一种新型车用电磁阀的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种新型车用电磁阀。


背景技术：

2.现商用车电磁气阀用于取力、举升、差速、排气制动、气喇叭控制等多种气动系统工作环境，且由于产品性能的要求，导致工作寿命短，此外相关零件的生产过程会出现高耗能和对环境的污染等问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术的不足从而提供一种新型车用电磁阀，解决了现有电磁气阀工作寿命短，相关零件的生产过程会出现高耗能和对环境的污染的问题。
4.本实用新型是采用如下技术方案来实现的：
5.一种新型车用电磁阀，包括阀座、弹簧、阀芯部件、线圈部件、防尘组件、密封圈、堵头、转接头和弯管接头，所述阀芯部件套上所述弹簧装入所线圈部件；所述线圈部件和所述防尘组件依次设置于所述阀座，所述阀座底部设置有所述堵头，所述阀座通过所述转接头连接有所述弯管接头。
6.优选的：所述线圈部件包括定位套、线圈骨架、漆包线、连接插片、插头分部件、双向瞬态二极管和磁轭；所述漆包线绕制于所述线圈骨架，所述线圈骨架通过所述连接插片铆接在所述插头分部件，所述线圈骨架装入所述磁轭和所述定位套，装入所述连接插片的所述插体分部件，焊接所述双向瞬态二极管和所述漆包线。
7.优选的，所述防尘组件包括防尘垫、防尘座和防尘盖，所述防尘垫、防尘座和防尘盖依次设置于所述阀座。
8.优选的，所述阀座为塑料材质。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
10.本实用新型通过模具一次成型，同金属材质阀座相比，大大减少了加工工序和加工时间；设计上在减少了零件数量的同时提高了耐用度。材质为不锈铁，无需电镀，节能环保，电磁部件内部采用插片式结构，漆包线直接焊接于插片上，漆包线不进行传统意义上的砂线，避免了漆包线损伤，提高了电磁部件可靠性。
附图说明
11.下面结合附图对实用实用新型作进一步的说明：
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的阀芯部件结构示意图；
14.图3为本实用新型的电磁阀电路及气路原理图。
15.附图标记说明
16.1、阀座；2、弹簧；3、阀芯部件；4、线圈部件；5、防尘垫；6、防尘座；7、防尘盖；8、密封
圈；9、堵头；10、转接头；11、定位套；12、线圈骨架；13、封气垫；14、漆包线；15、连接插片；16、插头分部件；17、双向瞬态二极管；18、磁轭；19、弯管接头。
具体实施方式
17.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.实施例一：
19.如图1到图3所示，一种新型车用电磁阀，包括阀座1、弹簧2、阀芯部件3、线圈部件4、防尘组件、密封圈8、堵头9、转接头10和弯管接头，所述阀芯部件3套上所述弹簧2装入所线圈部件4；所述线圈部件4和所述防尘组件依次设置于所述阀座1，所述阀座1底部设置有所述堵头9，所述阀座1通过所述转接头10连接有所述弯管接头；所述线圈部件4包括定位套11、线圈骨架12、漆包线14、连接插片15、插头分部件16、双向瞬态二极管17和磁轭1918；所述漆包线14绕制于所述线圈骨架12，所述线圈骨架12通过所述连接插片15铆接在所述插头分部件16，所述线圈骨架12装入所述磁轭1918和所述定位套11，装入所述连接插片15的所述插体分部件，焊接所述双向瞬态二极管17和所述漆包线14；所述防尘组件包括防尘垫5、防尘座6和防尘盖7，所述防尘垫5、防尘座6和防尘盖7依次设置于所述阀座1；所述阀座1采用塑料材质，通过模具一次成型，同金属材质阀座1相比，大大减少了加工工序和加工时间。
20.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
21.以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种新型车用电磁阀，其特征在于：包括阀座、弹簧、阀芯部件、线圈部件、防尘组件、密封圈、堵头、转接头和弯管接头，所述阀芯部件套上所述弹簧装入所线圈部件；所述线圈部件和所述防尘组件依次设置于所述阀座，所述阀座底部设置有所述堵头，所述阀座通过所述转接头连接有所述弯管接头。2.如权利要求1所述的新型车用电磁阀，其特征在于：所述线圈部件包括定位套、线圈骨架、漆包线、连接插片、插头分部件、双向瞬态二极管和磁轭；所述漆包线绕制于所述线圈骨架，所述线圈骨架通过所述连接插片铆接在所述插头分部件，所述线圈骨架装入所述磁轭和所述定位套，装入所述连接插片的所述插头分部件，焊接所述双向瞬态二极管和所述漆包线。3.如权利要求1所述的新型车用电磁阀，其特征在于，所述防尘组件包括防尘垫、防尘座和防尘盖，所述防尘垫、防尘座和防尘盖依次设置于所述阀座。4.如权利要求1所述的新型车用电磁阀，其特征在于，所述阀座为塑料材质。

技术总结
本实用新型涉及一种新型车用电磁阀，包括阀座、弹簧、阀芯部件、线圈部件、防尘组件、密封圈、堵头、转接头和弯管接头，所述阀芯部件套上所述弹簧装入所线圈部件；所述线圈部件和所述防尘组件依次设置于所述阀座，所述阀座底部设置有所述堵头，所述阀座通过所述转接头连接有所述弯管接头；解决了现有电磁气阀工作寿命短，相关零件的生产过程会出现高耗能和对环境的污染的问题。的污染的问题。的污染的问题。


技术研发人员：杜鹏 李宇鹏 郭惊宇
受保护的技术使用者：陕西重型汽车有限公司
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/8/19