一种新型制动挡泥板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制动器技术领域，尤其涉及一种新型制动挡泥板。


背景技术：

2.汽车制动器一般分为盘式制动器和鼓式制动器两种，而对于盘式制动器结构，都会有制动器挡泥板，用以防止石子等杂物飞溅到制动盘上，导致制动盘被划，进而影响制动效果，甚者会导致制动失效。
3.现有技术中，制动挡泥板结构单一、一般没有设计能够提高强度的结构，同时，由于制动挡泥板拆装时多数利用人工搬运的方式，而现有技术中的制动挡泥板由于重量较大、且为金属制品，容易损伤到工作人员，存在一定的安全隐患。
4.基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种新型制动挡泥板。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种以多部分的加强部提高整体的结构强度、以翻边结构避免工作过程中损伤工作人员以提高安全性的新型制动挡泥板。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.本实用新型的一种新型制动挡泥板，该制动挡泥板包括：
8.本体，所述本体的一侧形成为开口；以及
9.凸出于所述本体表面的多个加强部，所个所述加强部沿所述本体的表面间隔布置；
10.所述本体的边缘形成为翻边结构。
11.进一步的，所述本体靠近所述开口一侧为第一侧边，所述本体远离所述开口一侧为第二侧边；
12.所述本体的截面为u型结构。
13.进一步的，所述加强部与所述本体一体成型；
14.所述加强部上开设有安装孔。
15.进一步的，所述第一侧边和所述第二侧边组成所述翻边结构；
16.所述第一侧边沿垂直于所述本体的方向向下延伸；
17.所述第二侧边沿垂直于所述本体的方向向下延伸，且所述第二侧边远离所述本体一端朝向所述本体一侧弯曲地形成为弯曲体。
18.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种新型制动挡泥板，具有以下有益效果：
19.本实用新型的挡泥板的本体上间隔形成有多个加强部，加强部凸出于本体表面地形成为加强筋结构以提高本体的结构强度，强度增加不易变形，有效的隔热以及防止石子等刮蹭制动盘；利用翻边结构避免在搬运和拆装时划伤工作人员，提高安全性。
附图说明
20.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例提供的一种新型制动挡泥板的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例提供的一种新型制动挡泥板的主视图；
23.图3为本实用新型实施例提供的一种新型制动挡泥板的截面示意图。
24.附图标记说明：
25.1、本体；2、加强部；3、安装孔；
26.101、开口；
27.401、第一侧边；402、第二侧边；403、弯曲体。
具体实施方式
28.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
29.参见图1～图3所示；
30.本实施例的一种新型制动挡泥板，该制动挡泥板包括：
31.本体1，本体1的一侧形成为开口101；以及
32.凸出于本体1表面的多个加强部2，所个加强部2沿本体1的表面间隔布置；
33.本体1的边缘形成为翻边结构。
34.具体的，本实施例公开了一种新型制动挡泥板，其包括本体1、为了提高结构强度，在本体1上间隔设置有多个加强部2，并且本实施例的本体1一侧为开口结构，而为了能够提高安全性，在本体1的侧面设计了翻边结构。
35.优选的，本实施例的本体1靠近开口101一侧为第一侧边401，本体1远离开口101一侧为第二侧边402；
36.本体1的截面为u型结构。
37.其中，上述的加强部2与本体1一体成型；
38.加强部2上开设有安装孔3。
39.本实施例的加强部2凸出于本体1表面，可以增加本体1的结构强度防止变形，提升模态防止振动开裂。该处的安装孔3用以固定挡泥板。
40.优选的，本实施例的第一侧边401和第二侧边402组成所述翻边结构；
41.第一侧边401沿垂直于本体1的方向向下延伸；
42.第二侧边402沿垂直于本体1的方向向下延伸，且第二侧边402远离本体1一端朝向本体1一侧弯曲地形成为弯曲体403。
43.通过上述的第一侧边401、第二侧边402和弯曲体403组成的翻边结构，可以增加强度、防止石子进入刮蹭制动盘、防止搬运过程中划伤手。
44.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种新型制动挡泥板，具有以下有益效果：
45.本实用新型的挡泥板的本体1上间隔形成有多个加强部2，加强部2凸出于本体1表面地形成为加强筋结构以提高本体1的结构强度，强度增加不易变形，有效的隔热以及防止
石子等刮蹭制动盘；利用翻边结构避免在搬运和拆装时划伤工作人员，提高安全性。
46.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.一种新型制动挡泥板，其特征在于，该制动挡泥板包括：本体(1)，所述本体(1)的一侧形成为开口(101)；以及凸出于所述本体(1)表面的多个加强部(2)，多个所述加强部(2)沿所述本体(1)的表面间隔布置；所述本体(1)的边缘形成为翻边结构。2.根据权利要求1所述的一种新型制动挡泥板，其特征在于，所述本体(1)靠近所述开口(101)一侧为第一侧边(401)，所述本体(1)远离所述开口(101)一侧为第二侧边(402)；所述本体(1)的截面为u型结构。3.根据权利要求1所述的一种新型制动挡泥板，其特征在于，所述加强部(2)与所述本体(1)一体成型；所述加强部(2)上开设有安装孔(3)。4.根据权利要求2所述的一种新型制动挡泥板，其特征在于，所述第一侧边(401)和所述第二侧边(402)组成所述翻边结构；所述第一侧边(401)沿垂直于所述本体(1)的方向向下延伸；所述第二侧边(402)沿垂直于所述本体(1)的方向向下延伸，且所述第二侧边(402)远离所述本体(1)一端朝向所述本体(1)一侧弯曲地形成为弯曲体(403)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型制动挡泥板，包括本体，所述本体的一侧形成为开口；以及凸出于所述本体表面的多个加强部，所个所述加强部沿所述本体的表面间隔布置；所述本体的边缘形成为翻边结构。本实用新型的挡泥板的本体上间隔形成有多个加强部，加强部凸出于本体表面地形成为加强筋结构以提高本体的结构强度，强度增加不易变形，有效的隔热以及防止石子等刮蹭制动盘；利用翻边结构避免在搬运和拆装时划伤工作人员，提高安全性。提高安全性。提高安全性。


技术研发人员：张国友 张文军 张金雷
受保护的技术使用者：大运汽车股份有限公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/7/25