一种新能源汽车部件气密密封结构的制作方法

1.本实用新型属于新能源汽车密封技术领域，涉及一种新能源汽车部件气密密封结构。


背景技术：

2.随着新能源汽车行业的发展，前发光格栅、车灯、尾灯以及电池盒需要进行密封工序，目前一般都是使用硬性密封机构，这样经常出现过压压伤产品，损坏密封垫，缓冲密封机构只有上下z方向缓冲调节不能完全贴合导致密封性能下降漏气，因此有必要设计一种新的气密密封结构。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种新能源汽车部件气密密封结构，可以解决各种斜面、孔形、气密密封时可自动x、y、z方向寻找贴合面角度及孔形中心进行密封技术问题。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新能源汽车部件气密密封结构，包括有气缸以及密封贴垫组件，所述的气缸安装在密封贴垫组件后端，其特征在于，所述的密封贴垫组件包括有固定平台、调整平台以及多方向调整组件，在调整平台的前端放置有垫片，多方向调整组件安装在固定平台和调整平台之间并用于对调整平台方向进行调节，气缸的输出端连接固定平台的后端上。
5.在上述的一种新能源汽车部件气密密封结构中，所述的多方向调整组件包括有多个弹簧以及半球旋转支撑件，多个弹簧连接在固定平台与调整平台之间，半球旋转支撑件的一端连接在固定平台，另一端与调整平台之间具有支撑调节空间。
6.在上述的一种新能源汽车部件气密密封结构中，所述的半球旋转支撑件的头部具有支撑点。
7.在上述的一种新能源汽车部件气密密封结构中，所述的固定平台上设置有导柱，气缸的两侧套在导柱上。
8.与现有技术相比，本实用新型的优点在于可实现各种斜面、孔形、气密密封时可自动x、y、z方向寻找贴合面角度及孔形中心进行密封，结构智能化设计，提高检测准确性，提升产品合格率，降低设备故障，减少人员维护，降低生产成本。
附图说明
9.图1是本新能源汽车部件气密密封结构示意图。
具体实施方式
10.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
11.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
12.图中；气缸100；密封贴垫组件200；固定平台300；调整平台400；多方向调整组件500；弹簧501；半球旋转支撑件502；支撑点503；垫片600；导柱700。
13.如图1所示，本新能源汽车部件气密密封结构，包括有气缸100以及密封贴垫组件200，气缸100安装在密封贴垫组件200后端，这里气缸100可以带动整个密封贴垫组件200运动，密封贴垫组件200包括有固定平台300、调整平台400以及多方向调整组件500，在调整平台400的前端放置有垫片600，多方向调整组件500安装在固定平台300和调整平台400之间并用于对调整平台400方向进行调节，气缸100的输出端连接固定平台300的后端上，为了保证气缸100的输出动力方向，固定平台300上设置有导柱700，气缸100的两侧套在导柱700上，这里通过气缸100作为动力输出，再利用多方向调整组件500进行x、y、z方向的多方向调整对准后，并使得垫片600进行密封操作。
14.具体来说，多方向调整组件500包括有多个弹簧501以及半球旋转支撑件502，多个弹簧501连接在固定平台300与调整平台400之间，半球旋转支撑件502的一端连接在固定平台300，另一端与调整平台400之间具有支撑调节空间，半球旋转支撑件502的头部具有支撑点503，这里由于是通过多个弹簧501去连接固定平台300与调整平台400，这样相当于整个调整平台400是处于一个浮动的状态，可根据产品密封面自动调整堵头密封进行贴合，这样可以实现x、y、z方向寻找，同时又由于半球旋转支撑件502的存在，当角度寻找后又通过支撑点503做角度锁紧支撑，从而在找贴合面角度及孔形中心后使得垫片600进行密封，提高检测准确性，提升产品合格率，降低设备故障，减少人员维护，降低生产成本。


技术特征：
1.一种新能源汽车部件气密密封结构，包括有气缸以及密封贴垫组件，所述的气缸安装在密封贴垫组件后端，其特征在于，所述的密封贴垫组件包括有固定平台、调整平台以及多方向调整组件，在调整平台的前端放置有垫片，多方向调整组件安装在固定平台和调整平台之间并用于对调整平台方向进行调节，气缸的输出端连接固定平台的后端上。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车部件气密密封结构，其特征在于，所述的多方向调整组件包括有多个弹簧以及半球旋转支撑件，多个弹簧连接在固定平台与调整平台之间，半球旋转支撑件的一端连接在固定平台，另一端与调整平台之间具有支撑调节空间。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车部件气密密封结构，其特征在于，所述的半球旋转支撑件的头部具有支撑点。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车部件气密密封结构，其特征在于，所述的固定平台上设置有导柱，气缸的两侧套在导柱上。

技术总结
本实用新型属于新能源汽车密封技术领域，提供了一种新能源汽车部件气密密封结构，包括有气缸以及密封贴垫组件，气缸安装在密封贴垫组件后端，密封贴垫组件包括有固定平台、调整平台以及多方向调整组件，在调整平台的前端放置有垫片，多方向调整组件安装在固定平台和调整平台之间并用于对调整平台方向进行调节，气缸的输出端连接固定平台的后端上。本实用新型的优点在于可实现各种斜面、孔形、气密密封时可自动X、Y、Z方向寻找贴合面角度及孔形中心进行密封，结构智能化设计，提高检测准确性，提升产品合格率，降低设备故障，减少人员维护，降低生产成本。生产成本。生产成本。


技术研发人员：李春洪
受保护的技术使用者：宁波信泰机械有限公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/7/25