一种耐蚀重载机体轴承的制作方法

1.本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种耐蚀重载机体轴承。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
3.在轴承使用时，滚珠长期使用，在摩擦中会造成轴承内的磨损，磨损处会加快腐蚀程度，降低轴承的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种耐蚀重载机体轴承，旨在解决现有技术中的在轴承使用时，滚珠长期使用，在摩擦中会造成轴承内的磨损，磨损处会加快腐蚀程度，降低轴承的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种耐蚀重载机体轴承，包括：
7.壳体，所述壳体的侧端开设有轴室，所述轴室内设置有多个滚珠，所述壳体的圆周表面分别固定连接有进油口和出油口；以及
8.加油机构，所述加油机构与进油口连接已实现对壳体内进行加油，所述加油机构包括滑块、油箱、封闭组件和两组卡接组件，每组所述卡接组件均包括卡接弹簧、弹簧块、弹簧槽和卡槽，所述滑块固定连接于油箱的下端，所述弹簧槽开设于滑块的侧端，所述卡接弹簧固定连接于弹簧槽的侧壁，所述弹簧块固定连接于卡接弹簧的侧端，所述卡槽开设于进油口的侧壁。
9.作为本实用新型一种优选的方案，所述卡接弹簧内设置有伸缩杆，所述伸缩杆的两个侧端分别与弹簧块的侧端和弹簧槽的侧壁固定。
10.作为本实用新型一种优选的方案，所述封闭组件包括堵板、两个复位弹簧、安装块和封闭槽，所述封闭槽开设于进油口的侧端，所述堵板滑动连接于封闭槽内，所述安装块固定连接于壳体的圆周表面，两个所述复位弹簧均固定连接于安装块和堵板之间。
11.作为本实用新型一种优选的方案，所述出油口的圆周内壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有堵帽。
12.作为本实用新型一种优选的方案，所述堵板的侧端固定连接有拉杆，且拉杆的侧端活动贯穿安装块的侧端。
13.作为本实用新型一种优选的方案，所述拉杆的侧端固定连接有圆形块。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本方案中需要对轴室内加油时，将滑块对准进油口，弹簧块受到进油口内壁的挤压收缩至弹簧槽内，当弹簧块到达卡槽时，进油口的内壁对弹簧块没有作用力，卡接弹簧由于自身弹性回复带动弹簧块卡入卡槽内，本装置可以方便对壳体进行加油，使得滚珠转
动更加顺滑，降低磨损，加强壳体的耐腐程度。
16.2、本方案中向外拉动拉杆，拉杆拉动堵板向外移动，两个复位弹簧处于压缩状态，将滑块安装入进油口内，即可对壳体内进行加油，滑块离开进油口内时，复位弹簧由于自身弹性回复带动堵板回到封闭槽内，防止润滑油从进油口处离开壳体内，本装置可以在不加油时堵住进油口。
17.3、本方案中如果壳体内润滑油过多时，润滑油从出油口处冒出，堵帽可以堵住出油口，需要排出润滑油时，打开堵帽，即可排出壳体内的润滑油。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1为本实用新型中的立体图；
20.图2为本实用新型中的局部立体图；
21.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图。
22.图中：1、壳体；2、轴室；3、滚珠；5、进油口；6、油箱；7、出油口；8、堵帽；9、安装块；10、拉杆；11、复位弹簧；12、堵板；13、滑块；14、卡接弹簧；15、弹簧块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：
26.一种耐蚀重载机体轴承，包括：
27.壳体1，壳体1的侧端开设有轴室2，轴室2内设置有多个滚珠3，壳体1的圆周表面分别固定连接有进油口5和出油口7；以及
28.加油机构，加油机构与进油口5连接已实现对壳体1内进行加油，加油机构包括滑块13、油箱6、封闭组件和两组卡接组件，每组卡接组件均包括卡接弹簧14、弹簧块15、弹簧槽和卡槽，滑块13固定连接于油箱6的下端，弹簧槽开设于滑块13的侧端，卡接弹簧14固定连接于弹簧槽的侧壁，弹簧块15固定连接于卡接弹簧14的侧端，卡槽开设于进油口5的侧壁。
29.在本实用新型的具体实施例中，向外拉动拉杆10，拉杆10拉动堵板12向外移动，两个复位弹簧11处于压缩状态，将滑块13安装入进油口5内，弹簧块15受到进油口5内壁的挤压收缩至弹簧槽内，当弹簧块15到达卡槽时，进油口5的内壁对弹簧块15没有作用力，卡接弹簧14由于自身弹性回复带动弹簧块15卡入卡槽内，即可对壳体1内进行加油，滑块13离开进油口5内时，复位弹簧11由于自身弹性回复带动堵板12回到封闭槽内，防止润滑油从进油口5处离开壳体1内，可以在不加油时堵住进油口5，本装置可以方便对壳体1进行加油，使得滚珠3转动更加顺滑，降低磨损，加强壳体1的耐腐程度。
30.具体的请参阅图3，卡接弹簧14内设置有伸缩杆，伸缩杆的两个侧端分别与弹簧块15的侧端和弹簧槽的侧壁固定。
31.本实施例中：伸缩杆可以防止卡接弹簧14受到压缩或者自身弹性回复时产生形变，使得本装置更加的稳固。
32.具体的请参阅图2，封闭组件包括堵板12、两个复位弹簧11、安装块9和封闭槽，封闭槽开设于进油口5的侧端，堵板12滑动连接于封闭槽内，安装块9固定连接于壳体1的圆周表面，两个复位弹簧11均固定连接于安装块9和堵板12之间。
33.本实施例中：向外拉动拉杆10，拉杆10拉动堵板12向外移动，两个复位弹簧11处于压缩状态，将滑块13安装入进油口5内，即可对壳体1内进行加油，滑块13离开进油口5内时，复位弹簧11由于自身弹性回复带动堵板12回到封闭槽内，防止润滑油从进油口5处离开壳体1内，本装置可以在不加油时堵住进油口5。
34.具体的请参阅图2，出油口7的圆周内壁开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有堵帽8。
35.本实施例中：如果壳体1内润滑油过多时，润滑油从出油口7处冒出，堵帽8可以堵住出油口7，需要排出润滑油时，打开堵帽8，即可排出壳体1内的润滑油。
36.具体的请参阅图1，堵板12的侧端固定连接有拉杆10，且拉杆10的侧端活动贯穿安装块9的侧端。
37.本实施例中：拉杆10可以方便拉动堵板12。
38.具体的请参阅图1，拉杆10的侧端固定连接有圆形块。
39.本实施例中：圆形块可以防止拉杆10离开安装块9的侧端。
40.本实用新型的工作原理及使用流程：向外拉动拉杆10，拉杆10拉动堵板12向外移动，两个复位弹簧11处于压缩状态，将滑块13安装入进油口5内，弹簧块15受到进油口5内壁的挤压收缩至弹簧槽内，当弹簧块15到达卡槽时，进油口5的内壁对弹簧块15没有作用力，卡接弹簧14由于自身弹性回复带动弹簧块15卡入卡槽内，即可对壳体1内进行加油，滑块13离开进油口5内时，复位弹簧11由于自身弹性回复带动堵板12回到封闭槽内，防止润滑油从进油口5处离开壳体1内，可以在不加油时堵住进油口5，本装置可以方便对壳体1进行加油，使得滚珠3转动更加顺滑，降低磨损，加强壳体1的耐腐程度。
41.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。