一种抗氧化的电机小齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及传动用齿轮技术领域，具体为一种抗氧化的电机小齿轮。


背景技术：

2.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。专利号cn201921635159.5公开了复合式齿轮。
3.1、在该方案中，在进行齿轮的使用时，由于齿轮的会重载传递，如果只设置一个键会降低使用的强度，进而影响了整体的传动质量，降低了使用寿命。
4.2、在现有的技术中，大多数的齿轮在进行使用的时候不能方便的将齿轮的轴向进行固定，如果不能方便的进行固定，会造成齿轮在传送轴上产生滑动，进而影响传动的效果。
5.3、在现有的技术中，大多数的的齿轮在进行使用时会有氧化的情况，如果不能及时的进行防腐蚀和抗氧化处理会影响齿轮的使用寿命。


技术实现要素：

6.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种抗氧化的电机小齿轮，以解决背景技术中提到的技术问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗氧化的电机小齿轮，包括传动轴，所述传动轴上设置传动装置和限位装置，所述传动装置包括齿轮、挡圈、卡接柱和定位柱，所述齿轮安装在传动轴上，并且齿轮和传动轴为同轴心设置，传动轴的侧面上开设有第一卡接槽，齿轮上开设有第二卡接槽，卡接柱安装在传动轴和齿轮之间，并且卡在第一卡接槽和第二卡接槽上，所述定位柱设置有两个，分别安装在卡接柱的两端，并且两个所述定位柱分别和卡接柱为同轴心设置，所述挡圈设置有两个，且分别安装卡接柱的两侧，两个所述定位柱上开设反向螺纹，并且分别螺纹连接在两个挡圈上，所述限位装置安装在传动轴上。
8.优选的是，所述卡接柱、第一卡接槽和第二卡接槽分别设置有多个，多个所述第一卡接槽和第二卡接槽分别沿着传动轴的侧面和齿轮的内侧面进行设置，多个卡接柱分别卡在第一卡接槽和第二卡接槽上，多个卡接柱、第一卡接槽和第二卡接槽的设计保证了传动的动力。
9.在进一步中优选的是，所述限位装置包括弹性圈，所述弹性圈上开设有弹性孔，传动轴上开设有弹性槽，弹性圈卡在弹性槽上，弹性孔贴合在弹性槽上，限位装置的设计保证了齿轮不会产生滑动。
10.在进一步中优选的是，所述限位装置设置有两个，且分别安装在齿轮的两侧，每个所述弹性圈上均开设有缺口，并且在缺口上设有把手，所述把手设置有两个且分别安装在
缺口的两侧，齿轮上设置防锈装置，两个限位装置的设计保证了限位的稳定性。
11.在进一步中优选的是，所述防锈装置包括锌层套和耐磨层，所述齿轮上开设有连接槽，锌层套安装在连接槽上，并且和齿轮为同轴心设置，所述耐磨层设置在齿轮上，防锈装置的设计保证了齿轮的耐久性。
12.在进一步中优选的是，所述齿轮上开设有连接孔，所述连接孔设置有多个且分别沿着齿轮的轴线进行开设，锌层套上设有螺栓和绝缘垫片，螺栓上安装绝缘垫片，螺栓穿过锌层套螺纹连接在连接孔内，连接孔的设计保证了锌层套的安装的稳定性。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种抗氧化的电机小齿轮，具备以下有益效果：
14.1、传动装置的设计，保证了在进行重载传动时可以通过多个卡接柱将传动轴和齿轮进行动力传输，从而避免了只有一个键来传动的情况，提升了整体的传动质量。
15.2、限位装置的设计，保证了在进行传动的时候不会产生两端滑动的情况，避免了齿轮滑动造成的动力传递不稳定，进而影响齿轮的使用寿命和传递质量。
16.3、防锈装置的设计，保证了在进行长时间的使用后，可以通过锌层套和齿轮组成牺牲阳极的阴极保护法，从而提升了齿轮的抗锈蚀的能力，保证了使用质量。
附图说明
17.图1为本实用新型中一种抗氧化的电机小齿轮的结构示意图；
18.图2为本实用新型中一种抗氧化的电机小齿轮的爆炸结构示意图；
19.图3为图2中a的局部放大图。
20.图中：1、传动轴；2、齿轮；3、挡圈；4、卡接柱；5、定位柱；6、第一卡接槽；7、第二卡接槽；8、弹性圈；9、弹性孔；10、弹性槽；11、缺口；12、把手；13、锌层套；14、耐磨层；15、连接槽；16、连接孔；17、螺栓；18、绝缘垫片。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1：
23.请参阅图1-3，一种抗氧化的电机小齿轮，包括传动轴1，传动轴1上设置传动装置和限位装置，传动装置包括齿轮2、挡圈3、卡接柱4和定位柱5，齿轮2安装在传动轴1上，并且齿轮2和传动轴1为同轴心设置，传动轴1的侧面上开设有第一卡接槽6，齿轮2上开设有第二卡接槽7，卡接柱4安装在传动轴1和齿轮2之间，并且卡在第一卡接槽6和第二卡接槽7上，定位柱5设置有两个，分别安装在卡接柱4的两端，并且两个定位柱5分别和卡接柱4为同轴心设置，挡圈3设置有两个，且分别安装卡接柱4的两侧，两个定位柱5上开设反向螺纹，并且分别螺纹连接在两个挡圈3上，限位装置安装在传动轴1上，卡接柱4、第一卡接槽6和第二卡接槽7分别设置有多个，多个第一卡接槽6和第二卡接槽7分别沿着传动轴1的侧面和齿轮2的内侧面进行设置，多个卡接柱4分别卡在第一卡接槽6和第二卡接槽7上，在进行齿轮2的装
配时，首先将传动轴1连接外部传动装置，然后将传动轴1的另一端安装齿轮2，首先将卡接柱4上的两个卡接柱4分别螺纹连接在挡圈3上，由于两个定位柱5上的螺纹为反向，因此在进行连接的时候只需要转动卡接柱4即可将两个定位柱5分别螺纹连接在挡圈3上，多个卡接柱4分别进行上述操作，从而将其进行组装完成，然后将多个卡接柱4沿着第一卡接槽6的位置进行滑动，将其滑动到相应的位置上，然后将齿轮2上的第二卡接槽7卡在多个卡接柱4上，从而完成整体的组装。
24.限位装置包括弹性圈8，弹性圈8上开设有弹性孔9，传动轴1上开设有弹性槽10，弹性圈8卡在弹性槽10上，弹性孔9贴合在弹性槽10上，限位装置设置有两个，且分别安装在齿轮2的两侧，每个弹性圈8上均开设有缺口11，并且在缺口11上设有把手12，把手12设置有两个且分别安装在缺口11的两侧，齿轮2上设置防锈装置，在进行限位的时候，首先将弹性圈8卡在弹性槽10上，由于弹性圈8上开设弹性孔9，因此可以将弹性圈8卡在弹性槽10上，由于弹性圈8上开设缺口11，因此可以将传动轴1沿着缺口11进行卡入，然后将弹性圈8进行固定，两端的弹性圈8均进行上述操作，从而可以将齿轮2进行卡接，当需要拆下的时候只需要通过两个把手12即可将其进行拆卸，进而完成限位的过程。
25.防锈装置包括锌层套13和耐磨层14，齿轮2上开设有连接槽15，锌层套13安装在连接槽15上，并且和齿轮2为同轴心设置，耐磨层14设置在齿轮2上，齿轮2上开设有连接孔16，连接孔16设置有多个且分别沿着齿轮2的轴线进行开设，锌层套13上设有螺栓17和绝缘垫片18，螺栓17上安装绝缘垫片18，螺栓17穿过锌层套13螺纹连接在连接孔16内，在进行防锈的时候，首先由于齿轮2上设置有耐磨层14，因此在进行传动的时候可以避免了产生氧化的情况，然后将螺栓17穿过锌层套13螺纹连接在连接孔16上，从而将锌层套13和齿轮2进行接触，由于锌层套13的活泼型大于齿轮2，因此可以组成牺牲阳极的阴极保护法，由此可以保护齿轮2不产生锈蚀，从而完成防锈的过程。
26.实施例2：
27.请参阅图1-3，在实施例1的基础上，在进行齿轮2的装配时，首先将传动轴1连接外部传动装置，然后将传动轴1的另一端安装齿轮2，首先将卡接柱4上的两个卡接柱4分别螺纹连接在挡圈3上，由于两个定位柱5上的螺纹为反向，因此在进行连接的时候只需要转动卡接柱4即可将两个定位柱5分别螺纹连接在挡圈3上，多个卡接柱4分别进行上述操作，从而将其进行组装完成，然后将多个卡接柱4沿着第一卡接槽6的位置进行滑动，将其滑动到相应的位置上，然后将齿轮2上的第二卡接槽7卡在多个卡接柱4上，从而完成整体的组装，在进行限位的时候，首先将弹性圈8卡在弹性槽10上，由于弹性圈8上开设弹性孔9，因此可以将弹性圈8卡在弹性槽10上，由于弹性圈8上开设缺口11，因此可以将传动轴1沿着缺口11进行卡入，然后将弹性圈8进行固定，两端的弹性圈8均进行上述操作，从而可以将齿轮2进行卡接，当需要拆下的时候只需要通过两个把手12即可将其进行拆卸，进而完成限位的过程。
28.实施例3：
29.请参阅图1-3，在实施例2的基础上，在进行防锈的时候，首先由于齿轮2上设置有耐磨层14，因此在进行传动的时候可以避免了产生氧化的情况，然后将螺栓17穿过锌层套13螺纹连接在连接孔16上，从而将锌层套13和齿轮2进行接触，由于锌层套13的活泼型大于齿轮2，因此可以组成牺牲阳极的阴极保护法，由此可以保护齿轮2不产生锈蚀，从而完成防
锈的过程。
30.上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。