一种集成了液压阀的前支撑总成的制作方法

本发明属于自动液力变速器，具体涉及一种集成了液压阀的前支撑总成。

背景技术：

1、前支撑是为了支撑旋转离合器且让旋转离合器正常旋转和支撑油泵而设计，目前,在自动液力变速器领域，前支撑与液压阀分离设计，前支撑仅具有支撑功能。传统的前支撑与液压阀分离设计，部件布置分散、功能单一、装配复杂、占用空间大、重量大。

2、所以需要提供一种高可靠性、集成性和轻量化的前支撑总成，实现支撑和液压控制功能于一体。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明旨在提供一种集成了液压阀的前支撑总成，

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种集成了液压阀的前支撑总成，主要包括前支撑和前支撑壳体，以及安装在前支撑壳体上的变矩器溢流阀、润滑调节阀、离合器调压阀、主控阀、变矩器流量阀及相关附件。

3、所述前支撑壳体为圆轮状，圆轮边缘处开有多个直角边及不规则边，中间开有圆形通孔。

4、所述前支撑轴拥有多段且半径由小变大的金属圆杆，所述前支撑轴穿入前支撑壳体的圆形通孔并留有凸出部分，所述凸出部分的外圆端面加工有凹凸状。

5、根据权利要求3所述的集成了液压阀的前支撑总成，其特征在于：所述金属杆中间开有与外端结构一致的通孔。

6、所述变矩器溢流阀及润滑调节阀同轴布置，竖直安装在前支撑壳体的左端。

7、所述离合器调压阀竖直安装在前支撑壳体的右下方。

8、所述主控阀竖直安装在前支撑壳体的右端。

9、所述变矩器流量阀水平安装在前支撑壳体的正上方。

10、所述前支撑壳体上还设置有若干油道及安装孔。

11、还包括设置在前支撑总成外部与之配套工作的换挡阀、变矩器及冷却器，所述油液从油泵到达前支撑壳体后进入主控阀，主控阀将油液分为两条油路，

12、主油压油路：主油压油液→主控阀→换挡阀→离合器调压阀→离合器油缸；

13、润滑油路：油液→变矩器溢流阀→变矩器流量阀→变矩器→冷却器→润滑调节阀→各润滑点。

14、与现有技术相比，本发明具有以下优势：首先整体起支撑旋转离合器和油泵的作用，其次液力传动油进入前支撑总成后，经过前支撑上的液压控制阀的调节后，分配传动油进入液力变速器的相应油道，通过前支撑总成上的油道输送到变速器的相应部位，省去了单独设计的液压控制阀与前支撑油道之间的配合连接，整体性好，结构紧凑，重量轻，减少了油路泄漏，减低了变速器的装配复杂程度，降低了成本。

技术特征：

1.一种集成了液压阀的前支撑总成，其特征在于：包括前支撑轴(6)和前支撑壳体(7)，以及安装在前支撑壳体(7)上的变矩器溢流阀(1)、润滑调节阀(2)、离合器调压阀(3)、主控阀(4)、变矩器流量阀(5)及相关附件。

2.根据权利要求1所述的集成了液压阀的前支撑总成，其特征在于：所述前支撑壳体(7)为圆轮状，圆轮边缘处开有多个直角边及不规则边，中间开有圆形通孔。

3.根据权利要求1或2所述的集成了液压阀的前支撑总成，其特征在于：所述前支撑轴(6)拥有多段且半径由小变大的金属圆杆，所述前支撑轴(6)穿入前支撑壳体(7)的圆形通孔并留有凸出部分，所述凸出部分的外圆端面加工有凹凸状。

4.根据权利要求3所述的集成了液压阀的前支撑总成，其特征在于：所述金属杆中间开有与外端结构一致的通孔。

5.根据权利要求1所述的集成了液压阀的前支撑总成，其特征在于：所述变矩器溢流阀(1)及润滑调节阀(2)同轴布置，竖直安装在前支撑壳体(7)的左端。

6.根据权利要求1所述的集成了液压阀的前支撑总成，其特征在于：所述离合器调压阀(3)竖直安装在前支撑壳体(7)的右下方。

7.根据权利要求1所述的集成了液压阀的前支撑总成，其特征在于：所述主控阀(4)竖直安装在前支撑壳体(7)的右端。

8.根据权利要求1所述的集成了液压阀的前支撑总成，其特征在于：所述变矩器流量阀(5)水平安装在前支撑壳体(7)的正上方。

9.根据权利要求1所述的集成了液压阀的前支撑总成，其特征在于：所述前支撑壳体(7)上还设置有若干油道及安装孔。

10.根据权利要求1-9任一项所述的集成了液压阀的前支撑总成，其特征在于：还包括设置在前支撑总成外部与之配套工作的换挡阀、变矩器及冷却器，所述油液从油泵到达前支撑壳体(7)后进入主控阀(4)，主控阀(4)将油液分为两条油路，

技术总结
本发明公开了一种集成了液压阀的前支撑总成，主要包括前支撑和前支撑壳体，以及安装在前支撑壳体上的变矩器溢流阀、润滑调节阀、离合器调压阀、主控阀、变矩器流量阀及相关附件。该结构不仅整体起支撑旋转离合器和油泵的作用，还在液力传动油进入前支撑总成后，经过前支撑上的液压控制阀的调节后，分配传动油进入液力变速器的相应油道，通过前支撑总成上的油道输送到变速器的相应部位，省去了单独设计的液压控制阀与前支撑油道之间的配合连接，整体性好，结构紧凑，重量轻，减少了油路泄漏，减低了变速器的装配复杂程度，降低了成本。

技术研发人员：田海勇,邱文刚,蒋辰希
受保护的技术使用者：贵州凯星液力传动机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12