一种汽车用免摩擦的选换挡线的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是指一种汽车用免摩擦的选换挡线。


背景技术：

2.换挡线，跟换挡机构连接，另一端跟变速箱连接。换挡线在断裂或者失去钢性之前的前兆，一般就是档位不容易挂，或者说一次挂不到位。换挡线，手动挡的车一般是两根，自动挡的车一般是一根。中国实用新型专利号cn201410038467.5提出了一种拉线和变速器操纵装置，属于汽车领域。所述拉线包括：金属丝内芯、和包裹在金属丝内芯外表面的金属丝外皮，金属丝内芯与金属丝外皮之间存有间隙，金属丝外皮为多根钢丝构成的筒体，且每根钢丝的外表面包覆橡胶和/或每根钢丝之间填充橡胶。所述装置包括：选换挡手柄、换挡拉线、和变速器，换挡拉线分别与选换挡手柄和变速器的换挡摇臂连接，换挡拉线为前述拉线。本发明通过在构成拉线的金属丝外皮的每根钢丝外表面包覆橡胶和/或每根钢丝之间填充橡胶，当打齿声沿着拉线的外皮钢丝传递时，传递过程中受到了拉线外皮的橡胶材料的阻尼摩擦，削弱了拉线由于打齿声产生的振动；避免了拉线整体长度受力不同对拉线可靠性的影响。但是橡胶使用寿命有限尤其是在高热高温下使用，则会加速它的衰老。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是解决上述问题，提供一种使用寿命比橡胶更长的汽车用免摩擦的选换挡线。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车用免摩擦的选换挡线，包括金属丝内芯和包裹在金属丝内芯外表面的金属丝外皮，所述金属丝内芯与金属丝外皮之间存有间隙，所述金属丝外皮内侧面沿周螺旋缠绕设有螺旋条，所述螺旋条远离金属丝外皮的一端设有限位片，所述金属丝外皮、螺旋条和限位片形成螺旋槽，所述螺旋槽内设有若干个滚珠，所述螺旋槽内且与滚珠位置对应处设有弧形定槽，所述滚珠远离螺旋槽的外侧面与金属丝内芯接触，所述螺旋条内部设有螺旋筋，所述限位片内设有定位筋，所述定位筋与螺旋筋固定连接并形成t字型，所述金属丝外皮外侧面设有两层无机聚合硅黏胶层，所述无机聚合硅黏胶层之间设有加固编织层。
5.进一步地，所述滚珠之间设有润滑脂。
6.进一步地，所述加固编织层由碳纤维增强尼龙丝编织而成，碳纤维增强尼龙的特色；碳纤维具有质轻、拉伸强度高、耐磨系数高并具有润滑性、耐腐蚀、抗蠕变、导电性好、热导热率高等特色，与玻璃纤维比较，模量高3～5倍，热膨胀系数小。
7.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型将橡胶替换为滚珠，滚珠优选选择金属的，耐磨，也由于滚珠自身可以滚动方便金属丝内芯拉线，在金属丝外皮靠近金属丝内芯内侧面的螺旋条，一是方面固定和安装滚珠，二是也方便上油，油可以沿着螺旋槽流动，进而可以给每一个滚珠润滑，滚珠与金属丝内芯拉线而基础也可以给金属丝内芯拉线润滑，两全其美，增加使用寿命，同时避免产生过多的噪音。
附图说明
8.图1是本实用新型一种汽车用免摩擦的选换挡线的结构示意图。
9.图2是本实用新型一种汽车用免摩擦的选换挡线的无金属丝外皮侧视结构示意图。
10.图3是本实用新型一种汽车用免摩擦的选换挡线的螺旋槽结构示意图。
11.如图所示：1、金属丝内芯，2、金属丝外皮，3、螺旋条，4、限位片，5、螺旋槽，6、滚珠，7、弧形定槽，8、螺旋筋，9、定位筋，10、无机聚合硅黏胶层，11、加固编织层。
具体实施方式
12.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
13.结合附图1、图2、图3，一种汽车用免摩擦的选换挡线，包括金属丝内芯1和包裹在金属丝内芯1外表面的金属丝外皮2，所述金属丝内芯1与金属丝外皮2之间存有间隙，所述金属丝外皮2内侧面沿周螺旋缠绕设有螺旋条3，所述螺旋条3远离金属丝外皮2的一端设有限位片4，所述金属丝外皮2、螺旋条3 和限位片4形成螺旋槽5，所述螺旋槽5内设有若干个滚珠6，滚珠有一部分是裸露出螺旋槽与金属丝内芯接触的，所述螺旋槽5内且与滚珠6位置对应处设有弧形定槽7，尽可能的将滚珠更为稳固的固定在当前所在的位置，所述滚珠6远离螺旋槽5的外侧面与金属丝内芯1接触，所述螺旋条3内部设有螺旋筋8，所述限位片4内设有定位筋9，螺旋筋和定位筋都是具有一定硬度和柔软度的类似于衣服类的支撑鱼骨的结构，能够支撑住滚珠，则也能提供一个空间让滚珠滚动，螺旋和定位片都是弹性材料制成，所述定位筋 9与螺旋筋8固定连接并形成t字型，所述金属丝外皮2外侧面设有两层无机聚合硅黏胶层10，所述无机聚合硅黏胶层10之间设有加固编织层11。
14.所述滚珠6之间设有润滑脂。
15.所述加固编织层11由碳纤维增强尼龙丝编织而成。
16.本实用新型在具体实施时，本实用新型将橡胶替换为滚珠，滚珠优选选择金属的，耐磨，耐用，也由于滚珠自身可以滚动，方便金属丝内芯在金属丝外皮内拉线活动，在金属丝外皮靠近金属丝内芯内侧面的螺旋条，一是方面固定和安装滚珠，二是也方便上油，油可以从一端导入沿着螺旋槽流动，进而可以给每一个滚珠润滑，滚珠与金属丝内芯拉线而基础也可以给金属丝内芯拉线润滑，两全其美，增加使用寿命，同时避免产生过多的噪音；螺旋条的造型也方便本实用性产品形变。
17.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车用免摩擦的选换挡线，包括金属丝内芯(1)和包裹在金属丝内芯(1)外表面的金属丝外皮(2)，所述金属丝内芯(1)与金属丝外皮(2)之间存有间隙，其特征在于：所述金属丝外皮(2)内侧面沿周螺旋缠绕设有螺旋条(3)，所述螺旋条(3)远离金属丝外皮(2)的一端设有限位片(4)，所述金属丝外皮(2)、螺旋条(3)和限位片(4)形成螺旋槽(5)，所述螺旋槽(5)内设有若干个滚珠(6)，所述螺旋槽(5)内且与滚珠(6)位置对应处设有弧形定槽(7)，所述滚珠(6)远离螺旋槽(5)的外侧面与金属丝内芯(1)接触，所述螺旋条(3)内部设有螺旋筋(8)，所述限位片(4)内设有定位筋(9)，所述定位筋(9)与螺旋筋(8)固定连接并形成t字型，所述金属丝外皮(2)外侧面设有两层无机聚合硅黏胶层(10)，所述无机聚合硅黏胶层(10)之间设有加固编织层(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用免摩擦的选换挡线，其特征在于：所述滚珠(6)之间设有润滑脂。3.根据权利要求1所述的一种汽车用免摩擦的选换挡线，其特征在于：所述加固编织层(11)由碳纤维增强尼龙丝编织而成。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车用免摩擦的选换挡线，包括金属丝内芯和包裹在金属丝内芯外表面的金属丝外皮，金属丝内芯与金属丝外皮之间存有间隙，金属丝外皮内侧面沿周螺旋缠绕设有螺旋条，螺旋条远离金属丝外皮的一端设有限位片，金属丝外皮、螺旋条和限位片形成螺旋槽，螺旋槽内设有若干个滚珠，螺旋槽内且与滚珠位置对应处设有弧形定槽，滚珠远离螺旋槽的外侧面与金属丝内芯接触，螺旋条内部设有螺旋筋，限位片内设有定位筋，定位筋与螺旋筋固定连接并形成T字型，金属丝外皮外侧面设有两层无机聚合硅黏胶层，无机聚合硅黏胶层之间设有加固编织层。本实用新型的优点：增加使用寿命，同时避免产生过多的噪音。避免产生过多的噪音。避免产生过多的噪音。


技术研发人员：王启辉 王海振 许建 亓叶昭 刘潇
受保护的技术使用者：莱芜同兴汽车配件股份有限公司
技术研发日：2022.01.07
技术公布日：2022/7/22