汽车减震器可调铝合金弹簧座装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车减震器领域，具体涉及汽车减震器可调铝合金弹簧座装置。


背景技术：

2.目前，汽车减震器作为一种重要的减震元件，已被广泛应用于各种类型的汽车中，汽车在行驶过程中，遇到坑洼，或者石头的时候，汽车减震器可以有效的减少、吸收路面传递的震动及冲击力。减震器上的弹簧座是用安装避震弹簧的，也就是说在完好的压力顶角在你过一些减速带时,他会将你的车子在轮胎完全落地后在将车身微量向上扶的感觉，提高舒适度；减少噪音，轮胎与地面产生的胎嘲也是它来完成减轻的,轮胎受到坎坷地面颠簸时可以减少对车的直接的冲击力。在实际应用过程中发现，现有的汽车减震器安装汽车原装弹簧的弹簧座为碳钢冲压件，是焊接在减震器上，长时间使用时容易变形及生锈，避震弹簧效果变差，产生噪音，影响驾乘舒适度，进而损坏减震器，现有的汽车汽车减震器的弹簧座结构有待进一步的改进和优化，为此，我们提出汽车减震器可调铝合金弹簧座装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车减震器的实用可调铝合金弹簧座装置，以解决上述背景技术中提出的长时间使用时容易变形及生锈，避震弹簧效果变差，产生噪音，影响驾乘舒适度，进而损坏减震器问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车减震器可调铝合金弹簧座装置，包括带内螺纹高强度铝合金调节座，其特征在于：所述带内螺纹高强度铝合金调节座内螺纹设置有带外螺纹高强度铝合金支撑座，所述带内螺纹高强度铝合金调节座侧面两螺纹内设置有紧定螺钉，所述带内螺纹高强度铝合金调节座上设置有缓冲尼龙垫，所述缓冲尼龙垫上设置有高强度铝合金垫，所述高强度铝合金垫上设置有缓冲尼龙垫，所述缓冲尼龙垫上设置有高强度铝合金弹簧座。
5.优选的，所述带内螺纹高强度铝合金调节座内螺纹设置有带外螺纹高强度铝合金支撑座可拆卸螺纹连接。
6.优选的，所述带内螺纹高强度铝合金调节座侧面两螺纹内设置有紧定螺钉可拆卸螺纹连接，所述紧定螺钉数量为两组。
7.优选的，所述带内螺纹高强度铝合金调节座上设置有缓冲尼龙垫一端外表面可拆卸连接。
8.优选的，所述高强度铝合金垫上设置有缓冲尼龙垫一端外表面可拆卸连接。
9.优选的，所述缓冲尼龙垫上设置有高强度铝合金弹簧座一端外表面可拆卸连接。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型汽车减震器可调铝合金弹簧座装置专为使用汽车原装弹簧，调节原装弹簧软硬及车身高度，驾乘舒适，消除噪音，且采用6082-t6铝合金为密度低，抗拉强度高，延伸率高，疲劳强度、良好的抗腐蚀性、氧化效果，有效解决弹簧座装置为碳钢冲压件使用时容易变形及生锈，避震弹簧效果变差，产
生噪音，影响驾乘舒适度，进而损坏减震器等问题；其结构采用分体式各个独立部件，对接简单，安装省时省材，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
11.图1为本实用新型汽车减震器可调铝合金弹簧座装置的整体结构剖面图；
12.图2为本实用新型汽车减震器可调铝合金弹簧座装置的仰视结构图；
13.图3为本实用新型汽车减震器可调铝合金弹簧座装置的俯视结构图；
14.图4为本实用新型汽车减震器可调铝合金弹簧座装置的侧视结构图。
15.图中：1，带外螺纹高强度铝合金支撑座；2，带内螺纹高强度铝合金调节座；3，紧定螺钉；4，缓冲尼龙垫；5，高强度铝合金垫；6，高强度铝合金弹簧座。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.如图1-4所示，汽车减震器可调铝合金弹簧座装置，包括带内螺纹高强度铝合金调节座(2)，带内螺纹高强度铝合金调节座(2)内螺纹设置有带外螺纹高强度铝合金支撑座(1)，所述带内螺纹高强度铝合金调节座(2)侧面两螺纹内设置有紧定螺钉(3)，所述带内螺纹高强度铝合金调节座(2)上设置有缓冲尼龙垫(4)，所述缓冲尼龙垫(4)上设置有高强度铝合金垫(5)，所述高强度铝合金垫(5)上设置有缓冲尼龙垫(4)，所述缓冲尼龙垫(4)上设置有高强度铝合金弹簧座(6)。
18.进一步的，带内螺纹高强度铝合金调节座(2)与带外螺纹高强度铝合金支撑座(1)从下往上通过外螺纹安装，可拆卸螺纹连接，调节避震弹簧软硬，消除噪音，驾乘更舒适。
19.进一步的，带内螺纹高强度铝合金调节座(2)侧面两螺纹内设置有紧定螺钉(3)可拆卸螺纹连接，所述紧定螺钉(3)数量为两组，装配后锁紧两组紧定螺钉防止松动。
20.进一步的，带内螺纹高强度铝合金调节座(2)上设置有缓冲尼龙垫(4)一端外表面可拆卸连接，防止金属硬接触错动发出异响。
21.进一步的，高强度铝合金垫(5)上下端设置有缓冲尼龙垫(4)两端外表面可拆卸连接，高强度铝合金垫调节车身高度。
22.进一步的，冲尼龙垫(4)上设置有高强度铝合金弹簧座(6)一端外表面可拆卸连接，高强度铝合金弹簧座专为使用汽车原装弹簧而设计。


技术特征：
1.汽车减震器可调铝合金弹簧座装置，包括带内螺纹高强度铝合金调节座(2)，其特征在于：所述带内螺纹高强度铝合金调节座(2)内螺纹设置有带外螺纹高强度铝合金支撑座(1)，所述带内螺纹高强度铝合金调节座(2)侧面两螺纹内设置有紧定螺钉(3)，所述带内螺纹高强度铝合金调节座(2)上设置有缓冲尼龙垫(4)，所述缓冲尼龙垫(4)上设置有高强度铝合金垫(5)，所述高强度铝合金垫(5)上设置有缓冲尼龙垫(4)，所述缓冲尼龙垫(4)上设置有高强度铝合金弹簧座(6)。2.根据权利要求1所述的汽车减震器可调铝合金弹簧座装置，其特征在于：所述带内螺纹高强度铝合金调节座(2)内螺纹设置有带外螺纹高强度铝合金支撑座(1)可拆卸螺纹连接。3.根据权利要求1所述的汽车减震器可调铝合金弹簧座装置，其特征在于：所述带内螺纹高强度铝合金调节座(2)侧面两螺纹内设置有紧定螺钉(3)可拆卸螺纹连接，所述紧定螺钉(3)数量为两组。4.根据权利要求1所述的汽车减震器可调铝合金弹簧座装置，其特征在于：所述带内螺纹高强度铝合金调节座(2)上设置有缓冲尼龙垫(4)一端外表面可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的汽车减震器可调铝合金弹簧座装置，其特征在于：所述高强度铝合金垫(5)上设置有缓冲尼龙垫(4)一端外表面可拆卸连接。6.根据权利要求1所述的汽车减震器可调铝合金弹簧座装置，其特征在于：所述缓冲尼龙垫(4)上设置有高强度铝合金弹簧座(6)一端外表面可拆卸连接。

技术总结
本实用新型公开了汽车减震器可调铝合金弹簧座装置，涉及汽车减震器领域，包括带外螺纹高强度铝合金支撑座，带内螺纹高强度铝合金调节座，紧定螺钉，缓冲尼龙垫，高强度铝合金垫，高强度铝合金下弹簧座。本实用新型汽车减震器可调铝合金弹簧座装置专为使用汽车原装弹簧，调节原装弹簧软硬及车身高度，消除噪音，驾乘舒适，且采用6082-T6铝合金为密度低，抗拉强度高，延伸率高，疲劳强度、良好的抗腐蚀性、氧化效果，有效解决弹簧座装置为碳钢冲压件使用时容易变形及生锈，避震弹簧效果变差，产生噪音，影响驾乘舒适度，进而损坏减震器等问题，使用的效果相对于传统方式更好。使用的效果相对于传统方式更好。使用的效果相对于传统方式更好。


技术研发人员：刘泽富 郭永豪 李思韵
受保护的技术使用者：广州黑曼巴汽车配件有限公司
技术研发日：2022.01.05
技术公布日：2022/6/30