一种空冷岛挡风帘装置的动力传动机构的制作方法

1.本发明涉及电厂空冷岛防冻附属设备技术领域，尤其是涉及一种空冷岛挡风帘装置的动力传动机构。


背景技术：

2.空冷岛，又称空气冷却系统，北方燃煤电厂采用空冷系统是解决富煤贫水矛盾的有效措施，而直接空冷是空冷机组以环境空气做为汽轮机排气的主要介质。因此，环境变化会显著影响直接空冷系统的运行特性，特别是冬季低负荷运行下，环境温度的变化对空冷机组的运行会产生很大影响。低温易造成空冷岛内直接空冷机组在启、停机过程中空冷凝汽器会发生大面积冻结、损坏等事故，从而造成整个冷却系统无法运行，对电厂发电造成很大影响。而空冷岛挡风帘就是在空冷岛风机口设置安装的挡风防冻装置，通过电机驱动传动机构，带动钢丝绳运行，挡风帘布在钢丝绳带动下自动开合，达到空冷岛防冻目的。其中挡风帘动力传动机构，就是其防冻装置的重要组成部分。
3.现有的空冷岛挡风帘钢丝绳在滚筒上传动时，会因为钢丝绳松弛导致摩擦力下降打滑而无法传动的情况。并且目前大多数的空冷岛挡风帘装置上的主动轴不能做到将钢丝绳有序的捋顺规整从而出现钢丝绳交叉打结的现象。大大降低了工作效率，耗费投入成本。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种空冷岛挡风帘装置的动力传动机构，用于解决钢丝绳松弛导致摩擦力下降，钢丝绳打滑而无法传动和钢丝绳交叉打结的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供了一种空冷岛挡风帘装置的动力传动机构，包括支座，两个调整轴承固定安装在所述支座的两外侧，所述支座上设有轴承孔，从动轴穿过所述轴承孔且两端与两个所述调整轴承相连接，限位轮轴上设有限位轮，所述限位轮轴设置在所述支座上，所述限位轮轴的上部设置有档杆，所述档杆两端与所述支座连接，主动轴水平贯穿所述支座，所述主动轴两端通过轴承固定在所述支座两外侧，所述主动轴位于所述支座内侧居中部位上设置有缠绕轮，所述缠绕轮上缠绕安装有钢丝绳，所述钢丝绳与所述从动轴缠绕连接。
6.优选的，所述调整轴承上设置有支杆、弹簧、前端螺母和轴承块，所述支杆和所述轴承块设置在所述调整轴承的内部，所述轴承块与所述支杆的一端连接，所述支杆的另一端贯穿所述调整轴承的前端，所述前端螺母、所述弹簧卡设在所述调整轴承前端的外侧。
7.优选的，所述支杆上设有螺纹，所述前端螺母和所述弹簧套设在所述支杆上。
8.优选的，所述调整轴承上设有滑槽，所述滑槽为镂空结构，所述轴承块与所述滑槽滑动连接。
9.优选的，所述缠绕轮上设置有若干限位槽，若干所述限位槽等距平行排列。
10.优选的，所述限位轮和所述限位轮轴之间卡设有限位轮挡圈。
11.优选的，所述支座为双层结构，所述支座的中部设有水平支撑板。
12.因此，本发明采用上述结构的一种空冷岛挡风帘装置的动力传动机构，解决了钢丝绳在传动机构处随从动轴的调整而涨紧，避免了钢丝绳因传动过程中松弛而在轮上摩擦力减小影响传动效果的缺陷。实现了钢丝绳在传动装置上能够调整涨紧力从而增大钢丝绳在缠绕轮和从动轴上的摩擦力的功能，也避免了以前钢丝绳在滚筒上轴向移动，易出现交叉打架的风险。
13.下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
14.图1为本发明一种空冷岛挡风帘装置的动力传动机构实施例的结构示意图；
15.图2为本发明一种空冷岛挡风帘装置的动力传动机构实施例的正视图；
16.图3为本发明一种空冷岛挡风帘装置的动力传动机构实施例的俯视图；
17.图4为本发明一种空冷岛挡风帘装置的动力传动机构实施例的侧视图；
18.图5为本发明一种空冷岛挡风帘装置的动力传动机构实施例的钢丝绳缠绕方式示意图；
19.附图标记1、支座，2、限位轮，3、限位轮轴，4、档杆，5、从动轴，6、缠绕轮，7、轴承，8、主动轴，9、调整轴承，10、限位轮挡圈，11、钢丝绳，12、轴承块，13、支杆，14、滑槽，15、弹簧，16、前端螺母，17、水平支撑板。
具体实施方式
20.实施例
21.一种空冷岛挡风帘装置的动力传动机构包括支座1，两个调整轴承9固定安装在支座1的两外侧，支座1上设有轴承孔，从动轴5穿过轴承孔且两端与两个调整轴承9相连接，限位轮轴3上设有限位轮2，限位轮轴3设置在支座1上，限位轮轴3的上部设置有档杆4，档杆4两端与支座1连接，对支座1上部分有支撑作用，同时也起到限位作用。主动轴8水平贯穿支座1，主动轴8两端通过轴承7固定在支座1两外侧，主动轴8位于支座1内侧居中部位上设置有缠绕轮6。缠绕轮6上缠绕安装有钢丝绳11，钢丝绳11与从动轴5缠绕连接。调整轴承9包括支杆13、弹簧15、前端螺母16和轴承块12，支杆13和轴承块12设置在调整轴承9的内部，轴承块9与支杆1的一端连接，支杆1的另一端贯穿调整轴承9的前端，前端螺母16、弹簧15卡设在调整轴承9前端的外侧，通过操作前端螺母16来实现从动轴5的移动量。支杆1上设有螺纹，前端螺母16和弹簧15套设在支杆1上。调整轴承9上设有滑槽14，滑槽14为镂空结构，便于装置安装且操作方便，轴承块12与滑槽14滑动连接。缠绕轮6上设置有若干限位槽，若干限位槽等距平行排列，此设计是为了防止缠绕轮6在缠绕时钢丝绳出现交叉打结的问题。支座1为双层结构，支座1的中部设有水平支撑板17，加强支座两侧板的支撑力，从而使整个支座更加牢固。
22.钢丝绳缠绕方式：在限位轮2侧面的限位轮轴3上开挡圈槽，安装上限位轮挡圈10，此设计是为防止末端入缠绕轮6的钢丝绳11和出缠绕轮6进限位轮2的钢丝绳11太近从而产生摩擦影响钢丝绳11的使用寿命。如图1示意，用扳手旋调整轴承9中的前端螺母16，随着弹簧15的压缩，从动轴5可向前移动调整，调整量为调整轴承9上轴承块12的移动量，钢丝绳11可随着从动轴5的向前移动而涨紧，从而使钢丝绳11与缠绕轮6和从动轴5的摩擦力加大，避
免钢丝绳11在缠绕轮6和从动轴5上打滑，影响挡风帘开合效果。
23.本发明结构简单，容易安装，使用方便。其中钢丝绳缠绕在缠绕轮和从动轴上，缠绕轮为主动轮，缠绕轮上有限位槽，限位槽可以把缠绕的钢丝绳隔开，从动轴上缠绕的钢丝绳由于主动轮限位槽的分隔在从动轴上的缠绕也不会出现交叉打架的风险，且缠绕轮上有限位槽加大了钢丝绳缠绕时的摩擦力。此装置两侧的调整轴承可对从动轴进行移动调整，从而调整钢丝绳缠绕时的涨紧度，增大钢丝绳在缠绕轮和从动轴上的摩擦力，加大了钢丝绳的传动效果。
24.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
25.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。