一种船用管子支架的制作方法

1.本实用新型属于船舶管系技术领域，涉及一种船用管子支架。


背景技术：

2.船舶内管路系统较多，甲板上和机舱内都铺设有众多管子，管子都通过管夹固定在船体结构上，为了节省空间，大多数管子都并排设置，因此需要在同一位置设置多个管夹，安装麻烦，费时费力。
3.此外，由于管路系统不同，管子的尺寸也不相同，不同尺寸的管子需要不同大小的管夹固定，增加安装成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船用管子支架，能够将并排在一起的管子统一固定，并且适用不同尺寸的管子，安装简单，省时省力。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.一种船用管子支架，包括：门型支架；
7.固定架，所述固定架呈门型，所述固定架宽度方向的两侧边均设有水平部，两个所述水平部均可拆卸设置在门型支架的顶部；
8.滑槽孔，所述滑槽孔沿长度方向开设在固定架的顶部；
9.若干个夹紧机构，若干个所述夹紧机构水平滑动设置在滑槽孔内，所述夹紧机构能够将固定架和门型支架之间的管子固定住。
10.上述的一种船用管子支架中，所述夹紧机构包括：
11.内螺纹管，所述内螺纹管竖直插设在滑槽孔内，所述内螺纹管通过滑动结构设置在滑槽孔内，所述滑动结构能够使内螺纹管沿着滑槽孔的长度方向水平滑动；
12.螺杆，所述螺杆螺纹连接在内螺纹管内，所述螺杆的上端伸出内螺纹管且端部同轴固设有手轮，所述螺杆的下端伸出内螺纹管且端部转动设置有转动块；
13.弧形板，所述弧形板固设在转动块的下侧面上，所述弧形板的凹面竖直朝下。
14.上述的一种船用管子支架中，所述滑动结构包括：
15.限位凸沿，所述限位凸沿固设在滑槽孔下方的内螺纹管上；
16.外螺纹，所述外螺纹设置在限位凸沿上方的内螺纹管外侧，位于滑槽孔上方的内螺纹管外侧螺纹连接有蝶形螺母，所述蝶形螺母的宽度大于滑槽孔的宽度。
17.上述的一种船用管子支架中，所述弧形板的凹面上固设有橡胶垫。
18.上述的一种船用管子支架中，所述门型支架的顶部沿长度方向设有橡胶块，所述橡胶块沿长度方向依次设有若干个用于放置管子的弧形凹槽。
19.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
20.1、根据管子的安装高度和数量制作合适的门型支架，将门型支架焊接在船体结构上，使并排的管子紧靠在门型支架的顶部，然后将固定架固定在门型支架的顶部，根据管子
的间距，调节若干个夹紧机构的位置，使每一个夹紧机构正对每一个管子，然后通过若干个夹紧机构将固定架和门型支架之间的若干个管子一一固定住，安装简单，省时省力；
21.2、根据每个管子之间的距离，通过滑动结构水平滑动内螺纹管，使螺杆下端的弧形板正对相对应的管子，然后根据管子的尺寸，转动手轮，使螺杆向下转动，用手抓住弧形板，避免其转动，螺杆推动弧形板向下移动，最终使弧形板接触并压紧管子外侧，将管子固定住，操作简单；
22.3、初始状态，蝶形螺母位于内螺纹管的上端，此时蝶形螺母与限位凸沿之间的距离较大，便于内螺纹管沿着滑槽孔水平滑动，当内螺纹管移动至相对应的管子正上方时，向下转动蝶形螺母，通过蝶形螺母和限位凸沿的相互挤压，将内螺纹管固定在当前位置，结构简单；
23.4、橡胶垫能够起到缓冲作用，避免管子和弧形板之间发生刚性摩擦，造成管子外侧的油漆脱落，容易发生锈蚀，提高管子的使用寿命；
24.5、橡胶块设置在门型支架的顶部，将管子放置在橡胶块的弧形凹槽内，通过弧形凹槽和弧形板将管子固定住，避免管子发生水平偏移。
附图说明
25.图1是本实用新型的结构示意图；
26.图2是图1中a-a处的剖视图；
27.图3是图1中b处的局部放大图；
28.图4本实用新型的工作状态图。
29.图中：1、门型支架；11、第一通孔；12、橡胶块；121、弧形凹槽；2、固定架；21、水平部；211、第二通孔；22、滑槽孔；3、固定螺栓；31、固定螺母；4、内螺纹管；41、蝶形螺母；42、限位凸沿；43、外螺纹；5、螺杆；51、手轮；52、转动块；6、弧形板；61、橡胶垫。
具体实施方式
30.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
31.如图1-4所示，一种船用管子支架，包括门型支架1、固定架2、滑槽孔22和若干个夹紧机构。
32.所述固定架2呈门型，所述固定架2宽度方向的两侧边均设有水平部21，所述门型支架1顶部的相对两侧开设有第一通孔11，两个所述水平部21上均开设有第二通孔211，两个所述第一通孔11和两个第二通孔211一一对应，当固定架2放置在门型支架1上后，至少有一个位置，所述第二通孔211和相对应的第一通孔11上下正对，所述第一通孔11内向上插设有固定螺栓3，所述固定螺栓3的上端伸出第二通孔211且端部螺纹连接有固定螺母31，通过固定螺母31和固定螺栓3将固定架2可拆卸固定在门型支架1上。
33.两个所述水平部21均可拆卸设置在门型支架1的顶部。
34.所述滑槽孔22沿长度方向开设在固定架2的顶部。
35.若干个所述夹紧机构水平滑动设置在滑槽孔22内，所述夹紧机构能够将固定架2和门型支架1之间的管子固定住。
36.根据管子的安装高度和数量制作合适的门型支架1，将门型支架1焊接在船体结构上，使并排的管子紧靠在门型支架1的顶部，然后将固定架2固定在门型支架1的顶部，根据管子的间距，调节若干个夹紧机构的位置，使每一个夹紧机构正对每一个管子，然后通过若干个夹紧机构将固定架2和门型支架1之间的若干个管子一一固定住，安装简单，省时省力。
37.具体来说，所述夹紧机构包括内螺纹管4、螺杆5和弧形板6。
38.所述内螺纹管4竖直插设在滑槽孔22内，所述内螺纹管4通过滑动结构设置在滑槽孔22内，所述滑动结构能够使内螺纹管4沿着滑槽孔22的长度方向水平滑动。
39.所述螺杆5螺纹连接在内螺纹管4内，所述螺杆5的上端伸出内螺纹管4且端部同轴固设有手轮51，所述螺杆5的下端伸出内螺纹管4且端部转动设置有转动块52。
40.所述弧形板6固设在转动块52的下侧面上，所述弧形板6的凹面竖直朝下。
41.根据每个管子之间的距离，通过滑动结构水平滑动内螺纹管4，使螺杆5下端的弧形板6正对相对应的管子，然后根据管子的尺寸，转动手轮51，使螺杆5向下转动，用手抓住弧形板6，避免其转动，螺杆5推动弧形板6向下移动，最终使弧形板6接触并压紧管子外侧，将管子固定住，操作简单。
42.具体来说，所述滑动结构包括限位凸沿42和外螺纹43。
43.所述限位凸沿42固设在滑槽孔22下方的内螺纹管4上。
44.所述外螺纹43设置在限位凸沿42上方的内螺纹管4外侧，位于滑槽孔22上方的内螺纹管4外侧螺纹连接有蝶形螺母41，所述蝶形螺母41的宽度大于滑槽孔22的宽度。
45.初始状态，蝶形螺母41位于内螺纹管4的上端，此时蝶形螺母41与限位凸沿42之间的距离较大，便于内螺纹管4沿着滑槽孔22水平滑动，当内螺纹管4移动至相对应的管子正上方时，向下转动蝶形螺母41，通过蝶形螺母41和限位凸沿42的相互挤压，将内螺纹管4固定在当前位置，结构简单。
46.具体来说，所述弧形板6的凹面上固设有橡胶垫61。
47.橡胶垫61能够起到缓冲作用，避免管子和弧形板6之间发生刚性摩擦，造成管子外侧的油漆脱落，容易发生锈蚀，提高管子的使用寿命。
48.具体来说，所述门型支架1的顶部沿长度方向设有橡胶块12，所述橡胶块12沿长度方向依次设有若干个用于放置管子的弧形凹槽121。
49.橡胶块12设置在门型支架1的顶部，将管子放置在橡胶块12的弧形凹槽121内，通过弧形凹槽121和弧形板6将管子固定住，避免管子发生水平偏移。
50.所述在本专利的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
51.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。