一种改进型减速箱排气阀的制作方法

1.本实用新型涉及减速箱排气技术领域，具体为一种改进型减速箱排气阀。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.经检索，专利公告号为cn215528798u公开了一种减速电机，包括动力电机、驱动齿轮、内齿圈、减速行星齿轮组、前盖，减速行星齿轮组包括多个行星齿轮、减速输出轴，动力电机包括机壳、转子、磁石弹弓、二个弧形磁性件，二个弧形磁性件通过磁石弹弓张紧安装在机壳的内侧壁上，转子安装在二个弧形磁性件内，驱动齿轮安装在转子的主轴上，驱动齿轮与减速行星齿轮组的行星齿轮啮合驱动连接，内齿圈的内壁上设有环形齿，各行星齿轮与环形齿滚动啮合连接，减速输出轴贯穿前盖，并与其旋转连接。该减速电机既能保证减速齿轮的定位精度，优化减速箱温升问题，又能提高电机内磁性件的安装效率，提高生产效率，节约成本，并能保证电机内磁性件安装稳定性，延长电机使用寿命。
4.现有的改进型减速箱排气阀存在的缺陷是：
5.1、目前的改进型减速箱排气阀在进行排气时，减速箱雾化油从排气口漏油到地面，因漏油造成产品缺陷，影响后期使用和操作；
6.2、一般改进型减速箱排气阀没有较好的气体排气机构，在进行排气时直接排放容易对环境和人员造成伤害。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种改进型减速箱排气阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型减速箱排气阀，包括减速箱本体、底座和滤气箱，所述减速箱本体的侧端面嵌入固定有排气管，且排气管的侧端面安装有第二法兰盘，所述底座的顶端面安装有储液箱，所述滤气箱的侧端面嵌入固定有连接管，所述连接管的内壁底端面和顶端面均安装有冷凝板，且连接管的底端面嵌入固定有固定管，所述滤气箱的内壁安装有滤芯和滤网。
9.优选的，所述储液箱的侧端面嵌入固定有出液管，出液管与储液箱相连通，且出液管上安装有阀门。通过出液管与储液箱相连通，方便打开阀门后对储液箱内的液体进行排放。
10.优选的，所述底座的底端面贴合安装有支撑块，支撑块共设有四个，且四个支撑块相对底座呈矩形阵列分布。通过支撑块对底座进行支撑和限位。
11.优选的，所述滤气箱背离连接管的一端嵌入固定有出气管，出气管与滤气箱气体连通，且出气管上安装有阀门。通过出气管与滤气箱气体连通，使阀门打开时对滤气箱内的
气体进行排放。
12.优选的，所述连接管的侧端面安装有第一法兰盘，且第一法兰盘通过螺栓安装在第二法兰盘上。通过第一法兰盘通过螺栓安装在第二法兰盘上，使连接管与排气管进行连通。
13.优选的，所述固定管的底端面嵌入固定在储液箱内，且储液箱与固定管相连通。通过固定管的底端面嵌入固定在储液箱内，使连接管内的液体排放进入储液箱内。
14.优选的，所述滤气箱的顶端面通过铰链安装有盖板，且盖板上安装有握把。通过盖板上安装有握把，方便握持握把对滤气箱进行打开和闭合。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.1、本实用新型通过设置储液箱，人员在对减速箱本体的气体进行排放时，人员将第一法兰盘通过螺栓安装在第二法兰盘上，使连接管与排气管进行连通，连通后减速箱本体内气体通过排气管排放进入连接管内，气体在进行排放时通过冷凝板对气体中的液体进行冷凝和限位，使液体通过固定管滴落在储液箱内进行存放，防止直接滴落在地面上造成污染，使实用性更高。
17.2、本实用新型通过设置滤气箱，人员在通过冷凝板对气体中的液体进行冷凝和限位后，气体继续流动进入滤气箱内，气体进入滤气箱内后通过滤芯和滤网进行过滤，过滤后的气体通过出气管进行排放，防止气体直接排放对环境和人员造成伤害，且通过盖板上安装有握把，方便握持握把对滤气箱进行打开和闭合，方便人员对内部进行清理和维护。
附图说明
18.图1为本实用新型的主视结构示意图；
19.图2为本实用新型的储液箱和滤气箱外观结构示意图；
20.图3为本实用新型的储液箱和滤气箱内部结构示意图；
21.图4为本实用新型的滤气箱俯视结构示意图。
22.图中：1、减速箱本体；2、出液管；3、支撑块；4、储液箱；5、底座；6、出气管；7、滤气箱；8、连接管；9、固定管；10、排气管；11、第一法兰盘；12、第二法兰盘；13、螺栓；14、滤芯；15、滤网；16、冷凝板；17、盖板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例一
27.如图1-4所示，本实用新型提出的一种改进型减速箱排气阀，包括减速箱本体1、底座5和滤气箱7，减速箱本体1的侧端面嵌入固定有排气管10，且排气管10的侧端面安装有第二法兰盘12，底座5的顶端面安装有储液箱4，储液箱4的侧端面嵌入固定有出液管2，出液管2与储液箱4相连通，且出液管2上安装有阀门，滤气箱7的侧端面嵌入固定有连接管8，连接管8的内壁底端面和顶端面均安装有冷凝板16，且连接管8的底端面嵌入固定有固定管9，固定管9的底端面嵌入固定在储液箱4内，且储液箱4与固定管9相连通，滤气箱7的内壁安装有滤芯14和滤网15。
28.基于实施例1的一种改进型减速箱排气阀工作原理是：人员在对减速箱本体1的气体进行排放时，人员将第一法兰盘11通过螺栓13安装在第二法兰盘12上，使连接管8与排气管10进行连通，连通后减速箱本体1内气体通过排气管10排放进入连接管8内，气体在进行排放时通过冷凝板16对气体中的液体进行冷凝和限位，使液体通过固定管9滴落在储液箱4内进行存放，防止直接滴落在地面上造成污染。
29.实施例二
30.如图1-4所示，本实用新型提出的一种改进型减速箱排气阀，相较于实施例一，本实施例还包括：减速箱本体1、底座5和滤气箱7，减速箱本体1的侧端面嵌入固定有排气管10，且排气管10的侧端面安装有第二法兰盘12，底座5的顶端面安装有储液箱4，底座5的底端面贴合安装有支撑块3，支撑块3共设有四个，且四个支撑块3相对底座5呈矩形阵列分布，滤气箱7的侧端面嵌入固定有连接管8，连接管8的侧端面安装有第一法兰盘11，且第一法兰盘11通过螺栓13安装在第二法兰盘12上，滤气箱7背离连接管8的一端嵌入固定有出气管6，出气管6与滤气箱7气体连通，且出气管6上安装有阀门，连接管8的内壁底端面和顶端面均安装有冷凝板16，且连接管8的底端面嵌入固定有固定管9，滤气箱7的内壁安装有滤芯14和滤网15，滤气箱7的顶端面通过铰链安装有盖板17，且盖板17上安装有握把。
31.本实施例中，人员在通过冷凝板16对气体中的液体进行冷凝和限位后，气体继续流动进入滤气箱7内，气体进入滤气箱7内后通过滤芯14和滤网15进行过滤，过滤后的气体通过出气管6进行排放，防止气体直接排放对环境和人员造成伤害，且通过盖板17上安装有握把，方便握持握把对滤气箱7进行打开和闭合，方便人员对内部进行清理和维护。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。