一种用于径向螺钉连接的密封圈保护结构的制作方法

本发明属于舱段连接密封保护，具体涉及一种用于径向螺钉连接的密封圈保护结构。

背景技术：

1、径向螺钉连接是相邻舱段的一种常用连接型式，如图5所示，其中一个舱段1的外圆柱表面为配合表面，舱体设计螺纹孔；另一个舱段2的内圆柱表面为配合表面，舱体上设计沉头孔。两个舱段套接配合后，用径向螺钉固定。为保证舱段连接后连接处的密封性，通常在舱段1外圆柱表面上设计密封槽，在密封槽内安装o型密封圈进行密封。

2、为了保证密封圈的密封效果，通常要求密封圈有一定压缩量(例如，18％-21％)。如图6所示，舱段套接装配起始阶段，密封圈受到舱段2内圆柱表面的挤压变形，舱段1和舱段2开始配合。随着舱段套接长度的增加，当密封圈经过舱段2上的沉头孔时，密封圈在弹性恢复力作用下会恢复成圆形。继续装配时密封圈会受到舱段2沉头孔的剪切作用受损，影响舱段的密封性。

3、针对上述技术问题，需要提供一种用于径向螺钉连接装配中o型密封圈的保护结构。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本发明要解决的技术问题是：如何提供一种用于径向螺钉连接装配过程中密封圈保护结构，要求该结构能够实现径向螺钉连接装配过程中对o型密封圈的保护，避免o型圈损伤，进而影响舱段密封。

3、(二)技术方案

4、为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于径向螺钉连接的密封圈保护结构，所述结构包括：弹性带1和压紧机构2；

5、所述弹性带1上设计有长条孔，用于安装压紧机构2；

6、所述压紧机构2采用螺纹驱动+弹簧收缩的方案，包括帽体2-1、座体2-2、压紧头2-3、压紧手柄2-4和圆柱压缩弹簧2-5；

7、所述座体2-2下端头部为与舱段沉头孔适配的锥形结构，上部外侧表面设有与帽体2-1旋合的外螺纹；所述座体2-2内部设有容纳空腔，用于容纳压紧头2-3；

8、所述压紧头2-3设置为t形头，上端设有台阶部，下部为柱体，柱体外层套接所述圆柱压缩弹簧2-5；

9、所述圆柱压缩弹簧2-5下端连接所述座体2-2内部容纳空腔的底端内壁，上端连接所述台阶部的下端面；

10、所述帽体2-1设有为門形体，其内部设有中空空腔，用于容纳座体2-2，中空空腔的内壁面设有内螺纹与座体2-2配合；所述帽体2-1上部的水平板体中部穿孔，用于插入压紧手柄2-4，并设有内螺纹与压紧手柄2-4配合；

11、所述压紧手柄2-4上外螺纹与帽体2-1配合；通过正转或翻转来上下移动，进而驱动压紧头2-3上下移动。

12、其中，正向旋转压紧手柄2-4时，压紧手柄2-4向下运动驱动压紧头2-3伸出并填充沉头孔，并在装配过程中压紧密封圈。

13、其中，反向旋转压紧手柄2-4时，压紧手柄2-4向上运动，压紧头2-3在圆柱压缩弹簧2-5的弹力作用下抬起.

14、其中，所述弹性带1用于将压紧机构2压紧在套接舱段外壁螺钉孔上。

15、其中，所述压紧机构2的压紧头2-3在压紧手柄2-4的驱动下，沿径向运动填充舱段上的沉头孔，并在套接过程中压紧密封圈。

16、其中，所述压紧手柄2-4顶端的手柄上设计有滚花便于操作。

17、其中，所述弹性带1上的长条孔，用于在装配使用时，根据径向螺钉的数量及位置选用相应的长条孔安装压紧机构2；

18、其中，所述弹性带1上的长条孔，用于在装配使用时，依据径向螺钉的配置，调整压紧机构2的数量及位置。

19、其中，所述压紧头2-3下部端头部设置有与套接舱体半径匹配的弧形凹槽。

20、其中，装配时，首先不安装密封圈，将舱段1和舱段2套接，舱段2沉头孔对准舱段1上的外圆柱面，将所述密封圈保护结构套在舱段2上，依次调整压紧头2-3的方向，保证压紧头2-3前端的弧形凹槽与舱段圆弧匹配；之后继续旋转压紧手柄2-4使得压紧头2-3与舱段1上的外圆柱面贴合；

21、之后将舱段1和舱段2分离，按要求装入密封圈；将舱段1和舱段2套接到位，卸掉密封圈保护结构，依次安装沉头螺钉。

22、(三)有益效果

23、与现有技术相比较，本发明提供一种用于径向螺钉连接装配过程中密封圈保护结构，该结构能够实现径向螺钉连接装配过程中对o型密封圈的保护，避免o型圈损伤，进而影响舱段密封。

技术特征：

1.一种用于径向螺钉连接的密封圈保护结构，其特征在于，所述结构包括：弹性带(1)和压紧机构(2)；

2.如权利要求1所述的用于径向螺钉连接的密封圈保护结构，其特征在于，正向旋转压紧手柄(2-4)时，压紧手柄(2-4)向下运动驱动压紧头(2-3)伸出并填充沉头孔，并在装配过程中压紧密封圈。

3.如权利要求1所述的用于径向螺钉连接的密封圈保护结构，其特征在于，反向旋转压紧手柄(2-4)时，压紧手柄(2-4)向上运动，压紧头(2-3)在圆柱压缩弹簧(2-5)的弹力作用下抬起。

4.如权利要求1所述的用于径向螺钉连接的密封圈保护结构，其特征在于，所述弹性带(1)用于将压紧机构(2)压紧在套接舱段外壁螺钉孔上。

5.如权利要求1所述的用于径向螺钉连接的密封圈保护结构，其特征在于，所述压紧机构(2)的压紧头(2-3)在压紧手柄(2-4)的驱动下，沿径向运动填充舱段上的沉头孔，并在套接过程中压紧密封圈。

6.如权利要求1所述的用于径向螺钉连接的密封圈保护结构，其特征在于，所述压紧手柄(2-4)顶端的手柄上设计有滚花便于操作。

7.如权利要求1所述的用于径向螺钉连接的密封圈保护结构，其特征在于，所述弹性带(1)上的长条孔，用于在装配使用时，根据径向螺钉的数量及位置选用相应的长条孔安装压紧机构(2)。

8.如权利要求1所述的用于径向螺钉连接的密封圈保护结构，其特征在于，所述弹性带(1)上的长条孔，用于在装配使用时，依据径向螺钉的配置，调整压紧机构(2)的数量及位置。

9.如权利要求1所述的用于径向螺钉连接的密封圈保护结构，其特征在于，所述压紧头(2-3)下部端头部设置有与套接舱体半径匹配的弧形凹槽。

10.如权利要求1所述的用于径向螺钉连接的密封圈保护结构，其特征在于，装配时，首先不安装密封圈，将舱段1和舱段2套接，舱段2沉头孔对准舱段1上的外圆柱面，将所述密封圈保护结构套在舱段2上，依次调整压紧头(2-3)的方向，保证压紧头(2-3)前端的弧形凹槽与舱段圆弧匹配；之后继续旋转压紧手柄(2-4)使得压紧头(2-3)与舱段1上的外圆柱面贴合；

技术总结
本发明属于舱段连接密封保护技术领域，具体涉及一种用于径向螺钉连接的密封圈保护结构，适用于采用径向螺钉连接的圆柱形舱段装配过程中O型密封圈的保护，尤其适用于对舱段连接密封性要求高的径向螺钉连接舱段装配过程中O型圈的保护。该密封圈保护机构包括弹性带和压紧机构。压紧机构包括帽体、座体、压紧头、压紧手柄和圆柱压缩弹簧。本发明的突出优点是在径向螺钉装配过程中能够有效保护O型密封圈，且能够适应多种规格和数量的径向螺钉连接。

技术研发人员：侯伟伟,候腾,孙斌,柴舵,姚文静,徐宏伟,汤江河,李鹏,郭艺进
受保护的技术使用者：西安现代控制技术研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13