一种变速箱总成及拖拉机的制作方法

1.本实用新型涉及农业机械领域，特别涉及一种变速箱总成及拖拉机。


背景技术：

2.变速箱，广泛运用于各种车辆上，用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，通常由变速传动机构和操纵机构组成，也称变速器。
3.现有用于拖拉机上的变速箱，受制于多方面的原因，主要以前驱或四驱为主，以后驱和四驱为主的变速箱相对运用得较少。此外，现有结构的变速箱，四驱时，基本上都只能实现一档和倒档状态下同步驱动，当挂入二档和三档时，则无法实现同步驱动。因此，现有结构的变速箱，普遍存在高速过程中动力较弱，通过性较差的问题。
4.综上所述，如何提供一种各档位皆可同步驱动、通过性更好，以及动力更强的变速箱总成，以及包括此变速箱总成的拖拉机，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：提供一种各档位皆可同步驱动、通过性更好，以及动力更强的变速箱总成，以及包括此变速箱总成的拖拉机。
6.本实用新型的解决方案是这样实现的：本实用新型提出一种变速箱总成，用于拖拉机上，包括主变速箱和设置于所述主变速箱一侧的同步变速箱，所述主变速箱内设有一轴，以及与所述一轴平行设置的锥齿轴，所述一轴上设有一档主动齿和二三档固定齿，所述二三档固定齿设置于所述一档主动齿的一侧；所述锥齿轴上还分别设有可在锥齿轴上滑动的一倒档滑动齿和二三档滑动齿，所述一倒档滑动齿可与所述一档主动齿啮合，所述二三档滑动齿可与所述二三档固定齿啮合，所述锥齿轴的一端还设有主动锥齿；所述同步变速箱内还设有输入轴，以及与所述输入轴平行设置的二轴、后驱输入轴和倒档轴，所述输入轴上固定设有输入齿；所述二轴上分别设有二轴输入齿、倒档主动齿、一档输入齿和二三档双联齿，所述二轴输入齿与所述输入齿啮合；所述后驱输入轴上还设有可在后驱输入轴上滑动的一档倒档滑动齿和二档三档滑动齿，所述一档倒档滑动齿可与所述一档输入齿啮合，所述二档三档滑动齿可与所述二三档双联齿啮合；所述倒档轴上还设有倒档从动齿和倒档输出齿，所述倒档输出齿可分别与所述一档倒档滑动齿和二档三档滑动齿啮合。此结构的变速箱总成，工作过程中，一档、二档、三档和倒档皆可实现四轮同步驱动，与现有结构的变速箱总成相比，其具有通过性更好，以及动力更强等方面的优点。
7.本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述同步变速箱内还设有与所述后驱输入轴平行的一档倒档拨叉轴，所述一档倒档拨叉轴设有可滑动的一档倒档拨叉。
8.本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述一档倒档拨叉的一端置于所述一档倒档滑动齿上，所述一档倒档拨叉移动时，带动所述一档倒档滑动齿移动，从而实现与所述倒档输出齿的啮合与分离。
9.本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述同步变速箱内还设有与所述后驱输入轴平行的二三档拨叉轴，所述二三档拨叉轴设有可滑动的二三档拨叉
10.本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述二三档拨叉的一端置于所述二档三档滑动齿上，所述二三档拨叉移动时，带动所述二档三档滑动齿移动，从而实现与倒档输出齿的啮合与分离。
11.本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述变速箱总成还包括连接轴，所述连接轴用于把所述一轴的一端和输入轴的一端连接在一起。
12.本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述主变速箱内还设有中央伞齿，所述主动锥齿与所述中央伞齿啮合，并带动所述中央伞齿旋转。
13.本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述主变速箱内还设有中央横轴，以及与所述中央横轴平行设置的前驱半轴，所述中央横轴上设有末端主动齿，所述前驱半轴上设有与所述末端主动齿啮合的末端被动齿。
14.此外，本实用新型还提出一种拖拉机，包括变速箱总成，所述变速箱总成为如上所述的变速箱总成。
15.本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述拖拉机还包括传动轴，所述传动轴的一端与所述后驱输入轴的一端连接，所述传动轴的另一端设有后驱动桥。
附图说明
16.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
17.图1为本实用新型一种拖拉机传统系统的结构示意图；
18.图2为图1中a－a部的剖视示意图；
19.图3为图1中主变速箱内部的部分结构示意图；
20.图4为图1中同步变速箱部分的结构示意图；
21.图5为图4的内部结构示意图；
22.图6为图4的另一视角的内部结构示意图。
23.附图标记对应关系为：
24.1主变速箱
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2同步变速箱
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3传动轴
25.4后驱动桥
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5一轴
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6锥齿轴
26.7中央横轴
27.11连接轴
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12一档主动齿
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13一倒档滑动齿
28.14二三档固定齿
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15二三档滑动齿
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16主动锥齿
29.17中央伞齿
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18末端主动齿
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19末端被动齿
30.110前驱半轴
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111前驱轮芯
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112倒档输入齿
31.113倒档主齿
32.21输入轴
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22输入齿
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23二轴输入齿
33.24倒档主动齿
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25一档输入齿
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26二三档双联齿
34.27二轴
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28后驱输入轴
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29一档倒档滑动齿
35.210二档三档滑动齿
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211倒档从动齿
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212倒档输出齿
36.213一档倒档拨叉
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214二三档拨叉
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215一档倒档拨叉轴
37.216二三档倒档拨叉轴
具体实施方式
38.下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。此外，本领域技术人员根据本文件的描述，可以对本文件中实施例中以及不同实施例中的特征进行相应组合。
39.本实用新型实施例如下，请参见图1至图6所示的拖拉机的传动系统及其其变速箱总成，变速箱总成具体包括主变速箱1和设置于所述主变速箱1一侧，即图1所示的右侧的同步变速箱2，主变速箱1内设有一轴5，以及与一轴5 平行设置的锥齿轴6，一轴5上具体还设有一档主动齿12和二三档固定齿14，二三档固定齿14设置于一档主动齿12的一侧，即图1所示的左侧；锥齿轴6 上还分别设有可在锥齿轴6上滑动的一倒档滑动齿13和二三档滑动齿15，一倒档滑动齿13可与一档主动齿12啮合，二三档滑动齿15可与二三档固定齿 14啮合，锥齿轴6的一端，即图1所示的左端还设有主动锥齿16；同步变速箱 2内还设有输入轴21，同时，同步变速箱2内还设有与输入轴21平行设置的二轴27、后驱输入轴28和倒档轴，输入轴21上固定设有输入齿22。如图4所示，二轴27上从右至左分别设有二轴输入齿23、倒档主动齿24、一档输入齿25 和二三档双联齿26，二轴输入齿23与输入齿22啮合。此外，后驱输入轴28 上还设有可在后驱输入轴28上滑动的一档倒档滑动齿29和二档三档滑动齿 210，一档倒档滑动齿29可与一档输入齿25啮合，二档三档滑动齿210可与二三档双联齿26啮合。倒档轴上还设有倒档从动齿211和倒档输出齿212，倒档输出齿212可分别与一档倒档滑动齿29和二档三档滑动齿210啮合。此结构的变速箱总成，工作过程中，一档、二档、三档和倒档皆可实现四轮同步驱动，与现有结构的变速箱总成相比，其具有通过性更好，以及动力更强等方面的优点。
40.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图4至图6所示，同步变速箱2内还设有与后驱输入轴28平行的一档倒档拨叉轴215，一档倒档拨叉轴215设有和一档倒档拨叉轴215同时滑动的一档倒档拨叉213。
41.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图6所示，一档倒档拨叉213的一端，即图中所示的左端置于一档倒档滑动齿29上，当一档倒档拨叉213移动时，带动一档倒档滑动齿29在后驱输入轴28上移动，从而实现一档倒档滑动与倒档输出齿212的啮合与分离。
42.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图6所示，同步变速箱2内还设有与后驱输入轴28平行的二三档拨叉轴216，二三档拨叉轴216 设有和二三档拨叉轴216上同时滑动的二三档拨叉214。
43.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图6所示，二三档拨叉214的一端，即图中所示的左端置于二档三档滑动齿210上，当二三档拨叉214跟随二三档拨叉轴216移动时，带动二档三档滑动齿210在后驱输入轴 28上移动，从而实现二档三档滑动齿210与倒档输出齿212的啮合与分离
44.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，变速箱总成还包括连接轴11，连接轴11用于把所述一轴5的一端和输入轴21的一端连接在一起，从而把来自
主变速箱1的动力传递至同步变速箱2内。
45.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图2所示，主变速箱1内还设有中央伞齿17，主动锥齿16与中央伞齿17啮合，并带动中央伞齿 17旋转。
46.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图2所示，主变速箱1内还设有中央横轴7，以及与中央横轴平行设置的前驱半轴110，前驱半轴110的一端设有前驱轮芯111，中央横轴7上设有末端主动齿18，前驱半轴110 上设有与末端主动齿18啮合的末端被动齿19。此外，如图3所示，主变速箱1 内还设有可移动的倒档输入齿112，倒档输入齿112可与二三档固定齿14啮合，倒档输入齿112的一侧，即图中所示的右侧还设有倒档主齿113。
47.上述结构的变速箱总成，工作过程中，一档、二档、三档和倒档皆可实现四轮同步驱动，与现有结构的变速箱总成相比，其具有通过性更好，以及动力更强等方面的优点。
48.此外，本实用新型还提出一种拖拉机，包括变速箱总成，变速箱总成为如上所述的变速箱总成。
49.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1所示，拖拉机还包括传动轴3，传动轴3的一端，即图中所示的左端与后驱输入轴28的一端，即图中所示的右端连接，传动轴3的另一端设有后驱动桥4。
50.此结构的拖拉机，相应地，具有上述变速箱总成所具有优点。
51.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。