骤:在滑动轴承1与齿轮2正常工作之前,在第二通道12内通入润滑脂,并使润滑脂流动至出口13处。通过在滑动轴承1和齿轮2正常工作之前增加利用润滑脂的预润滑步骤,使得滑动轴承1和齿轮2之间的间隙3填充润滑脂,使得在组装、运输装卸和吊装等工况过程中,齿轮箱可以得到有效润滑,从而避免摩擦带来的损伤。
66.虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这仅
是举例说明,本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
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