一种封闭式双链轮传动装置的制作方法

1.本实用新型涉及链轮传动领域，具体是涉及一种封闭式双链轮传动装置。


背景技术：

2.链轮是带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合，是一种实心或带辐条的齿轮,与(滚子)链啮合以传递运动，链轮被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。
3.现有的封闭式双链轮传动装置在进行动力传输时，输出轴的转速并不能根据使用需求进行调速，同时在长时间放置后链轮表面的润滑油在重力的作用下滴落到传动箱底部，在刚转动时，润滑油无法对链轮与传动链起到润滑的作用，从而加速了链轮和传动链的磨损，为此我们提出了一种封闭式双链轮传动装置，以便于解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，提供及一种封闭式双链轮传动装置，本技术方案解决现有的封闭式双链轮传动装置在进行动力传输时，输出轴的转速并不能根据使用需求进行调速，同时在长时间放置后链轮表面的润滑油在重力的作用下滴落到传动箱底部，在刚转动时，润滑油无法对链轮与传动链起到润滑的作用，从而加速了链轮和传动链磨损的问题。
5.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种封闭式双链轮传动装置，包括传动箱、动力输入轴和动力输出轴，所述传动箱一侧表面的一端设有动力输入轴，所述传动箱另一侧表面远离动力输入轴的一端设有动力输出轴，所述动力输入轴一端连接有驱动链轮，所述传动箱内腔远离动力输入轴的一端两侧对称设有轴承座，所述动力输出轴靠近传动箱的一端贯穿其中一组轴承座，并与另一组轴承座转动插接相连，所述动力输出轴靠近传动箱的一端表面传动连接有大从动链轮，所述大从动链轮一侧传动连接有从动轮防脱盘，所述传动箱内腔顶部的中间活动设有调速座，所述调速座一侧表面活动连接有控制手轮，所述控制手轮的丝杆螺纹贯穿传动箱的腔壁。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动链轮两侧设有驱动轮防脱盘，所述驱动轮防脱盘直径大于驱动链轮直径，所述驱动轮防脱盘一侧设有驱动轮桨叶。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调速座顶部表面中间开设有定位槽，所述定位槽内腔活动插接有定位杆，所述定位杆一端与传动箱内壁相连。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述大从动链轮和小从动链轮相互远离的一侧表面均设有从动轮防脱盘，所述从动轮防脱盘的直径分别大于大从动链轮和小从动链轮的直径，所述小从动链轮一侧通过从动轮防脱盘连接有从动轮桨叶。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动链轮表面连接有传动链，所述控制手轮一端设有限位盘，所述限位盘分别位于传动箱两侧。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动箱内腔底部设有安装座，所述安
装座顶部连接有拉簧，所述拉簧顶部转动连接有涨紧链轮。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
13.1、通过调速座可对靠近大从动链轮一侧的传动链施加推力，传动链从大从动链轮脱落并与小从动链轮啮合在一起，驱动链轮通过传动链对小从动链轮进行驱动，可提升动力输出轴的转速，使用更加的灵活。
14.2、通过驱动轮桨叶和从动轮桨叶可对传动箱内腔的润滑油进行搅动，从而可将润滑液粘附在驱动链轮、大从动链轮、小从动链轮和传动链上，以减少驱动链轮、大从动链轮、小从动链轮和传动链之间的磨损，提升传动装置的使用寿命。
附图说明
15.图1为本新型的整体结构示意图；
16.图2为本新型的内部结构示意图；
17.图3为本新型的从动链轮结构示意图；
18.图4为本新型的驱动链轮结构示意图。
19.图中标号为：
20.1、传动箱；101、动力输入轴；102、动力输出轴；
21.2、驱动链轮；201、驱动轮防脱盘；202、驱动轮桨叶；203、传动链；
22.3、轴承座；301、大从动链轮；302、小从动链轮；303、从动轮防脱盘；304、从动轮桨叶；
23.4、控制手轮；401、限位盘；402、调速座；403、定位槽；404、定位杆；
24.5、安装座；501、拉簧；502、涨紧链轮。
具体实施方式
25.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
26.参照图1-4所示，一种封闭式双链轮传动装置，包括传动箱1、动力输入轴101和动力输出轴102，传动箱1一侧表面的一端设有动力输入轴101，传动箱1另一侧表面远离动力输入轴101的一端设有动力输出轴102，动力输入轴101一端连接有驱动链轮2，传动箱1内腔远离动力输入轴101的一端两侧对称设有轴承座3，动力输出轴102靠近传动箱1的一端贯穿其中一组轴承座3，并与另一组轴承座3转动插接相连，动力输出轴102靠近传动箱1的一端表面传动连接有大从动链轮301，大从动链轮301一侧传动连接有从动轮防脱盘303，传动箱1内腔顶部的中间活动设有调速座402，调速座402一侧表面活动连接有控制手轮4，控制手轮4的丝杆螺纹贯穿传动箱1的腔壁，调速座402顶部表面中间开设有定位槽403，定位槽403内腔活动插接有定位杆404，定位杆404一端与传动箱1内壁相连，传动箱1内腔底部设有安装座5，安装座5顶部连接有拉簧501，拉簧501顶部转动连接有涨紧链轮502，传动箱1通过动力输入轴101与驱动设备进行连接，通过动力输入轴101可带动驱动链轮2进行转动，驱动链轮2表面连接有传动链203，传动链203从调速座402内腔穿过，在绕经大从动链轮301和涨紧链轮502，大从动链轮301与动力输出轴102相连，从而可通过动力输出轴102对动力进行输出，旋转控制手轮4，控制手轮4的丝杆一端螺纹贯穿传动箱1的腔壁，丝杆一端与调速座402
活动相连，丝杆在表面螺纹的作用下可推动调速座402移动，调速座402顶部表面开设有定位槽403，定位槽403内腔活动插接有定位杆404，通过定位杆404调速座402进行限位，可在转动控制手轮4时避免调速座402跟随控制手轮4一起进行旋转，通过调速座402可对靠近大从动链轮301一侧的传动链203施加推力，传动链203从大从动链轮301脱落并与小从动链轮302啮合在一起，驱动链轮2通过传动链203对小从动链轮302进行驱动，可提升动力输出轴102的转速，使用更加的灵活，传动箱1内腔底部通过安装座5连接有拉簧501，拉簧501顶部连接有涨紧链轮502，通过拉簧501的伸缩从而可通过涨紧链轮502对传动链203进行涨紧。
27.参照图2所示，驱动链轮2两侧设有驱动轮防脱盘201，驱动轮防脱盘201直径大于驱动链轮2直径，驱动轮防脱盘201一侧设有驱动轮桨叶202，大从动链轮301和小从动链轮302相互远离的一侧表面均设有从动轮防脱盘303，从动轮防脱盘303的直径分别大于大从动链轮301和小从动链轮302的直径，小从动链轮302一侧通过从动轮防脱盘303连接有从动轮桨叶304，驱动链轮2表面连接有传动链203，控制手轮4一端设有限位盘401，限位盘401分别位于传动箱1两侧，驱动链轮2和小从动链轮302在转动的过程中可对驱动轮桨叶202和从动轮桨叶304进行驱动，通过驱动轮桨叶202和从动轮桨叶304可对传动箱1内腔的润滑油进行搅动，从而可将润滑液粘附在驱动链轮2、大从动链轮301、小从动链轮302和传动链203上，以减少驱动链轮2、大从动链轮301、小从动链轮302和传动链203之间的磨损，提升传动装置的使用寿命，驱动链轮2两侧分别设有驱动轮防脱盘201，大从动链轮301和小从动链轮302相互远离的一侧分别设有从动轮防脱盘303，控制手轮4的丝杆一端设有限位盘401，通过限位盘401可对调速座402的移动范围进行限制，同时通过从动轮防脱盘303和驱动轮防脱盘201之间相互配合，避免在对传动链203进行调节的过程中发生脱链现象。
28.工作原理：通过动力输入轴101可带动驱动链轮2进行转动，驱动链轮2表面连接有传动链203，传动链203从调速座402内腔穿过，在绕经大从动链轮301和涨紧链轮502，大从动链轮301与动力输出轴102相连，从而可通过动力输出轴102对动力进行输出，通过调速座402可对靠近大从动链轮301一侧的传动链203施加推力，传动链203从大从动链轮301脱落并与小从动链轮302啮合在一起，驱动链轮2通过传动链203对小从动链轮302进行驱动，可提升动力输出轴102的转速，通过从动轮防脱盘303和驱动轮防脱盘201之间相互配合，避免在对传动链203进行调节的过程中发生脱链现象，驱动链轮2和小从动链轮302在转动的过程中可对驱动轮桨叶202和从动轮桨叶304进行驱动，通过驱动轮桨叶202和从动轮桨叶304可对传动箱1内腔的润滑油进行搅动，从而可将润滑液粘附在驱动链轮2、大从动链轮301、小从动链轮302和传动链203上，以减少驱动链轮2、大从动链轮301、小从动链轮302和传动链203之间的磨损。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。