隔振支撑装置的制作方法

在此公开和要求保护的实施例涉及将车辆的车身与经由电子车轴驱动单元(electronic axle drive units)引入的振动频率隔离。

背景技术：

1、在车辆中使用电子车轴驱动单元驱动车辆的车轴并利于车辆的移动。例如，车辆能够包括电子前轴驱动器和/或电子后轴驱动器。在使用过程中，各种频率由电子车轴驱动器产生，和经由电子车轴驱动器传递到车辆的车身上的道路激励产生。车辆的部件在运行过程中受到这样的频率和相关噪声的影响，这可能会对车辆造成损害。此外，这样的频率和相关的噪声能够被传递到车辆的乘员舱，这可能会对乘客的舒适性产生负面影响。

技术实现思路

1、下面给出对本发明的一个或多个实施例提供基本理解的概述。本概述不旨在确认关键或主要要素，或标示具体实施例的任何范围或权利要求的任何范围。其唯一目的是以简化的形式呈现概念，作为稍后呈现的更详细描述的序曲。在这里描述的一个或多个实施例中，描述了利于车辆的车身与经由电子车轴驱动单元引入的振动频率隔离的系统、方法和/或设备。

2、根据一个实施例，提供一种用于电动车辆的动力传动系的隔振装置。所述隔振装置能够包括内芯，所述内芯被配置为可操作地附接到用于电动车辆的车轴的电子车轴驱动单元。所述隔振装置还能够包括质量阻尼器，所述质量阻尼器与隔离器集成在一起，从而产生围绕内芯的双重隔离块。此外，所述隔振装置能够包括围绕所述双重隔离块和所述内芯的外套筒。

3、根据另一实施例，提供一种隔离由电动车辆的电子车轴驱动器引起的频率的方法。所述方法能够包括形成集成的双重隔离块。形成集成的双重隔离块能够包括对隔离器中的质量阻尼器进行硫化。所述方法还能够包括将所述集成的双重隔离块插入到内芯与外套筒之间。所述内芯、所述集成的双重隔离块、和所述外套筒同轴布置从而产生隔离装置。此外，所述方法能够包括经由所述内芯的连接装置将所述隔离装置可操作地附接到电子车轴驱动器。

4、根据另一实施例，提供一种电动车辆。所述电动车辆能够包括电子车轴驱动单元、和可操作地附接在电子车轴驱动单元与电动车辆的车身之间的隔振装置。隔振装置能够包括内芯，内芯被配置为可操作地附接到用于电动车辆的车轴的电子车轴驱动单元。隔振装置还能够包括质量阻尼器，质量阻尼器与隔离器集成在一起，从而产生围绕所述内芯的双重隔离块。此外，所述隔振装置能够包括围绕所述双重隔离块的外套筒。

技术特征：

1.一种用于电动车辆的动力传动系的隔振装置，所述隔振装置包括：

2.如权利要求1所述的隔振装置，其中，所述质量阻尼器促进由所述电子车轴驱动单元产生的高频的隔离。

3.如权利要求1所述的隔振装置，其中，所述隔振装置被配置为将所述电动车辆的车身与所述电子车轴驱动单元隔离。

4.如权利要求1所述的隔振装置，其中，所述隔振装置被配置为将所述电动车辆的车身与道路激励隔离。

5.如权利要求1所述的隔振装置，其中，所述双重隔离块被配置为减少由所述电子车轴驱动单元引起的噪声和振动。

6.如权利要求1所述的隔振装置，其中，所述质量阻尼器包括铝，并且其中所述隔离器包括橡胶。

7.如权利要求1所述的隔振装置，其中，所述隔离器完全包围所述质量阻尼器。

8.如权利要求1所述的隔振装置，其中，所述内芯包括铝并且被配置为承受因被可操作地附接到所述电子车轴驱动单元而产生的夹紧载荷。

9.如权利要求1所述的隔振装置，其中，所述电子车轴驱动单元是电子后轴驱动单元或电子前轴驱动单元中的一个。

10.一种隔离由电动车辆的电子车轴驱动器引起的频率的方法，包括：

11.如权利要求10所述的方法，其中所述硫化隔离器中的质量阻尼器包括利用所述隔离器的橡胶包覆成型所述质量阻尼器。

12.如权利要求10所述的方法，其中，所述外套筒包括挤出铝。

13.如权利要求10所述的方法，其中，所述外套筒被压配合到所述电子车轴驱动器的铝制支架上。

14.一种电动车辆，包括：

15.如权利要求14所述的电动车辆，其中，所述质量阻尼器促进由所述电子车轴驱动单元产生的频率的隔离。

16.如权利要求14所述的电动车辆，其中，所述内芯被配置为承受因被可操作地附接到所述电子车轴驱动单元而产生的夹紧载荷。

17.如权利要求14的电动车辆，其中所述质量阻尼器包括铝，并且其中所述隔离器包括橡胶。

18.如权利要求14所述的电动车辆，其中，所述隔振装置被配置为将所述电动车辆的车身与由所述电动车辆与道路表面的接触所引起的激励隔离。

19.如权利要求14所述的电动车辆，其中，所述双重隔离块被配置为减少由所述电子车轴驱动单元引起的噪声和振动。

20.如权利要求19所述的电动车辆，其中，所述电子车轴驱动单元是电子后轴驱动单元或电子前轴驱动单元之一。

技术总结
提供了车辆的车身与经由电子车轴驱动单元引入的振动频率的隔离。例如，这里描述的一个或多个实施例能够包括提供用于电动车辆的动力传动系的隔振装置。该隔振装置能够包括内芯，内芯被配置为可操作地附接到用于电动车辆的车轴的电子车轴驱动单元。该隔振装置还能够包括质量阻尼器，其与隔离器集成，从而产生围绕内芯的双重隔离块。此外，该隔振装置能够包括围绕双重隔离块和内芯的外套筒。

技术研发人员：H·克拉斯
受保护的技术使用者：沃尔沃汽车公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13