一种液力变速器行星排润滑结构、行星排及液力变速器的制作方法

1.本发明涉及变速器润滑技术领域，具体为一种液力变速器行星排润滑结构、行星排及液力变速器。


背景技术：

2.液力自动变速器一种变速装置，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，因为具有良好的操稳性、舒适性、平顺性和可靠性，一直受到广大消费者的青睐，包括行星排、离合器和制动器。
3.其行星排是行星变速机构功率传递单元，是变速箱传动机构的重要组成部分，它主要承担的是转速和扭矩的传递功能，强度要求较高，包括齿圈、太阳轮、行星架等基本构件和行星轮。行星排传递的扭矩和转速较高时，行星轮轴承的高速旋转将会产生大量的热量，此时就需要对其进行强制润滑，如果轴承润滑不及时不充分，旋转产生的热量将无法及时带走从而引起轴承过热而失效，导致液力自动变速器的使用寿命降低，增加维修费用，甚至造成事故。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在行星排轴承润滑不及时、不充分导致的轴承过热失效使用寿命低的问题，本发明提供一种具有高效润滑能力的液力变速器行星排润滑结构、行星排及液力变速器。
5.为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：
6.本发明提供一种液力变速器行星排润滑结构，包括导油环、第一过油通道、第二过油通道和第三过油通道；所述导油环设置于第一太阳轮和第二太阳轮之间的主轴上，且导油环内部设置有导油腔；所述第一过油通道设置于主轴的内部；所述第二过油通道设置于第一行星轴的内部，且与第一行星轮相通；所述第三过油通道设置于第二行星轴的内部，且与第二行星轮相通；所述第一过油通道、第二过油通道和第三过油通道均与过油腔相互联通。
7.优选地，还包括设置于第一太阳轮内部通向推力轴承的第四过油通道，所述第四过油通道与过油腔相通。
8.优选地，所述第一过油通道沿主轴的轴向设置，且通过第一过油孔与导油环相通，所述第一过油孔沿主轴径向开设且垂直于第一过油通道。
9.优选地，所述第二过油通道沿第一星行星轴轴向设置，且通过第二过油孔与过油腔相通，通过第三过油孔通向第一行星轮；所述第二过油孔和第三过油孔均沿第一星行星轴径向设置且垂直于第二过油通道。
10.优选地，所述第三过油通道沿第二行星轴轴向设置，且通过第四过油孔与过油腔相通，通过第五过油孔通向第二行星轮；所述第四过油孔和第五过油孔均沿第二行星轴径向设置，且垂直于第三过油通道。
11.优选地，所述第二过油通道的端部设置有第一封堵装置，用于对第二过油通道进行封堵；所述第三过油通道的端部设置有第二封堵装置，用于对第三过油通道进行封堵。
12.优选地，所述导油环沿周向分布有若干的导油孔，用于将导油环内部的润滑油导出。
13.优选地，所述导油孔的弧度大于0小于π/2。
14.一种液力变速器行星排，包括上述润滑结构。
15.一种液力变速器，包括上述行星排。
16.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
17.本发明一种液力变速器行星排润滑结构，该结构包括导油环、设置在主轴内部的第一过油通道、设置在第一行星轴的内部的第二过油通道和设置在第二行星轴的内部的第三过油通道，并通过导油环上导油腔的设置，实现第一过油通道、第二过油通道和第三过油通道的联通，可以使润滑油持续不间断、精准高效地通过导油环以及第一过油通道、第二过油通道和第三过油通道的作用下，同时流向不同的行星排，实现对不同行星排的轴承的精准高效充分润滑。从而带走旋转产生的热量，从而避免因轴承过热失效，导致液力自动变速器的使用寿命降低，增加维修费用，甚至造成事故。
18.进一步地，第四过油通道的设置，实现了对第一太阳轮端部的推力轴承的持续不间断的润滑，进一步提升对整个机构的润滑效果，增大润滑机制的通用性。
19.进一步地，所述第一过油孔与第一过油通道的垂直设置，既能保证进入导油环的润滑油足够多，与此同时，又可以最大限度地保证轴的强度，确保过油孔的设计造成的零件强度的降低不会对主轴的功能产生影响。且垂直结构的设置又可以降低对零件的加工难度，提升加工质量。
20.进一步地，第二过油孔和第四过油孔与第二过油通道的垂直设置，除保证第一行星轴的强度外，还可以保证进入第一行星轮与第一行星轴之间的轴承的充分润滑，工件加工难度低。
21.进一步地，所述第四过油孔和第五过油孔垂直于第三固有通道的设置，除了最大限度保证第二行星轴强度和加工难度低以外，还可以保证润滑油充分进人第二行星轮和第二行星轴之间的轴承，进一步保证轴承的充分润滑，避免该行星轴承的过热失效。
22.进一步地，所述第一封堵装置和第二封堵装置的设置，除保证对第一过油通道和第二过油通道的封堵，保证润滑油不被分散泄露以外，还可以起到防尘的作用，避免杂质通过第一过油通道和第二过油通道进入到行星排内部，造成磨损失效。
23.进一步地，导油环周向的过油孔及对过油孔弧度的设置，可以保证在离心力的作用下将润滑油导出到各个行星排以外，达到持续不断精确人话的目的。
24.本发明提供一种包括上述润滑结构的行星排，该行星排在运转的过程中，可实现对轴承的充分持续润滑，避免因轴承过热失效，使用寿命长。
25.本发明还提供一种包括上述行星排的液力变速器，该变速器具有非常好的自润滑结构，可实现行星排轴承的有效充分自润滑，使用寿命长，维修成本低，经济效益好。
附图说明
26.图1为本发明的液力变速器行星排润滑结构的示意图。
27.图2为本发明的液力变速器行星排润滑结构的润滑油路路线图。
28.图3为本发明的第一太阳轮结构示意图。
29.图4为本发明的导油环结构示意图，其中a为导油环的轴侧图，b为与a对应的导油环另一方向轴侧图。
30.图5为本发明的导油环安装结构示意图。
31.其中，1-第一行星架，2-第一封堵装置，3-第二封堵装置，4-第二行星架，5-第一太阳轮，6-导油环，7-第一行星轮，8-第一行星轴，9-环状圆壁结构，10-第二太阳轮，11-第二行星轮，12-第二行星轴，13-主轴，14-第一安装孔，15-推力轴承，16-第二安装孔，a-第一过油通道，b-过油腔，c-第二过油通道，d-第三过油通道，a1-第一过油孔，c1-第二过油孔，c2-第三过油孔，d1-第四过油孔，d2-第五过油孔，e-第四过油通道，f-第六过油孔，g-导油孔。
具体实施方式
32.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
33.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
35.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
36.此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
37.在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.下面结合具体的实施例对本发明做进一步的详细说明，所述是对本发明的解释而不是限定。
39.本发明公开了一种液力变速器行星排润滑结构，参照图1，包括导油环6、第一过油通道a、第二过油通道c和第三过油通道d；所述导油环6设置于第一太阳轮5和第二太阳轮10
之间的主轴13上，且导油环6内部设置有导油腔b，导油环6与第一太阳轮5、第二太阳轮6和主轴13无相对运动；所述第二过油通道c的端部设置有第一封堵装置2，用于对第二过油通道c进行封堵；所述第三过油通道d的端部设置有第二封堵装置3，用于对第三过油通道d进行封堵；所述第一过油通道a设置于主轴13的内部，沿主轴13的轴向设置，且通过第一过油孔a1与导油环b相通，所述第一过油孔a1沿主轴13径向开设且垂直于第一过油通道a；所述第二过油通道c设置于第一行星轴8的内部，且沿第一星行星轴8轴向设置，并通过第二过油孔c1与过油腔b相通，通过第三过油孔c2通向第一行星轮7，所述第二过油孔c1和第三过油孔c2均沿第一星行星轴8径向设置且垂直于第二过油通道c；所述第三过油通道d设置于第二行星轴12的内部，且沿第二行星轴12轴向设置，通过第四过油孔d1与过油腔b相通，通过第五过油孔d2通向第二行星轮11，所述第四过油孔d1和第五过油孔d2均沿第二行星轴12径向设置，且垂直于第三过油通道d与第二行星轮11相通。
40.优选地，该润滑结构还包括设置于第一太阳轮5内部通向推力轴承15的第四过油通道e，所述第四过油通道e与过油腔b相通；所述导油环6沿周向分布有若干的导油孔g，用于将导油环6内部的润滑油导出。所述导油孔g的弧度大于0小于π/2。
41.参见图2，在充油润滑时，从液压系统来的润滑油液由第一过油通道a进入主轴13内部，并通过第一过油孔a1进入导油环6，并在导油孔g和导油环6转动的离心力的作用下，一路通过第四过油通道e到达推力轴承15，为推力轴承15润滑，一路通过导油环6上的导油孔g、导油腔b和第二过油孔c1进入第二过油通道c，并通过第三过油孔c2到达第一行星轮7与第一行星轴8之间的轴承上对其进行润滑，一路通过导油环6上的导油孔g、导油腔b和第四过油孔d1进入第三过油通道d，并通过第五过油孔d2到达第二行星轮11与第二行星轴12之间的轴承，并对其进行润滑。
42.本发明提供一种液力变速器行星排，该液力变速器行星排包括上述的润滑结构，参见图3至图5，优选地，该行星排的第一太阳轮5的内径延伸设置有环状圆壁结构9，所述环状圆壁结构9的外壁恰好与导油环6的内壁相配合；环状圆壁结构9上对应导油孔g的位置还开设有第六过油孔f；优选地，环状圆壁结构9上还开设有第一安装孔14，导油环6上开设有第二安装孔16，所述第一安装孔14与第二安装孔16相对应，配合销连接。本发明的第一太阳轮5、导油环6、第二太阳轮10和主轴13采用分体式设计，进行组合装配，可避免一体式设计的加工困难的问题。环状圆壁结构9的设计既可以使其内壁形成一个环腔用于防止从主轴13过来的润滑油分散泄露，另一方面其外壁可以与导油环6形成配合关系，给导油环6提供一个径向的支撑。第一行星支架1的内内壁开设有第一导油槽，所述第一导油槽与第二过油孔c1对应连通；第二行星支架4的内壁开设有第二导油槽，所述第二导油槽与第四过油孔d1对应连通。
43.本发明还供一种液力变速器，包括上述的行星排。该变速器具有非常好的自润滑结构，可实现行星排轴承的有效充分自润滑，使用寿命长，维修成本低，经济效益好。
44.综上所述，本发明提供一种液力变速器行星排润滑结构、行星排及液力变速器，通过导油环6、第一过油通道a、第二过油通道c和第三过油通道d的设置，可以使润滑油持续不间断、精准高效地通过导油环6以及第一过油通道a、第二过油通道c和第三过油通道d的作用下，同时流向不同的行星排，实现对不同行星排的轴承的精准高效充分润滑。从而带走旋转产生的热量，从而避免因轴承过热失效，导致液力自动变速器的使用寿命降低，增加维修
费用，甚至造成事故。
45.以上所述的仅仅是本发明的较佳实施例，并不用以对本发明的技术方案进行任何限制，本领域技术人员应当理解的是，在不脱离本发明精神和原则的前提下，该技术方案还可以进行若干简单的修改和替换，这些修改和替换也均属于权利要求书所涵盖的保护范围之内。