一种运用有摆块垫片的离心摆装置的制作方法

1.本技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种运用有摆块垫片的离心摆装置。


背景技术：

2.离心摆装置是汽车传动系统中用于减振的有效装置之一，特别是对扭转减振器具有明显的减振效果。
3.离心摆装置的摆件和基盘一般为金属材料制备，在发动机起动或者发动机停止时或汽车急加速急减速时，离心摆装置处于非离心平衡状态，因此摆件对重力非常敏感，这会导致摆件出现不规则大幅度的摆动，并且因此导致摆件和基盘之间发生轴向冲击碰撞，摆件与基盘的直接碰撞磨损不仅会影响离心摆装置的使用寿命，还会产生噪音影响驾乘体验。目前解决这一问题的手段是在摆件与基盘之间增加设置非金属材料制备的摆块垫片，这一手段虽然可以减少摆件与基盘的碰撞磨损以及产生的噪音。
4.现有带有摆块垫片的离心摆装置对摆块垫片的安装固定方式是完全固定，采用完全固定方式的情况下，若摆块垫片安装前就因吸水或受热而发生膨胀，就会出现安装困难的问题。若摆块垫片安装后因吸水或受热而发生膨胀，就出现拱起形变的问题。拱起情况下会使得摆块垫片和基盘摩擦面积减小，且摆块垫片受力集中在自身拱起处，影响使用寿命。再者拱起情况也会使得摆块垫片上具有凹凸结构的一侧面的凹凸现象更加明显，使得摆块垫片在快速摩擦中容易产生大量粉尘，进而使得摆件运动产生卡滞，降低了摆件的活动性能，影响离心摆装置整体的滤振效果。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本技术的目的是提供一种运用有摆块垫片的离心摆装置，解决现有摆块垫片存在的技术问题。
6.为达到上述技术目的，本技术提供了一种运用有摆块垫片的离心摆装置，包括：
7.基盘，所述基盘上设有至少两个沿所述基盘周向设置的摆动窗口；
8.至少两个摆件，至少两个所述摆件一一对应设置于所述摆动窗口；
9.各个所述摆件包括：
10.内摆块，所述内摆块通过滚子组件可移动地设置于所述摆动窗口内；
11.两个外摆块，两个所述外摆块与所述内摆块连接，且对所述内摆块形成夹持，两个所述外摆块分别设置于基盘的两侧；
12.两个摆块垫片，两个所述摆块垫片分别设置于所述基盘的两侧，且位于所述内摆块与所述外摆块之间；
13.所述外摆块上设有多个腰型孔；
14.所述摆块垫片上设有多个安装部；
15.所述安装部一一对应安装于所述腰型孔，且可沿所述腰型孔的长度方向移动。
16.进一步地，所述外摆块上设有至少三个腰型孔。
17.进一步地，所述外摆块上具体设有三个腰型孔；
18.三个所述腰型孔之间呈三角形分布。
19.进一步地，所述外摆块上两末端位置、以及中部位置分别设有所述腰型孔。
20.进一步地，所述安装部为卡扣结构。
21.进一步地，两个所述外摆块通过铆钉与所述内摆块连接；
22.所述摆块垫片上分别设有避让所述铆钉的避让孔。
23.进一步地，所述摆件还包括：
24.两个橡胶体，两个所述橡胶体分别安装于所述内摆块上两末端位置。
25.进一步地，所述内摆块上朝向所述摆动窗口内侧边角的两末端位置上分别设有卡扣部；
26.所述橡胶体固定安装于所述卡扣部。
27.从以上技术方案可以看出，本技术通过在外摆块上设置腰型孔来与摆块垫片上的安装部一一对应配合，实现摆块垫片的安装固定。采用腰型孔来安装固定摆块垫片，可以适应因膨胀而发生尺寸变化的摆块垫片的安装，能够避免摆块垫片吸水膨胀后安装困难。同时，也可以适应安装后的摆块垫片因膨胀而导致的尺寸变化。安装的摆块垫片在发生吸水或受热膨胀时，摆块垫片上的安装部可以沿着腰型孔的长度方向移动，能够避免发生拱起形变现象，从而减少摆块垫片的摩擦，减少摩擦粉尘的产生，达到更好的滤振效果。
附图说明
28.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
29.图1为本技术中提供的一种运用有摆块垫片的离心摆装置的爆炸示意图；
30.图2为本技术中提供的一种运用有摆块垫片的离心摆装置的摆块垫片结构示意图；
31.图3为本技术中提供的一种运用有摆块垫片的离心摆装置的外摆块结构示意图；
32.图4为本技术中提供的一种运用有摆块垫片的离心摆装置的局部剖视图；
33.图中：100、基盘；110、摆动窗口；200、摆件；210、外摆块；211、腰型孔；220、内摆块；221、卡扣部；230、铆钉；240、摆块垫片；241、安装部；250、橡胶体。
具体实施方式
34.下面将结合附图对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术实施例保护的范围。
35.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具
有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
36.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
37.本技术实施例公开了一种运用有摆块垫片的离心摆装置。
38.请参阅图1，本技术实施例中提供的一种运用有摆块垫片的离心摆装置的一个实施例包括：
39.基盘100以及至少两个摆件200。
40.基盘100上设有至少两个沿基盘100周向设置的摆动窗口110。
41.至少两个摆件200一一对应设置于摆动窗口110，且可沿摆动窗口110进行周向摆动。
42.就各个摆件200来说，为均匀紧凑布置于基盘100外周边缘上的活动摆块，具体包括：内摆块220、两个外摆块210以及两个摆块垫片240。
43.内摆块220为金属材料制备，且通过滚子组件可移动地设置于摆动窗口110内。两个外摆块210为两片对称相同形状的扇形金属板构成，且分别与内摆块220连接，对内摆块220形成夹持，两个外摆块210分别设置于基盘100的两侧，外摆块210的板面积大于摆动窗口110的面积，保证摆件200被限位在摆动窗口110内而不会脱离基盘100。摆件200用于实现减振调节，其分布位置具有对称性，整个摆件200具有对称平衡结构，增加转动平稳性。
44.两个摆块垫片240由例如塑料或其它弹性非金属材料制备，分别设置于基盘100的两侧，且位于内摆块220与外摆块210之间，用于隔开摆件200与基盘100。摆块垫片240具体贴装于外摆块210朝向基盘100的一侧面上，用于减少外摆块210与基盘100之间的撞击声。其中，摆块垫片240朝向基盘100的一侧面上可以设有凹凸结构，具体可以参考已有的摆块垫片240上凹凸结构设计，不做赘述。
45.本技术的设计重点在于，外摆块210上设有多个腰型孔211，摆块垫片240上设有多个安装部241，且安装部241一一对应安装于腰型孔211，且可沿腰型孔211的长度方向移动。
46.通过采用腰型孔211来安装固定摆块垫片240，可以适应因膨胀而发生尺寸变化的摆块垫片240的安装，能够避免摆块垫片240吸水膨胀后安装困难。同时，也可以适应安装后的摆块垫片240因膨胀而导致的尺寸变化。安装的摆块垫片240在发生吸水或受热膨胀时，摆块垫片240上的安装部241可以沿着腰型孔211的长度方向移动，能够避免发生拱起形变现象，从而减少摆块垫片240的摩擦，减少摩擦粉尘的产生，达到更好的滤振效果。
47.以上为本技术实施例提供的一种运用有摆块垫片的离心摆装置的实施例一，以下为本技术实施例提供的一种运用有摆块垫片的离心摆装置的实施例二，具体请参阅图1至图4。
48.基于上述实施例一的方案：
49.进一步地，就外摆块210上设置的腰型孔211数量来说，可以是至少三个，也即是每个外摆块210上设有三个及三个以上的腰型孔211。对应的，摆块垫片240上设置的安装部
241数量也为至少三个。
50.进一步地，以外摆块210上具体设有三个腰型孔211为例，那么外摆块210上的三个腰型孔211之间可以呈三角形分布。对应的，摆块垫片240上设置的安装部241具体为三个，且也呈对应的三角形分布。三角形分布设计，能够实现对摆块垫片240更加牢靠的安装固定，当然，不仅仅局限于提出的这一分布形式，基于数量的不同，分布方式也可以相应进行变化，具体不做限制。
51.进一步地，以每个外摆块210上设有三个腰型孔211为例，外摆块210上具体可以是在自身的两末端位置、以及自身的中部位置分别设有腰型孔211。其中位于中部位置的腰型孔211与对应的安装部241配合，可以用于起到定位作用，而位于两末端位置的腰型孔211与对应的安装部241配合，则用于起到安装紧固的作用。如图2所示，位于中部位置的腰型孔211的长度方向可以是朝向基盘100的盘心方向设置，而位于两末端位置的腰型孔211的长度方向则可以是垂直于位于中部位置的腰型孔211的长度方向，当然，就腰型孔211的长度方向设置来说，不仅仅局限于此，具体可以根据实际设计需要进行选择设计，能够适应膨胀后的摆块垫片240的安装以及避免安装后的摆块垫块因膨胀而拱起形变即可。
52.进一步地，就安装部241的结构来说，可以设计为卡扣结构，能够卡装于腰型孔211上，更方便安装拆卸，当然，也不仅仅局限于卡扣结构，具体不做限制。以卡扣结构为例，安装部241可以是一体成型于摆块垫片240上形成凸起卡扣，也可以是可拆卸的安装于摆块垫片240上形成凸起卡扣，不做限制。
53.进一步地，两个外摆块210通过铆钉230与内摆块220连接，摆块垫片240上分别设有避让铆钉230的避让孔。铆钉230数量可以根据实际需要进行选择应用，例如四个，具体可以参考已有设计，不做赘述。
54.进一步地，摆件200还包括两个橡胶体250，两个橡胶体250分别安装于内摆块220上两末端位置。为了方便该橡胶体250的安装，在内摆块220上朝向摆动窗口110内侧边角的两末端位置上分别设有卡扣部221，橡胶体250固定安装于卡扣部221，具体可以参考已有设计，不做赘述。该橡胶体250在发动机转速突变的情况下可以缓冲和吸收内摆块220与基盘100的止挡冲击，避免金属敲击声。
55.以上对本技术所提供的一种运用有摆块垫片的离心摆装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。