一种线接触式油压控制装置的制作方法

1.本发明涉及一种线接触式油压控制装置，特别是一种应用于发动机呼吸系统的线接触式油压控制装置。


背景技术：

2.发动机的曲轴箱呼吸系统将曲轴箱内的油汽从发动机进气道引入发动机燃烧室烧掉，以避免曲轴箱内的油汽外溢而污染环境。传统的发动机曲轴箱呼吸系统的油汽分离器无法将油粒彻底过滤，油汽中的油粒在呼吸管内会聚集成油液流入发动机燃烧室，导致发动机润滑油燃烧不良而产生污染物废气，恶化了发动机的环保排放性能，因此需要将呼吸管内的油液引回到发动机的曲轴箱内。
3.本领域技术人员多设置油压控制装置控制呼吸管内的油液单向地回流到曲轴箱内而阻止曲轴箱内的油汽外溢，但发动机高速运转使曲轴箱内的压力快速变化且有时大于曲轴箱外的压力有时小于曲轴箱外的压力，因而油压控制装置需要动作足够灵敏并具有一定的稳定性和相应的回流量。这是本领域面临的技术问题。同时，此类装置在更换时，也希望能够被便捷的拆除。


技术实现要素：

4.鉴于前述情况，本发明意在提供一种灵敏度高、回流效率高且更加便于拆除的的线接触式油压控制装置。
5.本发明揭示了一种线接触式油压控制装置，其特征在于：
6.所述油压控制装置包括本体、片状可动部件和基座，
7.其中，所述基座设置有若干柱子及基座凸环，本体设置有若干本体通孔及本体凹槽，所述柱子与本体通孔配合定位所述片状可动部件，所述本体与基座通过基座凸环挤压卡入本体凹槽实现固定；
8.片状可动部件设置于基座以及本体之间以实现油压控制装置的开闭；
9.基座具有较大的密封带总长度，片状可动部件开启较小的开度即可在密封带断面获得足够大的过流截面，
10.在油压控制装置关闭时，片状可动部件与基座的接触为线接触状态，
11.在油压控制装置打开时，片状可动部件与本体的接触也为线接触状态；
12.线接触较小的接触面积使得油液在片状可动部件接触处因黏度产生的黏着力较小，且片状可动部件在打开油压控制装置时黏着阻力较小，片状可动部件运动阻力小且运动行程小使油压控制装置可以快速地在打开和关闭之间进行变换，实现油压控制装置的高灵敏度。
13.优选的，
14.所述基座设置有内密封凸台、外密封凸台以及在两者之间设置的若干过流孔和片状可动部件上夹紧凸台；
15.所述本体的底部设有外泄流孔和内泄流孔，本体里面设有下夹紧凸台，下夹紧凸台中心为所述本体通孔；
16.所述基座装配于在本体内，片状可动部件位于下夹紧凸台和上夹紧凸台之间。
17.优选的，
18.所述外密封凸台的顶部端面以及内密封凸台的顶部端面均为曲面，通过外密封凸台和内密封凸台实现油压控制装置较大的密封带总长度；
19.在油压控制装置关闭时，所述片状可动部件与基座的外密封凸台顶部端面和内密封凸台顶部端面的接触为线接触。
20.优选的，
21.所述片状可动部件上设有若干片状可动部件通孔，片状可动部件通孔套在片状可动部件上夹紧凸台上的所述柱子上，从而所述柱子穿过片状可动部件通孔而伸入本体通孔内。
22.优选的，
23.所述片状可动部件中心设有片状可动部件中心通孔。
24.优选的，
25.所述基座的上夹紧凸台与本体的下夹紧凸台从片状可动部件两侧将片状可动部件夹紧。
26.优选的，
27.所述片状可动部件下夹紧凸台边缘设有倒角。
28.优选的，
29.所述本体的外圆上设有凸环。
30.优选的，
31.所述柱子端部设有倒角。
32.优选的，
33.所述内泄流孔的孔壁上设置有横向孔。
34.本发明具有以下有益之处：
35.本发明针对发动机曲轴箱设置具有线接触式油压控制装置，利用发动机高速运转时曲轴箱内的压力在正压与负压之间的快速变化，通过本体与基座的插入及挤压结构固定片状可动部件，利用片状可动部件实现油压控制装置的开闭。本发明涉及的基座具有较大的密封带总长度，片状可动部件开启较小的开度即可在密封带断面获得足够大的过流截面。线接触较小的接触面积使得油液在片状可动部件接触处因黏度产生的黏着力较小，且片状可动部件在打开油压控制装置时黏着阻力较小，片状可动部件运动阻力小且运动行程小使油压控制装置可以快速地在打开和关闭之间进行变换，使油压控制装置具有较高灵敏度。此外，本发明涉及的线接触式油压控制装置，由于采用基座及本体插入及挤压结构固定，能够精准定位、装配简单，提高了油压控制装置的稳定性。同时，由于片状可动部件设置有供油液回流的中心通孔，增加了回流量，提高了回流效率，避免溢流。
36.本说明书中的“上”、“下”、“顶”、“底”等表示方位的描述为针对附图结构的方位而言，下同。
附图说明
37.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
38.图1是本发明一个实施例所述的油压控制装置结构剖视图；
39.图2是本发明一个实施例所述的油压控制装置打开状态的剖视图；
40.图3是本发明一个实施例所述的油压控制装置的3d示意图。
具体实施方式
41.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图1至图3，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
42.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
43.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
44.在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”、“平行”、“垂直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
45.此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
46.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。
47.下面结合附图对本发明作进一步描述：
48.在一个实施例中，
49.一种线接触式油压控制装置，其包括本体(1)、片状可动部件(2)和基座(3)。其中，基座(3)设置有若干柱子(3-5)及基座凸环(3-6)，本体(1)设置有若干本体通孔(1-5)及本体凹槽(1-8)，柱子(3-5)与本体通孔(1-5)配合定位片状可动部件(2)，本体(1)与基座(3)通过基座凸环(3-6)挤压卡入本体凹槽(1-8)实现固定。片状可动部件(2)设置于基座(3)以及本体(1)之间以实现油压控制装置的开闭；基座(3)具有较大的密封带总长度，片状可动部件(2)开启较小的开度即可在密封带断面获得足够大的过流截面。在油压控制装置关闭时，片状可动部件(2)与基座(3)的接触为线接触状态，在油压控制装置打开时，片状可动部件(2)与本体(1)的接触也为线接触状态。
50.线接触较小的接触面积使得油液在片状可动部件(2)接触处因黏度产生的黏着力
较小，且片状可动部件(2)在打开油压控制装置时黏着阻力较小，片状可动部件(2)运动阻力小且运动行程小使油压控制装置可以快速地在打开和关闭之间进行变换，实现油压控制装置的高灵敏度。
51.通过上述实施例，该线接触式油压控制装置的基座具有较大的密封带总长度，片状可动部件开启较小的开度即可在密封带断面获得足够大的过流截面。线接触较小的接触面积使得油液在片状可动部件接触处因黏度产生的黏着力较小，且片状可动部件在打开油压控制装置时黏着阻力较小，片状可动部件运动阻力小且运动行程小使油压控制装置可以快速地在打开和关闭之间进行变换，使油压控制装置具有较高灵敏度。此外，上述线接触式油压控制装置，由于采用基座及本体插入及挤压结构固定，能够精准定位、装配简单，提高了油压控制装置的稳定性。
52.在另一优选实施例中，
53.基座(3)设置有内密封凸台(3-2)、外密封凸台(3-1)以及在两者之间设置的若干过流孔(3-3)和上夹紧凸台(3-4)；
54.本体(1)的底部设有外泄流孔(1-2)和内泄流孔(1-3)，本体(1)设有下夹紧凸台(1-4)，下夹紧凸台(1-4)中心为所述本体通孔(1-5)；
55.基座(3)装配于在本体(1)内，片状可动部件(2)位于下夹紧凸台(1-4)和上夹紧凸台(3-4)之间。
56.在另一优选实施例中，
57.外密封凸台(3-1)的顶部端面以及内密封凸台(3-2)的顶部端面均为曲面，通过外密封凸台(3-1)和内密封凸台(3-2)实现油压控制装置较大的密封带总长度；
58.在油压控制装置关闭时，片状可动部件(2)与基座(3)的外密封凸台(3-1)顶部端面和内密封凸台(3-2)顶部端面的接触为线接触。
59.在另一优选实施例中，
60.片状可动部件(2)上设有若干片状可动部件通孔(2-2)，片状可动部件通孔(2-2)套在片状可动部件上夹紧凸台(3-4)上的柱子(3-5)上，从而柱子(3-5)穿过片状可动部件通孔(2-2)而伸入本体通孔(1-5)内。
61.在另一优选实施例中，
62.片状可动部件(2)中心设有片状可动部件中心通孔(2-1)。
63.在另一优选实施例中，
64.基座(3)的上夹紧凸台(3-4)与下夹紧凸台(1-4)从片状可动部件(2)两侧将片状可动部件(2)夹紧。
65.在另一优选实施例中，
66.下夹紧凸台(1-4)边缘设有倒角(1-6)。
67.在另一优选实施例中，
68.本体(1)的外圆上设有凸环(1-1)。
69.在另一优选实施例中，
70.柱子(3-5)端部设有倒角。
71.在另一优选实施例中，
72.内泄流孔(1-3)的孔壁上设置有横向孔(1-7)。
73.在另一优选实施例中，
74.参阅附图1至图2，基座(3)设置有内密封凸台(3-2)、外密封凸台(3-1)以及在两者之间设置的若干过流孔(3-3)和片状可动部件上夹紧凸台(3-4)。本体(1)的底部设有外泄流孔(1-2)和内泄流孔(1-3)，本体(1)里面设有片状可动部件下夹紧凸台(1-4)，片状可动部件下夹紧凸台(1-4)中心为本体通孔(1-5)。基座(3)装配于在本体(1)内，片状可动部件(2)位于片状可动部件下夹紧凸台(1-4)和片状可动部件上夹紧凸台(3-4)之间。
75.外密封凸台(3-1)的顶部端面以及内密封凸台(3-2)的顶部端面均为曲面，通过外密封凸台(3-1)和内密封凸台(3-2)实现油压控制装置较大的密封带总长度。在油压控制装置关闭时，片状可动部件(2)与基座(3)的外密封凸台(3-1)顶部端面和内密封凸台(3-2)顶部端面的接触为线接触。
76.至此，能够理解本发明的止回工作原理：
77.当油压控制装置出口侧压力大于入口侧压力时，片状可动部件(2)两侧压力差产生的力将片状可动部件(2)紧压在外密封凸台(3-1)顶面和内密封凸台(3-2)顶面上而实现油压控制装置的关闭，阻止发动机曲轴箱内的油汽外溢。当油压控制装置出口侧压力小于入口侧压力时，片状可动部件(2)变形而在内密封凸台(3-2)处产生内过流空隙δ1以及在外密封凸台(3-1)处产生外过流空隙δ2而打开油压控制装置。基座(3)入口与发动机曲轴箱外的呼吸管道连通，基座(3)入口内的油液在压差力的作用下从基座(3)过流孔(3-3)、片状可动部件(2)打开的开口以及本体(1)外泄流孔(1-2)和内泄流孔(1-3)流入发动机曲轴箱内。
78.能够理解，上述实施例的最关键的就在于：
79.在油压控制装置关闭时，所述片状可动部件(2)与基座(3)的外密封凸台(3-1)顶部端面和内密封凸台(3-2)顶部端面的接触为线接触。其中，线接触的接触面积较小使得油液在片状可动部件(2)接触处因黏度产生的黏着力较小，且使片状可动部件(2)在打开油压控制装置时脱离所述外密封凸台(3-1)和内密封凸台(3-2)的黏着阻力也较小。并且，片状可动部件(2)运动的阻力较小且开启较小的开度即可在密封带的断面获得足够大的过流截面，进一步使得油压控制装置可以快速地在打开和关闭之间进行变换，从而实现油压控制装置的高灵敏度。
80.在另一优选实施例中，
81.参阅附图1至图2，片状可动部件(2)上设有若干片状可动部件通孔(2-2)，片状可动部件通孔(2-2)套在上夹紧凸台(3-4)上的柱子(3-5)上，从而柱子(3-5)穿过片状可动部件通孔(2-2)而伸入本体通孔(1-5)内，基座(3)的上夹紧凸台(3-4)与本体(1)的下片状可动部件夹紧凸台(1-4)从片状可动部件(2)两侧将片状可动部件(2)夹紧。
82.片状可动部件(2)中心设有片状可动部件中心通孔(2-1)，本体(1)的外圆上设有凸环(1-1)，凸环(1-1)在油压控制装置装到安装孔内后与安装孔紧配合而隔断油压控制装置外部出入口两侧的空间。
83.对于上述实施例，片状可动部件(2)上的通孔(2-2)套在基座(3)的上夹紧凸台(3-4)上的柱子(3-5)，有利于基座(3)、片状可动部件(2)以及本体(1)的精准定位，能够有效提高装配效率。此外，片状可动部件(2)中心设置的片状可动部件中心通孔(2-1)，使油液回流时在压差力的作用下从过流孔(3-3)、片状可动部件(2)打开的开口、片状可动部件中心通孔(2-1)、外泄流孔(1-2)以及内泄流孔(1-3)流入发动机曲轴箱，实现曲轴箱外的油液回流
到曲轴箱内。其增加了回流量，提高了回流效率，避免溢流，有效改善油压控制装置性能。
84.在另一优选实施例中，
85.参阅附图1至图2，下夹紧凸台(1-4)边缘设有倒角(1-6)，柱子(3-5)端部设有倒角。上述结构使得片状可动部件(2)在开度较大时，本体(1)里的下夹紧凸台(1-4)边缘的倒角(1-6)支撑在片状可动部件(2)背面，可以有效阻止片状可动部件(2)过度变形，有效延长片状可动部件(2)的使用寿命。同时，柱子(3-5)端部的倒角使其在装配过程中，便于插入本体通孔(1-5)。
86.内泄流孔(1-3)的孔壁上设置有横向孔(1-7)，从而在需要更换油压控制装置时，卡钳的钩子扣入横向孔(1-7)内向外拉，即可将油压控制装置从其安装孔内拆除。
87.需要说明的是，图3是本发明一个实施例所述的油压控制装置的3d示意图，可结合其他附图互相参见。
88.在另一优选实施例中，
89.一种所述的油压控制装置，包括本体(1)、片状可动部件(2)和基座(3)，本体(1)的外圆上设有凸环(1-1)，本体(1)的底部设有外泄流孔(1-2)和内泄流孔(1-3)，本体(1)里面设有片状可动部件夹紧凸台(1-4)，本体(1)里的片状可动部件夹紧凸台(1-4)上设有孔(1-5)，本体(1)里的片状可动部件夹紧凸台(1-4)边缘设有倒角(1-6)，本体(1)内泄流孔(1-3)的孔壁上设置有横向孔(1-7)，片状可动部件(2)中心设有通孔(2-1)，片状可动部件(2)上设有通孔(2-2)，基座(3)底面上设有外密封凸台(3-1)和内密封凸台(3-2)，外密封凸台(3-1)的顶部端面和内密封凸台(3-2)的顶部端面为曲面，基座(3)内密封凸台(3-2)和外密封凸台(3-1)之间设有若干过流孔(3-3)和片状可动部件夹紧凸台(3-4)，基座(3)的片状可动部件夹紧凸台(3-4)上设置有柱子(3-5)，基座(3)的外圆表面上设置有凸环(3-6)，基座(3)装在本体(1)内，基座(3)外圆上的凸环(3-6)紧配合地挤压在本体(1)的孔内，片状可动部件(2)上的通孔(2-2)套在基座(3)的片状可动部件夹紧凸台(3-4)上的柱子(3-5)上，基座(3)的片状可动部件夹紧凸台(3-4)的柱子(3-5)穿过片状可动部件(2)上的通孔(2-2)而伸入本体(1)的片状可动部件夹紧凸台(1-4)上的孔(1-5)内，基座(3)的片状可动部件夹紧凸台(3-4)与本体(1)的片状可动部件夹紧凸台(1-4)从片状可动部件(2)两侧将片状可动部件(2)夹紧，本体(1)外圆凸环(1-1)在油压控制装置装到安装孔内后与安装孔紧配合而隔断油压控制装置外部出入口两侧的空间，当出口侧压力大于入口侧压力时，片状可动部件(2)两侧压力差产生的力将片状可动部件(2)紧压在基座(3)上的外密封凸台(3-1)顶面和内密封凸台(3-2)顶面上而实现油压控制装置的关闭，阻止发动机曲轴箱内的油汽外溢，当油压控制装置出口侧压力小于入口侧压力时，压差产生的力将片状可动部件(2)压变形后离开基座(3)上的外密封凸台(3-1)和内密封凸台(3-2)而打开油压控制装置，在片状可动部件(2)开度较大时，本体(1)里的片状可动部件夹紧凸台(1-4)边缘的倒角(1-6)支撑在片状可动部件(2)背面而阻止片状可动部件(2)过度变形，基座(3)入口与发动机曲轴箱外的呼吸管道连通，基座(3)入口内的油液在压差力的作用下从基座(3)过流孔(3-3)、片状可动部件(2)打开的开口、片状可动部件(2)中心通孔(2-1)以及本体(1)外泄流孔(1-2)和内泄流孔(1-3)流入发动机曲轴箱，实现曲轴箱外的油液回流到曲轴箱内，基座(3)的外密封凸台(3-1)顶部端面和内密封凸台(3-2)顶部端面设置成曲面，片状可动部件(2)在油压控制装置关闭时与基座(3)的外密封凸台(3-1)顶部端面和内密封凸台(3-2)顶部端面的接触为
线接触，线接触的接触面积小使油液在片状可动部件(2)接触处因黏度产生的黏着力小，使片状可动部件(2)在打开油压控制装置时脱离基座(3)外密封凸台(3-1)和内密封凸台(3-2)的黏着阻力小，基座(3)设外密封凸台(3-1)和内密封凸台(3-2)使油压控制装置具有较大的密封带总长度，片状可动部件(2)开启较小的开度即可在密封带断面获得足够大的过流截面，片状可动部件(2)运动阻力小且开度行程小使油压控制装置可以快速地在打开和关闭之间进行变换，实现油压控制装置的高灵敏度，另外，在需要更换油压控制装置时，把卡钳的钩子扣入本体(1)底部内泄流孔(1-3)孔壁上的横向孔(1-7)内向外拉即可便捷地将油压控制装置从其安装孔内拆除。
90.综上所述，该线接触式油压控制装置包括本体、片状可动部件和基座，通过本体与基座的插入及挤压结构固定片状可动部件，利用片状可动部件实现油压控制装置的开闭。本发明涉及的基座具有较大的密封带总长度，片状可动部件开启较小的开度即可在密封带断面获得足够大的过流截面。线接触较小的接触面积使得油液在片状可动部件接触处因黏度产生的黏着力较小，且片状可动部件在打开油压控制装置时黏着阻力较小，片状可动部件运动阻力小且运动行程小使油压控制装置可以快速地在打开和关闭之间进行变换，使油压控制装置具有较高灵敏度。此外，本发明涉及的线接触式油压控制装置，由于采用基座及本体插入及挤压结构固定，能够精准定位、装配简单，提高了油压控制装置的稳定性。同时，由于片状可动部件设置有供油液回流的中心通孔，增加了回流量，提高了回流效率，避免溢流。
91.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。