1.本发明涉及轴承技术领域，特别涉及一种带挡圈的免维护单列圆锥滚子轴承。
背景技术：
2.圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道,该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式,单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。
3.然而，就目前传统单列圆锥滚子轴承而言，在轴承工作的过程中难以进行自动提供润滑油和阻挡灰尘，需要定期进行维护来进行处理，降低了工作人员的工作效率，同时在运输的过程中难以对轴承进行良好的保护，容易对轴承造成挤压和碰撞导致轴承无法正常使用。
技术实现要素：
4.有鉴于此，本发明提供一种带挡圈的免维护单列圆锥滚子轴承，其具有渗漏孔和储油槽的配合使轴承在工作使储油槽中的润滑油通过渗透孔渗透到轴承上，实现自动给油同时还设置密封板对储油槽中的润滑油进行密封，在密封的同时可以阻止灰尘进入轴承中，避免灰尘在轴承中堆积导致灰尘对轴承造成磨损，对轴承的正常使用造成影响，节省了平常对轴承的维护，同时保运输箱内设置有海绵块，在运输的过程中将轴承放置在海绵块内，可以避免轴承在运输的过程中，因为碰撞和挤压导致轴承无法正常使用。
5.本发明提供了一种带挡圈的免维护单列圆锥滚子轴承，具体包括：保护壳、轴承和运输部；所述保护壳上开设有储油槽；所述轴承由轴承外圈、轴承内圈、滚子、第一挡圈、第二挡圈、固定轴和渗漏孔组成，且所述轴承外圈与保护壳的内壁接触；所述运输部由运输盒、海绵块、插块和插槽组成，且所述海绵块的内壁与保护壳的外壁接触。
6.可选地，所述保护壳的内壁上安装有轴承外圈，且轴承外圈上对称开设有两个渗漏孔，并且渗漏孔与储油槽位置对正。
7.可选地，所述保护壳上安装有密封板，且密封板与储油槽位置对正。
8.可选地，所述轴承内圈的顶端面安装有第一挡圈；轴承内圈的底端面安装有第二挡圈。
9.可选地，所述轴承内圈和轴承外圈之间呈环形阵列状安装有滚子，且每个滚子上均转动连接有一根固定轴；固定轴的首端固定连接在第一挡圈上；固定轴的末端固定连接在第二挡圈上，固定轴形成了滚子的限位机构。
10.可选地，所述保护壳的外壁上安装有可拆卸的海绵块，且海绵块放置在运输盒内；海绵块的外壁与运输盒的内壁接触。
11.可选地，所述运输盒的前端面安装有插块；运输盒的后端面开设有插槽，且插槽与插块大小一致。
12.有益效果
13.本实用新型解决了在轴承工作的过程中，难以进行自动给油和阻挡灰尘进入的问题，节省了平常工作人员对轴承的维护，增加了工作人员的工作效率，也有效的避免了在轴承工作的过程中因为滚子产生偏移导致轴承损坏的问题，增加了轴承的使用寿命，同时也解决了运输过程中对轴承造成碰撞和损害，导致轴承无法正常使用的问题。
14.此外，通过轴承外圈上渗漏孔和储油槽的配合，使轴承在工作的过程中可以通过渗漏孔从储油槽中自动给油，同时保护壳上还安装有密封板，密封板可以将油密封在储油槽中，也可以避免灰尘进行对轴承造成磨损，节省了平时对轴承的维护。
15.此外，滚子上设置有固定轴，固定轴连接在第一挡圈和第二挡圈上对滚子进行限位，防止在轴承工作的过程中滚子发生偏移导致轴承损坏的问题。
16.此外，运输箱内设置有海绵块，在运输过程中将轴承放置在海绵块内，使海绵块与保护壳的外壁接触，可以避免轴承在运输的过程中，因为碰撞和挤压导致轴承无法正常使用。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
18.下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
19.在附图中：
20.图1是本发明的轴向结构示意图。
21.图2是本发明的俯视结构示意图。
22.图3是本发明保护壳的剖视结构示意图。
23.图4是本发明图3的a处放大结构示意图。
24.图5是本发明轴承内圈的剖视结构示意图。
25.附图标记列表
26.1、保护壳；101、储油槽；102、密封板；2、轴承；201、轴承外圈；202、轴承内圈；203、滚子；204、第一挡圈；205、第二挡圈；206、固定轴；207、渗漏孔；3、运输部；301、运输盒；302、海绵块；303、插块；304、插槽。
具体实施方式
27.为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
28.实施例：请参考图1至图5：
29.本发明提出了一种带挡圈的免维护单列圆锥滚子轴承，包括：保护壳1、轴承2和运输盒301；
30.保护壳1上开设有储油槽101；
31.轴承2由轴承外圈201、轴承内圈202、滚子203、第一挡圈204、第二挡圈205、固定轴206和渗漏孔207组成，且轴承外圈201与保护壳1的内壁接触；
32.运输部3由运输盒301、海绵块302、插块303和插槽304组成，且海绵块302的内壁与保护壳1的外壁接触。
33.此外，根据本发明的实施例，如图3所示，保护壳1的内壁上安装有轴承外圈201，且轴承外圈201上对称开设有两个渗漏孔207，并且渗漏孔207与储油槽101位置对正，从而使轴承2在工作的过程中可以通过渗漏孔207从储油槽101中自动进油，节省了人工进油的时间，提高了工作效率。
34.此外，根据本发明的实施例，如图1和图2所示，保护壳1上安装有密封板102，且密封板102与储油槽101位置对正，在轴承2工作的过程中通过密封的隔离将油密封在储油槽101中防止漏油，同时密封板102可以避免灰尘进入轴承2内对轴承2造成磨损。
35.此外，根据本发明的实施例，如图3所示，轴承内圈202的顶端面安装有第一挡圈204；轴承内圈202的底端面安装有第二挡圈205，通过第一挡圈204与第二挡圈205相互配合来对轴承2进行旋转支撑。
36.此外，根据本发明的实施例，如图5所示，轴承内圈202和轴承外圈201之间呈环形阵列状安装有滚子203，且每个滚子203上均转动连接有一根固定轴206；固定轴206的首端固定连接在第一挡圈204上；固定轴206的末端固定连接在第二挡圈205上，固定轴206形成了滚子203的限位机构，从而可以避免轴承2在工作的过程中因为滚子203发生偏移而导致轴承2损坏。
37.此外，根据本发明的实施例，如图1所示，保护壳1的外壁上安装有可拆卸的海绵块302，且海绵块302放置在运输盒301内；海绵块302的外壁与运输盒301的内壁接触，从而对轴承2进行运输保护，避免轴承2在运输过程中因为碰撞和挤压造成损坏。
38.此外，根据本发明的实施例，如图2所示，运输盒301的前端面安装有插块303；运输盒301的后端面开设有插槽304，且插槽304与插块303大小一致，从而使多个轴承2一起运输时可以对运输盒301进行组装，增加了运输盒301的便捷性。
39.本实施例的具体使用方式与作用：
40.本实验新型在运输的过程中将轴承2放置在运输盒301的海绵块302中，避免在运输的过程中对轴承2造成挤压和碰撞，导致轴承2损坏，当轴承2在工作时，可以通过轴承外圈201上的渗漏孔207从储油槽101进行自动给油，节省了人工给油的时间，大幅减少了维护的时间，延长了轴承2的维护周期，同时保护壳1上设置有密封板102，通过密封板102可以将油密封在储油槽101中，也避免了灰尘的进入对轴承2的损坏，节省了对轴承2平常的维护，通过滚子203上的固定轴206对滚子203进行限位，可以避免轴承2在工作由于滚子203的偏移而导致轴承2损坏。
41.最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
42.以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。